16 Pro e contro di aumentare l’età di guida

La possibilità di guadagnare la patente di guida all’età di 16 anni è un rito di passaggio per molte famiglie negli Stati Uniti. Con programmi di istruzione che consentono la fornitura di un didattico all’età di 15 1/2 in alcune comunità, è una fase emozionante che si verifica per gli adolescenti durante il processo di crescita.,

Anche se ci sono diversi vantaggi per una famiglia quando un altro autista può fare commissioni, i conducenti adolescenti sono anche a un rischio più elevato di incidenti o lesioni rispetto a qualsiasi altra popolazione demografica. Ci sono sfide specifiche che i giovani devono affrontare al volante a causa della loro generale mancanza di esperienza durante la guida.

Una delle idee proposte per contrastare gli svantaggi di guadagnare una patente di guida a 16 anni è l’aumento dell’età di guida., Consentendo un periodo più lungo di istruzione, il pensiero è che i giovani possono diventare piloti individuali con competenze migliori perché hanno avuto più tempo per praticare con i loro genitori o istruttori.

Questi sono i pro ei contro significativi di aumentare l’età di guida.

Elenco dei pro di aumentare l’età di guida

1. Potrebbe ridurre il numero di decessi che si verificano sulla strada con i conducenti adolescenti.
Un terzo dei decessi nel 13-19 età demografico si verificano in incidenti automobilistici ogni anno., Questo perché i giovani conducenti sono più propensi a correre rischi rispetto alle generazioni più anziane al volante. Ogni passeggero aggiuntivo in un veicolo con un conducente di 16 o 17 anni aumenta il rischio di incidenti mortali. I conducenti che sono 16 hanno anche il più alto tasso di crash rispetto a qualsiasi altra età. Richiedendo a un istruttore di rimanere con l’adolescente fino a quando non sono invecchiati, consentirebbe a ciascun giovane pilota la possibilità di sviluppare abitudini più positive.

2. Incoraggerebbe gli adolescenti ad essere più fisicamente attivi.,
Se l’età di guida fosse aumentata dai suoi limiti attuali, incoraggerebbe i giovani conducenti ad essere fisicamente attivi quando vogliono andare da qualche parte fuori casa. Dal momento che mettersi al volante sarebbe off-limits, ci potrebbe essere un aumento a piedi, in bicicletta, e altri movimenti basati sull’esercizio. Con fino a 1 in 3 adolescenti in alcuni stati di essere in sovrappeso o obesi, potremmo incoraggiare i nostri figli a lavorare sulla loro salute, mentre hanno anche più tempo per praticare per il loro eventuale test di guida.

3. Sarebbe fornire maggiori opportunità di acquisire esperienza.,
il 75% degli incidenti gravi che coinvolgono i conducenti adolescenti sono dovuti a errori critici che si verificano al volante. Ci sono tre passaggi comuni che i giovani perdono quando sono alla guida che rappresentano quasi la metà di tutti gli incidenti: la scansione del traffico e dei pericoli da evitare, andare troppo veloce per le condizioni attuali e essere distratti da qualcosa all’interno o all’esterno del veicolo. Poiché molti nuovi conducenti escono dal loro periodo di istruzione con deficit significativi in queste aree di competenza, l’esperienza extra potrebbe aiutare a ridurre questi rischi.

4., Si potrebbe ridurre il costo di assicurazione automobilistica per le famiglie.
Quando i conducenti adolescenti vengono aggiunti all’assicurazione automobilistica dei loro genitori, il prezzo di una polizza in genere sale alle stelle. Il tasso medio annuo citato per un driver adolescente negli Stati Uniti è di $2.267 a partire dal 2017. Anche l’aggiunta di un driver per una politica esistente aggiunge più di $600 al costo della copertura sui vostri veicoli. Aumentando l’età di guida, i genitori potrebbero dimostrare il loro bambino è un driver sicuro e garantire alcuni sconti aggiuntivi per ridurre questo impatto finanziario.,

Anche gli adolescenti che mantengono un record di guida pulito nell’età demografica 15-19 affrontano tassi di assicurazione auto significativamente più alti perché hanno quattro volte più probabilità di essere in un incidente rispetto ai conducenti più anziani. Poiché le tariffe non iniziano a diminuire fino all’età di 25 anni, alcune modifiche al modo in cui emettiamo una licenza potrebbero essere vantaggiose per tutti.

