10 ting du (sannsynligvis) ikke visste om den Andre Verdenskrig

Det er alltid antatt at under Andre Verdenskrig Tyskerne bludgeoned sin vei til seier med en svært moderne og mekanisert hæren og luftforsvaret som var overlegen til noe de Allierte kunne mønstre i Mai 1940. Realiteten av WW2 var veldig forskjellige.,

På 10. Mai 1940, da Tyskerne angrep, bare 16 av sine 135 divisjoner ble mekanisert, som er utstyrt med motorisert transport. Resten var avhengig av hester og vogn eller føtter. Frankrike alene hadde 117 divisjoner.

Frankrike hadde også flere våpen: Tyskland hadde 7,378 artilleriskyts og Frankrike 10,700. Det sluttet ikke der: Tyskerne kunne mønstre 2,439 tanker mens den franske hadde 3,254, de fleste som var større, bedre bevæpnet og pansrede enn den tyske panserstyrker.,

• 10 av de viktigste Andre Verdenskrig datoer
• Hvorfor gjorde den Andre Verdenskrig skje?

Storbritannia hadde bestemt seg før krigen begynte at det ville gjøre luft og marine power fokus i sin kamp evne, og det var først etter frankrikes fall at Britiske krefter innså at Hæren ville ha å vokse betydelig også.,

Imidlertid, helt opp til våren 1944, prioritet for arbeidskraft i STORBRITANNIA ikke var marinen, RAF, hæren, eller selv merchant navy, men Departementet for flyproduksjon. I krigen, Storbritannia alene bygget 132,500 fly, en svimlende prestasjon, spesielt når man tar i betraktning at Fighter Command i Battle of Britain aldri hadde mer enn 750 jagerfly.

Allierte skip tap i den Andre Verdenskrig i Nord-Atlanteren, Arktis og Hjem Vannet var bare 1.,48 prosent. Totalt sett var det 323,090 enkelte avganger, som 4,786 ble senket. Av disse, 2,562 var Britiske, men i gjennomsnitt var det rundt 2.000 Britiske skip som seiler et sted rundt om i verden på en gitt dag.

Konvoier, for det meste, var ganske trygg, selv om et par led forferdelig. Uavhengig avganger og etternølerne fra konvoier led det verste, men raskere uavhengig avganger var nødvendig for å kutte ned på lossing tid og lunger, som var ulempen med konvoien system.,

• Den store misoppfatninger av den Andre Verdenskrig
• Den motvillige kamikaze av den Andre Verdenskrig

Det var ikke bare Tyskerne som setter rakett-slå flyet i luften i den Andre Verdenskrig. Etter sine første seire, den Japanske slet med å følge med AMERIKANSKE og Britiske teknologi, men de gjorde utvikle Ohka – eller «Cherry Blossom», en rakett-power human-guidet anti-shipping rakett, som ble brukt på slutten av krigen som en kamikaze-våpen.,

Det måtte bli gjennomført av en » mor » fly for å komme innenfor rekkevidde, så når det slippes ville gli mot målet – vanligvis et skip – før piloten ville skyte raketter og slynget inn på opp til 600 km / t. Ohka piloter ble kalt Jinrai Butai – ‘thunder guder’ – men bare klarte å synke tre Allierte skip. Det var mye arbeid og offer for ikke veldig mye.,

Frankrike og Storbritannia begynte krigen uten rasjonering og, mens det var beskjedent introdusert i Storbritannia i januar 1940, Frankrike fortsatt hadde motarbeidet av den tiden de ble beseiret i juni 1940. Tyskland, på den annen side, innført rasjonering før krigen og kjempet for å mate sine væpnede styrker og den bredere befolkning fra start til slutt.

landets etterspørsel etter mat fra okkuperte territorier førte til en rekke sult for mange mennesker, inkludert urbane fransk., Britene hadde aldri til å gå sulten, og selv om en rekke matvarer ble rasjonert, det var mange som ikke var. Absolutt, av 1945, Storbritannia hadde det veldig enkelt, sammenlignet med resten av Europa.

feltmarskalk Alexander var kjent for enhver Storbritannia i landet etter krigen er slutt, men han er mindre kjent i dag. Han hadde en ekstraordinær karriere, og var den eneste offiser i krig for å lede i front-linje tropper på hver rang.

Etter å ha steget til å handle Brigader i den Første Verdenskrig ledet han Nowshera Brigade på den Nordvestlige Grensen på 1930-tallet, den Første Divisjon i Frankrike i 1940, og Britiske styrkene i Burma i 1942., Han befalte midtøsten Styrker og to hær grupper før endelig bli Øverstkommanderende for de Allierte Stridskrefter i Middelhavet.

