Come proprietario di un’auto, dovresti abituarti a suoni diversi che la tua auto fa. Ma quando la pompa del servosterzo piagnucola, è una storia diversa. Può essere fastidioso sentire questo tipo di rumore, ma quando lo guardi da una prospettiva “mezzo bicchiere pieno, non mezzo vuoto”, ti renderai conto che sta solo cercando di dirti che qualcosa non va con la tua auto. E affrontare il problema il più presto possibile può prevenire ulteriori danni e persino salvare voi ei vostri passeggeri dal pericolo.,
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Abbiamo creato una lista di cose da fare per aiutare a familiarizzare con la pompa del servosterzo è di problemi comuni, come diagnosticare e determinare se si dispone di portarla in concessionaria o meccanico. Abbiamo anche preparato un processo passo passo su come sostituire la pompa del servosterzo piagnucolare da soli.,
Che cosa fa piagnucolare una pompa del servosterzo?
Prima di provare a riparare una pompa del servosterzo piagnucolante, è l’ideale per capire perché è rumoroso in primo luogo. Grazie al suo design specifico, la pompa del servosterzo produce un rumore unico quando c’è qualcosa di sbagliato in esso. La pompa del servosterzo prende il movimento rotatorio dell’albero motore del motore e lo converte in fluido ad alta pressione che viene utilizzato per aiutarti a girare le ruote pesanti del tuo veicolo. La pompa del servosterzo lo fa fissando una cinghia e una puleggia a una pompa a palette rotante., Una pompa a palette rotante è infatti progettata più come una ventola invece di una pompa tipica. È possibile trovare un rotore con pale o palette collegate ad esso, all’interno dell’alloggiamento della pompa. Queste palette o lame scagliano il fluido servosterzo nel tubo di uscita della pompa creando un’alta pressione richiesta per il sistema.
Il lamento unico che senti quando qualcosa non va con il tuo servosterzo è in realtà creato dal design speciale delle palette e dei rotori. Il rumore lamentoso è di solito creato da un problema con il fluido del servosterzo che la pompa sta cercando di spostare., Il problema può essere qualcosa di semplice come il fluido usurato che ha perso le sue proprietà fisiche o i suoi additivi e non pompa bene a piccole bolle d’aria nel fluido del servosterzo che schiuma e fa piagnucolare e vibrare le palette.
C’è un’alta probabilità che la pompa del servosterzo abbia uno di questi problemi, se sta producendo un rumore lamentoso., Tuttavia, se hai seguito religiosamente il programma di manutenzione consigliato sul manuale del proprietario del veicolo, in particolare la parte in cui cambi il fluido del servosterzo, il rumore lamentoso è molto probabilmente a causa delle bolle d’aria nel sistema. L’aria può entrare nel sistema di servosterzo da diverse fonti:
- Potrebbero esserci bolle d’aria nel fluido del servosterzo a causa di un tubo flessibile a bassa pressione allentato.,
- L’aria può anche essere aspirata in caso di collegamenti dei tubi flessibili allentati, poiché la pompa sta aspirando fluido nelle palette e nel rotore dal serbatoio di ritorno a vuoto. Avere aria nel sistema può causare la schiuma del fluido e la pompa a piagnucolare.
Altre possibili cause:
- L’aria introdotta nella pompa del servosterzo può anche essere causata dalla mancanza di liquido del servosterzo. Il serbatoio del fluido si abbasserà, se c’è una mancanza di liquido nel sistema di servosterzo., Poiché il sistema di servosterzo attira il fluido dal serbatoio, può anche aspirare aria insieme ad esso se c’è un basso livello di fluido, che può causare bolle e il suono lamentoso. Questo problema può essere facilmente identificato in quanto si sarà in grado di vedere il basso livello del fluido nel serbatoio del fluido servosterzo.
