Amikor a motor hajtókarok, de nem indul el, lehet azért, mert nincs szikra.
nincs szikra az egyik leggyakoribb oka annak, hogy a motor nem indul el.
szikra nélküli állapot esetén türelmesnek és nyitottnak kell lennie.,
a konkrét összetevőkre való rögzítés jó módja annak, hogy ne találjuk meg az igazi problémát. Sokkal valószínűbb, hogy probléma van egy vezetékkel, csatlakozóval, talajjal vagy kapcsolóval, mint egy tényleges gyújtásrendszer-alkatrész. Tehát ne összpontosítson egyetlen elemre, amíg a tesztelés nem jelzi, hogy az elem hibás lehet. Annak ismerete, hogy mit kell keresni a gyújtásrendszerek hibaelhárításakor, lehetővé teszi a megfelelő döntések meghozatalát. Először is, tudjuk, hogy a motor forgattyúk, de nem indul el.
mielőtt bármilyen vizsgálatot végezne, mindig teljesen feltöltött akkumulátorral kezdje.,
először erősítse meg, hogy a motornak nincs szikra.
- tiltsa le az üzemanyag-rendszert az üzemanyag-szivattyú biztosítékának vagy reléjének eltávolításával.
- helyezzen be egy gyújtógyertya-tesztert a dugasz csomagtartójába, majd a motoron lévő fémdarabra földelje.
- végül valaki forgassa el a motort és figyelje a szikrát.,
ha a motornak van egy dugaszolható gyújtórendszere, amelynek nincs csatlakozóvezetéke:
- távolítsa el az egyik tekercset a gyújtógyertyából.
- használjon extra gyújtógyertyát.
- egy gyújtógyertya teszter.
- vagy akár egy csavarhúzó a tekercs végén.
- a motoron egy fémdarabra őröljük.
- végül valaki forgassa el a motort és figyelje a szikrát.
- nincs szikra gyújtási problémát jelez.
szélsőséges esetekben a (PCM) sikertelen lehet. Bizonyos esetekben egy (PCM)probléma miatt a jármű egyáltalán nem fut., A (PCM) funkciók közé tartozik a főtengely elhelyezése, a gyújtási szikra vezérlése és az időzítés. Ha problémák merülnek fel azzal kapcsolatban, hogy a (PCM) hogyan hajtja végre ezeket a funkciókat, előfordulhat, hogy a jármű nem fut.
A Szikrát Probléma Is az oka, Hogy A Következő:
Rossz Főtengely Helyzet (CKP) Érzékelő
Először is, nézd, minden összetört, laza vagy korrodált vezeték az érzékelő a (PCM)., A főtengely helyzetérzékelője (CKP) figyeli a főtengely helyzetét vagy forgási sebességét. Ha a főtengely helyzetérzékelője teljesen meghibásodott, és egyáltalán nem küld jelet az ECU-nak, akkor a számítógép nem küld üzemanyagot az injektoroknak. Ezzel nem tudja elindítani az autót.
Rossz Gyújtás Modul
Gyújtás modul vagy a szilárdtestalapú váltás eszközök célszerű használni, alkatrész, mint egy tranzisztor váltani a jelenlegi áramlását a primer tekercs egy gyújtótekercs be -, illetve kikapcsolása. Ily módon a gyújtásmodul ugyanúgy működik, mint a mechanikai pontok., A gyújtásmodulok azonban nem képesek egyedül elvégezni a munkát. A gyújtásmodul bizonyos típusú külső bemenetet igényel az aktiváláshoz.
Ha a jármű üzem közben váratlanul leáll, és nem indul újra, akkor valószínűleg a gyújtásmodul laza vagy korrodált elektromos csatlakozásai miatt. Ebben az esetben ellenőrizze a kapcsolót, tisztítsa meg az oxidált csatlakozókat, szükség esetén cserélje ki a törött vezetékeket. Egy másik probléma a túlmelegedés károsodása. Ha nem tudja elindítani az autót, meg kell vizsgálnia a gyújtásvezérlő modult.,
Egy Rossz Csajozós Belül A Forgalmazó, Egy Lecsupaszított Forgalmazó Meghajtó Fogaskerék, Törött, Laza Vagy Korrodált kábeleket A Pickup, Hogy A Gyújtás Modul Vagy PCM
Elektronikus gyújtás felszerelés alkatrész megtalálható a hagyományos elektronikus gyújtás elosztó rendszerek. Ezek az elosztó belsejében helyezkednek el, és a gyújtásrendszer szikrájának kiváltójaként működnek., A felszedő tekercs figyeli az elosztó forgását, és beindítja a gyújtásrendszert. Továbbá, az optimális pillanatban, hogy a legjobb időzített szikra a legjobb motor teljesítményét.
