Alcune persone si pongono la domanda: “Ho sentito l’opinione che puoi mescolare il blu con il verde, ma non con il rosso”. In realtà, dipende da quale antigelo verde interferire e con quale blu.
Mescolare antigelo rosso e verde.,
D’altra parte, o il pacchetto G30, si mescolano perfettamente con il blu-verde G11 Wagovsky, che è il principale rappresentante del pacchetto G48, otteniamo solo un colore marrone scuro in uscita.
G12 + specification
In particolare, la specifica G12 + consente la miscelazione con antigelo contenenti silicato senza precipitazione. Il refrigerante G12 senza “+”, che è anche più spesso rosso, non si mescola con il blu-verde. Pertanto, in ogni caso, il colore dell’antigelo non influisce sulle sue proprietà, ma è richiesta la specifica.,
Antigelo organico
Infatti, il liquido può essere arancione e rosso, e talvolta non è miscibile con il giallo inorganico. Prima di tutto, la protezione contro la corrosione e la cavitazione è assegnata agli acidi carbossilici. Di conseguenza, tutta la nostra protezione è organica. Il liquido non contiene né silicati né fosfati.
Vedi tutto descrizione
I principali vantaggi dell’antigelo organico.,
Non crea un tale pacchetto anti-corrosione, non crea un film continuo sulle superfici di antigelo di contatto e metallo, cioè su superfici radiatore interno nella camicia di raffreddamento del motore, gli additivi funzionano solo dove ci sono micro fuochi di corrosione. Vengono attivati solo se necessario, solo dove c’è un problema. Di conseguenza, questi antigelo servono a lungo.
Ibrido moderno. Antigelo giapponese.
Se prendiamo quelli ibridi moderni, qui sono apparse 2 scuole. Questi sono i cosiddetti ibridi ultima generazioneche è apparso in seguito organico., Questo è dove c’è un antigelo organico a tutti gli effetti, dove una protezione aggiuntiva è fornita dall’aggiunta di composti inorganici, come silicati modificati o gli ultimi antigelo giapponesi. Può essere un complesso organico contenente fosfato e si ottiene un pacchetto combinato. Quali sono i pro? Gli antigelo organici funzionano meglio sull’alluminio e la protezione dei metalli ferrosi è più debole. Funzionano incredibilmente su qualsiasi superficie. Poiché combinano entrambe le opzioni di protezione inorganica e organica contemporaneamente. Ma a differenza della prima generazione, non creano un film spesso., Il film viene creato dove c’è un micro fuoco di corrosione, è neutralizzato da materia organica, additivi organici.
In questo caso, dall’alto, un antigelo inorganico crea ancora il film più sottile che chiude queste aree di micro fuochi di corrosione. Di conseguenza, anche i prodotti organici vengono consumati meno. In Europa, l’antigelo più popolare basato sul pacchetto G40. Lui, secondo la marcatura VAGA in 12 2 + a, rispettivamente, ha i colori: giallo brillante, verde brillante e viola brillante, e il verde brillante è proprio l’antigelo del passeggero per Mazda.,
Posso mescolare l’antigelo verde con il blu
Se prendiamo un antigelo europeo verde brillante, allora ha una chimica completamente diversa. Pertanto, quando dicono: “Mescolerò il blu con il verde, e non avrò problemi, voglio porre la domanda: E verde, quale prenderemo?”E se è “fosfatico”, e aggiungiamo il blu-verde europeo ad esso? minimo, perderemo il pacchetto anticorrosivo più normale del lavoro. Alcuni antigelo, se miscelati in questo modo per colore, possono dare un residuo solubile.,
In questo caso, il problema con i paraolio della pompa dell’acqua, il problema con l’intasamento dei radiatori, come si suol dire, è garantito. Alcune persone si pongono la domanda: Tornando alla prima domanda: “Ho sentito l’opinione che puoi mescolare il blu con il verde, ma non con il rosso”. In effetti, tu stesso vedi cosa dipende da quale verde e quale blu.,
Molto spesso, nelle conversazioni degli automobilisti, gli automobilisti fanno domande sull’antigelo: possono essere mescolati, quale colore di antigelo scegliere, qual è la sua differenza dall’antigelo, cosa è influenzato dal colore dell’antigelo e altri. L’antigelo è una soluzione a base acquosa a basso congelamento (liquido oleoso) costituita da alcol glicole etilenico. Il suo scopo è quello di proteggere i metalli di alluminio dalla corrosione con l’aiuto di silicati. Cercheremo di rispondere alle domande più interessanti di questo argomento.
