Il 1950 ha visto grandi cambiamenti nel settore automobilistico. Venendo subito dopo la seconda guerra mondiale, case automobilistiche portato nuovi stili e tecnologie, rendendo alcuni dei loro marchi esclusivamente veicoli di lusso con alcuni in piedi la prova del tempo fino ad oggi. I produttori di automobili hanno introdotto una varietà di stili mancanti dai concetti di auto precedenti. Per esempio, nel 1950 le case automobilistiche erano appassionati di fare convertibili pur mantenendo lo stile hard top., Nel 1951, la maggior parte delle case automobilistiche si concentrò sulla produzione di berline a quattro porte, introducendo al contempo trasmissioni automatiche. 1952 ha visto il più lungo arresto della produzione di auto nel mondo da quando le principali economie come gli Stati Uniti, stavano vivendo scioperi a livello nazionale nel settore siderurgico.
Nonostante ciò, la frenata di potenza è stata introdotta più tardi nello stesso anno. L’uso del servosterzo e dei sistemi di climatizzazione nelle auto arrivò nel 1953. dal 1954 al 1956 la maggior parte delle case automobilistiche si concentrò nel rendere le auto più sicure., Ad esempio, l’occhio autotronico, che poteva oscurare automaticamente gli abbaglianti di luce quando si avvicinava un’auto in arrivo, veniva usato. Nel 1957 la maggior parte dei veicoli erano stati dotati di turni automatici. Alla fine del 1950 ha visto Volkswagen diventare l’auto più popolare al mondo e Chevrolet fare cambiamenti sorprendenti nello stile posteriore. Ford si avvicinò con i Continentali di lusso mentre Oldsmobile completamente ridisegnato il suo corpo.
Ecco alcuni dei veicoli di lusso in epoca 1950.,
1957 Chevy Bel Air
Soprannominata ’57 Chevy, la cabriolet a due porte vide aggiornamenti dal 1950, quando fu resa disponibile per la prima volta. Tuttavia nel 1957 la General Motors apportò diverse modifiche sorprendenti al suo design e persino la pubblicizzò come “Hot One”. Incorporava una griglia ispirata alla Ferrari, un tappeto interno, lance cromate sui parafanghi anteriori, modanature delle finestre in acciaio inossidabile e copricerchi completi. Ha un super turbo fire4. 6 litro motore a benzina V8 ton aiuto nell’iniezione meccanica del carburante., Aveva anche una trasmissione automatica a 2 power glide, con motivo “P RN D Gr”. A quel punto, era l’auto più riconoscibile d’America, rendendola l’auto numero uno per i ricchi e gli appassionati. Al momento l’auto aveva un prezzo ticker di $1.800.
1953 Buick Roadmaster Allodola
Costruito a marchio Buick 50 ° compleanno e l’ingegnere dietro di esso, di fascia alta convertibile da General Motors era in vendita a $5.000 nel 1953., La sua produzione iniziò nel 1951, venendo con due porte e condividendo il suo treno di trasmissione con il Roadmaster. Aveva una bellissima tonalità di blu Reef contro l’interno bicolore rosso e bianco, una radio AM selectonic, moquette completa, freni elettrici e alzacristalli elettrici. Gran parte del suo aspetto esterno erano fatti a mano; cofano del bagagliaio, vasca convertibile e cofano che ospitava il motore V8 Nailhead da 5,3 litri e l’impianto elettrico 12V. I suoi telai dei sedili e il piantone dello sterzo sono stati abbassati un po’, al fine di fornire un adeguato spazio di testa. È venuto anche con l’emblema Skylark center.,
1950 Jaguar XK120
Aveva anche un 3.4 litri, doppio-overhead-cam inline-six che produceva 160 cavalli di potenza del freno. L’auto era originariamente destinata ad essere una corsa limitata, ma l’elevata domanda ha portato a una maggiore produzione. La sua carrozzeria in lega ospitava un robusto telaio che accoppiava la sospensione anteriore indipendente dalla barra di torsione a un asse posteriore vivo su molle a balestra. Aveva un grande freno a tamburo idraulico in tutti e quattro gli angoli. Aveva un potente cambio manuale a quattro marce ed estremamente veloce, in grado di scattare da 0 a 60 mph in meno di 10 secondi., E ‘ stato originariamente al prezzo di $4.000.
1955 Chrysler Imperial
Vendendo ad uno stratosferico strat 15.075, la Chrysler Imperial è dotata di un motore V8 a combustione interna e il suo design della camera a testa emisferica è stato introdotto. Il motore V8 Hemi da 5,4 litri ha prodotto 180 cavalli che lo rendono un veicolo di lusso estremamente efficiente in quel periodo. I freni di potenza e il servosterzo incorporati nella vettura erano di serie. Imperiale, con un passo di 4,0 pollici, fornito più spazio per le gambe del sedile posteriore. La sua griglia anteriore della cassa dell’uovo era ampiamente distanziata., Aveva un fanale posteriore “gun sight” autoportante, installato sulla parte superiore della sezione posteriore. I fanali posteriori a vista della pistola raddoppiavano come fanali posteriori a sparrow-strainers, tenendo quindi lontani gli uccelli dai motori a reazione.