mivel a gyújtásfelvétel lényegében a teljes gyújtásrendszer aktiváló kapcsolójaként működik, ha meghibásodik, nagymértékben befolyásolhatja a jármű működését.
A rossz gyújtásfelvétel egyik első tünete egy olyan motor, amely leáll, és végül nem indul újra.
következésképpen egy régi vagy meghibásodott gyújtásfelvétel szakaszosan kivághatja a jelet, ami a motor leállását okozhatja., A motor hirtelen csak kikapcsol, mintha a kulcsot kikapcsolták volna. A probléma jellegétől függően néha a jármű újraindítható és meghajtható. Következésképpen ez a probléma csak rosszabb lesz, és teljesen meghiúsul.
Rossz Gyújtótekercs
A gyújtótekercs az egység veszi, hogy a viszonylag gyenge akkumulátor, majd kiderül, hogy egy erős szikra., A hibás gyújtótekercs egyik leggyakoribb tünete az, amikor a jármű egy ideig fut, majd az autó motorja hirtelen meghal, nyilvánvaló ok nélkül. Ennek eredményeként ez akkor fordul elő, ha a gyújtótekercs vagy a modul túl forró. Ezenkívül kijavíthatja magát, miután a motormodul lehűlt. Bizonyos esetekben a rossz gyújtótekercs azt eredményezi, hogy a jármű nem indítja el az egészet.
rossz forgórész vagy elosztó sapka (repedések vagy szénnyomok, amelyek lehetővé teszik a szikra rövid földelését).
gyakran a forgalmazó sapka gyanús., A kupak belső és külső felületének tisztának kell lennie. A felületen nem lehet erózió, a tüzelési pontoknak rozsdától vagy korróziótól mentesnek kell lenniük. Ellenőrizze azt is, hogy a rotor jól működik-e. Ennek következtében a tekercs feszültsége rövidülhet, ami hibás csatlakozást okozhat az elosztó kupakjának csatlakozóján belül. Az eredmény a gyújtógyertyák gyújtáskimaradása. Keressen bármilyen repedést vagy szénnyomot a kupakban.
rossz ASD relé
a rossz ASD relé egyik leggyakoribb tünete egy olyan motor, amely elindul,de szinte azonnal, vagy véletlenszerű időpontokban leáll., Az ASD relé táplálja a jármű gyújtótekercseit és üzemanyag-befecskendezőit, amelyek a teljes motorvezérlő rendszer legfontosabb elemei.
Ha az ASD-nek olyan problémái vannak, amelyek zavarják az injektorok, tekercsek vagy bármilyen más áramkörök tápellátásának képességét, akkor ezek az alkatrészek nem működnek megfelelően, és problémák merülhetnek fel. A meghibásodott vagy hibás ASD relével rendelkező autó indítás után azonnal leállhat, vagy véletlenszerűen működés közben.,
Hibás gyújtáskapcsoló
normál esetben, amikor a kulcsot a gyújtáskapcsoló, majd kapcsolja be, akkor a három állása van:
- Az első pozíció a ” off ” állapota.
- a második pozíció az ” on ” pozíció, ahol a műszerfal világít.
- a harmadik pozíció a “start” mód, ahol kulcsnyomást fejt ki a motor beindításához.,
a rossz gyújtáskapcsoló egyik fő jele, hogy a műszerfal nem világít a második helyzetben.
következtetés
megjegyzés: az (ECM) csak végső megoldásként gyanítható. Tehát, ha az összes többi összetevő megfelelően működik, akkor lehet, hogy rossz (ECM). Ezen a ponton meg kell fontolnia, hogy a járművet szakemberhez vigye a probléma diagnosztizálására.
kérjük, ossza meg DannysEnginePortal News