Nel 1995, i ricercatori hanno scoperto il relitto del sottomarino della Marina Confederata, l’H. L. Hunley, il primo sottomarino da combattimento della storia ad affondare un’altra nave. Nel 2000, sono stati in grado di sollevare il sottomarino, compresi i resti degli otto marinai a bordo. Ma l’Hunley ha presentato un mistero-subito dopo aver bloccato un siluro rudimentale nel lato della U. S. S. Housatonic il feb., 17, 1864, anche il sottomarino affondò, anche se non ci sono segni che sia stato attaccato o danneggiato. Adesso, riporta Brandon Specktor a LiveScience, una nuova scoperta dal sub può dare alcuni indizi.
Da quando è stato sollevato, archeologi e conservatori hanno faticosamente scavato 1.200 chili di cemento—roccia-duro limo e sabbia che si accumulavano sul 40-piede-lungo, mestiere a forma di salsiccia come sedeva quattro miglia al largo della costa di Charleston, Carolina del Sud, per 150 anni., I ricercatori hanno recentemente lavorato per rimuovere la concrezione e conservare otto blocchi di chiglia in ghisa, del peso di circa mezza tonnellata totale, che erano stati utilizzati per stabilizzare il sottomarino. Ma hanno anche scoperto che i blocchi più grandi erano collegati a un meccanismo di sgancio rapido, il che significa che se ci fosse qualche problema l’equipaggio potrebbe espellere i blocchi e salire rapidamente in superficie. Recenti lavori sul sottomarino mostrano che le tre leve del meccanismo di rilascio, tuttavia, non sono mai state agganciate e i blocchi di chiglia sono tutti a posto, il che significa che l’equipaggio non ha mai provato a utilizzare la funzione di sicurezza., Ciò suggerisce che non pensavano di essere nei guai o erano incapaci prima che la barca affondasse.
“Come subacqueo, il tuo primo istinto se sei nei guai è quello di arrivare in superficie rilasciando la cintura di peso, ed è parte del tuo allenamento”, Johanna Rivera, una conservatrice del progetto, dice a Bo Peterson al Post and Courier. “I blocchi di chiglia servono allo stesso scopo, quindi sembra che non ci fosse alcun senso di panico (tra l’equipaggio) is è un ulteriore livello di complessità su ciò che è realmente accaduto.,”
Potremmo non sapere mai esattamente cosa è successo, ma il blocco della chiglia restringe le cose. Jeffrey Collins all’AP riferisce che una teoria è che il sottomarino è rimasto bloccato nel fango mentre aspettava che la marea si trasformasse in modo che potesse tornare ad attraccare dopo aver inceppato il suo carico di polvere nell’Housatonic. Se questo fosse il caso, tuttavia, l’equipaggio potrebbe essere stato in grado di far cadere i blocchi di chiglia per scendere dal fondo, cosa che non è avvenuta., Un’altra teoria è che, subito dopo l’esplosione sulla nave dell’Unione, un’altra nave che si precipitò in suo aiuto colpì l’Hunley, incapacitando il sottomarino e portando al suo destino.
Forse l’idea più convincente è che l’esplosione dell’Housatanic che esplode sia stata sufficiente per mettere fuori combattimento l’equipaggio. Nel 2017, i ricercatori hanno pubblicato un documento sostenendo proprio questo. Charles Q. Choi di LiveScience riferisce che l’Hunley ha bloccato 135 libbre di polvere nera nello scafo della nave nemica sotto la linea di galleggiamento. L’onda d’urto risultante, mostra lo studio, è stata sufficiente per mettere fuori combattimento l’equipaggio e rompere i polmoni., “Le lesioni da esplosione sono coerenti con il modo in cui i resti sono stati trovati all’interno della barca, poiché le onde esplosive non avrebbero lasciato segni sugli scheletri e non avrebbero fornito all’equipaggio la possibilità di provare a fuggire”, dice a Choi l’autore principale Rachel Lance, un biomeccanico della Duke University. “Le onde esplosive sono in grado di infliggere lesioni letali a qualcuno senza mai spostarle fisicamente.”
I blocchi di chiglia, insieme al fatto che l’equipaggio non ha mai usato la pompa di sentina, suggeriscono che l’equipaggio non ha preso un’azione evasiva mentre il sottomarino affondava., Mentre gli indizi salgono, l’archeologo Michael Scafuri, che ha lavorato al progetto per 18 anni, dice che continuiamo a saperne di più sul sottomarino, ma potrebbe non sapere mai esattamente perché è affondato.”Mi piacerebbe arrivare a quel punto assolutamente absolutely Continuiamo a vedere parti che nessuno ha visto in 150 anni. Tutti loro aggiungere nel mix di quello che è successo e come questo sub è stato operato,” dice l ” AP. “Dopo tutto, non abbiamo i progetti.”
Infatti, l’Hunley affondò tre volte durante la sua breve carriera, che durò dal luglio 1863 al febbraio 1864., La prima volta affondò al molo, uccidendo cinque membri dell’equipaggio a bordo. Nell’ottobre del 1863, affondò durante una dimostrazione, portando con sé un equipaggio di otto persone, incluso il suo inventore Horace Hunley. In quel caso, l’equipaggio aveva cercato di far cadere i pesi della chiglia, ma erano troppo tardi.
Nel 2004, l’equipaggio a bordo della Hunley durante il terzo e ultimo affondamento fu sepolto a Charleston vicino agli altri equipaggi che erano anche periti nel sottomarino.,
I pesi della chiglia appena conservati saranno esposti al Warren Lasch Conservation Center della Clemson University, dove i visitatori possono vedere l’Hunley e gli artefatti recuperati durante i tour del fine settimana.