Oggi nei negozi ci sono un numero enorme di varietà di antigelo., Sono disponibili in quasi tutti i colori dell’arcobaleno: giallo, rosso, viola, blu e altri. Non tutti gli agenti antigelo funzionano allo stesso modo. Per la loro composizione, gli antigelo con attacchi anticorrosione sono suddivisi in diversi tipi:
1) Antigelo ibrido
Ha un colore verde e consiste di inibitori (silicati e fosfati). È una combinazione di acidi carbossilici. Destinato ad uso interno. Periodo di validità questo antigelo scade tra tre anni.
2) Antigelo carbossilato
Colorato di rosso e a base di acidi carbossilici contenenti inibitori di corrosione. Durerà cinque anni., Crea uno strato protettivo sul sistema di raffreddamento e viene assorbito solo in aree corrose. L’antigelo carbossilato protegge dalla cavitazione in modo più efficace raffreddando in modo ottimale il motore.
3) L’antigelo Lobride
è costituito da inibitori minerali, che sono combinati con sostanze organiche e acidi organici. Creano un film protettivo molto sottile sul sistema di raffreddamento. Utilizzato solo quando si verifica corrosione. L’antigelo Lobrid ha un colore viola intenso. Non ha una data di scadenza.
4) L’antigelo tradizionale
è costituito da inibitori tra cui miscele di nitriti, borati, fosfati e nitrati., Questo tipo di antigelo è obsoleto. Durerà non più di due anni. Non può sopportare temperature troppo elevate (superiori a 110 ° C). Questi includono antigelo.
Posso mescolare diversi colori di antigelo?
Di norma, non è consigliabile mescolare gli antigelo tra loro, in particolare con l’antigelo, in quanto vi è il rischio di corrosione. Tuttavia, l’antigelo carbossilato (rosso) può essere miscelato con qualsiasi colore di antigelo.
Proprietà antigelo:
Qualsiasi antigelo si congela a una temperatura molto inferiore al punto di congelamento dell’acqua. Si ottiene usando glicole etilenico, che ne fa parte., Congelando, questa sostanza si trasforma in una sospensione spessa che protegge le parti del motore. Ha la capacità di bollire.
Schiume antigelo di alta qualità solo leggermente. Altrimenti, una grande formazione di schiuma aiuta a ridurre la quantità di trasferimento di calore. Deve anche avere una proprietà inerte per non mostrare aggressività nei confronti dei tubi di gomma.
Ci sono altri tipi di antigelo: sale, glicole, alcool, glicerina, ecc. Tutti questi tipi sono creati sulla stessa base – glicole propilenico e glicole etilenico con additivi.
Alcuni proprietari di auto li sostituiscono con antigelo. Sì, certo che puoi farlo., Solo a differenza dell’antigelo, l’antigelo ha alcuni vantaggi.
Perché l’antigelo è migliore dell’antigelo?
- Raffredda il motore con una maggiore efficienza di 0.,5 mm, livello di protezione
- Carbossilato di fluido, con l’effetto di raffreddamento viene utilizzato di più
- protegge Perfettamente in alluminio da alte temperature
- si Estende la durata di vita della pompa dell’acqua
- Protegge il motore di camicie da cavitazione
- È stabile refrigerante proprietà
- Reagisce più sicuro con la plastica ed elastomeri
- non Lascia blocchi nel radiatore
- Fornisce una buona stabilità ad alta temperatura
Qual è il colore di antigelo scegliere?,
L’antigelo per il tuo cavallo di ferro dovrebbe essere scelto solo in base ai requisiti imposti dai produttori del marchio automobilistico, nonché al periodo di sostituzione raccomandato. Poiché ogni auto ha un periodo di validità diverso per l’antigelo, si consiglia di controllare i dati esatti nel passaporto dell’auto. Se il passaporto viene perso, è possibile controllare per telefono presso il rivenditore autorizzato.
Se non sai quali marche di fluidi sono stati versati nell’auto, dovresti sostituire tutto con uno nuovo: fluido di vetro, olio e antigelo senza fallo.
