I nostri meccanici HVAC certificati ASE sono anche addestrati & esperti nella riparazione di sistemi di climatizzazione per auto ibride.
Auto AC Riparazione Diagnostica
Auto esperti di servizio auto condizionatore d’aria di diagnostica include agganciando il vostro veicolo fino alla più recente macchina AC e computer scanner. Questa macchina specializzata controlla le letture ad alta pressione e bassa pressione e viene utilizzata per determinare se il condizionatore d’aria dell’auto è basso sul Freon., In tal caso, può recuperare e aggiungere Freon alla quantità raccomandata dal produttore del veicolo corretto.
Sostituzione della cassa dell’evaporatore CA
Controlli automatici GRATUITI CA
In un’ispezione CA GRATUITA, i nostri meccanici controllano la presenza di infiltrazioni visibili di olio Freon su tutte le linee del compressore, del condensatore e del firewall. Ispezioniamo tutti i fusibili, le letture di bassa pressione & e gli interruttori del pannello di controllo. Controlliamo anche la frizione della ventola o i ventilatori elettrici e controlliamo la restrizione dei detriti nella parte anteriore del condensatore., Questa condizione causerà una temperatura del motore più elevata e si tradurrà in scarse prestazioni AC. Ci possono essere diverse altre cause di alte temperature del motore, tra cui perdite del radiatore o altri problemi del sistema di raffreddamento del motore. Se il motore dell’auto o del camion si surriscalda, portalo in un negozio meccanico vicino a te per la diagnosi subito per evitare gravi danni al motore (il surriscaldamento estremo può causare un guasto completo al motore che richiede una ricostruzione completa o la sostituzione per riparare). Infine, controlliamo il livello di Freon e assicuriamo che il compressore sia impegnato., Attraverso questo accurato sistema di ispezione, i nostri tecnici sono in grado di rilevare rapidamente se si dispone di una perdita di corrente alternata o altri problemi comuni che influenzano le prestazioni HVAC.
Ricarica CA
Nel caso in cui il veicolo sia a corto di refrigerante (o Freon), il Freon viene aggiunto attraverso un processo noto come ricarica CA. Un sistema di aria condizionata automatico è un’unità chiusa e non dovrebbe perdere Freon nel tempo. Se i livelli di Freon sono bassi, questo indica che c’è una perdita da qualche parte all’interno del sistema., Le perdite possono verificarsi all’interno delle linee, tubi, connessioni, o crepe in componenti come il compressore, condensatore, o evaporatore. Una ricarica può mantenere il vostro AC soffiando freddo per un po ‘ (a seconda delle dimensioni della perdita), ma non riparare il problema sottostante. Poiché il freon è trasparente, è spesso necessario un test di tintura per determinare da dove proviene la perdita.
AC Dye Test
Se il veicolo è troppo basso su Freon e il compressore non si accende, o se la perdita è piccola e impossibile da vedere ad occhio nudo, si può richiedere un test di tintura per determinare la fonte della perdita., Un test di tintura prevede l’iniezione di colorante fluorescente (insieme al Freon) nel sistema di climatizzazione dell’auto e l’esecuzione fino a quando le tracce del colorante (visibili sotto la luce UV) possono essere viste nella posizione della perdita. Il colorante fluorescente aiuta a sottolineare le perdite difficili da rilevare perché il freon è trasparente e quindi impossibile da notare mentre sfugge al sistema. I test di tintura vengono eseguiti come servizio separato.
Vacuum Test
Il refrigerante e l’aria vengono aspirati dall’unità con una pompa a vuoto che crea un vuoto all’interno del sistema., Viene quindi monitorato con un vacuometro per un periodo di tempo, possibilmente durante la notte per rilevare piccole perdite. Se il sistema non trattiene il vuoto, ciò indica la presenza di una perdita AC. La quantità di perdita di vuoto viene registrata per determinare se vi è una perdita minore o maggiore.
Diagnostica elettrica AC
Un meccanico HVAC certificato controllerà per assicurarsi che ci sia energia dal sistema elettrico (o un impulso con un segnale) al compressore. Controlliamo tutti i fusibili e i relè., Se c’è un problema elettronico al di là dei fusibili e dei relè, potrebbe essere un problema di controllo del computer a causa della perdita di segnale. I problemi di perdita del segnale di controllo del computer vengono riparati come servizio separato.
