Stai guardando la TV, uno spettacolo è in corso con un nome come America’s Most Inbred: High-Speed Pursuits, e si nota una tendenza. Ogni volta che si vede un inseguimento della polizia, il fuggitivo è alla guida di un veicolo tristemente inadeguato per il compito. C’è una certezza al 100% che se vedi una Pontiac LeMans in un inseguimento della polizia, è la schifosa berlina Daewoo degli anni ‘ 80. Non vedi quasi mai nulla di buono che fa una corsa disperata per questo.,
Ah, ma cosa succede se? A che punto hai una macchina abbastanza veloce da superare la polizia? Per scoprirlo, avremmo bisogno di una collezione di macchine civili variamente capaci, oltre a un’auto della polizia, un autista di auto della polizia, una pista, registratori di dati basati su GPS Racelogic e manette. Certo, avevamo gia ‘le manette, ma per il resto ci e’ voluto un po ‘ di tempo. Tuttavia, una bella mattina ci siamo riuniti al Carolina Motorsports Park (CMP) a Kershaw, nella Carolina del Sud, per scoprire quali auto sono adatte per una vita di crimine.,
Sul lato delle forze dell’ordine, abbiamo scelto la Dodge Charger Pursuit, forse l’auto della polizia più aggro mai costruita. Lo stile front-end da solo causerebbe Papa Francesco a scoppiare in sudore. Questa macchina conosce i tuoi segreti e può farli uscire da te nel modo più semplice o nel modo più difficile. Ma preferirebbe il modo più duro.,
Con un Hemi da 370 CV e freni e sospensioni aggiornati, questa è l’auto della polizia con cui non vuoi intrometterti-detiene il record per il giro più veloce nei test della polizia di Stato del Michigan a Grattan Raceway. Per guidarlo, abbiamo reclutato Greg Haas, che non è un poliziotto. No, e ‘ lui che insegna alla polizia a guidare. Può strappare un J-turn in una Crown Vic mentre fa il cruciverba del New York Times. Non penseremmo di cambiare la nostra ricerca con un po ‘ di greenhorn peach-fuzz che non ha mai lanciato una striscia di spike.,
I nostri veicoli di fuga, in ordine crescente di malaffare: la Toyota Yaris iA, la Volkswagen Golf GTI, la Chevrolet Camaro SS 1LE e la Ferrari 488GTB. Carolina Motorsports Park è un percorso stradale di 2,3 miglia con creste e angoli ciechi che replicano una strada di campagna. Faremo una partenza a rotazione sul rettilineo anteriore, poi vedremo cosa succede nel corso di un giro—la nostra ipotesi è che se non hai fatto una fuga entro due miglia, probabilmente non ne stai facendo uno., In un esperimento come questo, ci si potrebbe aspettare che avremmo gradualmente salire la scala delle prestazioni. Invece, abbiamo deciso di ottenere quelli ovvi, veloce e lento, fuori strada prima.
Toyota Yaris iA
È una Mazda 2 rebadged. Ha 106 cavalli. Ed è un ottimo modo per finire in prigione!,
Abbiamo incluso la Yaris iA come linea di base, un rappresentante del calibro di hardware che normalmente si vede in un inseguimento della polizia. Anche la tonalità bordeaux della sua vernice sembra calcolata per temperare le nostre aspettative. “È un colore che dice:’ Non sono pronto per il rosso pieno, ma sono un tipo sportivo'”, afferma Haas.
Dopo un giro per ottenere rotolamento, abbiamo colpito il dritto anteriore con il caricabatterie belligerante riempiendo gli specchi della Yaris. È difficile sopravvalutare il livello di ansia che circonda gli eventi che seguono., Le luci blu e rosse si accendono dietro di me e, per la prima volta nella mia vita, faccio qualcosa di diverso da tirare alla spalla. Ci si sente così innaturale per aprire l’acceleratore invece di colpire i freni. L’atto di fuggire, di assecondare il tabù, scatena un torrente di adrenalina che mi fa pensare, per un attimo, che forse posso frustare questo cavallo abbastanza forte da fare la mia fuga. Il cattivo giudizio ad esordio improvviso è una malattia a cui sono tutt’altro che immune, e sicuramente la causa principale della maggior parte degli inseguimenti della polizia.,
Con il mio sistema nervoso cortocircuitato dai sogni di libertà, guido troppo in profondità nella prima curva, scivolo via e aratro nell’area invasa in un geyser di sabbia. Dal momento in cui le luci si sono accese al momento in cui sono andato via: 10 secondi. Si può essere come fresco come ti piace, ma un caricabatterie illuminato-up nel vostro specchietto retrovisore sarebbe trasformare Norm MacDonald in Bobcat Goldthwait.