Diluire l’antigelo solo con acqua distillata., Le proporzioni sono indicate nelle istruzioni per l’uso (di solito 1: 1). L’acqua ordinaria contiene molte impurità e sali, che possono influire negativamente sulle proprietà dell’antigelo e, quindi, compromettere il raffreddamento del motore. L’acqua distillata può essere acquistata in qualsiasi farmacia o negozio di auto.
Come tutti gli automobilisti sanno bene, l’antigelo è il liquido senza il quale nessun motore può funzionare normalmente. combustione interna con raffreddamento ad acqua., È lui che rimuove il calore dalle parti e dagli assemblaggi che si riscaldano durante il funzionamento del motore e allo stesso tempo impedisce la comparsa di corrosione e crepe su di essi.
Fino a tempi relativamente recenti, solo una delle sue varietà veniva utilizzata in Russia: antigelo, che è ben noto a tutti gli automobilisti (specialmente quelli che hanno una lunga esperienza di guida), che ha un colore blu. È ancora usato ora, ma è lontano dall’essere solo nel mercato interno dei refrigeranti per motori., Insieme ad esso, i mezzi con uno scopo simile sono offerti anche nei colori rosso e verde; gli antigelo gialli e viola sono un po ‘ meno comuni.
La scelta è piuttosto ampia e, a questo proposito, i proprietari di veicoli hanno molte domande relative all’uso di questi refrigeranti. Uno dei più rilevanti è il seguente: è possibile mescolare antigelo diversi colori? Proviamo a capirlo.
Indipendentemente dal colore, qualsiasi antigelo moderno è composto per circa l ‘ 80% da una miscela di alcol monoidrato (glicole etilenico o glicole propilenico) e acqua., Tale composizione è in grado di resistere a temperature fino a +196 ° С senza ebollizione, e per quanto riguarda la soglia di congelamento, dipende dal rapporto dei componenti e varia da -11 ° С a -65 ° С. Va notato che, secondo la classificazione internazionale, a seconda del tipo di alcol utilizzato nell’antigelo (glicole etilenico o glicole propilenico), è diviso in tre tipi:
Il restante 20% \u200b\u200bin la composizione di qualsiasi antigelo moderno è una varietà di additivi., Sono necessari per proteggere le parti metalliche e in gomma con cui questo liquido viene a contatto dalla corrosione e dalla distruzione sotto l’influenza dell’alcol. L’effetto degli additivi varia a seconda del tipo di antigelo. Affinché questa differenza possa essere determinata visivamente, i liquidi di diversi tipi sono dipinti in diversi colori.
Cosa significa il colore dell’antigelo
Come accennato in precedenza, i colori più comuni in cui sono verniciati gli antigelo sono: blu, verde, rosso. Ogni tipo di questi refrigeranti ha le sue caratteristiche, vantaggi e svantaggi.,
Blu
Gli antigelo, che hanno la composizione chimica più semplice, sono colorati di blu e quindi sono in gran parte economici. È questo colore che l’antigelo, ben noto e utilizzato nel nostro paese fin dai tempi sovietici, ha. Il punto di congelamento degli antigelo blu è di -40 ° C e il punto di ebollizione è di +115 ° C. Usano additivi chimici tradizionali che formano un sottile film protettivo sulla superficie di quelle parti con cui vengono a contatto.
Va notato che l’antigelo di colore blu è ora considerato obsoleto., La loro durata non supera i tre anni, inoltre, gli additivi che compongono la loro composizione sono piuttosto aggressivi e influenzano negativamente le parti del motore. A causa del basso punto di ebollizione e della tendenza alla formazione di schiuma nelle auto moderne, gli antigelo blu non sono raccomandati.
Verde
Secondo la classificazione internazionale, gli antigelo automobilistici di colore verde appartengono alla categoria G11. Usano sia additivi inorganici che organici (in particolare acido carbossilico)., In termini di effetto sulle parti del motore, gli antigelo verdi sono più “delicati” di quelli blu. Hanno anche la proprietà di formare un film sulle superfici interne delle parti del sistema di raffreddamento, che li protegge e localizza anche le aree emergenti di corrosione.
Allo stesso tempo, questo film protettivo ha i suoi svantaggi. Prima di tutto, riduce significativamente la dissipazione del calore. Inoltre, dopo un po ‘ di tempo collassa, si sbriciola e le sue particelle ostruiscono i canali più stretti del sistema di raffreddamento., Va anche notato che gli antigelo verdi, proprio come il blu, hanno una vita molto limitata e devono essere completamente sostituiti ogni tre anni.