Han var også unik i den Britiske Hæren for å ha sagt tyske tropper i Latvia i 1919-20 under krigen mot Russland.

Luftwaffe hadde en helt annen tilnærming til sine ‘aces.,»Ikke bare var piloter forventet å fly på virksomheten lengre uten pauser, de også aktivt bidratt til sine ledende skudd få høye poengsummer med mindre dødelige å beskytte dem mens de ‘experten’ gjorde opptak.

På østfronten de kom opp mot dårlig bevæpnet og trent Sovjetiske fly, og snart er den ledende piloter begynte ansamling stor score. Bibi Hartmann var den ledende ace of all time med 352 ‘drap’. Den ledende Allierte ess i hele krigen var RAF ess, James ‘Johnnie» Johnson med 38 drap.,

• 6 Battle of Britain myter
• 7 må-se Andre Verdenskrig filmer

Samtidig som Messerschmitt var å utvikle Bf109, rival firma Heinkel var også å sette frem en ny all-metall monoplan fighter, den He112. Tidlige prototyper av hver var ganske jevnbyrdige i form av hastighet og hastighet på klatre og både Me109E, som Messerschmitt ‘ s fighter ble, og He112E hadde en hastighet på mer enn 350mph.

Den siste kunne klatre til 20 000 fot i 10 minutter., Enda viktigere, det hadde en veldig solid innvendig-trekke understellet som gjorde det enkelt å lande for nylig utdannede flygere, og en fenomenal utvalg av noen 715 mil, som var bedre enn selv den twin-motor Messerschmitt 110.

He112 ville ha vært den ideelle partner til Me109 – og utvalget var en fordel i slaget om Storbritannia og andre steder. Imidlertid, mens Willy Messerchmitt var en god fest mann og Göring hadde en spesiell (og irrasjonelle) forkjærlighet for Me110, Heinkel hadde en eim av Jødisk blod – så Heinkel fighter ble droppet.,

standard og mest slitt US Army field tunika av krigen var M41, bedre kjent som Parsons Jakke. Dette ble innført i 1941 følgende studier av OSS 5. Divisjon i øvelser i Midtvesten og i Alaska sommeren og høsten 1940, og fikk sitt navn etter generalmajor Parsons, den avdelingens sjef.,

design, men var basert på en pre-krig, sivile vindjakken: en raskt voksende AMERIKANSKE Hæren har innsett at de fleste av dets medlemmer var vernepliktige, og at komfort, holdbarhet og funksjonalitet var mer viktig enn glatt militære lager. Med zip og knapp foran, det var en enkel, lett og varm kort jakke som krevde lite skreddersøm og bortkastet ingen vesentlige, og som var utformet i samråd med Esquire magazine ‘ s mote dusj.,

• 9 ting du (sannsynligvis) ikke visste om Dunkirk
• D-Dag: suksesser og fiaskoer i fokus

tysk krigs propaganda som det Tredje Rike hadde et sterkt mekanisert og moderne hæren er fortsatt en utbredt oppfatning, men faktisk, i 1939, Tyskland ble en av de minst bilindustrien samfunn i den vestlige verden, til tross for den autobahns og Grand Prix-seire av Mercedes.

På utbruddet av krigen, var det 47 personer for hver motorvogn i Tyskland., I Storbritannia, som var tallet 14, i Frankrike, det var åtte, og i USA var det fire. Dette betydde den tyske hæren var i stor grad avhengig av jernbane, hester og vogner og føtter av sine soldater å komme seg rundt; det var bare 16 mekaniserte avdelinger i hæren i Mai 1940.

enda viktigere, imidlertid, slike relativt lavt antall kjøretøyer mente det var færre fabrikker, færre workshops, færre bensinpumper og færre folk som visste hvordan du skal kjøre. Med andre ord, det var en mangel som ikke kan være lett utbedret.,

James Holland er en prisbelønt historiker, forfatter og kringkaster og forfatter av Normandie ’44: D-Dagen og Kampen for Frankrike (Bantam Press, Kan 2019). Han er medlem av Royal Historiske Samfunn og en stipendiat ved Swansea University, og han har en ukentlig podcast med Komiker Al Murray om Andre Verdenskrig, ‘Vi Har Måter å Gjøre Du Snakke’. Du kan følge James på Twitter @James1940.

Denne artikkelen ble opprinnelig publisert av Historie Ekstra i September 2014