5. Creerebbe coerenza in tutti gli Stati Uniti per gli standard di guida.
A seconda dello stato in cui si vive, ci sono diversi standard in atto per quando gli adolescenti possono ottenere una licenza o un permesso., Alcune regioni geografiche permettono ragazzi giovani come 14 per ricevere il permesso di uno studente. A volte è possibile ricevere una patente di guida limitata a 16, mentre altri offrono una licenza per adulti senza restrizioni in quel momento. Lo standard globale per la guida è 18, ma negli Stati Uniti, ciò che è legale per un adolescente in uno stato potrebbe essere illegale in un altro.

6. Potrebbe ridurre la quantità di congestione sulla strada.
Poiché ci sono meno conducenti sulle strade con un aumento dell’età di guida indipendente, ci potrebbe essere meno congestione in alcune comunità., Le scuole richiederebbero meno posti auto per ospitare i conducenti degli studenti, il che significa che il terreno potrebbe essere utilizzato per altre strutture o esigenze. Un minor numero di veicoli significherebbe anche minori emissioni generate per le nostre esigenze di trasporto dal momento che gli studenti avrebbero carpooling o prendere l’autobus a scuola, che potrebbe dare al nostro ambiente una piccola spinta.

7. Permetterebbe alla fisiologia di un adolescente di maturare.
La scienza ci mostra che il cervello umano tende ad essere sottosviluppato e volatile durante l’adolescenza., Questo è uno dei motivi per cui i bambini in questa età demografica tendono ad essere impulsivo, emotivamente instabile, e non riescono a prevedere quali saranno le conseguenze delle loro azioni. Poiché tutte queste abilità sono essenziali per il processo di guida, aumentare l’età di guida consentirebbe ai giovani di finire di maturare fisicamente in un modo che alla fine li renderà conducenti migliori.

8. Offre ai nuovi conducenti l’opportunità di lavorare con le moderne tecnologie di assistenza intuitiva.
Guidare oggi è un’esperienza molto diversa per i giovani piloti rispetto a una generazione fa., Gli adolescenti negli 1990 stavano ancora gestendo tutti gli aspetti dell’esperienza di guida attraverso le loro abilità personali perché i veicoli avevano caratteristiche minime. Ora 16-year-olds hanno accesso alla tecnologia lane assist, frenata automatica, e alcuni veicoli possono anche parcheggiare se stessi. Lavorando con queste caratteristiche presto, possono iniziare a padroneggiarli man mano che acquisiscono più saggezza al volante.

Elenco dei contro di aumentare l’età di guida

1. Non garantisce un aumento delle capacità di guida.,
Aumentare l’età di guida da 16 a qualsiasi età non importa se non c’è qualcosa nell’infrastruttura sociale che fornisce al nuovo conducente esperienza. Anche qualcuno che si mette al volante a 25 anni senza alcuna esperienza lotterà nello stesso modo in cui un 16enne fa durante le prime sessioni di guida. L’unico modo per far scomparire questo svantaggio è offrire lezioni significative e convenienti in ogni comunità che convincano le persone a guidare dal momento che non si può imparare tutto nell’ambiente di classe.

2. Rende il programma di famiglia più difficile da gestire.,
Quando i bambini raggiungono una certa età, iniziano a gestire un lavoro mentre vanno a scuola. Ci sono pratiche atletiche da frequentare, spesso subito dopo la scuola. Se un 16-year-old (o 17) è in grado di guidare perché l’età di guida è stata sollevata, poi qualcun altro in famiglia deve intensificare per fornire questi servizi di trasporto. Se ciò non è possibile, sarebbe necessario anche il carpooling con altre famiglie. Questa ulteriore pressione potrebbe rendere difficile gestire le responsabilità di carriera dei genitori in una casa con un solo tutore o in una in cui entrambi stanno lavorando per sbarcare il lunario.

3., Comunica una mancanza di fiducia nei giovani piloti.
Sebbene i giovani conducenti commettano errori molto più gravi sulla strada rispetto ad altri, non sarebbe corretto dire che i 16enni sono responsabili di ogni incidente importante. Se decidiamo di aumentare l’età di guida a causa di queste statistiche, allora stiamo effettivamente discriminando questi bambini poiché lo stesso processo non è seguito per i conducenti più anziani., Questo svantaggio dimostra che non ci fidiamo di tutti i conducenti di una certa età, anche se ci sono molti giovani adolescenti che sono molto responsabili al volante e mai in incidenti.

4. Impedirebbe loro di imparare le responsabilità della proprietà del veicolo.
L’idea di mettersi al volante è molto eccitante per la maggior parte dei nuovi piloti, ma la responsabilità della proprietà del veicolo è una parte necessaria dell’esperienza. Aumentare l’età di guida impedirebbe ad alcuni adolescenti di conoscere la responsabilità del budget per le spese di carburante durante il viaggio a scuola e al lavoro., Perderesti anche l’esperienza di richiedere una polizza assicurativa o di essere aggiunto al piano genitore/tutore. Ci sono anche le lezioni sulla manutenzione del veicolo da considerare che non sempre sarebbe preso sul serio dal momento che c’è meno indipendenza.