*** Mentre non siamo noti per il tempo freddo qui, è anche importante avere il vostro riscaldatore auto riparato al primo segno di problemi. Se il riscaldatore dell’auto non funziona, potrebbe significare che ci sono problemi all’interno del sistema di raffreddamento che potrebbero portare a gravi danni al motore!,
Compressore AC, Kit di Sostituzione 2010 Volkswagen Jetta TDI
Compreso il Compressore, Condensatore, Valvola di Espansione e Ricevitore Essiccatore
Auto Esperti del Servizio di HVAC meccanica non utilizzare ricostruito compressori, perché i risparmi di una ricostruito compressore è minore rispetto alla differenza di longevità e le prestazioni. Nella maggior parte dei casi i nuovi compressori costano solo circa 2 20 – 4 40 in più, durano molto più a lungo e offrono prestazioni migliori rispetto ai compressori ricostruiti.,
Cambio del filtro dell’aria della cabina o pulizia del sistema A/C
Il condizionatore d’aria della tua auto non è solo responsabile di mantenerti fresco, ma filtra e condiziona anche l’aria che respiri durante la guida o il minimo nel traffico. Il sistema AC può intasarsi quando detriti e contaminanti si accumulano nel tempo. Se non adeguatamente servite, batteri, allergeni, muffe e muffe crescono all’interno del condizionatore d’aria del veicolo, che porta ad aria maleodorante proveniente dalle prese d’aria e può anche fare voi e la vostra famiglia malato!,
La maggior parte delle automobili moderne sono dotate di filtri dell’aria abitacolo situati dietro il vano portaoggetti o nelle prese d’aria davanti al parabrezza. Questi filtro e aria pulita come entra nel riscaldamento, ventilazione, & sistema di aria condizionata, noto come il sistema HVAC. Bloccano e intrappolano polvere, polline, inquinanti e altri contaminanti prima che entri nell’area della cabina passeggeri, pertanto, un filtro dell’aria sporca della cabina può causare che l’aria che respiri all’interno del tuo veicolo sia di qualità inferiore rispetto all’aria esterna., La sostituzione del filtro dell’aria della cabina è solitamente raccomandata ogni 15.000 miglia (o ogni 5 ° cambio dell’olio), ma può essere necessaria più spesso se si guida in una congestione del traffico pesante o in una posizione con un alto livello di inquinamento. Se la tua auto o il tuo camion non hanno un filtro dell’aria della cabina, chiedi un servizio di pulizia per eliminare batteri, muffe e odori sgradevoli provenienti dall’interno del sistema.
Quando si dovrebbe avere la vostra auto condizionatore d’aria servito?
• Ogni anno, prima che diventi caldo!,
* Non appena si nota un calo delle prestazioni dell’auto AC, l’aria non soffia correttamente attraverso le prese d’aria o l’aria non è fredda.
* Se si nota un cattivo odore o odore di muffa aria proveniente dalle prese d’aria.,
Il servizio AC include:
• Ispezionare linee e tubi per verificare la presenza di corrosione e perdite
• Controllare le letture di alta e bassa pressione
• Testare la temperatura dell’aria in uscita con l’impostazione più fredda possibile
• Cambiare / pulire il refrigerante
• I nostri meccanici sono attenti a seguire le procedure di
Vantaggi del servizio:
* Rimanere fresco e confortevole indipendentemente dal tempo Texas!,
• Ridurre i costi delle riparazioni e delle parti di ricambio mantenendo il passo con la manutenzione regolare.
• Proteggere i polmoni da muffa nociva, muffe, batteri, allergeni e sostanze inquinanti.
Appoggiamo le nostre riparazioni e servizi di climatizzazione automatica con la migliore garanzia nel settore!
Funzionamento del sistema di condizionamento dell’aria
Refrigerante/Freon
Il refrigerante AC è un composto chimico utilizzato per assorbire e trasferire calore in un ciclo refrigerante. È comunemente indicato come Freon, che è in realtà un nome di marchio., Un condizionatore d’aria automobilistico incorpora diversi componenti che lavorano insieme per far circolare, comprimere, raffreddare e condensare il refrigerante. Refrigerante viene cambiato da uno stato di gas o vapore in uno stato liquido, poi di nuovo in gas in un ciclo continuo. Il refrigerante R-12 è stato utilizzato nella maggior parte dei veicoli fino a quando non è stato vietato nel 1994 e sostituito dal refrigerante R-134a più ecologico., Le case automobilistiche di oggi (tra cui GM) stanno iniziando a utilizzare refrigeranti di classe HFO come R-1234y & R-744 che offrono una maggiore efficienza energetica, sono più convenienti e hanno meno effetti dannosi sullo strato di ozono, quindi contribuiscono meno al riscaldamento globale.
