Pontiac è la prima città interna del Michigan. La Pontiac Company lo tracciò nel 1818 dove il Saginaw Indian Trail (Woodward Avenue) attraversava il Schiawassee Indian Trail (Orchard Lake Road). Il fiume Clinton creato doppia penisola dove serpeggiava attraverso quello che sarebbe diventato il centro di Pontiac. Il Pontiac Commercial Historic District si trova appena a nord di dove il Saginaw Trail ha attraversato il fiume Clinton. Storicamente, il quartiere degli affari di Pontiac era centrato all’incrocio tra Pike e Saginaw.,
Il 30 aprile 1840, l’intero distretto commerciale su entrambi i lati di Saginaw da Pike a Lawrence fu livellato in un incendio. In risposta a questo evento, tutti i nuovi edifici sono stati successivamente costruiti con costruzione in muratura. Tra il 1840 e la fine della guerra civile, molti degli edifici lungo Saginaw furono ricostruiti.
Nei primi anni 1960 l’intera area sul quadrante sud-ovest di Pike e Saginaw, e gran parte della proprietà storica a sud del fiume Clinton (Water Street), sono stati demoliti per il rinnovamento urbano.,
Il progetto Crofoot è sopravvissuto sia all’incendio che alla demolizione diffusa. L’edificio all’angolo sud-est di Pike e Saginaw non è stato bruciato, ed è stato risparmiato demolizione nel 1970. Nel 1882, è stato ricostruito, riutilizzando le fondamenta esistenti, pavimenti e alcune pareti.
Michael E. Crofoot, che chiamò la proprietà del soggetto il “Blocco Crofoot”, era un uomo vigoroso e attivo la cui vita incarnava lo sviluppo di Pontiac dopo la sua fondazione 1818, nell’era della guerra civile, prima della rapida crescita dall’espansione dell’industria automobilistica.
Michael E., Crofoot era un uomo d’affari di primo piano, avvocato, giudice della contea di Oakland Probate Court dal 1849 al 1856, e un uomo coinvolto nella contea di Oakland, Michigan e affari nazionali. Fu delegato alla Convenzione Nazionale Democratica del 1856. Dopo la guerra civile, fu selezionato nel 1865 per rappresentare la contea di Oakland nella raccolta di abbonamenti per il Michigan Soldiers’ and Sailors ‘ Monument nel centro di Detroit. Ha vissuto tre isolati su per la collina su Williams Street, dove la sua casa era uno dei nove punti di riferimento Pontiac presenti in un 1867 “Birds Eye View of Pontiac” di Albert Ruger., Nel 1874 fece parte della Commissione statale per l’asilo di Stato, che fu completata a Pontiac nel 1878. Ha rappresentato un imputato nel 1882 davanti alla Corte Suprema degli Stati Uniti. Ricostruì l’edificio dell’era del 1830 al primo angolo di Pontiac nel 1882 e lo chiamò “Crofoot Block”. Ha praticato la legge al 3 ° piano, che si affaccia dal suo 10 piedi per 10 piedi (3,0 m) finestra rivolta a nord la rapida crescita del quartiere commerciale del centro di Pontiac.
La Scuola Crofoot di Pontiac prende il nome da questa importante famiglia ed è ancora in uso.,
Il progetto Crofoot, costituito da tre edifici adiacenti—il Crofoot Building, il Vernor’s Building e il Nuovo Crofoot Block—è un contributo unico al locale quartiere storico commerciale di Pontiac.