Rosso
Gli antigelo automobilistici di colore rosso della classificazione internazionale appartengono alla categoria G12. Sono caratterizzati dal fatto che gli additivi di origine organica prevalgono nella loro composizione e una percentuale significativa di essi è l’acido carbossilico. A causa di ciò, gli antigelo rossi non formano affatto film sulle superfici delle parti, e quindi il calore viene rimosso in modo più efficiente.,
Allo stesso tempo, gli additivi contenuti in questi refrigeranti sono eccellenti nell’inibire la diffusione della corrosione. Per quanto riguarda la durata degli antigelo rossi, è di circa cinque anni. Gli antigelo hanno anche uno svantaggio piuttosto significativo, che è che proteggono debolmente le parti in alluminio dalla distruzione, che sono piuttosto numerose nei sistemi di raffreddamento delle auto moderne.
Giallo e viola
Negli ultimi anni, gli antigelo gialli e viola hanno iniziato ad apparire sul mercato., Non sono ancora utilizzati molto attivamente e per molti aspetti perché i produttori non hanno ancora deciso la loro composizione esatta. In termini di caratteristiche e proprietà, gli antigelo G13 (è a questa categoria che appartengono secondo la classificazione internazionale) sono vicini al rosso. La loro principale caratteristica distintiva è l’uso nella composizione di non glicole etilenico, ma glicole propilenico, che è meno reattivo e ha migliori caratteristiche ambientali.,
Miscelazione antigelo di diversi colori
Come dimostra la pratica, in auto di una certa marca e modello, è meglio usare l’antigelo raccomandato dal produttore. Le preoccupazioni automobilistiche, quando testano le loro attrezzature, lo testano accuratamente per l’uso di vari refrigeranti e, in base ai risultati di questi test, viene determinato il più ottimale.
Tuttavia, in pratica, accade spesso che l’antigelo raccomandato non sia semplicemente a portata di mano, ma ce n’è un altro. Pertanto, sorge la domanda sulla possibilità di mescolare refrigeranti di diversi colori.,
Poiché gli antigelo di diversi colori hanno diversi additivi nella loro composizione, è molto difficile dire esattamente come reagiranno l’uno con l’altro quando miscelati. Allo stesso tempo, le conseguenze dell’aggiunta di refrigerante di un tipo a un altro potrebbero apparire non immediatamente, ma solo dopo un po’, ed essere molto negative. Questo può manifestarsi nella formazione di un precipitato,aumento della schiuma, ecc.
Pertanto, la miscelazione di antigelo di diversi colori è fortemente scoraggiata. Questo può essere fatto solo quando si verifica un’emergenza., Inoltre, la durata di una tale miscela dovrebbe essere il più breve possibile. Non appena possibile, è necessario scaricarlo, sciacquare accuratamente i sistemi di raffreddamento del motore e solo dopo versare l’antigelo raccomandato dal produttore.
Video sull’argomento
L’antigelo è un liquido che non congela a temperature molto basse. A causa dell’esistenza di liquidi di diversi colori, gli utenti spesso si chiedono su di loro: ne vale la pena e se può essere miscelato. Antigelo rosso e verde lontano dagli unici sul mercato moderno, ma uno dei più popolari., Pertanto, è opportuno considerare il dilemma: è possibile o meno mescolare l’antigelo rosso con il verde?
Caratteristiche della composizione di vari gruppi
Un liquido non può soddisfare tutte le esigenze e i desideri degli acquirenti nel mercato moderno. Ecco perché i produttori si sono concentrati sulla creazione di vari antigelo, che sono fondamentalmente diversi nella loro composizione di mozziconi funzionali e, di conseguenza, mirano a risolvere e neutralizzare vari problemi., Essi dovrebbero essere suddivisi nei seguenti gruppi:
- Carbossilato antigelo G-12, G-12 +
- Ibrido – G-11
- Lobrid antigelo G-12 ++, G-13
- Tradizionale
La caratteristica principale del primo gruppo è la presenza di carbossilato inibitori nella loro composizione, ottenuti sulla base dell’uso di organico, che è, acidi carbossilici. Sono usati per combattere la corrosione., Tali inibitori organici non formano un singolo strato protettivo e non agiscono sull’intera superficie di un particolare sistema, sono diretti in un unico luogo, il cosiddetto centro di iniziazione e formazione della corrosione, e formano una copertura protettiva di soli 0,1 micron di spessore.
