Quando il tuo motore pedivelle ma non si avvia, potrebbe essere a causa della mancanza di scintilla.
Nessuna scintilla è uno dei motivi più comuni per cui il motore non si avvia.
Quando si assume una condizione di nessuna scintilla è necessario essere pazienti e avere una mente aperta.,
Fissarsi su componenti specifici è un buon modo per non trovare il vero problema. È molto più probabile che ci sia un problema con un filo, un connettore, una massa o un interruttore rispetto a un componente del sistema di accensione reale. Quindi, non concentrarsi su un singolo articolo fino a quando il test indica che l’articolo potrebbe essere difettoso. Sapere cosa cercare quando la risoluzione dei problemi dei sistemi di accensione può consentire di prendere decisioni adeguate. In primo luogo, sappiamo che le manovelle del motore, ma non si avvia.
Prima di eseguire qualsiasi test, iniziare sempre con una batteria completamente carica.,
In primo luogo Confermare il vostro motore non ha scintilla.
- Disattivare il sistema di alimentazione rimuovendo il fusibile della pompa del carburante o relè.
- Inserire una candela tester nella spina di avvio e terra su un pezzo di metallo sul motore.
- Infine, avere qualcuno manovella il motore e guardare per spark.,
Se il motore ha un sistema di accensione coil-on-plug senza fili spina:
- Rimuovere una delle bobine dalla candela.
- Utilizzare una candela supplementare.
- Una candela tester.
- O anche un cacciavite alla fine della bobina.
- Terra su un pezzo di metallo sul motore.
- Infine, Avere qualcuno manovella il motore e guardare per una scintilla.
- Nessuna scintilla indica un problema di accensione.
In casi estremi il (PCM) potrebbe aver fallito. In alcuni casi, un problema (PCM) farà sì che il veicolo non funzioni affatto., Le funzioni (PCM) includono il posizionamento dell’albero motore e il controllo della scintilla di accensione e della temporizzazione. Se ci sono problemi con il modo in cui il (PCM) esegue queste funzioni, il veicolo potrebbe non funzionare.
La Scintilla Problema Può Anche Essere Dovuto A uno Dei Seguenti:
Una Cattiva Posizione dell’Albero motore (CKP), Sensore
Prima di tutto, guardare per eventuali rotture, allentati o corrosi fili dal sensore (PCM)., Il sensore posizione albero motore (CKP) monitora la posizione o la velocità di rotazione dell’albero motore. Se il sensore di posizione dell’albero motore ha fallito completamente e non invia alcun segnale alla (ECU), il computer non invierà alcun carburante agli iniettori. Questo vi lascerà in grado di avviare la macchina.
Un cattivo modulo di accensione
I moduli di accensione sono dispositivi di commutazione a stato solido che in genere utilizzano un componente come un transistor per accendere e spegnere il flusso di corrente attraverso l’avvolgimento primario di una bobina di accensione. In questo modo, un modulo di accensione funziona molto come punti meccanici., Tuttavia, i moduli di accensione non sono in grado di svolgere il lavoro da soli. Un modulo di accensione richiede un certo tipo di ingresso esterno al fine di attivare.
Se il veicolo si blocca inaspettatamente durante il funzionamento e non si avvia di nuovo, è probabile che a causa di allentati o corrosi collegamenti elettrici nel modulo di accensione. In questo caso, controllare l’interruttore, pulire i terminali ossidati e sostituire i fili rotti se necessario. Un altro problema è il danno da surriscaldamento. Se non è possibile avviare la macchina, è necessario testare il modulo di controllo dell’accensione.,
Un Cattivo di Prelievo all’Interno Del Distributore, Un Spogliata Distributore Ingranaggio, Rotto, Allentati O Corrosi Fili del pick-up Al Modulo di Accensione O PCM
accensione Elettronica i pickup sono una componente tradizionali elettronici distributore di sistemi di accensione. Si trovano all’interno del distributore e funzionano come trigger per il sistema di accensione per produrre scintilla., La bobina di prelievo monitora la rotazione del distributore e attiva il sistema di accensione. Inoltre, Nel momento ottimale per produrre la scintilla migliore a tempo per le migliori prestazioni del motore.
