Karl Benz grunnla selskapet som en dag ville bli kalt Mercedes-Benz i 1883, og de solgte sin første bil i 1886. Stor boks. Henry Ford laget biler allestedsnærværende ikke lenge etter ble grunnlagt sin fabrikk i 1903. Alle vet at. Som Messers Rolls Royce og først rullet ut sine lange-hooded luksus biler i 1906 er mindre overraskende enn Dronningen kjærlig corgis.
Her er seks bil selskaper som du kanskje aldri ha gjettet er blant de eldste auto produsenter i verden., Hver har passert 100-årige mark, noe som gjør dem verdige til en bursdag rope ut om morgenen nyheter.
1. Opel
© GM Firma
Som mange av de eldste bilprodusenter, når Opel åpnet sine dører i Tyskland i 1863, var det ikke å bygge biler. Ingen var på det tidspunktet. Opel laget symaskiner, så sykler, og deretter, i 1899, og begynte å bygge biler., Mens familien som eide bedriften lærte å bygge disse infernalske innretninger, de samarbeider med selskaper som Darracq av Frankrike, som bygget vogner. Av 1902, Opel var trygg nok til å debutere sin egen bil i Hamburg Motor Show, men ikke så sikker på at det ditched symaskinen virksomhet. Som dristig skritt ville ikke komme før hele anlegget brant ned; når Opel gjenoppbygd, bestemte de seg for å bare produsere biler fra da av., Av 1913 var de største auto produsenten i Tyskland, og i 1930, fikk de flere biler enn noen andre i Europa (med litt hjelp fra sine nye venner på GM).
2. Fiat
Wikimedia Commons
I en bransje som er fylt med drømmer, brand-molane, og hard familiens stolthet, Fiat er en bit av et unntak., Det ble grunnlagt i 1899, ikke av en mann med en visjon, ikke av en ydmyk italiensk ingeniør med mer guts enn business smarts som var fast bestemt på å gjøre det mot alle odds, men heller av et styre som tar sexy kraft av et selskap charter. Og at, på Latin «fiat» betyr «La det skje», som skingrende lyder, men ikke fargestoff din toga lilla for partiet ennå. Navnet er et akronym tatt fra charter: Società Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino. S. A. FIAT. Nå har de egen Chrysler, så ikke rabatt lokke av en charter.
3., Tatra
Wikimedia Commons
Når de fleste av oss tenker på Tatras—hvis vi tenker på dem i det hele tatt—vi tenker på dem som biler drevet av den Øst-tyske skurkene i spion filmer av ’60-tallet, eller som conveyances for Sovjetiske apparatchiks i vintage reportasje. Innen den tid, er dette selskapet var allerede for over hundre år gamle. Det ble grunnlagt i 1850 i den tsjekkiske Republikk som en vogn builder (under tungen twister av et navn Nesselsdorfer-Wagenbau-Fabriksgesellschaft)., Bygningen vogner gjort overgangen til å bygge horseless vogner ganske glatt, og i 1897—bare ett år etter den banebrytende Benz bil—Präsident (ovenfor) ble tilgjengelig for kjøp. Selskapet skiftet navn til Tatra, etter de nærliggende fjellene, i 1919, og selv om det er sliter, Tatra er fremdeles gjør lastebiler i dag.
4. Peugeot
Wikimedia Commons
Peugeot går langt, langt, langt tilbake som en fransk familie bedrift., The automobile company teller sin start som 1810, når kornet mill ble omgjort til et stålstøperi. Men det skulle ta åtte tiår for teknologi for å fange opp og Peugeots til å begynne å bygge biler. Deres første var den type 3 i 1891, som puttered sammen bak Paris-Brest-Paris sykkel løp for å bevise sin eksistensberettigelse over 2045 km. Dette gjorde det perfekt forstand, gitt at Peugeot laget sykler i samme rom hvor bilene ble bygget (biler fikk sitt eget anlegg i 1897).
5., Renault
Renault
Mens mange av de tidligste auto produsenter ble etablert av nerdete ingeniører, Renault brødre i Frankrike var en ny rase og i det for speed. De skjøt opp sin første bilene i 1898 og begynte racing umiddelbart. (Den eldste automotive spøk, forresten, er at den første noensinne bil rase som skjedde da den andre bilen ble bygget.) Den Renaults var unge og så racing som en måte å fremme sine biler, liten en-setere kalt voiturettes., Dette løpet-på-søndag-selge-på-mandag strategi er fortsatt brukes i dag, til tross for at Marcel Renault krasjet under et løp i 1903 og døde som resultat.
6. Aston Martin
Getty Images
En stor lykkelig hundredel til Aston Martin, som ble grunnlagt i 1913 av Robert Bamford og Lionel Martin i STORBRITANNIA. Hvorfor var ikke det som kalles Bamford og Martin, spør du? Vel, det var for et år., De endret navn i 1914 etter Martin kjørte Aston Hill Climb, en særegen type rase hvis poenget er å gjøre det til toppen av en bratt bakke raskeste. Briter tilsynelatende elsker det. Astons slags fløy sammen under radaren før de treffer pop-kultur jackpot i 1965. James Bond først kjørte en DB5 malt Bjørk og sportslige alle de dødeligste gadgets fra Q ‘ s lab i Goldfinger. At bilen selges for $4,4 millioner kroner i 2010.