Le sostanze carbossilate
I fluidi carbossilati hanno la durata della vita più lunga, al limite di 5 anni. Svolgono meglio la funzione di combattere la corrosione e la cavitazione, in conseguenza della quale garantiscono un livello ottimale di raffreddamento del motore del veicolo.,
- Una caratteristica speciale degli antigelo ibridi è che includono non solo inibitori organici, ma anche inorganici.
- Secondo la tecnologia europea, è silicato, secondo la tecnologia americana, è nitrito e secondo la tecnologia giapponese (così come la tecnologia coreana), è fosfati.
- Il termine di utilizzo di tali fluidi varia da 3-5 anni.
Lobrids
Gli antigelo Lobrid sono apparsi di recente sul mercato. Non è stato fino al 2008 che gli scienziati hanno inventato un nuovo fluido, la cui vocazione era quella di raffreddare motori e altre parti metalliche., La loro differenza è che contengono, insieme all’organico, una piccola quantità di inibitori minerali.
Liquidi tradizionali
L’ultimo gruppo di antigelo è chiamato tradizionale ed è obsoleto in questa fase dello sviluppo della società. La ragione di ciò è la breve durata di conservazione del liquido, che di solito non supera i due anni., I componenti principali che agiscono come inibitori di corrosione sono elementi inorganici come:
silicato
fosfato
nitrito
nitrato
Svantaggi dei fluidi tradizionali
Un altro svantaggio degli antigelo tradizionali è che non possono sopportare temperature elevate (superiori a 105 C). Inoltre, nel tempo, il loro uso, i componenti inorganici formano una sorta di copertura sulla superficie interna del motore e contribuiscono al deterioramento del trasferimento di calore all’interno. Di conseguenza, l’efficienza di raffreddamento complessiva del motore si deteriora.,
Antigelo appartiene al gruppo tradizionale. L’antigelo è un refrigerante sviluppato durante l’era sovietica, utilizzato per il processo di raffreddamento dei motori di qualsiasi marca automobilistica.
Il componente principale, che viene utilizzato come antigelo nella composizione dell’antigelo, è il glicole etilenico.
Valore del colore nella classificazione
Molto spesso, gli utenti di antigelo, per ignoranza, esprimono l’opinione che un particolare colore di antigelo dipende direttamente dalla sua qualità o dalle sue parti., Una delle classificazioni più popolari è la seguente:
- il rosso è la più alta qualità, dura circa 5 anni,
- verde – media per la qualità, dura da 3 a 5 anni,
- blu – quello a cui si riferisce anche l’antigelo, molto “senza pretese” e di basso grado-per 1-2 anni.
Inoltre, c’è anche un liquido giallo e viola, che non viene nemmeno preso in considerazione quando si scrive la classificazione. Essi sono accreditati sia con alta qualità o il più basso.,
Miscelazione antigelo di diversi colori
Gli automobilisti sono sicuri che la miscelazione di liquidi di diversi colori sia severamente vietata. Perdono le loro proprietà, non svolgono le funzioni previste e possono generalmente portare a guasti. Da qui l’opinione che puoi mescolare liquidi dello stesso colore, poiché sono uguali. Tuttavia, antigelo di diverse tonalità non può essere utilizzato contemporaneamente a causa del loro rifiuto reciproco.
Si ritiene che la miscelazione di liquidi di colore rosso e verde sia come rompere il motore con le proprie mani – non farà nulla di buono e danneggerà l’auto…, Ecco perché è necessario considerare la domanda: cosa succederà se mescoli antigelo di diversi colori?
Rompere gli stereotipi
Non c’è niente del genere, in base al fattore colore, viene determinata la capacità di combinare i liquidi. In realtà, la somiglianza o la differenza non ha nulla a che fare con il colore o la tonalità. Questa dipendenza esiste solo in relazione alla composizione e alle caratteristiche di qualità. Gli antigelo sono identici nei componenti o distintivi, ed è la reazione dei componenti di fluidi diversi tra loro che decide se possono essere miscelati o meno.,
Perché, allora, i diversi colori di tali refrigeranti e di cosa si tratta, significa capire semplicemente. In realtà, è semplice produttore stratagemma di marketing, che sta cercando di espandere la propria gamma di prodotti e attirare l’attenzione del consumatore. Poiché lo stesso colore dei prodotti diversi produttori si distingue meno sugli scaffali che come una gamma completa di colori con un elenco di tutte le possibili funzioni e scopi, parti speciali e aree di applicazione.,
La relazione tra colore e caratteristiche
Infatti, qualsiasi refrigerante è incolore e per dargli la tonalità del colore desiderato, è sufficiente aggiungere alcune gocce (cioè da 2-5 grammi) di colorante a diverse tonnellate. Tale volume non può influenzare la qualità e le proprietà del prodotto, ma aiuta a diversificare i suoi prodotti e dotarlo della capacità di distinguersi dall’ambiente di altri sostituti.
