Quindi forse hai appena comprato una barca e ti sei unito allo yacht club locale. Significa che puoi chiamare la tua barca uno yacht? La risposta è, dipende.
Quando ho iniziato a scrivere di barche quasi due decenni fa, la linea Mason-Dixon era saldamente a 80 piedi. Questa era la lunghezza complessiva in cui abbiamo smesso di chiamare un modello una “barca” e siamo passati al termine “yacht.”Redattori, al momento, ragionato che una volta che un proprietario di barca ha colpito 80 piedi di lunghezza complessiva, assumere un equipaggio non era più un’opzione. Proprietari-operatori avevano barche., Quelli con equipaggio assunto erano velisti, e quindi, le loro navi sono stati chiamati yacht.
Il Morris M29 è sicuramente uno yacht, nonostante la sua modesta lunghezza di 29’2″. Foto: Onne van der Wal
Molto è cambiato da allora. Solo cinque dei 20 yacht più grandi del mondo esistevano nel 2000. I proprietari non possono sognare di entrare in quella Top 20 aria rarefatta più a meno che il loro yacht non è 200 o anche 300 piedi di lunghezza complessiva, ma invece un minimo 400 piedi sulla specifica LOA., Abbiamo dovuto inventare tutti i nuovi termini per le diverse dimensioni di yacht sempre più mammut: quando “mega” non era più sufficiente, abbiamo iniziato a chiamarli superyacht, che partivano da circa 100 piedi di lunghezza, e che molti oggi dicono iniziare intorno a 150 piedi di lunghezza. Poi sono arrivati i gigayacht, che, in alcuni porti, bloccano letteralmente il sole per tutti gli altri “yacht medi” che li circondano. Chiamali circa 300 piedi e più a lungo, più o meno.
E quello che era pensato come un megayacht—diciamo, nella gamma da 100 a 130 piedi – è ora spesso descritto come uno yacht di fascia media., Il Westport 130, per esempio, è venuto in esistenza nel 2000, e allora, sembrava enorme. Oggi, più di 40 di loro sono stati costruiti, con gli ordini ancora in corso per la versione aggiornata—e Westport offre anche un 164 piedi, per i proprietari del 130 che hanno superato le loro corse.
Oltre a ciò, le gamme di dimensioni che prima erano considerate “solo build personalizzate”, con disegni una tantum creati per proprietari singoli e fortunati, ora sono pieni di opzioni di serie che possono essere altamente personalizzate, ma che escono dalla linea di produzione molto più velocemente dei tre anni o più che erano necessari., Amels, ad esempio, ha venduto più di 30 degli scafi della sua serie di edizioni limitate, che vanno da 180 a 272 piedi di lunghezza complessiva (due decenni fa, se avessi provato a dire a un velista che avrebbe potuto avere uno yacht da 200 piedi in due anni, ti avrebbe gettato nella bevanda mentre rideva istericamente).
E come i superyacht sono diventati sempre più super, le loro offerte sono aumentati in termini di dimensioni pure., Ora abbiamo tutti i tipi di barche progettate come “superyacht tenders/day boats”, il che significa che i più ricchi dei ricchi possono averli come giocattoli mentre il resto di noi può averli come le nostre corse primarie. Questa estate, HCB Center Console Yachts è in programma di lanciare il suo 6500 Estrella-creduto di essere il più grande centro-console barca del mondo ancora, con un enorme cinque 627-hp sette fuoribordo marini per il potere. Metti questo 65 piedi accanto a tutte le altre console centrali, che tendono ad essere più nella gamma da 20 a 30 piedi, e di sicuro assomiglierà più a uno yacht che a una barca.,
E stranamente, i proprietari di superyacht con giocattoli come il 6500 Estrella? Li chiamano “tenders”, mentre chiamano le loro navi madri “barche.”
Molto simile al vecchio detto che se devi chiedere quanto costa, non puoi permettertelo, la verità è che se devi chiamarlo uno yacht per impressionare le persone, non riesci a capire il vero valore di possedere una barca—a qualsiasi lunghezza complessiva.
