• Il pilota scese di 35.787 piedi (6,77 miglia / 10,90 km), ma le sue orecchie non scoppiarono durante il viaggio; la pressione all’interno della sfera del pilota rimane costante.
• Pieno di attrezzature e di soli 43 pollici (109 centimetri) di larghezza, l’interno della sfera pilota è così piccolo che il pilota ha dovuto tenere le ginocchia piegate e riusciva a malapena a muoversi.
• Proprio come una macchina, il sub è dotato di “cruise control” in modo che il pilota può librarsi esattamente dove vuole o scivolare attraverso l’acqua ad una velocità costante.,
• Il vapore acqueo del respiro e del sudore del pilota si condensa sulla sfera di metallo freddo e drena in uno spazio dove viene risucchiato in un sacchetto di plastica. In caso di emergenza, il pilota può berlo.
* La camera pilota è una sfera perché è la forma più forte per resistere alla pressione—se il pilota si è seduto in un cilindro, le pareti dovrebbero essere tre volte più spesse.
• Il raggio gigante di schiuma sintattica del sub si è ridotto di circa 6,4 centimetri sotto l’immensa pressione dell’acqua sul fondo di Challenger Deep.,
* Mentre il sub sembra essere un recipiente aerodinamico, la sfera è attaccata al fascio di schiuma da cinghie di poliestere.
* Se il sub 1.100 libbre (500 chilogrammi) di zavorra pesi non cadere quando comandato, un back-up rilascio galvanico corroderà in acqua di mare entro un determinato periodo di tempo, liberando il sub a salire in superficie.
• Piccole “vesciche” all’interno dei contenitori per batterie esterni pieni d’olio assorbiranno acqua di mare. Queste “vesciche di compensazione”, realizzate con sacchetti di gocciolamento medici, sono una parte critica del sistema elettronico dell’oceano profondo perché l’olio si comprime in profondità.,
* Il sommergibile gira lentamente mentre scende e sale. È progettato per farlo in modo che non vada fuori pista.
• Le batterie del sub sono costituite da oltre un migliaio di celle agli ioni di litio, versioni più grandi delle batterie che gli hobbisti usano per gli aeromodelli.
* Più di 180 sistemi—dai pacchi batteria al sonar—sono in funzione durante le immersioni.
* Ogni circuito nell’elettronica esterna del sub—oltre 1.500 di loro—è stato progettato e costruito appositamente per questo veicolo.
* Le quattro telecamere esterne del sub sono un decimo delle dimensioni delle precedenti telecamere HD deep-ocean., Gli alloggiamenti sono stati progettati dal team DEEPSEA CHALLENGE e le telecamere stesse sono state create da zero, dal sensore in su.