Finiamo il giro e scopro che la piccola Yaris è in realtà esilarante in pista, data a enormi derive lift-throttle., Certo, quelle derive avvengono a 40 mph, ma i punti di stile devono contare per qualcosa. Tuttavia, i dati confermano che non è molto di una lotta: Il caricabatterie cattura la Yaris in tre secondi.
Verdetto: Chiama il tuo garante cauzione.
Ferrari 488GTB
La Ferrari 488GTB da 661 CV è più veloce di un’auto della polizia? Certo, è così che appaiono i numeri, ma abbiamo pensato che sarebbe meglio farli entrambi in pista e andare in giro molto velocemente solo per controllare., Fatto divertente: c’è un’enorme miniera d’oro proprio in fondo alla strada da CMP, e, dopo alcuni giri nella 488, vorrei possederla. Al prezzo attuale dell’oro, avrei bisogno di mettere da parte circa 18 sterline per garantire questa particolare Ferrari. Dov’e ‘ il mio piccone?
Qualche anno fa, era difficile immaginare che la Ferrari avrebbe costruito qualcosa di più veloce della 458. Ma lo fa sempre, e il 488GTB è un nuovo tipo di veloce. Apparentemente, il suo tempo sul giro di Fiorano batte il 458 Speciale di mezzo secondo, ma scommetterei che il suo tempo trascorso da zMAX Dragway avrebbe bruciato quasi tutto questo lato di un Bugatti Chiron., Ferrari cita un tempo da zero a 124 mph di 8,3 secondi. Yowza.
Quando la barra luminosa del caricabatterie prende vita, il 488 mette in scena uno spettacolo a sé stante, i LED rossi nella parte superiore del volante sparano da sinistra a destra per segnalare l’imminente necessità di tirare la pagaia upshift. Il 3,9 litri V-8 giri così rapidamente-BLAAP! BLAAAAP! BLAAAAAAAP!- che tiri quella pagaia come un kayaker che combatte le maree Saltstraumen. In una macchina minore, potresti preoccuparti di cosa c’è dietro di te, ma nella 488 sei consumato dal costante assalto delle curve. Che fine hanno fatto i rettilinei?,
Il telaio della 488 è in grado di gestire la potenza, con freni in carbonio-ceramica colossali, gluey Michelin Pilot Sport Cup 2s e un differenziale a slittamento limitato controllato elettronicamente che ti fa sentire come un dio guida. Uscendo da un angolo di 70 miglia all’ora circa a metà giro, la coda della 488 scivola delicatamente, segnando strisce gemelle sul marciapiede. Per il nostro lontano agente inseguitore, sono graffiti di un artista invisibile, un Banksy in gomma.,
Nella nostra fuga inventata, avresti bisogno di arrivare solo abbastanza lontano da tirare dietro alcuni cespugli mentre la macchina della polizia vola oltre. Alla fine di un giro, il 488GTB è così avanti che potresti averlo parcheggiato.
Verdetto: I ricchi farla franca con tutto.
Chevrolet Camaro SS 1LE
Non “1LE” suona come qualcosa che urleresti di chiamare un maiale? “WONN-ELLL-EEEEE! Slop è nel trogolo!,”Forse non è la nomenclatura più accattivante, ma quella alfanumerica significa una Camaro con tutti gli accessori che uccidono la pista: controllo magnetico della corsa, Brembos a sei pistoni davanti e un diff a slittamento limitato controllato elettronicamente. È una Camaro che tirerà più di 1,00 g in un turno. I civili catalogano i tell per i veicoli della polizia, come steelies su un Esploratore, ma forse questo potrebbe funzionare al contrario: i poliziotti dovrebbero sapere che un cappuccio nero opaco segnala il 1LE, una Camaro che annuserà qualsiasi chiatta minerale municipale.,
Armato con la gestione della trazione delle prestazioni di GM, il 1LE rende facile per il guidatore appiattire semplicemente l’acceleratore all’uscita dell’angolo e lasciare che il trucco diff e il sofisticato controllo della trazione capiscano il resto. Mi concedo anche la funzione rev-match del manuale a sei marce sui downshift, liberando la larghezza di banda mentale che può essere dedicata allo sterzo, alla frenata e al canticchiare la mia canzone preferita dei Dokken.