Dimensioni e prezzo dello yacht
Poiché non possiamo più determinare lo stato dello yacht per tipo di propulsione, ci rivolgiamo alla dimensione (e per associazione, valore)., Ovviamente più grande e costosa è una barca, migliori sono le sue possibilità di essere considerato uno yacht. Qualsiasi cosa oltre 40 piedi di lunghezza quasi sempre si qualifica. (Sopra i piedi 100 ci spostiamo nel territorio di mega-o anche super-yacht, ma se possiedi qualcosa di così grande probabilmente sei abbastanza sicuro nel tuo stato di yacht e quindi non stai leggendo questo.)
È un po ‘ più complicato determinare l’estremità inferiore della scala della lunghezza dello yacht. Un recente sondaggio casuale e completamente non scientifico di un gruppo di velisti rispettati ha stabilito un altrettanto casuale 33 piedi come il loro LOA minimo richiesto per raggiungere lo status di yacht., Quando viene premuto, non si potrebbe trovare una ragione più specifica di quanto ” sembra giusto.”
Un altro sondaggio casuale di un altro gruppo di velisti altrettanto rispettati potrebbe venire con una diversa lunghezza minima, quindi la dimensione non è l’unico aspetto che dobbiamo considerare—che ci porta al più importante e difficile da definire aspetto della nautica: atteggiamento.
Il Back Cove 37 ha l’atteggiamento di uno yacht.,
Yacht Attitude
Proprio come una passeggiata arrogante non sarebbe mai scambiata per una confusione zoppicante, yacht attitude è il risultato netto di una combinazione di fattori che sono facili da individuare come gruppo ma difficili da quantificare individualmente. Prima di tutto, gli sguardi contano. E anche se esattamente ciò che fa sembrare una barca “yachty “varierà con il gusto personale, anche il nuovo Dizionario collegiale di Webster include una” prua affilata e linee aggraziate” nella sua definizione.
Anche i cosmetici contano, in particolare la vernice, sia in quantità che in qualità. Più è meglio, e deve essere scintillante (almeno da 50 piedi di distanza)., È obbligatorio anche uno scafo lucido; non è consentito il gelcoat gessoso. (Se questa è la sfida particolare della tua barca, guarda il nostro video di YouTube, Come ripristinare il Gelcoat sbiadito.) Credito extra è dato anche per hardware lucido, linee ordinatamente arrotolate, angoli di guardiamarina sbarazzini e burgees correttamente pilotati.
Ciò che è fuori dalla vista in basso può anche essere preso in considerazione, anche se è meno importante di quella cruciale prima impressione superiore. Il rivestimento verniciato in cabina guadagna grandi punti stile (ed è molto più facile da mantenere rispetto a quella vernice sul ponte)., Una cambusa adeguata, la testa chiusa e le cuccette comode creano un’atmosfera familiare che migliora definitivamente il punteggio di atteggiamento.
La privacy, tuttavia, non è un requisito. Ai tempi in cui gli yacht erano barche a vela, tutti accampati insieme in una cabina—tranne che per la mano pagata, che bunked giù nel foc’le. L’enfasi di oggi sulle cabine separate potrebbe essere piacevole per le coppie che vogliono fare una crociera con gli amici senza imparare tutti i loro strani rituali pre-coricarsi, ma più porte che si chiudono non miglioreranno le possibilità di trasformare la tua barca in uno yacht.,
Ci sono altri due fattori che possono fare o rompere l’atteggiamento di uno yacht: tempo e proprietari.
I cosmetici contano, quindi uno scafo in mogano brillantemente verniciato colloca questo 27′ Stancraft LowBoy nella lista degli yacht. Foto: Neil Rabinowitz
Il tempo è Yachty
Un’attenta manutenzione e aggiornamenti costanti possono trasformare una barca in uno yacht, mentre l’abbandono può sicuramente declassare la stessa nave allo stato di barca umile. Questo perché il tempo è denaro, soprattutto quando si tratta di manutenzione e riparazione della barca., La maggior parte dei diportisti assumono artigiani per mantenere e aggiornare le loro navi, mentre i diportisti tendono a fare il proprio lavoro. Anche la manutenzione di base richiede competenze specialistiche, e fare le cose bene (o meglio, avere le cose fatte bene) è un aspetto molto importante della nautica da diporto. Non si può pagare qualcun altro a camminare quella passeggiata arrogante, ma si può pagare qualcun altro per mantenere la vostra barca cercando yachty.
