La Camaro del 1967 era l’impressionante risposta di Chevrolet, se tardiva, alla Ford Mustang. Prodotto negli stili coupé e cabriolet sport, Camaro ha offerto un ampio “menu” di prestazioni opzionali, aspetto e comfort/convenienza — per la gioia degli appassionati, allora e ora.
Durante il primo anno, sono stati aggiunti uno speciale pacchetto prestazioni RPO Z28 302 V-8 ispirato alle corse Trans-Am e opzioni SS396 big-block. Camaro percorse la Indy 500 nel 1967, e lo avrebbe fatto di nuovo nel 1969.,
Camaro sfoggiò sottili cambiamenti di assetto nel 1968 e la ventilazione Astro eliminò la necessità di finestre di sfiato. Anche la sospensione posteriore è stata rielaborata. I popolari gruppi di apparecchiature SS, RS e Z28 hanno continuato ad attirare clienti desiderosi.
La riprogettazione del 1969 diede alla Camaro un aspetto più lungo e più basso, con timonerie squadrate e nuovi dettagli all’interno e all’esterno. Una serie limitata di speciali-ordine 1969 Camaros è stato fornito di fabbrica con un 427-cid V-8.
Ogni Camaro di prima generazione ha i suoi aderenti, ma è stato il sempre popolare ’69 che ha ispirato il revival 2010 del marchio., Parti per 1967-69 Camaro sono limitati solo dal libretto degli assegni del restauratore; anche nuovi corpi sono ottenibili.
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Clicca qui per leggere la Guida agli acquirenti di Hemmings Motor News per la Chevrolet Camaro Yenko del 1968.
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