- Molto spesso, il colore diventa una sorta di accordo tra il produttore del liquido e l’acquirente.,
- Ad esempio, soprattutto per la società Ford, la società Tekhnoform crea liquidi di colore arancione.
- Per Volvo, CoolStream Premium produce antigelo giallo.
- Viene creato un liquido rosa per il noto produttore automobilistico GM-Opel.
Quindi, se mescoli l’antigelo rosso e verde, non cambierà nulla, ma solo se hanno la stessa composizione e proprietà. Il colore non risolve nulla, è solo un tipico errore dei consumatori. Tutto è deciso dalla composizione e dalla reazione di un prodotto all’altro.,
18 febbraio 2017
Cosa succede se si mescolano diversi tipi di antigelo di marche diverse? Si può mescolare con l’altro a tutti? Qual è la minaccia? Qual è la differenza tra antigelo blu e rosso? Cercheremo di coprire queste e altre domande in questo articolo in modo che il lettore abbia una risposta esauriente e non si impegni in “alchimia”, mentre prende in giro il suo veicolo.
Dobbiamo dire subito che è possibile mescolare antigelo di marche diverse se si osservano rigorosamente determinate condizioni., In altri casi, si è quasi sicuri di abbandonare il radiatore entro un paio d’anni. Nella maggior parte dei casi, sarà impossibile recuperare. Pertanto, pensare tre volte prima di esporre veicolo vari test.
Di cosa è fatto l’antigelo?
Iniziamo con un programma educativo sulla composizione chimica. l ‘ 80% di qualsiasi refrigerante è una combinazione di acqua distillata e glicole etilenico. Questa formula è specifica per gli standard G11 e G12. Il restante 20% \ u200b \ u200b(in media) sono additivi, che caratterizzano questo o quell’antigelo.
Gli additivi sono la chiave per la formulazione…, Vengono aggiunti per eliminare le proprietà distruttive dell’acqua e del glicole etilenico sui componenti metallici del sistema di raffreddamento del veicolo, in particolare le pareti e i tubi del radiatore. In parole povere, ci sono solo 2 tipi di additivi:
- protezione – proteggere tubi e altri elementi, creando un film sottile sulle pareti dei componenti. Utilizzato nelle formulazioni TOSOL e G11;
- anticorrosione: elimina qualsiasi tipo di ruggine nel processo di lavoro o rallenta il più possibile tali processi. Tali additivi sono tipici per G12 e G12+.,
Ci sono anche additivi ibridi, separati in una composizione G13 separata. Combinano elementi chimici della prima e della seconda categoria nelle proporzioni corrette. Ecco perché questa categoria è considerata universale e adatta per “topping”, ma non in tutti i casi.
Caratteristiche del colore
L’antigelo in diversi colori è stato originariamente sviluppato per funzionare con un gruppo specifico di metalli. Al momento, questa non è una questione di principio, anche se le precedenti case automobilistiche hanno cercato di implementare questa gradazione offrendo “coloranti” raccomandati per le formulazioni., Al momento, le categorie hanno il seguente colore:
- G11 – verde, blu e variazioni;
- G12 – giallo e rosso, arancio velenoso;
- G13 – viola.
Questa è tutta teoria. In pratica, molti produttori dipingono l’antigelo a loro piacimento, poiché non esiste una rigorosa standardizzazione. Quindi G11 ha una “diffusione” dal blu al viola, G12 può essere verde e G13 è persino giallo. Di conseguenza, la confusione risulta ed è sempre più difficile per il proprietario dell’auto navigare nelle differenze nella composizione e nel loro scopo.,
Cosa succede quando si mescolano colori diversi?
