Se sei uno sciatore in Colorado, quello che è successo ad Aspen nel 1987 potrebbe farti venire voglia di tornare a questo tempo più semplice. Fu allora che ci fu un tumulto della comunità per l’audace decisione del resort di aumentare il prezzo di un biglietto di un giorno a $35, spingendo incontri controversi e la possibilità di boicottaggi.
Taglia al 2018., L’acquisto di un biglietto giornaliero di ascensore alla finestra di Aspen ti costerà 1 179. Sono 2 209 a Vail, $169 a Winter Park e $177 a Copper Mountain.
Questi numeri sembrano enormi – e fanno un grande titolo – ma ecco la cosa: la maggior parte degli sciatori e snowboarder non devono, e non dovrebbero, pagare da nessuna parte vicino a questo.
“Andare alla finestra per acquistare un biglietto di ascensore è come andare al banco della compagnia aerea in aeroporto”, ha detto Adrienne Saia Isaac, direttore del marketing e della comunicazione per la National Ski Areas Association, che ha sede a Lakewood.
Un altro modo per pronunciare questo?, Le uniche persone che stanno davvero pagando il prezzo intero per un biglietto di ascensore al resort day-of sono probabilmente procrastinatori. Il resto degli sciatori e dei piloti sulla montagna ha una sorta di pass stagionale, ha trovato un accordo in anticipo su un sito come Liftopia o ha acquistato biglietti di più giorni.
Questo può risparmiare un bel po ‘ di soldi, e stazioni sciistiche in realtà banca su di esso, ha detto Dave Belin, il direttore dei servizi di consulenza per RRC Associates, una società di Boulder che tiene traccia dei dati per l’industria outdoor.
Per contesto, il rendimento medio dei biglietti nelle aree sciistiche nella stagione 2015/16 è stato di 47.,5 per cento-il che significa che questo è quanto del prezzo walk-up sciatori e piloti stavano effettivamente pagando, secondo Transworld Snowboarding. Questo è anche quanto i resort in realtà sperano di fare per ogni biglietto di ascensore, dimostrando quanto siano sollevati quei prezzi delle finestre.
Vail portavoce Sally Gunter ha detto in una e-mail il resort “premiare gli ospiti per … impegnarsi in una vacanza invernale con noi con largo anticipo.”
” Gli sciatori e gli snowboarder possono risparmiare fino al 20% sull’acquisto anticipato di biglietti EpicDay Lift di un giorno e dal 25 al 35% di biglietti EpicDay Lift di più giorni in Colorado”, ha scritto Gunter., “I maggiori sconti sono disponibili se acquistati con almeno sette giorni di anticipo, ma gli ospiti possono risparmiare quando acquistano fino a mezzanotte del giorno prima della loro visita.”
Non è un segreto che la maggior parte delle aziende stanno davvero mettendo la loro enfasi sul disegno titolari di pass piuttosto che in biglietti di un giorno da solo. La National Ski Areas Association ha detto più di 40 per cento degli sciatori e piloti dello scorso anno erano titolari di pass in qualche forma.,
Un biglietto per l’ascensore di un giorno da $200 potrebbe sembrare molto, ma si ripaga da solo in pochi fine settimana se hai l’Epic Local Pass, che quest’anno è stato di this 669 (un Epic pass completo costa 8 899-e consente agli sciatori di accedere a 65 resort in tutto il mondo). Un Ikon Pass, che è la risposta della concorrente Alterra Mountain Company all’Epic Pass di Vail, costa anche 8 899, con un’opzione di Colorado 599 per i resort specifici del Colorado.,
“Il numero di Ikon pass e Epic pass che vengono venduti a persone in Texas e Florida dove non ci sono molte stazioni sciistiche è un gran numero”, ha detto Belin, aggiungendo che è perché offrono molto più valore dei biglietti di un giorno, anche con uno sconto.
Nel suo complesso, la cosiddetta “guerra dei pass” è stata positiva per i consumatori, sebbene questi pass siano diventati più costosi nel corso degli anni. Sono ancora giù dalla fine degli anni ‘ 90, secondo Transworld Snowboarding, quando un pass stagionale per Breckenridge, Keystone e Arapahoe Basin era di 7 750, e costava Winter 600 a Winter Park.,
I prezzi sono scesi su tutta la linea nel 1998, quando Winter Park ha venduto abbonamenti stagionali in gruppi di quattro per $200 – un modello che si è rivelato così efficace che altri resort hanno seguito l’esempio e hanno portato a un’ondata di offerte di inizio stagione.