5. Potrebbe mettere a rischio la sicurezza dei nostri figli.
Anche se prendere 16-year-olds fuori dal veicolo potrebbe potenzialmente ridurre il rischio di essere in un incidente, farli prendere i mezzi pubblici o carpooling solo aumenta il potenziale di problemi in altre aree., Gli adolescenti che camminano, prendono una bicicletta o vanno a scuola in autobus hanno un rischio maggiore di incontrare una persona o una situazione pericolosa senza la supervisione di un adulto presente per proteggerli. Hanno mobilità limitata senza il veicolo per allontanarsi. Nei quartieri in cui il tasso di criminalità è alto, questo problema scambia solo un problema per un altro.

6. Elimina la libertà di una famiglia di scegliere ciò che è necessario per i loro bisogni.
È interessante notare che il diritto di guidare un veicolo crea un appassionato dibattito sulla sicurezza quando gli adolescenti possono ricevere una formazione per gestire le armi da fuoco., Se alziamo l’età di guida, i bambini potrebbero possedere legalmente armi lunghe e munizioni negli Stati Uniti, ma non gli sarebbe permesso di mettersi al volante. Ci sono circa 3.000 morti legate al settore automobilistico tra gli adolescenti negli Stati Uniti ogni anno, che è circa lo stesso numero di bambini che muoiono per ferite da arma da fuoco. Come possiamo discutere i meriti di togliere la patente di guida se non discuteremo la stessa necessità di possesso di armi da fuoco per i giovani?

7. Lascerebbe comunque un mosaico di leggi di guida confuse.
Singoli stati negli Stati Uniti, avere il potere di regolare ciò che l’età di guida è all’interno dei loro confini di stato. Anche se ogni legislatura decidesse di aggiungere requisiti che impedissero ai 16enni di mettersi al volante, ci sarebbero ancora differenze nelle leggi statali che i conducenti adolescenti incontrerebbero e che potrebbero metterli nei guai se non fossero a conoscenza del cambiamento. L’unica voglia di vedere davvero tutti i vantaggi di questa idea sarebbe per il governo federale di istituire un cambiamento a livello nazionale in qualche modo., Poiché la struttura del governo rende questo un risultato impegnativo, potremmo non vedere mai i benefici salvavita che potremmo ottenere quando implementiamo questa idea.

8. Si creerebbe un deficit economico per il settore assicurativo.
I premi sono così alti per i conducenti adolescenti a causa dei rischi che pongono sulla strada. Anche se i conducenti di 16 anni sono a maggior rischio di essere in un incidente, non tutti i bambini con la patente di guida hanno questo accada a loro. Circa il 60% dei conducenti adolescenti non ha mai avuto un incidente prima dei 20 anni quando è al volante., Le compagnie di assicurazione possono addebitare premi gonfiati a causa delle statistiche raccolte oggi che non sarebbero in grado di fare domani con un limite di età più elevato. Tale azione potrebbe creare alcuni deficit economici che potrebbero anche mettere alcuni professionisti fuori di un posto di lavoro.

In conclusione con i pro ei contro di aumentare l’età di guida

Se siete per un aumento dell’età di guida o si ritiene che l’attuale struttura nella società dovrebbe rimanere la stessa, possiamo tutti essere d’accordo sulla necessità di formazione sopra ogni altra cosa., Se un guidatore inesperto di qualsiasi età si mette al volante di un veicolo, allora quell’azione aumenta i rischi per tutti gli altri sulla strada. Il problema è spesso una mancanza di esperienza più che un problema con maturità o consapevolezza.

Sebbene il tasso di incidenti diminuisca drasticamente quando si confronta un conducente di 16 anni con uno di 18 anni, i dati suggeriscono che il motivo per cui ciò si verifica è dovuto all’esperienza che i conducenti si mettono al volante. È possibile ottenere quella saggezza con una licenza limitata o un permesso che richiede un altro conducente di essere nel veicolo?, O una licenza per adulti senza restrizioni dovrebbe essere la soluzione migliore?

I pro e i contro di aumentare l’età di guida spesso creano più domande che risposte. Alcuni stati negli Stati Uniti potrebbero offrire opportunità che sono al di sotto dello standard globale, ma la domanda deve essere risolta dalle legislature in tutto il paese. Se ritieni che questo dibattito sia qualcosa che potrebbe salvare vite umane un giorno, contatta i tuoi legislatori statali per condividere con loro come ti senti.,