Che cosa devo riparare il colpo del motore da?
Il blowby del motore può essere ridotto seguendo 2 punti:
Punto 1 Aggiunga semplicemente il decarbonizzatore di FTC dentro con il diesel .
Passo 2 Utilizzare Flushing Oil Concentrate quando si completa un cambio olio.
“Per riparare il colpo del motore, il decarbonizzatore FTC viene aggiunto al diesel ad ogni riempimento e si guida letteralmente il motore pulito! Il processo di decarbonizzazione è delicato e progressivo, ma efficiente, anche pulendo turbo e DPF.,”
La maggior parte dei motori avrà anche bisogno di pulizia dal lato dell’olio per ripristinare la piena pulizia anche alle fasce elastiche inferiori. Ciò comporta l’esecuzione di un concentrato di olio di lavaggio attraverso il motore. Utilizza detergenti per indirizzare i depositi duri e cotti e i fanghi del motore e, secondo i produttori, ripristina “come nuovo pulito” in tutto.
Il blow-by più lungo viene ignorato, più carbonio si accumula nel motore. Il fumo nero aumenta e la fuliggine dell’olio aumenta! Le prestazioni e l’efficienza del carburante si deteriorano. Il carbonio eccessivo sui pistoni può causare una rapida usura., La maggior parte delle fasce elastiche rotte sono il risultato dell’accumulo di carbonio nelle scanalature dell’anello. Pulendo il motore e, cosa più importante, mantenendolo pulito, il rischio di guasto al motore è notevolmente ridotto!
Engine blow by reduced
Le foto qui sotto sono esempi di bulldozer Caterpillar D11R che operano nel bacino di Bowen del Queensland un decennio fa. Consigliato ricostruire la vita era di circa 11,000 ore. Ci sono stati molti fallimenti a causa della grave accumulo di carbonio, alcuni con solo 3000-4000hrs. Gli intervalli di ricostruzione tipici erano 8.000-10.000 ore. Una flotta di 10 pezzi con decarbonizzatore FTC si è distinta!, Il primo motore è stato smontato a 15.000 ore, ed è stato trovato in ottime condizioni. Dopo un po ‘ si stabilirono su intervalli di ricostruzione di 18.000 ore.
Maggiore fuliggine di scarico falli turbocompressori, valvole EG e filtri antiparticolato diesel. L’aumento della fuliggine dell’olio mastica le guarnizioni turbo., Molti fallimenti catastrofici derivano dal trascurare blowby.
Riparando il colpo del motore dai problemi, i motori funzionano con molto sforzo ridotto, più efficientemente e molto più lungamente. La chiave per ottenere una lunga durata dai motori controllati dalle emissioni Euro V sta bruciando il carburante pulito per una bassa fuliggine di scarico e mantenendo bassi livelli di fuliggine dell’olio.
Per ulteriori informazioni su come risolvere engine blowby, dare al team una chiamata su +61 7 3376 6188