1956 Continental Mark II
Continental Mark II fece notizia tra il 1956 e il 1957 come uno dei veicoli più lussuosi dell’epoca. Vendendo per un incredibile stagg 10.000 a partire dal giugno 1956, è venuto come un coupé a quattro posti, attirando gli americani più ricchi nell’acquisto di questa unità Ford Motor Company., Il suo interno aveva rivestimenti in pelle standard e aria condizionata. Un motore V8 da 6,0 litri con una potenza di 285 cavalli alimentava le ruote anteriori e posteriori. Tuttavia, alla fine del 1957, il suo creatore cambiò il suo nome in Lincoln Umbrella.
1959 Cadillac Coupe DeVille
Indubbiamente, Cadillac è una delle auto più classiche mai esistite al mondo. La sua forma iconica lo ha reso popolare tra le persone non automobilistiche negli anni ‘ 50. Il suo motore a benzina V8 offre una potenza di 325 CV. La sua parte posteriore ha ottenuto un aggiornamento per calmare il veicolo., Ha mantenuto il suo tradizionale declino liscio e avvolgente. Il prezzo di listino originale era di $4.600.
1952 Bentley R-Type Continental
Bentley R-Type Continental rimane una delle auto di lusso più popolari nel dopoguerra. Il suo stile appariscente, leggero e veloce lo ha reso immediatamente popolare. È alimentato da un motore V6 da 4,6 litri che produce una potenza di 130 cavalli e raggiunge una velocità massima di 101 mph. Il motore è stato arruffato con un cambio manuale a 4 marce, quindi una migliore esperienza di guida. Il suo prezzo originale è stimato in $18.000.,
1956 BMW 503 Cabriolet
la 503 Cabriolet fu la prima vettura sportiva del dopoguerra. È venuto con un motore V8 da 3,2 litri, con un’accelerazione di 190 km/h. Parti della sua carrozzeria sono state realizzate in alluminio e un 2+2 posti a sedere. L’auto era un’icona di indulgenza e lusso grazie all’eccellente esperienza di guida. Aveva un servofreno standard e un cambio accoppiato direttamente al motore., La leva del cambio era un bastone sul pavimento, non un cambio sul volante sinonimo dei precedenti modelli BMW. Il suo prezzo originale è stimato a $17.000.
1955 Mercedes-Benz 300SL
Mercedes-Benz 300SL, prima nella classe SL, si distingueva per le sue ali di gabbiano. Fu anche l’auto più veloce al mondo nel 1955 e anche il primo veicolo ad utilizzare la tecnologia del motore ad iniezione diretta., Costruito utilizzando motore telaio spazio tubo di alluminio saldato al fine di far cadere il motore a carburatore relativamente sottodimensionato, i suoi progettisti hanno anche mirato a rendere la vettura leggera per produrre un alto livello di resistenza. La sua caratteristica disposizione delle porte ad ala di gabbiano rendeva problematico l’accesso al pozzetto della vettura.
I progettisti, inclinato via il volante per una facile accessibilità della cabina di guida. Ha goduto di un grande successo automobilistico e di vendite elevate in tutto il mondo grazie al motore a benzina da 3,0 litri a iniezione diretta, aumentando così la sua potenza di quasi il 25%., Aveva una molla di supporto braccio frizione migliorata utilizzata per ridurre la forza del pedale. Il suo prezzo originale era di USD 16.000. Nella recente azione della Gooding & Company, a Scottsdale, Arizona, Stati Uniti, l’offerente vincente lo ha acquistato per 4,2 milioni di dollari.
1950 Pontiac Chieftain Catalina Coupe
Nel 1950, Pontiac Motors, lavorando sotto General Motors progettato la Catalina Coupé con caratteristiche interessanti., Includono una radio con sette tubi a vuoto, distributori di tessuti, riscaldatori sotto il sedile e un rasoio Remington Auto-Home. La sua potenza dal motore a 8 cilindri era di 116 CV. Aveva anche un manometro benzina, amperometro, manometro dell’olio e indicatore di temperatura con segni per 160, 180 e 220 gradi Fahrenheit. La coupé ha anche introdotto una luce rossa, utilizzata per ricordare ai conducenti di spegnere il freno di stazionamento. Maggio 1952 ha visto Popular Mechanics, un tasso rivista auto la coupé a 14,9 secondi per un tempo 0-60 mph. Il suo prezzo originale è stimato essere $6.000.