Metro-Goldwyn-MayerEdit
Bounty è stato commissionato dallo studio cinematografico Metro-Goldwyn-Mayer per il film Ammutiny on the Bounty del 1962. È stata la prima grande nave costruita da zero per un film che utilizza fonti storiche. Le navi del film precedente erano fantasiose conversioni di navi esistenti. Bounty è stato costruito per estrapolare i disegni originali della nave da file negli archivi dell’Ammiragliato britannico, e in modo tradizionale da più di 200 lavoratori per un periodo di 8 mesi presso il cantiere Smith and Rhuland a Lunenburg, Nuova Scozia., Per aiutare la produzione cinematografica e trasportare il personale di produzione, le sue dimensioni generali sono state notevolmente aumentate, risultando in una nave quasi il doppio della stazza dell’originale. Mentre costruito principalmente per uso cinematografico, lei era completamente attrezzata per la vela a causa della necessità di spostare la sua una grande distanza dal luogo delle riprese.Altre due riproduzioni ben note furono costruite nel cantiere dopo Bounty; Bluenose II e HMS Rose.
Bounty fu lanciato il 27 agosto 1960. Con equipaggio di pescatori Lunenburg e personale cinematografico, la nave navigato attraverso il Canale di Panama a Tahiti per le riprese., Bounty è stato programmato per essere bruciato alla fine del film, ma l’attore Marlon Brando protestò, così MGM mantenuto la nave. Dopo le riprese e un tour promozionale mondiale, la nave fu attraccata a St. Petersburg, Florida come attrazione turistica permanente, dove rimase fino alla metà degli anni 1980.
La nave fu anche descritta in un episodio di Flipper intitolato “Flipper and the Bounty” che andò in onda l ‘ 11 dicembre 1965.,
La nave è stata descritta nel film 1983 Yellowbeard, una commedia sui pirati con Graham Chapman, Peter Boyle e molte altre star comiche, tra cui Marty Feldman nel suo ruolo finale prima di subire un attacco di cuore durante la produzione.
Nel 1986, Ted Turner acquistò la MGM film library e Bounty con essa. La nave è stata utilizzata per la promozione e l’intrattenimento, ed è stato utilizzato durante le riprese di Treasure Island con Charlton Heston e Christian Bale nel 1989.,
Fall River, MassachussetsEdit
Nel 1993, Turner donò la nave alla Fall River Chamber Foundation, Inc, che istituì la Tall Ship Bounty Foundation, Inc per far funzionare la nave per “avventure” educative, nonché un’attrazione turistica e un promotore di celebrità di Fall River, Massachusetts. Bounty estate nelle acque del New England che operano fuori delle strutture Heritage State Park a Fall River e svernato in Florida che operano fuori del molo di San Pietroburgo.,
La nave è stata prenotata per apparire in diversi lungometraggi a metà degli anni 1990, come un remake del film del 1935 Captain Blood, con Errol Flynn, e un film su Anne Bonny, un pirata femminile del xviii secolo. Entrambi i progetti sono stati accantonati prima dell’inizio della produzione. La nave è stata impostata per apparire nel film Amistad di Steven Spielberg del 1997, ma prima che le sue scene fossero girate a Newport, Rhode Island, le riprese di the slave ship rebellion all’inizio del film sono state spostate a Porto Rico e in California. Tuttavia, la nave è apparsa in diversi documentari durante il suo soggiorno di otto anni a Fall River.,
A metà degli anni 1990, Marlon Brando, protagonista della versione del 1962 di Mutiny on the Bounty, mostrò interesse nell’utilizzare la nave per un progetto nell’area della sua isola nel Pacifico meridionale. Tuttavia, è stato sorpreso da quanto costa gestire una nave con un equipaggio su base settimanale, e ha trasmesso l’idea.
Mentre era di proprietà della Tall Ship Bounty Foundation, la nave è andata in bacino di carenaggio due volte e ha avuto importanti miglioramenti alle costole e alle tavole della nave., Durante il secondo dry docking, il capitano Robin Walbridge decise di rimuovere definitivamente il rivestimento in rame e al suo posto applicò una vernice antivegetativa marina per respingere gli insetti che si annidavano nel legno. A causa della mancanza di impegno per i finanziamenti a lungo termine da parte del settore privato e pubblico, i fiduciari della Tall Ship Bounty Foundation, Inc. determinato che era il momento di mettere la nave in vendita. A causa di problemi di flusso di cassa tutti i contratti dell ” equipaggio sono stati risolti e volontari mantenuto una guardia su Bounty al suo molo a Heritage State Park. Il 15 marzo 2001 la nave fu venduta alla HMS Bounty Foundation.,
Nel 2005, mentre era ormeggiato a San Pietroburgo, Bounty è stata la location delle riprese del film “pornographic action-adventure” Pirates.