Se trovi che il tuo serbatoio ha un basso livello di liquido del servosterzo, allora deve esserci una perdita da qualche parte nel sistema in quanto sarebbe l’unico modo possibile in cui il fluido del servosterzo potrebbe uscire., A causa del modo in cui sono montati nella cremagliera dello sterzo o della loro posizione, le guarnizioni nel sistema di servosterzo sono molto difficili o addirittura impossibili da sostituire. Quindi, invece di sostituire una cremagliera del servosterzo completamente buona solo a causa di una guarnizione gocciolante o fuoriuscita, utilizzare un fluido di perdita di arresto del servosterzo per preservare le vecchie guarnizioni e porre fine alla perdita. Si consiglia di utilizzare la perdita di arresto del servosterzo Blue Devil poiché ha la valutazione complessiva più alta da parte dei consumatori.
Che tipo di rumore fa una cattiva pompa del servosterzo fare?,
Tra i comuni sintomi della pompa del servosterzo rotto sono rumori piagnucolosi che si verificano allo stesso tempo con la velocità del motore. La pompa del servosterzo è azionata dal motore tramite una cinghia. Quando hai una pompa malfunzionante, potrebbe piagnucolare o produrre un suono ringhiante nel momento in cui avvii il motore. Il passo spesso diventa più alto con l’aumentare del numero di giri. I rumori piagnucolosi sono la maggior parte del tempo a causa di un basso livello di fluido o di una pompa usurata. Poiché ci sono un paio di motivi che causano rumore lamentoso, sarebbe saggio non saltare alle conclusioni e peggiorare il problema.,
Come si fa a diagnosticare un cattivo pompa del servosterzo?
Se pensi che ci sia qualcosa di sbagliato con la pompa del servosterzo, la cosa migliore da fare è cercare di diagnosticare prima. Non cercare di smontare la pompa del servosterzo senza un’adeguata valutazione. Una volta identificato il problema, ed è un po ‘ complicato per voi per risolvere, poi portarlo al vostro meccanico di fiducia o concessionaria, che sono modo in grado di eseguire la valutazione e la valutazione necessaria.,
Ecco le cause più comuni di una cattiva pompa del servosterzo:
- Contaminazione del metallo al fluido
È vitale che il sistema di servosterzo sia ben sigillato per mantenere e ottenere la pressione necessaria per funzionare. Tuttavia, anche quando il fluido è totalmente protetto da elementi esterni, può ancora essere rovinato da piccoli detriti. Ci si potrebbe chiedere dove quei detriti verrebbero da se si dispone di un sistema ermeticamente sigillato, possono venire da dentro la pompa del servosterzo., Una volta che la pompa diventa estremamente danneggiata, le parti metalliche al suo interno possono rompersi in piccoli pezzi e mescolarsi con il fluido del servosterzo. Questi piccoli frammenti metallici possono danneggiare i passaggi e causare il malfunzionamento dell’intero sistema di servosterzo o il completo guasto. Il più delle volte, questo problema porta a grandi cambiamenti nella gestione del veicolo. In questo caso, può essere necessario lavare il liquido del servosterzo e sostituire la pompa del servosterzo e altre parti interessate come la macchina di governo.,
- Perdite di fluido
Come abbiamo accennato in precedenza, pompe servosterzo hanno guarnizioni che possono sviluppare perdite troppo, che in seguito provoca basso livello del fluido. Se si sospetta una pompa del servosterzo rotta, è consigliabile considerare prima il controllo delle perdite. I sintomi più comuni del liquido di sterzo a bassa potenza sono un volante rigido e un feedback dello sterzo a scatti. Individuando la perdita in anticipo, è possibile prevenire ulteriori problemi. I sintomi della perdita di liquido del servosterzo includono la formazione di pozzanghere marrone chiaro o rosso sotto l’auto., Anche se una pompa dello sterzo danneggiata non sempre comporta una perdita, è ancora il modo più comune e più semplice per scoprire se la pompa del servosterzo perde fluido.
- Perdita di potenza assist
Hai mai avuto un’esperienza in cui il tuo veicolo sembrava essere tornato allo sterzo manuale? Questo è un chiaro segno che hai male servosterzo o non funziona. Se il volante diventa rigido o molto difficile da girare, la pompa del servosterzo è tra i primi componenti da ispezionare., La responsabilità principale della pompa è di assicurarsi che il fluido venga fatto circolare correttamente sotto pressione. Se la pompa smette di funzionare, la pressione richiesta non sarà regolata e il volante si sentirebbe molto più pesante da sterzare.