L’edificio Crofoot, situato all’incrocio della trama originale di Pontiac del 1818, ha ancorato il quadrante sud-est di Pontiac dal 1882. La torre centrale dell’edificio una volta mostrava, in lettere in muratura rialzate, il nome dei suoi costruttori, la famiglia Crofoot localmente prominente. L’edificio Crofoot tre 20 piedi di larghezza (6.,1 m) baie e due piani di negozio a livello di strada e gli usi ufficio al secondo piano originariamente formate e conservano ancora il modello urbano del 19 ° secolo Pontiac. Ristrutturazioni di facciata e fatturati degli occupanti hanno poco cambiato questo modello di usi. Il livello della strada dell’edificio Crofoot ha ospitato barbieri, mercati di carne, un ufficio American Express, saloni, sale da pranzo, negozi di scarpe e negozi di modisteria; mentre il secondo piano ha ospitato fotografi, sviluppatori di terreni, sarti, agenzie di assicurazione e avvocati. Il terzo piano (non più esistente) ospitava un tempo gli uffici legali del giudice Michael E. Crofoot.,
L’edificio Crofoot è probabilmente il più grande sopravvissuto fisico del plat originale di Pontiac e della sua architettura ottocentesca in mattoni. L’edificio è sopravvissuto sia del 1920 espansiva rimodellamento boom e il 1970 demolizioni in nome del rinnovamento urbano.
L’edificio di Vernor illustra un altro filo nella formazione urbana del centro di Pontiac: l’unica facciata vittoriana larga 20 piedi (6,1 m) completamente ristrutturata nel boom degli anni ‘ 20., L’edificio di Vernor originariamente condivideva una simile facciata vittoriana con l’edificio Crofoot: vetrine aperte al livello della strada, un secondo piano in mattoni trafitto da finestre e un terzo piano, mansarda a tutta altezza (Foto 3). Nel 1926, l’edificio fu ristrutturato per ospitare una fontana di Ginger Ale Soda di Vernor; e il suo distinto secondo piano in mattoni fu cancellato in un aumento dell’intensità urbana, per formare un negozio aperto a due livelli (Foto 2 ). Il suo tetto mansardato è stato esistente almeno fino al 1935; è stato perso qualche tempo dopo, forse quando l’edificio Crofoot ha perso il tetto mansardato al terzo piano e la torre., La fontana di soda di Vernor rimase a questo indirizzo per almeno venti anni.
Il nuovo blocco Crofoot non risale al centro vittoriano di Pontiac, ma alla vasta produzione automobilistica Pontiac dei primi anni del XX secolo. Il nuovo blocco Crofoot occupa la parte posteriore del lotto 59, il cortile posteriore originale dell’edificio Crofoot, che in precedenza era occupato da un fienile di servizio. Verso il 1912, questo cortile posteriore era diventato troppo prezioso per un tale uso, e una nuova struttura a due piani e seminterrato è stato costruito, riempiendo il lotto. Il livello della strada dell’edificio aveva quattro 17 piedi di larghezza (5.,2 m) vetrine di fronte Pike Street, e il secondo piano aveva spazio ufficio accessibile attraverso l’edificio Crofoot originale. Il Pontiac City Directory di cui a questi uffici al secondo piano come “Il nuovo blocco Crofoot”.
L’architettura del nuovo edificio era un business-like e contemporaneo, piuttosto che un tentativo di emulare il suo omonimo vittoriano. La nuova facciata enfatizzava le grandi aperture delle finestre su entrambi i piani, circondandole con una cornice di mattoni color sidro scuro, rifinita con calcare, e ghiacciata sulla parte superiore con una trabeazione in metallo pressato.,
Questi tre edifici adiacenti, nonostante le loro origini diverse, furono uniti insieme qualche tempo dopo la seconda guerra mondiale. Le loro altezze furono equalizzate, le finestre del secondo piano furono spietatamente azzerate e le loro facciate combinate furono avvolte in una pelle di pannelli di porcellana-metallo (Foto 6,7), esemplificando un’altra fase nello sviluppo del centro di Pontiac.,s un unico collaboratore locale Pontiac Commerciale Quartiere Storico, perché: 1) è un insieme di tre distinti edifici adiacenti che esemplificano tre thread in sviluppo del Distretto; 2) il Crofoot Edificio unico nel suo incrocio posizione, le sue dimensioni, ingombro, e la data del Distretto; 3) i tre edifici sono sopravvissuti, con le loro impronte intatto; 4) tre edifici che hanno conservato la loro storia e la loro stratificazione urbana di strada a livello di vendita al dettaglio e al secondo piano di office usi; e 5) tutti e tre gli edifici hanno conservato gran parte della propria esterno storico integrità.,