Secondo un rapporto del Denver Post del 2007, il Rocky Mountain Super Pass (che era essenzialmente una prima versione del passo Ikon) era di $389 11 anni fa.
Il Colorado Pass, che potrebbe essere considerato un precursore dell’Epic Local Pass, era 4 419 all’epoca.,
E, un pacchetto di quattro di rame (che è buono per quattro giorni di sci) è salito a $119 nel 2007 – da 8 84 nel 2006. Confrontalo con oggi, quando anche un biglietto di un giorno al Copper ti restituirà back 177.
“Un grande motivatore per i resort, per l’industria, è quello di mantenere davvero le persone coinvolte”, ha detto Belin. “Più persone comprano i pass stagionali, che sciano più giorni, sono più propensi a tornare l’anno prossimo, saranno impegnati.”
I pass stagionali sono anche una polizza assicurativa per i resort, poiché in genere vengono venduti prima che chiunque possa davvero sapere se la neve sarà buona o cattiva in un dato anno.
Belin attribuisce gli aumenti dei prezzi dei biglietti nel tempo all’inflazione e al costo totale di gestione di una stazione sciistica. Dopo tutto, ha detto, non è come gran parte del lavoro presso le aree sciistiche è veramente automatizzato, il che significa che hanno bisogno di manodopera, che costa denaro.,
Anche l’offerta e la domanda sono un fattore, specialmente in uno stato che sta crescendo tanto quanto il Colorado, dove i resort spesso sperimentano lunghe linee di ascensore e sovraffollamento all’interno delle aree comuni. I biglietti più economici aggraverebbero questo problema, ha detto Belin.
“Una delle caratteristiche distintive del trasferimento in Colorado è che devi fare un’escursione a 14er, devi visitare un negozio di marijuana e devi sciare”, ha detto Belin., “Le persone che si trasferiscono in Colorado stanno sicuramente guidando questa popolarità, non solo quando si guarda al traffico Interstate 70, ma anche ai picchi del numero di giorni di sciatori che stanno accadendo nelle famose località.”Melanie Mills, presidente del Colorado Ski Country USA, ha dichiarato che lo stato ospita dal 22 al 24% delle visite degli sciatori negli Stati Uniti ogni anno. Quegli sciatori sono da ogni demografico, con i visitatori in stato di essere un po ” più giovane di quelli provenienti da tutto il paese e a livello internazionale.,
“Gli sciatori più giovani sono più abbondanti in termini di numeri grezzi, ma sciano meno giorni rispetto agli sciatori più anziani, che hanno più tempo libero”, ha scritto in una e-mail a 9NEWS.
Il prezzo di un biglietto di risalita giornaliero, ha detto Mills, non è un fattore per attirare gli sciatori in Colorado. Ad ogni modo, Mills ha detto che la maggior parte dei biglietti ha un prezzo dinamico e gli sciatori possono facilmente fare acquisti.
Siti come Liftopia offrono biglietti per gli ascensori con uno sconto spesso elevato e l’aumento dei costi per i possessori di non pass si è dimostrato vantaggioso per i resort più piccoli.,
Un esempio è Snowy Range, un’area sciistica con solo cinque impianti di risalita vicino a Laramie, Wyoming. Belin ha detto che più persone sul Front Range stanno optando per sciare qui-dove un biglietto di un giorno per adulti è inferiore a $50-invece dei posti “di marca” sulla I-70.
“Abbiamo sicuramente visto gruppi più grandi di quelli degli anni passati”, ha dichiarato Ellie Southerland, direttore delle operazioni di marketing di Snowy Range.
Questo non ha portato al sovraffollamento di cui Belin ha parlato yet ancora, ha detto Southerland. Ha dovuto aspettare in una linea di ascensore una volta, però.,
” È stato un fine settimana e ho aspettato un minuto”, ha detto Southerland. “Probabilmente sono stati 30 secondi, perché non aspetto nelle linee di sollevamento.”
VIDEO SUGGERITI / Altri narratori