Codice di errore P0420-o efficienza del sistema del catalizzatore sotto la soglia (Banca 1) – è uno di parecchi codici di difficoltà che cadono nel blocco generale di codice del sistema di scarico.
Tutti i codici P042X (dove” X ” può essere qualsiasi numero) si riferiscono al convertitore catalitico e al sistema di scarico. P0420 si riferisce al convertitore catalitico o – più specificamente – ai sensori di ossigeno (O2) prima e dopo di esso sul lato della banca 1 dell’impianto di scarico.,
Sulla maggior parte dei veicoli, è presente un sensore O2 sia davanti (a monte) che dietro (a valle) il convertitore catalitico. Normalmente, questi due sensori O2 avranno letture diverse quando l’auto è in funzione. Il sensore a monte dovrebbe avere un livello di ossigeno fluttuante, dipendente dalla quantità di scarico creata e dal tasso di consumo di carburante del motore.
Quando i gas di scarico entrano nel convertitore catalitico, devono essere “puliti” (o convertiti). Quando questi gas vengono letti dal secondo sensore O2 (a valle), le letture dell’ossigeno dovrebbero essere relativamente stabili., Pertanto, quando il veicolo funziona correttamente, la lettura dal primo sensore O2 al secondo dovrebbe essere molto diversa.
Tuttavia, se le letture effettuate dai sensori O2 prima e dopo il convertitore catalitico sono le stesse (o molto simili), il codice P0420 scatterà.
La maggior parte delle volte, una lettura simile significa che il convertitore catalitico non funziona in modo efficiente come dovrebbe essere. Tuttavia, questo codice di errore può anche attivarsi quando le cose a monte non stanno andando bene., Come regola generale, se il motore scatta un codice P0420 insieme ad altri codici di difficoltà a monte, il problema che stai avendo probabilmente non è correlato al convertitore catalitico.
Tuttavia, se il codice P0420 è l’unico codice di guasto – o se gli altri codici sono tutti codici P042X – la probabilità di un convertitore catalitico guasto è molto più alta.
Diverse cose possono causare un codice P0420 in una Toyota:
- Il combustibile al piombo in un sistema senza piombo attiverà quasi sempre questo, date le diverse proprietà della combustione e dello scarico del combustibile al piombo.,
- I sensori o le connessioni O2 non funzionanti sono anche possibili colpevoli.
- Un convertitore catalitico guasto.
- Altri problemi meno probabili: un problema con il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento, una perdita del collettore di scarico, un problema di temporizzazione della scintilla, perdite di iniettori di carburante, incendi o contaminazione dell’olio combustibile.
Poiché ci sono molti possibili problemi che potrebbero causare un codice PO420, è una buona idea controllare i sensori di ossigeno (molto più economici) e altri oggetti prima di investire in un nuovo convertitore catalitico.