Hai vissuto sotto l’illusione che un veicolo commerciale è un grande 18 ruota (o più) “Big rig”, ma non tutto è come sembra.
Quindi qual è la definizione di un veicolo a motore commerciale? Esso comprende più tipi di veicoli di quanto si pensi.
Un camioncino e rimorchio che viene utilizzato attraverso i confini di stato può solo metterti nei guai perché potrebbe rientrare nella definizione di un veicolo a motore commerciale.,
In questo articolo analizzeremo ciò che DOT considera un veicolo commerciale un paio di regole che lo accompagnano.
L’ho visto più e più volte nel mio tempo fuori sulla strada. Una persona di piccola impresa ben intenzionata inizia un’attività all’interno del proprio stato e inizia a provare il vantaggio delle opportunità al di fuori del loro stato. Non c’e ‘ niente di male.
Quello che non sono riusciti a realizzare (o non sapevano in primo luogo) è che il loro veicolo è caduto in quello che DOT classifica come un veicolo a motore commerciale o quale sia la definizione di un veicolo a motore commerciale prima di colpire l’autostrada.,
Molte persone con cui sono stato in contatto sono scioccate nello scoprire che il loro camioncino e rimorchio o furgone piccolo che usano per trasportare le loro merci e / o servizi attraverso i confini di stato è regolamentato come un veicolo commerciale secondo le regole di sicurezza federali.
C’è poi un effetto domino; Una volta che il veicolo diventa soggetto a regole DOT, poi arriva il conducente e poi la società stessa. Se l’imprenditore non affronta mai il problema, corrono il rischio di essere chiusi.,
Definizione dei PUNTI di un veicolo commerciale: due passaggi per sapere
Tutto sembra scoraggiante, ma una volta che sai cosa stai affrontando puoi metterti in conformità e risparmiare problemi. Soprattutto problemi.
Per aiutare a risolvere questo problema, strappiamo una pagina dal libro degli alcolisti anonimi e diciamo che il primo passo per ottenere aiuto è sapere che c’è un problema.
Qual è il problema principale? Conoscere la definizione di un veicolo a motore commerciale.,
La cosa interessante, è che non esiste un programma a 12 passi!
Beh, ci sono passi, solo non come molti. Sto cercando di mantenere le cose semplici. A chi non piace la semplicità? So che lo faccio ogni volta che sto imparando qualcosa di nuovo.
Quindi, per determinare se le regole del veicolo commerciale DOT si applicano o meno a ciò che stai facendo è in realtà un semplice processo in due fasi. Sì, questo è tutto two due semplici passi.
Passo 1-Definizione veicolo a motore commerciale
Il primo passo è capire la definizione CMV per le norme federali di sicurezza del vettore motore (dove praticamente tutte le regole federali si trovano).,
I regolamenti ci danno una definizione specifica per ciò che un veicolo commerciale è nei regolamenti. Diamo un’occhiata e la rompiamo qui in un momento.,
Fase 2 – Sono In Commercio Interstatale
Come molte regole e regolamenti che si applicano a voi sarà determinato dal fatto che o non si sono coinvolti nel commercio interstatale (commercio tra i due stati) o Interstatale commercio (solo rimanere all’interno del tuo stato)
e ‘ importante capire la definizione di commercio interstatale per determinare se o non federali di sicurezza norme e regolamenti validi per l’operazione.,
Il passaggio 2 consiste nel determinare se sei coinvolto nel commercio interstatale.
Per riassumere il nostro processo in due fasi:
- Il veicolo soddisfa la definizione di un veicolo commerciale.
- Il veicolo è stato impegnato nel commercio interstatale.
Iniziamo con il primo passo e scopriamo quali requisiti deve soddisfare il veicolo stesso prima di essere definito come veicolo commerciale o “cmv”.
Dalla Federal Motor Carrier Regulations, 49 CFR 390.,o di proprietà di un veicolo—
(1) Ha un peso lordo del veicolo valutazione o peso complessivo lordo di valutazione, o il peso lordo del veicolo o del peso complessivo lordo, di 4,536 kg (10,001 libbre o più, a seconda di quale è maggiore; o
(2) È stato progettato o utilizzati per il trasporto di più di 8 passeggeri (incluso l’autista) per la compensazione; o
(3) È stato progettato o utilizzati per il trasporto di più di 15 passeggeri, compreso il conducente, e non è utilizzato per il trasporto di passeggeri per compensazione; o
(4) Viene utilizzato per il trasporto di materiale trovato dal ministro dei Trasporti, per essere pericolosi sotto il 49 U.,S. C. 5103 e trasportato in una quantità che richiede il contrassegno secondo i regolamenti prescritti dal Segretario sotto 49 CFR, sottotitolo B, capitolo I, sottocapitolo C.
Si noti che il numero magico è 10,001 lbs. Questo è un numero molto basso che può comprendere un sacco di veicoli.
