SBM fotografie, didascalie e video
Questo kit di sostituzione dei cuscinetti da $17 include cuscinetti, guarnizione posteriore e coppiglia.
La primavera è il nostro momento di riprendere la nostra flotta di quattro rimorchi, quindi recentemente ho fatto il giro per verificare le condizioni di luci, pneumatici, assi e cuscinetti. Ho scoperto che il grasso nei cuscinetti di uno dei nostri rimorchi aveva un aspetto marrone lattiginoso, piuttosto che l’aspetto chiaro e spesso dell’olio motore che normalmente ha., Il cambiamento di colore era un’indicazione che l’acqua aveva trovato la sua strada nel grasso. Il grasso che è stato surriscaldato dal calore generato dall’attrito sarà più scuro del grasso nuovo. Con questo rimorchio, è probabile che le guarnizioni avessero fallito e che il cuscinetto dovesse essere rimosso, pulito e ispezionato. I cuscinetti puliti o le loro sostituzioni vengono quindi riconfezionati con grasso e reinstallati con nuove guarnizioni.
Reimballare un cuscinetto con grasso è un lavoro disordinato, ma relativamente facile e anche un po ‘ divertente., Arrotonda un paio di rotoli di carta assorbente, guanti protettivi e un pezzo di cartone per una superficie di lavoro pulita e usa e getta. Avrai bisogno di grasso per cuscinetti; i cuscinetti per rimorchi per barche richiedono grasso di qualità marina, che ha qualità più idrofobiche rispetto al normale grasso per cuscinetti per rimorchi.
Assicurarsi che la linguetta del rimorchio sia ben supportata, bloccata o agganciata a un’auto con il freno di stazionamento acceso e bloccare la ruota lontana. Jack il rimorchio fino a quando la ruota è libero di girare, e sostenere il rimorchio con blocchi o un supporto jack, nel caso in cui il jack non riesce., Tenere il pneumatico su entrambi i lati e ruotarlo avanti e indietro. Ci dovrebbe essere solo un piccolo gioco. Quindi gira la ruota e ascoltala. Se fa rumore, è probabile che ci siano danni ai cuscinetti e / o alle razze. Abbassare il rimorchio fino a quando il pneumatico non entra in contatto con il terreno, quindi allentare i dadi, sollevare nuovamente il rimorchio e rimuovere la ruota e il pneumatico. Qualsiasi grasso all’interno del cerchio interno della ruota è un’indicazione di una tenuta guasta.
I compagni di cuscinetto vengono rimossi picchiettandoli delicatamente con un martello o un martello di gomma., Se si utilizza un martello d’acciaio, tenere un pezzo di legno contro il compagno di cuscinetto e toccarlo per evitare danni. I tappi protettivi per grasso con flangia appoggiata al mozzo possono essere rimossi con un cacciavite. Pulire i cuscinetti o i tappi e metterli da parte.
Gli amici dei cuscinetti non sono difficili da smontare per la pulizia. All’interno del guscio del Buddy, c’è un O-ring inserito in una scanalatura e il “pistone” scorrevole sigilla contro l’O-ring., Mentre riempi il compagno di grasso attraverso il raccordo sul pistone, usa un tocco leggero e lascia che il pistone si muova verso l’esterno mentre il grasso riempie lo spazio dietro di esso. Quando il compagno raggiunge la sua massima capacità di grasso, il pistone scivolerà oltre l’O-ring e il grasso in eccesso scivolerà verso l’esterno. Se si spinge contro il pistone mentre si pompa, il pistone rimarrà sigillato dall’O-ring e il grasso in eccesso verrà forzato oltre la guarnizione sul cuscinetto interno. Ciò potrebbe non danneggiare o rimuovere il sigillo, ma il grasso sfuggito farà un casino all’interno della ruota.,
Una volta spento il tappo o il cuscinetto, pulire il vecchio grasso in eccesso dal mozzo e rimuovere la coppiglia che impedisce al dado del castello di ruotare sul mandrino. Dopo aver rimosso il dado e la rondella del castello, è possibile far scorrere il mozzo dal mandrino. Tieni traccia del dado del castello, della rondella e della coppiglia; possono essere utilizzati o sostituiti secondo necessità.
Il mozzo ha un cuscinetto esterno e un cuscinetto interno, insieme alle razze interne ed esterne contro cui cavalcano. Estrarre il mozzo; il cuscinetto esterno verrà fornito con esso e sarete in grado di rimuoverlo., Sollevare il sigillo dal retro del mozzo. Le guarnizioni sono poco costose ed è prudente sostituirle ogni volta che si servono dei cuscinetti.
