Nell’età preistorica di sport-utility vehicles circa il 1980, le specie precedenti non si erano ancora evoluti in bestie all-conquista di oggi dotato di mega-cavalli V8s, bicromato di potassio dubs le dimensioni di chiusini, lettori DVD, sistemi di navigazione e di cuoio riscaldato troni.
Storicamente, i SUV sono stati utilizzati per ottenere la gente e il loro relitto dal punto A al punto B — di solito fuori pavimentazione liscia.,
Il primo Toyota 4Runner, introdotto nel 1984, era poco più di un pick-up a due porte ricoperto da una capsula in fibra di vetro. Era primitivo ma efficace.
La terza generazione 1996-2002 4Runner era una progenie di questi veicoli, condividendo propulsori e alcuni elementi del telaio con un pick-up, questa volta Tacoma di Toyota.
Inizialmente, il 4Runner è venuto con due o quattro ruote motrici nella base SR5 e il modello limitato ora necessario e più lussuoso.,
Un cambio manuale a cinque marce era spec regolamento, mentre un automatico a quattro velocità-standard sulla limitata-era opzionale.
Il motore base del 4Runner 1996-2002 era un quattro cilindri da 2,7 litri. Consigliato è il 3.4 L V6, in quanto i quattro sono un po ‘ a corto di prestazioni una volta caricato questo SUV compatto già pesante.
Standard nel limitato e opzionale nel SR5, il V6 è veloce nel lavoro urbano. Ma è più forte, non così liscio e meno potente dei concorrenti domestici contemporanei come Dodge Durango, Ford Explorer o Jeep Grand Cherokee con i loro V8 opzionali.,
Un discendente diretto di quei SUV precedenti, il 4Runner in grado di gestire la roba ruvida off-road con aplomb. Con un doppio braccio oscillante anteriore indipendente, un sistema di sospensione multi-link posteriore e 250 millimetri di altezza da terra, il 4Runner raramente si abbassa e può attraversare ripide snowbanks come un cane.
Il rovescio della medaglia è un’altezza di entrata alta che rende le pedane necessarie per quelle sotto l’altezza del regolamento NBA.
La base pickup di 4Runner si espone sulla strada. Aspettatevi un giro in carrozza bue sui rettilinei e un sacco di rotolo corpo nelle curve.,
Lo sterzo è quasi automobilistico e preciso, ma è insensibile. Entrambe queste aree di piacere di guida su strada sono meglio gestite in un Nissan Pathfinder.
Simile a quasi tutti i Toyotas, l’interno è ben messo insieme. Sonagli e cigolii sono sparsi, anche su 4Runners ad alto chilometraggio.
Lo spazio di carico nel 4Runner è generoso: lo spazio umano, non tanto. È valutato come un cinque posti, ma avere quattro adulti a bordo è un’esperienza meno intima.
Il 4Runner 1996-2002 ha avuto sottili perfezionamenti per tutta la sua vita-
span.,
Se vi piace l’idea del modello limitato sontuoso, con la sua potenza tutto e funzionalità interne e gli aggiornamenti delle attrezzature, ma non hanno bisogno di trazione integrale, una trazione posteriore limitata è stato reso disponibile nel 1997.
Nel 1999, un leggero lifting più una nuova console in tutta la gamma e un pacchetto sportivo opzionale che ha aggiunto un cofano scoop, parafanghi, fendinebbia e paraurti a colori con chiave poteva essere avuto su SR5 modelli.
Inoltre, quell’anno, Limiteds ha ricevuto il controllo automatico del clima e una funzione di finestra del portellone posteriore sul telecomando keyless.,
Nel 2001, l’evoluzione della 4Runner nell’era moderna dei SUV ha fatto perdere i suoi modelli a quattro cilindri SR5 e le trasmissioni manuali, e tutti i modelli ora avevano la trazione integrale a tempo pieno e un sistema di controllo anti-skid / trazione.
La limitata aggiunto moderno SUV must-have come sedili anteriori riscaldati e un optional in-dash CD changer.
Il 4Runner del 2003 — l’ultimo anno dei modelli di terza generazione-ha ricevuto solo piccole modifiche di assetto e alcune funzionalità opzionali sono state rese standard.
4Runners non sono mai stati a buon mercato quando nuovo, e prezzi di rivendita rimangono relativamente elevati.,
Il rovescio della medaglia è che, rispetto a un Blazer Chevrolet, Explorer o Cherokee, il 4Runner — essendo una Toyota — ha un record di affidabilità che è dannatamente vicino immacolato. In media, la concorrenza nazionale in media sei punti di difficoltà e 16 avvisi di richiamo.
Confrontalo con un punto di difficoltà notato del 4Runner (guasti della guarnizione della testa sui motori a chilometraggio più elevato nei modelli 1996) e solo tre richiami.,
Come i suoi antenati, il 1996-2002 Toyota 4Runner è più di quello che un SUV è stato storicamente creato per — eccezionali capacità off-road con gli attributi di guida su strada una considerazione secondaria.
Il suo V6 non batterà un Supra al prossimo semaforo e lo spazio limitato dei passeggeri significa che non puoi trasportare l’intera squadra di calcio per esercitarti.
Ma include la reputazione sterlina di Toyota per l’affidabilità, il che significa che potresti guidare un 4Runner pre-posseduto nella prossima era della storia dei SUV.,
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LE SPECIFICHE: 1996-2002 TOYOTA 4 RUNNER
Tipo: Posteriore-drive o quattro ruote motrici a quattro porte SUV.
Motori: 2,7 litri, quattro cilindri, 150 h. p.
3,4 litri V6, 183 h. p.
Trasmissioni: manuale a cinque marce, automatico a quattro marce.
Pro: Affidabilità, qualità costruttiva, capacità off-road.
Contro: Prezzo, no V8, camion-come giro.
Prezzo: Low-end ’96 SR5 con motore da 2,7 litri, 180.000 chilometri,
All’ingrosso: $9.450. Vendita al dettaglio: $11,600.
High-end ’02 Limitata con V6, trasmissione automatica, in pelle, 60,000 km,
All’ingrosso: Wholesale 29,350., Vendita al dettaglio: $32,925.