La Camaro tira il caricabatterie sui rettilinei, ma gli angoli sono dove lascia davvero per morto., Il good ship Charger, con ruote in acciaio da 18 pollici, pneumatici Goodyear Eagle RS-A per tutte le stagioni e controllo di stabilità intrusivo (a quanto pare questa macchina della polizia non può fare ciambelle), è più di un quarto di miglio indietro dopo un giro. Quella distanza ti permetterà di tagliare nel vicolo dietro il tuo negozio di vape preferito fino a quando il calore non si placa.
Verdetto: Probabilmente andrai in prigione, ma non per questo.
Volkswagen Golf GTI
Questa vettura sembrerebbe essere la nostra proposta over-under. A 220 cavalli, la GTI è giù un pieno 150 cavalli sul caricabatterie., Ma con il differenziale a slittamento limitato dell’assetto sportivo e i freni Golf R, l’agile VW dovrebbe recuperare tempo nelle sezioni strette. Bastera ‘ per superare Johnny Law?
Oltre i primi due angoli, la risposta inizia a cristallizzare. La GTI scava e ruota in frenata, poi mette giù tutto ciò che ha sulla strada oltre l’apice. Non sembra molto sulla carta, ma questa cosa è un vero e proprio asino-trasportatore. Guardo nello specchietto retrovisore e vedo la grande Dodge che si schianta dietro di me, l’asse posteriore che si contrae in previsione del rettilineo, odiando l’angolo., Se fossimo sulla Route 318 in Nevada, con rettilinei per giorni, il caricabatterie mi starebbe girando ormai. E se questa fosse la Coda del Drago, il Caricabatterie sarebbe durato circa tre angoli prima che i miei fanali posteriori scomparissero per sempre.
Ecco la cosa, però. La maggior parte delle strade non sono così estreme in entrambi i casi, e CMP colpisce una via di mezzo realistica. Così, mentre ho tempo banca sugli angoli, mi arrendo sui rettilinei. La grande Schivata non mi sta trattenendo, ma non me ne liberero ‘ nemmeno io. Dopo un giro, ho un modesto vantaggio di sei secondi. E ‘ abbastanza?,
Credo che dipenda. Se c’è un bivio, forse sei secondi e un fortunato lancio di monete ti vedrebbero attraverso. Ma a meno che tu non abbia molta più strada, probabilmente sei fottuto.
Verdetto: È meglio sperare che l’inseguimento vi porta attraverso un corso di autocross.
Chase Enders: Polizia Spike strisce testato!
Per correre più veloce di un poliziotto, non hai solo bisogno di qualcosa di più veloce di una macchina della polizia. Hai bisogno di qualcosa di molto più veloce.
E anche allora, sei in un mondo di dolore., I poliziotti hanno radio ed elicotteri e colleghi che sarebbero felici di parcheggiare i propri caricabatterie attraverso il tuo percorso. Hanno dash cam che registrano il vostro piatto, e alcuni di loro hanno anche sticky-locator-dart cannoni che possono sparare al paraurti. Anche se scappi, la moderna tecnologia della polizia assicura praticamente che la tua libertà sia solo temporanea.
Così, sciocco pista esercizi a parte, il nostro consiglio ufficiale è quello di accostare e implorare pietà. Soprattutto se sei in una Yaris.,
Correndo dalla Legge
Il grafico non mente: la Dodge Charger Pursuit di tanto in tanto chiude il divario sulla 488GTB e sulla Camaro SS 1LE, ma questo è solo perché quelle auto sono così avanti. Con un vantaggio così grande, la Ferrari e la Chevy sono spesso in curva mentre l’inseguimento si sta caricando lungo un rettilineo.