Ecco una rapida suddivisione, a partire dal primo paragrafo. Ripeto, non sono un avvocato.,al veicolo, definizione di composizione
Se si ha un motore o è trainato su una strada e attraversare i confini di stato nel trasporto di persone o proprietà, il vostro veicolo sarà soggetto se –
CMV definizione, Primo Comma, ha Spiegato
Fisicamente pesa (il significato è in realtà messo su una scala) 10,001 lbs;
Il peso lordo del veicolo valutazione (GVWR) di vostro camion di per sé è 10,001 lbs di più;
Se si sta operando un camion e rimorchio, si aggiunge il GVWR di loro due insieme., Ciò si riferisce a come la valutazione lorda del peso di combinazione o GCWR. (ex. Truck gvwr + trailer gvwr = gross combination weight rating ) e il totale è superiore a 10.001 libbre o più;
Ricorda: il suo peso fisico o la valutazione del peso, a seconda di quale è maggiore.
Facciamo un rapido esempio
La maggior parte dei conducenti o dei proprietari di aziende ha una conoscenza di base di circa quanto stanno trasportando in un dato momento e circa quanto pesa il loro camion. Potrebbe non essere accurato al 100%, naturalmente, ma hanno un’idea approssimativa.,
Quindi ecco uno scenario rapido basato su un camion a due assi a noleggio di una singola unità.
Il nostro autista sa che lui (o lei) sta trasportando circa 1.000 libbre. Sa anche che il camion stesso pesa solo circa 7.000 libbre
Quindi il nostro totale è di 8.000 libbre
Tuttavia, se dovessimo aprire la porta del conducente e guardare la valutazione del produttore (o GVWR) vediamo che è di 12.000 libbre. Se non hai familiarità con l’aspetto di questi adesivi, ci sono esempi più avanti in questo post.,
La regola dice che sia il peso fisico del veicolo o quello che è gross vehicle weight rating (GVWR) a seconda di quale è maggiore può essere utilizzato.
Quindi nel nostro esempio, abbiamo avuto un peso fisico di circa 8.000 libbre e un produttore GVWR di 12.000 libbre. L’ispettore o l’ufficiale userebbe le 12.000 libbre perché tale importo è maggiore. Vedi come funziona?
Diamo un’occhiata al paragrafo 2, che è piuttosto semplice.,
Se il veicolo può trasportare 8 passeggeri più il conducente per un totale di 9 persone, si tratta di un veicolo commerciale.
Questi tipi di veicoli sono in genere piccoli furgoni passeggeri.
Come fai a sapere quali sono le capacità del veicolo? In altre parole, come fai a sapere che può trasportare 8 passeggeri?
La semplice regola empirica è contare quante cinture di sicurezza installate nel veicolo. Non sempre vero 100% del tempo, ma ancora una volta, una semplice regola empirica.,
CMV definizione Paragrafo tre Spiegato
Il terzo paragrafo si riferisce ancora una volta a un veicolo che trasporta 15 passeggeri compreso il conducente utilizzato in operazioni in cui non vi è alcuna compensazione. Un esempio qui potrebbe essere un gruppo di chiesa o qualche organizzazione privata.
CMV Definizione Paragrafo quattro
Se il veicolo che si sta operando è necessario per visualizzare i cartelli hazmat dot, sarebbe considerato un veicolo commerciale. Se non l’hai ancora letto, puoi controllare l’articolo che ho scritto qui che copre il cartello.,
In alcune situazioni, un veicolo (indipendentemente dalle sue dimensioni) deve assolutamente visualizzare cartelli hazmat per il hazmat che sta trasportando. Quando ciò accade, il peso lordo del veicolo, il suo peso nominale è tutto fuori dalla finestra, le dimensioni del veicolo non importa.
Un ciclomotore potrebbe essere regolamentato come veicolo commerciale? In alcune situazioni con hazmat, sì!,
Definizione di Commercio Interstatale
Ora che conosciamo le dimensioni del veicolo, abbiamo bisogno di sapere che cosa abbiamo intenzione di fare con esso. Affinché i regolamenti federali si applichino, dobbiamo determinare se il veicolo è impegnato nel commercio interstatale.
Dai regolamenti in 390.,5:
Interstate commerce mezzo del commercio, del traffico, del trasporto o negli Stati Uniti
(1) Tra uno Stato e un luogo al di fuori di tale Stato (compreso un posto al di fuori degli Stati Uniti);
(2) Tra i due luoghi in Stato attraverso un altro Stato o in un luogo al di fuori degli Stati Uniti; o
(3) Tra i due luoghi in uno Stato come parte del commercio, del traffico, del trasporto o originari o di terminazione al di fuori dello Stato o Stati Uniti.
Abbastanza semplice ma proveremo a scomporlo solo un po’. Le immagini aiutano!,
Se una spedizione ha origine in uno stato e si reca in un altro stato o lascia il paese, è il commercio interstatale
Se una spedizione ha inizio in uno stato, viaggia attraverso l’altro e nello stesso stato originato da o inizia in uno stato e poi lascia il paese.,
Infine, se la spedizione va tra due posti all’interno dello stato, ma ha avuto origine fuori dallo stato o dal paese, è anche considerato commercio interstatale.