Poiché il pickup di accensione funziona essenzialmente come interruttore di attivazione per l’intero sistema di accensione, quando fallisce, può influire notevolmente sul funzionamento del veicolo.
Uno dei primi sintomi di un cattivo pickup di accensione è un motore che si blocca e alla fine non si riavvia.
Di conseguenza, un pick-up di accensione vecchio o in mancanza potrebbe interrompere il segnale in modo intermittente, il che potrebbe causare lo stallo del motore., Il motore potrebbe improvvisamente spegnersi, quasi come se la chiave fosse stata spenta. A seconda della natura del problema, a volte il veicolo può essere riavviato e guidato. Di conseguenza questo problema peggiorerà e fallirà completamente.
Una Cattiva Bobina di Accensione
La bobina di accensione è l’unità che riceve il vostro relativamente debole potenza della batteria e lo trasforma in un potente scintilla., Uno dei sintomi più comuni di una bobina di accensione difettosa è quando il veicolo funziona per un po ‘ e poi il motore dell’auto muore improvvisamente senza una ragione apparente. Di conseguenza, ciò si verifica dopo che la bobina di accensione o il modulo diventano troppo caldi. Inoltre, potrebbe correggersi dopo che il modulo motore si raffredda. In alcuni casi, una cattiva bobina di accensione si tradurrà nel veicolo non iniziare tutto.
Un cattivo rotore o tappo distributore (crepe o tracce di carbonio che stanno permettendo la scintilla a breve a terra).
Spesso il tappo del distributore è sospetto., La superficie interna ed esterna del cappuccio deve essere pulita. Nessuna erosione dovrebbe essere sulla superficie ed i punti di cottura dovrebbero essere esenti da ruggine o corrosione. Inoltre, confermare che il rotore è in buone condizioni. Di conseguenza, potrebbe cortocircuitare la tensione della bobina e causare un collegamento difettoso all’interno del terminale del tappo del distributore. Il risultato è una mancata accensione nelle candele. Cercare eventuali crepe o tracce di carbonio nel tappo.
Un cattivo relè ASD
Uno dei sintomi più comuni di un cattivo relè ASD è un motore che si avvia, ma stallo fuori quasi immediatamente, o in momenti casuali., Il relè ASD alimenta le bobine di accensione del veicolo e gli iniettori di carburante, che sono alcuni dei componenti più importanti dell’intero sistema di gestione del motore.
Se l’ASD ha problemi che interferiscono con la sua capacità di fornire energia agli iniettori, alle bobine o a qualsiasi altro circuito che possa alimentare, questi componenti potrebbero non funzionare correttamente e potrebbero sorgere problemi. Una macchina con un guasto o difettoso relè ASD può stallo subito dopo l’avvio, o in modo casuale durante il funzionamento.,
Interruttore di Accensione Difettoso
in genere, quando si mettere la chiave nel blocchetto di accensione e ruotarla, si hanno tre posizioni:
- Il primo è la posizione di ‘off’ stato.
- La seconda posizione è la posizione ” on ” in cui si accendono le luci del cruscotto.
- La terza posizione è la modalità “start” in cui si esercita una pressione chiave per accendere effettivamente il motore.,
Un importante segno di un cattivo interruttore di accensione è il cruscotto non si accende in posizione due.
Conclusione
NOTA: sospettare il (ECM) solo come ultima risorsa. Quindi, se tutti gli altri componenti funzionano correttamente potresti avere un cattivo (ECM). A questo punto si dovrebbe considerare di prendere il vostro veicolo per un professionista per diagnosticare il problema.
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