La rimozione delle vecchie guarnizioni potrebbe danneggiarle, ma dovrebbero essere sostituite ogni volta che si lavora sui cuscinetti.
Un altro modo per rimuovere la guarnizione è quello di toccare un grande tassello contro il cuscinetto interno . Spingerà il sigillo davanti ad esso. Il mozzo è elevato per dare ai pezzi spazio per cadere.,
Rimuovere il cuscinetto interno. Togliere il vecchio grasso dal mozzo e pulirne l’interno. Pulire il vecchio grasso fuori il mandrino, mozzo, cuscinetti, razze, e cappuccio, tenendo d’occhio per trucioli di metallo che potrebbero indicare il guasto del cuscinetto. Quindi pulire il grasso vecchio rimanente con parts cleaner. Poiché il grasso è disponibile in molte composizioni diverse e non tutti sono compatibili, tutto il grasso vecchio deve essere rimosso prima di applicare il nuovo.,
Lo scolorimento dei rulli e dell’anello di ritegno è segno di corrosione e vaiolatura. Questo cuscinetto deve essere sostituito.
Dai un’occhiata alle condizioni dei cuscinetti e alle razze all’interno del mozzo. Tutti dovrebbero essere luminosi e lucenti senza ruggine, pitting o scolorimento. Se non sono lucidi, avranno bisogno di sostituzione. Controllare l’usura del mandrino facendo scorrere il cuscinetto interno sul mandrino. Dovrebbe essere comodo senza gioco.,
Questa gara, ancora nel mozzo, ha strisce che indicano l’usura.
La gara a sinistra è mal snocciolata e fatta per. La corsa sulla destra è ancora liscia, ma il bordo annerito è un segno di danni da calore. Anche questo deve essere sostituito.
Se è necessario sostituire le gare, impostare il mozzo piatto e toccare le vecchie gare con un pugno o un cacciavite robusto, lavorando un lato poi l’altro per mantenere la gara abbastanza piatta mentre si muove.,
Con la punta del punzone posta sul bordo sporgente della corsa, tenere il punzone stretto contro il bordo del mozzo sul lato opposto. La parte esposta della gara può essere molto stretta, quindi assicurati che la punta del punzone abbia un bordo nitido: un bordo arrotondato scivolerà fuori dalla gara. Toccare su lati alternativi per convincere la gara fuori. La gara è realizzata in acciaio molto resistente e non facilmente danneggiata, quindi non essere timido con il martello.,
Questa gara è a metà strada, mostrando la sporgenza su cui poggia quando è in uso e il pugno che la spinge fuori.
Ottenere la gara fino in fondo richiederà l’elevazione del mozzo.
Per inserire una nuova corsa, toccare delicatamente fino a quando non è a filo con il mozzo, quindi inserire uno dei cuscinetti puliti., Centrare una grande presa o un tassello sul cuscinetto e colpirlo con un martello per guidare la corsa fino a quando non è completamente seduto.
Il lato spesso della gara va nel mozzo. Pochi tocchi lo faranno iniziare.
Dopo l’inizio della gara, un blocco di legno fa un buon pilota. Si può colpire nel mezzo e ottenere la gara di andare giù piatto, piuttosto che da un lato, poi l’altro., Quando la gara è a filo con l’hub è il momento di passare a un altro dispositivo per guidare a casa.
È possibile utilizzare un vecchio cuscinetto per guidare una nuova gara sul posto. Un incavo della chiave, messo nell’incavo intorno al foro del cuscinetto, può trasmettere i colpi del martello. Guarda il video e il commento qui sotto per i metodi alternativi per le gare di guida.,
Se l’uso di una chiave inglese non è efficace, utilizzare un grande tassello o un blocco di legno smussato per guidare il cuscinetto e la corsa.
Per imballare un cuscinetto nuovo o riutilizzabile, spremere un palmo di grasso nuovo e raschiare il cuscinetto attraverso il grasso per forzarlo nel bordo del cuscinetto dall’estremità grande fino a quando non emerge dall’estremità piccola, assicurandosi che il grasso si faccia strada attraverso il gruppo del cuscinetto, i rulli e la gabbia., Ruotare il cuscinetto per aiutare a distribuire il grasso. Un packer cuscinetto, disponibile presso negozi di ricambi auto o rivenditori online, farà la maggior parte del lavoro, ma la messa a punto della distribuzione del grasso sulla faccia esterna dei rulli dovrà essere fatto a mano.