Proprietari di yacht
Ultimo ma certamente non meno importante, lo stato di yacht può dipendere dai proprietari stessi., Se sei più Poupon grigio della senape francese, più monogrammato di markdown e più Topsider della sneaker, probabilmente sarai in grado di trasferire il tuo atteggiamento su qualsiasi imbarcazione che possiedi. Questo può, tuttavia, richiedere diversi anni – quindi potrebbe essere più facile e veloce per andare a comprare uno yacht più grande fancier.
La cosa importante da notare sull’atteggiamento è che è completamente estraneo alla lunghezza o al prezzo. La maggior parte delle barche sotto i 33 piedi che vengono individuati come yacht hanno linee piacevoli, dettagli cosmetici accuratamente mantenuti e irradiano un’aria tranquilla e dignitosa della tradizione., Atteggiamento può essere il più difficile da quantificare, ma direi che è il più grande fattore nel determinare se una barca dovrebbe essere chiamato uno yacht o no.
Alcuni yacht raggiungono il loro status senza sforzo, attraverso una combinazione di dimensioni, aspetto e attitudine.
Il che mi porta a una domanda scottante: perché vuoi chiamare la tua barca uno yacht?
La parola porta certamente un sacco di bagagli., Sa di ricchezza e privilegio insieme all’eleganza; ecco perché una frase con la parola “yacht” spesso termina con un “dahling”che agita le dita. (Naturalmente, se stai leggendo questo, che l’esclusività potrebbe essere proprio quello che stai cercando.)
Poiché “yacht” e “yacht racing” sembrano entrambi così elitari, molte organizzazioni hanno abbandonato il termine dai loro nomi negli ultimi decenni. Anche lo sport olimpico ha cambiato il suo nome da” Yachting “a” Vela” in tempo per i Giochi del 1996. I marinai britannici, tuttavia, si uniscono ancora alla Royal Yachting Association, il che ha senso., Qualsiasi nome che inizi con “Reale” non può preoccuparsi troppo di essere elitario.
Lo sport delle regate di yacht è ora chiamato “vela” su questo lato dell’Atlantico.
Il futuro dello yachting
Tra vent’anni la parola “yacht” sarà un ricordo del passato? Penso che lo useremo ancora, anche se ciò che è uno yacht continuerà indubbiamente ad evolversi. Anche se le barche più grandi e potenti diventano sempre più comuni, non penso che la dimensione minima per ottenere lo status di yacht aumenterà., Molti 30 piè di pagina ora portano più servizi di yacht tradizionali oltre 40 piedi di lunghezza-e ricordate, ciò che è giù sotto conta troppo. Così arbitraria come può sembrare, che 33 regola piede potrebbe avere un certo potere di resistenza.
Vorrei anche sostenere che l’atteggiamento continuerà ad essere il più grande fattore di yachtiness.
Ma basta con il futuro etimologico: puoi chiamare la barca che possiedi in questo momento uno yacht? Se più di tre di questi cinque elementi sono veri, si passa il test:
1. Ti riferisci alla tua barca come ” lei “piuttosto che”esso”
2. Manutenzione e aggiornamenti sono fatti da qualcun altro
3., Si detraggono i pagamenti del prestito considerando la barca come una seconda casa
4. Galateo e piedi puliti sono più importanti per voi a bordo che sulla terraferma
5. Gawkers dal molo spesso dicono “Bello yacht,” con una faccia seria
E se non siete ancora sicuri dopo guadare attraverso tutta questa storia, è probabilmente lecito supporre: la vostra barca non è uno yacht. E per la maggior parte di noi, probabilmente va bene.
Nota del redattore: Questo articolo è stato originariamente pubblicato a luglio 2015 e aggiornato a giugno 2018.
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