Passo dopo passo automotive riparazione guida su come sostituire un collettore di aspirazione guarnizione, ogni applicazione sarà diverso, la riparazione sarà simile in ambito.
Scala di difficoltà: 6 di 10
Iniziare con il veicolo su un terreno pianeggiante, raffreddare il motore (spento) con il freno di stazionamento impostato. Utilizzare guanti protettivi, indossare gli occhi e indumenti.,
Fase 1-Il collettore di aspirazione viene sigillato alla testata mediante una guarnizione che si deteriora e si guasta nel tempo. Questo è un evento normale e può accadere più frequentemente quando ilsistema di raffreddamento non è stato riparato. Alcuni motori sono progettati con un plenum di aspirazione superiore e inferiore.
Fase 2-Iniziare scollegando il cavo negativo della batteria dalla batteria., Quindi scaricare il liquido di raffreddamento dal radiatore e rimuovere tutti i condotti del tubo di aspirazione, i connettori di cablaggio, le tubazioni del carburante, gli iniettori, il liquido di raffreddamento e i tubi del vuoto. Quindi, rimuovere tutti i bulloni di montaggio di aspirazione superiore e rimuovere il plenum superiore. Quindi, utilizzare del nastro per sigillare le porte di aspirazione per evitare che i detriti cadano nel motore. (Nota: i motori più vecchi avranno il distributore montato sull’aspirazione. Assicurarsi di notare-segnare la posizione del rotore sotto il tappo del distributore prima di rimuoverlo. Si deve tornare nella stessa posizione esatta per il motore per funzionare correttamente, un iPhone pic funziona alla grande per questo., )
Passo 3-Una volta rimossi tutti gli accessori di aspirazione superiore e il collettore, rimuovere tutti i bulloni di aspirazione inferiori. Quindi utilizzare una piccola barra di leva per estrarre delicatamente l’aspirazione inferiore dalle guarnizioni e rimuovere l’aspirazione inferiore. (Nota: Prima della rimozione utilizzare una pressione dell’aria per pulire lo sporco in eccesso dalla zona di aspirazione.) Dopo aver rimosso l’aspirazione inferiore, utilizzare un detergente per guarnizioni (raschietto) per liberare la superficie della guarnizione di qualsiasi vecchia guarnizione/colla ecc., Che creerà una migliore superficie di tenuta per le nuove guarnizioni, di nuovo nastratura fuori le porte di aspirazione per evitare la contaminazione del motore.
Passo 4 – Dopo che le nuove guarnizioni sono state messe in atto, installare delicatamente il collettore di aspirazione inferiore sulle guarnizioni e sul sigillante. (Nota: utilizzare la gomma siliconica per aiutare a sigillare le estremità del collettore e le porte del refrigerante per garantire una corretta tenuta.,) Reinstallare i bulloni di montaggio in un modello trasversale a partire dal centro e lavorare verso l’esterno in un modello circolare con incrementi utilizzando la specifica di coppia corretta, non stringere eccessivamente o il collettore potrebbe rompersi. Rimuovere il nastro dal collettore di aspirazione e rimontare con nuove guarnizioni. Reinstallare delicatamente il cavo positivo della batteria e riempire con liquido di raffreddamento. Avviare il motore e consentire di funzionare, come il motore arriva fino alla temperatura di funzionamento, tenere rabbocco il livello del liquido di raffreddamento e reinstallare il tappo del radiatore. (Nota, controllare anche il livello del liquido di raffreddamento nel serbatoio se equipaggiato.,)
Passo 5 – Dopo aver avviato il motore e reinstallare il tappo del radiatore, controllare il lavoro per perdite di carburante e liquido di raffreddamento. Se il motore è in funzione male controllare i fili dell’iniettore e filo della bobina / collegamento del filo spina anche diamine perdite forvacuum. Se esistono ulteriori problemi, eseguire la scansione del pcmcodici doppi e riparare di conseguenza.
Informazioni utili
Un collettore di aspirazione è costruito in alluminio o plastica e sono soggetti a perdite a causa di alte temperature del motore e corrosione., La sostituzione delle guarnizioni del collettore di aspirazione è comune tra i veicoli più vecchi e ad alto chilometraggio. Essere sempre couscous di sporco che cade nel motore e scattare foto del lavoro prima e durante la riparazione per aiutare nel rimontaggio.
Best Practices
- Re-torque i bulloni di montaggio del collettore di aspirazione dopo alcune miglia di guida per aiutare a sigillare le guarnizioni.
- Sostituire il termostato e la guarnizione.
- Ricarica con nuovo refrigerante motore
- Cambia olio motore e filtro poco dopo il completamento del lavoro