Mano sullo stomaco, non succede nulla se si mescolano le formulazioni di diversi produttori, anche se ci sono alcune condizioni. Le situazioni sono diverse, inclusa la forza maggiore, quindi inizialmente leggi la composizione. Se il G11 verde è mescolato con quello verde, ma di un produttore diverso con i parametri massimi simili, il motore non ne risentirà. Questo vale anche per altri standard. Solo i prodotti refrigeranti dello stesso colore e additivi possono essere miscelati tra loro.
Ora sul “semaforo”., Come accennato in precedenza, lo stesso G11 / 12/13 può avere una vasta gamma di sfumature. Antigelo di diversi colori con una formula identica interagirà perfettamente tra loro… Il principale mal di testa per gli automobilisti è il G13 in viola e giallo. Molti hanno paura di essere completamente diversi, anche se questo è fondamentalmente sbagliato. Per cominciare, questo antigelo è di natura universale e ha una doppia porzione di additivi che vanno d’accordo tra loro senza conseguenze speciali. Hai solo una nuova tonalità, niente di più.
Possono interferire diversi standard?,
Qui la situazione è più interessante. Se l’antigelo è di colori diversi, ma un gruppo si presta all’intercambiabilità, prodotti diversi possono causare reazioni impreviste nel sistema, aggravando solo la posizione del radiatore e di altri componenti del sistema di raffreddamento.
È possibile miscelare antigelo di sottogruppi diversi? Devi capire che G11 e G12 hanno additivi completamente diversi: i primi sono finalizzati alla creazione di un film, i secondi sono finalizzati alla rimozione della ruggine. È quasi impossibile controllare la miscelazione dei componenti attivi., Sì, il sedimento potrebbe non cadere, ma il film ridurrà significativamente l’efficienza di raffreddamento. Questo perché gli antigelo verdi riducono il diametro dei tubi e di altre unità. Il regime di temperatura diminuisce, così come le caratteristiche del dispositivo di raffreddamento. Può anche formarsi una sorta di “coagulo di sangue”, che è irto del guasto del radiatore.
Tutto dipende dal volume finale del liquido diluente. Se versi fino a mezzo litro, non ci saranno conseguenze. Ma in futuro è necessario compilare il dispositivo di raffreddamento “nativo”.,
Conseguenze della miscelazione di giallo e verde
Abbiamo già scoperto se è possibile aggiungere una marca di antigelo e qual è la minaccia, ma è possibile mescolare antigelo di tipo rosso (verde) e giallo? Ma qui le conseguenze saranno terribili.
Verde (aka rosso e blu) è un dispositivo di raffreddamento a base di glicole etilenico e acqua distillata. Il liquido giallo (viola) è composto da glicole propilenico e questa è una differenza significativa. Questi antigelo possono essere miscelati? Assolutamente no.,
Etilene e propilene-diversi tipi di alcol, anche se monoidrato. Un’altra cosa è che il primo è tossico e, nel secondo caso, questo difetto è stato rimosso. Aggiungiamo 2 tipi di additivi a G13. Si ottiene la seguente immagine:
- non abbiamo idea di come alcoli reagisce con l’altro e come dire che le conseguenze sono;
- additivi G13 sono progettati specificamente per il glicole propilenico, così nessuno potrà dire come si comporteranno “estero” elemento;
- nessuno darà una risposta sicura sulla compatibilità di antigelo.,
Ricorda che il donatore universale non è G13, ma G12 ++. Sopra, è scritto in dettaglio quali antigelo possono essere mescolati senza conseguenze.
Leggere attentamente la composizione del prodotto e non lesinare mai sul refrigerante. La riparazione dell’auto costerà ancora di più, in particolare il capitale. Non è il modo più intelligente per tenere i soldi nel portafoglio.
Risultato
La confusione nei colori di antigelo e antigelo infastidisce qualsiasi automobilista., Per quei 2 anni, mentre il dispositivo di raffreddamento è in funzione e l’autista non si preoccupa di sostituirlo, i produttori allegri inventano nuovi standard e variazioni dei loro prodotti, che giocano nelle mani solo dei marketer, ma non del consumatore. Non è possibile fare scorta di refrigerante per il futuro a causa della durata limitata. Prova a scegliere un produttore, trova un venditore intelligente che spiegherà in dettaglio qual è la differenza tra le composizioni. E tu stesso imparerai a leggere il set di ingredienti per risparmiare in modo significativo sul servizio in futuro.