I pickup sono considerati un veicolo commerciale?
Abbiamo superato il nostro processo in due fasi per determinare se un camioncino può essere o meno un veicolo commerciale come definito.,
La risposta alla domanda è – un preciso forse, dipende dal tuo camioncino
Lo so, non quello che stavi veramente cercando, quindi cercherò di rispondere alla domanda con un esempio.
Iniziamo con la dimensione del problema veicolo / gvwr.
in Primo luogo, aprire il veicolo porta del conducente e basta guardare il produttore dell’adesivo:
In questo caso, il camion da se stesso (senza rimorchio attaccato) NON sarebbe un veicolo commerciale, la sua GVWR è solo 8,800 kg, ben al di sotto del 10,001 lbs., Se fosse usato da un’azienda e attraversasse i confini dello stato, NON sarebbe soggetto a norme di sicurezza federali.
Detto questo, se l’imprenditore agganciato un rimorchio fino a questo pick-up Dodge e il GVWR di quel rimorchio era (per esempio) 5.000 libbre dandoci un totale di 13.800 libbre (peso lordo combinazione valutazione 8800 + 5000) l’imprenditore sarebbe quindi soggetto alle norme di sicurezza federali se ha attraversato i confini di stato.
Non farti prendere nel gvwr da 5.000 libbre che ho appena dato come esempio., La quantità gvwr di un rimorchio in tale scenario può essere qualsiasi importo che fa sì che la combinazione superi il requisito di 10.001 libbre. Ho appena usato il numero 5.000 come esempio.
Diamo un’occhiata a un altro pickup:
In questo caso, il camion da solo supera le 10.001 libbre.
Se questo questo è stato utilizzato per il trasporto di proprietà in promozione di un business attraverso i confini di stato, si applicherebbero le norme di sicurezza federali.
Quindi, come puoi vedere, un camioncino è un veicolo commerciale?, – dipende solo dalle dimensioni e da cosa ci fai. Ricorda-passo 1 e passo 2.
La chiave da portare via qui è non importa quello che si sta guidando – camioncino, furgone o camion lite, dare un’occhiata al produttore adesivo sulla porta interna e controllare gvwr del veicolo (gross vehicle weight rating).
Regole CDL per veicoli commerciali
Evviva, hai appena imparato la definizione di un veicolo commerciale!
Indovina un po’?,
Quando si tratta della definizione se un veicolo commerciale ai fini di ottenere una patente di guida commerciale (CDL), si può buttare fuori quello che hai appena imparato. DOT ha una definizione diversa per un veicolo commerciale per le regole CDL.
DOT multe per non conformità
Voglio essere chiaro qui, parlerò solo della mia esperienza. La tua situazione potrebbe essere molto diversa. Come si suol dire “Il tuo chilometraggio può variare”.
Nota: Se sei un vettore che sta avendo problemi specifici con DOT è necessario lavorare direttamente con loro o il vostro avvocato. Questo post del blog non ti aiuterà.,
La mia esperienza è stata che se sei un primo violatore e vieni catturato, DOT non ti lancia il libro. Se sei catturato, generalmente lavoreranno con te per renderti conforme in modo da non avere più problemi.
Ma non è una garanzia.
Lo stato in cui sei stato catturato potrebbe essere una storia completamente diversa.
Se sei preso per non conformità dei requisiti DOT probabilmente riceverai una pletora di biglietti dall’ufficiale che ti ferma. Ricorda quell’effetto domino che ho menzionato prima?,
Questi saranno biglietti e multe da parte delle giurisdizioni locali.
Se hai ricevuto una tale pletora, ti incoraggio ad assumere un consiglio.
Ottenere l’aiuto di cui hai bisogno
Se ti trovi nella situazione con la tua attività che ho descritto qui, sei fortunato. Innanzitutto, hai trovato questo post e identificato il problema. Ora ti indicheremo una direzione per ottenere aiuto.,
Se stai lottando per capire come funziona molto di questo, la tua prima e generalmente migliore opzione è contattare la polizia di stato o la pattuglia autostradale nel tuo stato. Una volta che lo fai, chiedi qualcuno che possa aiutarti con l’applicazione dei veicoli commerciali.
Cerca di scrivere le tue domande e formulare alcuni pensieri prima di saltare al telefono.
Un’altra opzione è quella di contattare office of Federal Motor Carrier (FMCSA) nel vostro stato. Ogni stato ne ha uno.,
In effetti, se hai chiamato la tua polizia di stato e hai scelto il loro cervello, chiedi loro se hanno il numero del tuo rappresentante FMCSA di stato. In questo modo stai ricevendo informazioni di cui hai bisogno dal tuo stato e input dai federali.
Dopo aver effettuato quelle chiamate potresti comunque aver bisogno di aiuto. Se questo è il caso potrebbe essere necessario assumere un consulente per aiutarvi a ottenere sulla strada giusta. Sembra costoso, ma considerando le multe statali e federali che sono sulla linea un consulente può essere un’opzione più economica.