Si può guidare con una pompa del servosterzo difettoso?
La risposta più intelligente è che non dovresti guidare con una pompa del servosterzo difettosa, anche se puoi.
I proprietari di vecchi veicoli possono vantarsi che i veicoli in passato non hanno bisogno di power assist, quindi guidare senza servosterzo non dovrebbe essere un problema., Anche se è vero che i veicoli più vecchi non avevano il servosterzo, la guida senza di essa ha i suoi aspetti negativi.
È costoso sostituire una pompa del servosterzo?
E ‘ meglio essere prudenti di mettersi nei guai, in modo da avere il vostro cattivo pompa del servosterzo sostituito il più presto possibile. Sostituzione di una pompa del servosterzo non è tanto costoso di quello che potrebbe accadere se non lo fai. Sostituzione di una pompa del servosterzo richiede spesso poco più di un’ora per fare. Si dovrà preparare circa $100 – $250 o giù di lì per i costi del lavoro. Le parti sono ciò che farà male la tasca più però., Devi budget un importo stimato di circa $150-6 600 per la maggior parte delle pompe del servosterzo e le altre parti necessarie per sostituire quello vecchio.
Posso sostituire la mia pompa del servosterzo?
Secondo gli esperti, ogni proprietario del veicolo dovrebbe anticipare e prepararsi a sostituire o ricostruire la pompa del servosterzo poiché è anche soggetta a usura durante la sua vita. Man mano che il veicolo invecchia, sarà probabilmente necessario ricostruire o sostituire la pompa. Come quello che abbiamo detto, il costo del lavoro su questo lavoro può raggiungere $250., Ma essere di buon umore per abbiamo preparato un processo passo passo su come sostituirlo da soli e risparmiare $200.
Imparare alcuni trucchi per sostituire la pompa può rendere la vita più facile. In primo luogo, non tentare mai di sostituire la pompa senza localizzare un estrattore della puleggia della pompa del servosterzo. In secondo luogo, utilizzando un estrattore puleggia standard può rendere la puleggia fuori forma, che non è una buona cosa.
Trovare la pompa del servosterzo è il primo passo per sostituirla. A seconda di vari fattori, la sua posizione esatta sotto il cofano può variare. Dovrai determinare se, è in linea o V6?, Il motore è montato longitudinalmente o trasversalmente? Il serbatoio del fluido è integrato con la pompa o è montato a distanza? La pompa sarà da qualche parte sulla parte anteriore del motore insieme agli altri accessori. Tipicamente, per GM V8 montato longitudinalmente, ad esempio, la pompa del servosterzo si trova proprio dietro il radiatore, che non è necessariamente facilmente raggiungibile.
Devi tagliare la linea di gomma a bassa pressione per staccarla dal montaggio dove la gomma si era indurita.,
Commutazione del vecchio con la nuova pompa
Quello che ti serve per scambiare la pompa del servosterzo sono solo strumenti manuali di base. Ma alcune speciali chiavi svasate e uno strumento specifico per rimuovere in modo sicuro la puleggia dall’albero della puleggia renderanno il compito più facile. I negozi di ricambi auto che vendono la pompa sostitutiva di solito ti prestano questi strumenti.
Ora puoi iniziare, una volta che hai finito di raccogliere tutte le attrezzature necessarie per l’attività. Primo passo, rimuovere la cinghia di trasmissione e ispezionarli, sostituirli se sono immersi in olio o danneggiati., Allentare e rimuovere le linee di alta e bassa pressione dal corpo pompa e dal tubo del serbatoio se il serbatoio del fluido è montato a distanza. Assicurati di avere una padella pronta per il fluido che gocciola. Come come dicono gli esperti, ” invertire la procedura per installare la sostituzione.”
Una volta che la nuova pompa è a posto, la cinghia viene reinstallato e teso, ricarica il sistema con il fluido appropriato è successivo., E poi, idealmente, con le ruote anteriori un po ‘ fuori terra e con il motore al minimo, ruotare il volante da sinistra a destra e fermarsi un paio di volte per espellere l’aria in eccesso dal sistema. Datti una ripulita. Reispect il fluido in un paio di giorni.