Fumo di scarico è un male necessario di veicoli a motore a combustione interna, e se il fumo che esce dal tubo di scarico è il colore giusto e non particolarmente evidente, tutto va bene. Ma cosa succede quando i colori del fumo stanno uscendo dal tubo di scarico che non ti aspetti., Se vedi fumo bianco, grigio pesante o blu o nero proveniente dal tuo tubo di scarico, probabilmente stai giustamente assumendo che qualcosa non va. Continua a leggere per imparare la risposta alla domanda: cosa significa il colore del mio fumo di scarico e cosa dovrei fare al riguardo?
Bianco Fumo di Scarico
fumo Bianco è probabilmente il più difficile tipo di colore fumo da affrontare, perché, a seconda di che tipo di fumo bianco che si stanno ottenendo e come si comporta, potrebbe essere nulla di cui preoccuparsi o potrebbe essere un problema serio., Qui ci sono i diversi tipi di fumo bianco che lo scarico può essere generando e che cosa può significare.
Se hai un fumo bianco chiaro che esce dal tuo scarico, probabilmente stai bene. Questo potrebbe essere dovuto al vapore acqueo condensato ed è molto comune, specialmente quando si avvia l’auto per la prima volta in una giornata fredda. In genere non c’è nulla di cui preoccuparsi.,
Tuttavia, se si ottiene fumo di scarico bianco o grigio denso che esce costantemente che si dissipa poco dopo che esce dal tubo di scappamento, spesso significa che la guarnizione della testa è saltata o perde. Non e ‘ una buona notizia. Questo colore è spesso un prodotto di refrigerante che perde nella camera di combustione. Se il fumo non si dissipa subito, potrebbe bruciare olio, che si desidera avvicinarsi allo stesso modo in cui si avvicinerebbe il fumo blu che esce dal tubo di scarico.,
Il fumo bianco o grigio molto pesante può anche essere un indicatore di un problema molto più serio come un blocco motore rotto o una testata del cilindro rotta. Questi sono problemi che si desidera affrontare immediatamente mentre l’auto è ancora funzionante.
Parliamo con i clienti ogni giorno di problemi di scarico che suggeriscono un problema di guarnizione della testa – una guarnizione della testa che perde o una guarnizione della testa soffiata più grave. Abbiamo forgiato molta della nostra reputazione nel fissare le guarnizioni della testa soffiata per una frazione del prezzo di una riparazione (fisica) dura., Per verificare che cosa abbiamo nella nostra gamma di prodotti per problemi di guarnizione di testa, vedi qui. Di tutti i nostri prodotti, Head Seal Blown Head Gasket Repair (HG-1) è il più forte e più professionale e viene utilizzato dai meccanici quando la situazione lo richiede.
Fumo di scarico blu
Sarai senza dubbio abbastanza allarmato se rilevi fumo blu o fumo grigio bluastro che emana dal tuo tubo di scarico. Hai ragione ad essere preoccupato. Se si nota fumo blu dallo scarico, significa che il motore sta bruciando olio a causa di una perdita di olio., Questo sintomo potrebbe essere il risultato di una tenuta della valvola che perde o di un problema con un anello del pistone.
Ciò che sta accadendo è che le guarnizioni del motore non stanno efficacemente sigillando l’olio di entrare nei cilindri. Quell’olio sfuggito può quindi mescolarsi con il carburante e bruciare mentre il carburante brucia. Questo effetto produce immediatamente il fumo di scarico blu che stai vedendo.
Se il fumo blu si verifica quando si accelera, di solito è un problema di anello del pistone. Fanghi e carbonio possono entrare e intorno alle fasce elastiche e attaccarle, in modo che non possano funzionare correttamente., D’altra parte, se il fumo blu si verifica durante la decelerazione, di solito si sta guardando un problema di guida della valvola della testata.
Altri segni che il tuo olio sta perdendo nel tuo carburante e brucia sono candele di accensione e vibrazioni ruvide durante il minimo, ma il fumo blu è un segno inequivocabile e rivelatore di questo problema.
Nero fumo di scarico
Nero fumo di scarico è di solito un indicatore che la vostra auto sta bruciando carburante eccessivamente., Le cause possono includere un problema con gli iniettori di carburante, un filtro dell’aria intasato o un collettore di aspirazione bloccato. Oltre ad essere sgradevole, questa condizione potrebbe danneggiare le prestazioni della vostra auto.
Come riparare e prevenire il fumo blu e nero proveniente dal tuo scarico
Se stai ricevendo fumo bianco molto pesante dal tuo scarico, controlla la nostra linea di soluzioni per guarnizioni di testa, come menzionato in precedenza.
Se hai a che fare con il fumo blu o nero, tuttavia, il meccanico non deve essere la tua prima fermata.,
Bar’s Leaks è famosa per lo sviluppo di prodotti che sono noti come” meccanica in una bottiglia ” perché in alcuni casi possono consentire di evitare un costoso viaggio al meccanico o alla concessionaria. Nel caso di fumo di scarico blu e nero, la soluzione può essere perdite di olio di tenuta olio motore Bar brucia & Riparazione perdite. Questo prodotto pro-grade è stato progettato per fermare la fuoriuscita di olio o carburante che può portare a bruciare e fumo colorato rinnovando usurati guarnizioni delle valvole e cilindro testa valvola guide e riparazione perdite principali guarnizioni e guarnizioni., È il prodotto petrolifero più avanzato che abbiamo mai realizzato.
Una delle cause più comuni di perdite di olio, che possono portare al fumo blu, è l’indurimento e il restringimento delle guarnizioni del motore. Ciò è particolarmente vero per le auto più vecchie, poiché i plastificanti in questi sigilli degenerano nel tempo. Una delle funzioni principali del prodotto per la riparazione di olio motore e perdite è quella di rivitalizzare queste guarnizioni, rinnovandole e rinfrescandole in modo che diventino efficaci nel mantenere l’olio ancora una volta.
Uno dei principali vantaggi di questo prodotto è la sua versatilità., Funziona per tutti i motori e tutti i tipi di olio. Se si utilizza olio standard, olio completamente sintetico o una miscela sintetica, questo prodotto può mescolare con il vostro olio in modo sicuro. Si ferma praticamente ogni perdita di olio si rischia di incontrare nel vostro veicolo, da tenuta principale perdite per guarnizioni delle valvole, guarnizioni camma, timing guarnizioni di copertura e guarnizioni albero motore. Si può anche fermare le perdite nel coperchio della valvola, coppa dell’olio e altro ancora.,
Oltre al suo additivo per il ripristino delle guarnizioni, questo prodotto contiene un additivo polimerico che rinforza la guarnizione con un film polimerico, insieme a polimeri sintetici per riempire piccoli graffi e segni di usura e un detergente e un pacchetto di pulizia per pulire gunk dalle fasce elastiche per liberarle in modo che possano funzionare normalmente.
La scelta di prodotti additivi per motori fuori marca che non sono perdite di Bar non fornirà gli stessi risultati. Per trovare il distributore più vicino di Bar’s Leaks prodotti a voi, utilizzare questa guida locator., Per ulteriori informazioni su questo prodotto o altri prodotti stop-leak da perdite di Bar, ci ha colpito sul nostro Bar perdite modulo di contatto. Siamo sempre felici di aiutare.