RestorationEdit
La condizione di declino della nave ha causato la perdita temporanea del certificato di ispezione della Guardia Costiera, ma Bounty è stato ripristinato. Il fasciame inferiore della nave è stato sostituito e riparato come richiesto presso il cantiere navale di Boothbay Harbor nel 2002. Ormeggiata nella sua casa d’inverno a St. Petersburg, Florida, si rese nuovamente disponibile per charter, escursioni, vela-formazione, e film tra cui “Spongebob Squarepants”., Nel 2004 ha lasciato la Florida per la sua stagione nei Grandi Laghi, ma si è fermata a Lunenburg Nova Scotia presso il cantiere dove è nata dove lo stelo è stato sostituito insieme ad altri più manutenzione ordinaria. Alla fine di quella stagione si fermò a Oswego, NY, dove l’intero rig, gli alberi e tutti furono rimossi e spediti al cantiere Scarano di Albany NY. Bounty seguita da via del sistema di canali di New York, diventando la più grande nave di transito. All’arrivo ad Albany sono stati intrapresi i lavori di ristrutturazione, aggiornamento e reinstallazione dell’impianto., Il successivo periodo di manutenzione / aggiornamento si è verificato a Bayou La Batre, Alabama. Questo è stato quello di preparare la nave per il suo prossimo ruolo in “Pirati dei Caraibi, Morto Mans Petto”. Insieme alle modifiche alla sovrastruttura, il colore dello scafo della nave è stato cambiato dal blu oceano al nero e al verde scuro, che è stato mantenuto per il resto della sua carriera.
Nell’aprile 2006, Bounty tornò a Boothbay Harbor per ulteriori riparazioni, comprese le riparazioni alle sue sezioni e ponti anteriori. A seguito di questo lavoro, Bounty è stato programmato per ripetere il famoso viaggio del Bounty originale.,Durante il refit del 2006, la nave è stata praticamente ricostruita per rendere il suo aspetto più simile a quello dell’originale HMS Bounty, e renderla più adatta per il servizio come nave da addestramento a vela. I suoi ponti inferiori furono ripuliti dalla maggior parte dei loro arredi e spazi abitativi in stile xviii secolo, tra cui la Grande Cabina, la cambusa e gli alloggi degli ufficiali.,
Tentativi di restauro, ladri e venditamodifica
Nell’agosto 2007, Bounty aveva appena completato un restauro di 3 milioni di dollari e stava facendo un tour britannico di sette settimane prima di intraprendere un tour mondiale attraverso il Sud Africa e la Nuova Zelanda a Pitcairn (sede dei discendenti originali Bounty) e Tahiti. Il tour dei porti del Regno Unito includeva una visita a Maryport, Cumbria, il luogo di nascita del leader degli ammutinati Fletcher Christian. Il Bounty è stato ormeggiato nel porto di Malaga, in Spagna, il 1 ° novembre 2007.
Sabato 12 settembre 2009, la nave è stata ormeggiata a Custom House Quay a Greenock, Inverclyde, Scozia., Verso le 04:10 BST i ladri hanno preso di mira la nave e hanno rubato una piccola somma di denaro, diversi capi di abbigliamento con le insegne di Bounty, una tuta di sopravvivenza, un libro, un anello di vita e una bandiera americana. Gli oggetti sono stati successivamente recuperati nelle vicinanze.
I proprietari di Bounty l’avevano offerta in vendita dal 2010. La nave era in vendita a partire dal 2012 per US million 4.6 milioni. Nell’inverno del 2012, la nave era a San Juan, Porto Rico. Ha preso parte ai Tall Ships raduni 2012, ed era a Halifax, Nuova Scozia nel luglio 2012. Il 12 agosto fu attraccata a Belfast, nel Maine., Il 3 settembre, Bounty salpò da Gloucester, Massachusetts a Eastport, Maine. Dopo una sosta alla Maine Maritime Academy di Castine, ha tirato in Boothbay Harbor per bacino di carenaggio e manutenzione. È stata rilanciata dal Boothbay Harbor Shipyard il 17 ottobre 2012. Bounty lasciò Boothbay diretto a New York il 21 ottobre 2012.