Questo cuscinetto universale in plastica packer costo solo 7 7.50. Con una pistola di grasso collegata al suo raccordo, il grasso viene pompato attraverso il cuscinetto dall’alto verso il basso, assicurando che il suo interno sia correttamente riempito. L’esterno avrà bisogno di un rivestimento applicato a mano.,
Ora tutto può tornare insieme. Ingrassare la corsa interna, quindi inserire il cuscinetto interno caricato con grasso nel mozzo. Ungere l’interno della guarnizione e picchiettarla delicatamente in posizione. Metti un blocco di legno sopra il sigillo per martellarlo a casa. Precaricare il mozzo con grasso fresco e ingrassare il mandrino. Far scorrere il mozzo con attenzione sopra il mandrino per evitare di danneggiare la guarnizione come si fa scorrere in posizione sulla sua superficie corrispondente sul mandrino. Ingrassare la corsa esterna e installare il cuscinetto esterno ingrassato. Quindi, installare la rondella e il dado del castello., Reinstallare la ruota e stringere leggermente le alette. Girare la ruota e serrare il dado castello con una chiave o serrature canale fino a quando la ruota inizia a trascinare quando filata. Tirare la ruota, da un lato poi dall’altro, per assicurarsi che non vi sia alcun movimento da un lato all’altro, quindi riportare il dado del castello al primo punto in cui è possibile inserire la coppiglia. Ci dovrebbe essere un movimento molto leggero quando si tira sui lati della ruota / pneumatico.
Per finire, reinstallare il cuscinetto compagno o cappuccio di protezione, quindi ottenere il pneumatico in modo sicuro sul terreno e serrare completamente le alette., Ricontrolla le alette dopo 1, 10 e 100 miglia per assicurarti che siano ancora strette dopo la guida. Mentre ci sei, controlla le oscillazioni che indicano che i cuscinetti sono allentati. Con un rimorchio leggermente caricato potrebbe non essere necessario jack, ma su rimorchi pesantemente caricati avrete bisogno di prendere un po ‘ di peso fuori la ruota per essere in grado di dimenarlo.
Un kit di sostituzione del cuscinetto di ricambio con cuscinetti, razze, una guarnizione e una cotter sono cose utili da avere nel kit di viaggio su strada, nel caso in cui i pezzi sciolti manchino su un lavoro di cuscinetto stradale polveroso., Meglio ancora è acquistare un mozzo di ricambio e costruirlo con razze e cuscinetti, tutti pieni di grasso. A questo punto si potrebbe semplicemente installare il nuovo hub, fissarlo, sostituire il pneumatico, ed essere sulla buona strada (contro lo scambio di cuscinetti e gare nel parcheggio negozio di ricambi auto).
Se i tuoi mozzi hanno tappi, dovresti considerare di sostituirli con compagni di cuscinetti. I compagni di cuscinetti utilizzano una molla per fornire una leggera pressione al grasso nel mozzo per mantenere l’acqua fuori. In passato abbiamo utilizzato compagni di cuscinetti, ora tutti i nostri rimorchi sono dotati di mandrini PosiLube., I mandrini hanno un foro attraverso il mandrino in modo che il grasso pompato attraverso il raccordo vada all’apertura interna del mozzo e fluisca attraverso il cuscinetto interno, il mozzo e il cuscinetto esterno. Il vecchio grasso viene spinto fuori dal nuovo senza dover rimuovere il mozzo o i cuscinetti.
Dopo aver guidato il rimorchio alla rampa, è un buon piano per trovare un paio di cose da fare per dare i mozzi hanno il tempo di raffreddarsi, come immergere un hub caldo in acqua fredda può causare acqua da aspirare. Quindi, piuttosto che caricare la tua barca quando è al molo, metti gli attrezzi a bordo prima di appoggiarlo lungo la rampa e in acqua., Sartiame nostre barche a vela si prende cura di questo passo cool-down.
Controllare quei cuscinetti, prendersi cura di loro, e si prenderanno cura della vostra barca e rimorchio.
Kent Lewis vele, righe, pagaie, e motori una flotta di piccole imbarcazioni in Florida Panhandle. Nel corso degli anni lui e sua moglie Audrey hanno posseduto oltre 20 rimorchi e hanno bei ricordi di cambiare cuscinetti rimorchio a Pecos, Texas, durante il caldo dell ” estate con due bambini supervisione.
Puoi condividere i tuoi consigli e trucchi del mestiere con altri lettori mensili di Piccole imbarcazioni inviandoci una e-mail.,