Gruppo di aspirazione automobilistico con filtro aria rosa, canalizzazione in plastica con sensori, corpo farfallato in metallo e collettore in plastica con plenum e corridori
I primi sistemi di aspirazione delle automobili erano semplici prese d’aria collegate direttamente ai carburatori. Il primo filtro dell’aria fu implementato sulla Packard Twin Six del 1915.
Il moderno sistema di aspirazione dell’aria dell’automobile ha tre parti principali, un filtro dell’aria, un sensore di flusso di massa e un corpo farfallato., Alcuni moderni sistemi di aspirazione possono essere molto complessi e spesso includono collettori di aspirazione appositamente progettati per distribuire in modo ottimale aria e miscela aria / carburante a ciascun cilindro. Molte auto oggi ora includono un silenziatore per ridurre al minimo il rumore che entra nella cabina. I silenziatori impediscono il flusso d’aria e creano turbolenze che riducono la potenza totale, quindi gli appassionati di prestazioni spesso li rimuovono.
Tutto quanto sopra viene solitamente eseguito mediante test di flusso su un banco di flusso nella fase di progettazione della porta., Le auto con turbocompressori o compressori che forniscono aria pressurizzata al motore di solito hanno sistemi di aspirazione altamente raffinati per migliorare notevolmente le prestazioni.
Le auto di produzione hanno prese d’aria di lunghezza specifica per far vibrare l’aria e il buffet a una frequenza specifica per aiutare il flusso d’aria nella camera di combustione. Le aziende aftermarket per auto hanno introdotto corpi farfallati e filtri aria più grandi per ridurre la restrizione del flusso a costo di cambiare le armoniche della presa d’aria per un piccolo aumento netto di potenza o coppia.