***Una ricarica AC deve essere eseguita solo da un tecnico professionista che utilizza attrezzature specializzate che recuperano& ricicla il refrigerante, riducendo al minimo i danni ambientali.,
Compressore
Il compressore AC è a volte indicato come il cuore del sistema di aria condizionata di un’auto perché è responsabile della fornitura del sistema con Freon, o il sangue. Il freon è un refrigerante liquido che viene pompato nel compressore sotto forma di gas attraverso la porta di aspirazione. Questo gas viene quindi pressurizzato all’interno della porta di scarico. Il Freon compresso viene fatto circolare attraverso una serie di cilindri e tubi flessibili di diverse dimensioni che creano vuoto e pressione alternati e una valvola di espansione progettata per far contrarre ed espandere il gas., Alcuni compressori hanno un design rotativo / a palette e altri usano pistoni e aste per connettersi all’albero principale. I compressori ricevono energia da una cinghia di trasmissione nel motore. La pressione e la temperatura della cabina all’interno del compressore sono moderate dai comandi e la refrigerazione può essere attivata o disattivata da una frizione di aggancio controllata elettricamente.,
Nissan Repair at Auto Service Experts – Auto AC Compressor Kit Replacement on Nissan Rouge
Condensatore
Dal compressore, il Freon gassoso viene pompato nel condensatore AC. Il condensatore utilizza l’aria fredda della ventola del motore per ridurre la temperatura del gas e trasformarlo in liquido. Questo liquido scorre attraverso un filtro che raccoglie tutti i contaminanti stranieri, in ricevitore-essiccatori (sistema di valvole di espansione), o accumulatori (sistema di tubi orifizio), dove è memorizzato.,
Sistema/accumulatore per tubi orifizi
Il sistema di tubi orifizi CA è progettato per impedire al Freon di inondare l’evaporatore o di entrare nel compressore in forma liquida. Questi sistemi controllano il flusso di Freon dagli accumulatori all’evaporatore. Gli accumulatori CA intrappolano l’umidità all’interno del sistema e puliscono e immagazzinano il refrigerante. Il tubo dell’orifizio cambia Freon da liquido ad alta pressione in liquido a bassa pressione e fornisce solo una nebbia di Freon da evaporare nuovamente in gas. Il sistema di tubi orifizio si trova nella maggior parte delle auto domestiche, camion e SUV.,
Sistema di valvole di espansione/ricevitore-Essiccatore
La maggior parte dei veicoli stranieri o di importazione sono dotati di un sistema di valvole di espansione CA che prende il posto del sistema di tubi orifizi. I sistemi utilizzano i ricevitori-essiccatori invece degli accumulatori, che sono molto simili nel funzionamento e nella funzione, con la differenza principale che si trovano all’interno del sistema di condizionamento dell’aria. Un ricevitore-essiccatore è collegato sul lato ad alta pressione e un accumulatore è sul lato a bassa pressione.
Evaporatore
Il refrigerante compresso viene trasferito dal condensatore all’evaporatore CA., La condensa in eccesso può fuoriuscire dall’evaporatore attraverso un tubo di scarico. Questa condensa può essere visto gocciolare sotto il veicolo e può lasciare una pozzanghera sostanziale. Questo è normale, anche se a volte viene scambiato per una perdita di corrente alternata. Dall’evaporatore, il freon gassoso ritorna alla porta di aspirazione del compressore per ripetere il processo., Servizio:
Common Auto climatizzatore Problemi spesso coinvolgono le riparazioni o le sostituzioni di uno o più dei seguenti componenti:
• Compressore
• Condensatore
• la Linea del Liquido
• Tubo Orifizio
• Ricevitore/Essiccatore
• Accumulatore
• Controllo di Testa
• pressostato di Bassa Pressione
• Amplificatore
• Sensore di Temperatura Ambiente
• Doppio Clima Controllo
• Evaporatore
• Filtri abitacolo
• ad Alta Pressione Interruttore
• Vintage, Aria
• Collettore a Tubi
• Miscela Attuatori Porta
• Evaporatore Casi
• R-12
• 134-A
• Retrofit
• Alta e Bassa Raccordi
• Motori Soffianti
• Relè