Svette er profilering opp på din panne, den midt på dagen, solen blemmer i huden på baksiden av halsen og en eksplosjon av 80 kilometer i timen vind om slår deg over fra semi-truck skrikende nedover motorveien. Du hadde en blåse ut, og nå sitter du fast på skulderen av en travel motorvei bytte dekk. Hver slepe mutter kommer av, den nye dekk går på, og deretter kan du begynne å spy ned på kabelsko, noe som gjør at de er på stramt, tross alt, det eneste som er verre enn en blow out er å miste hele hjulet., Akkurat som lug var snugging ned til kanten, hører du en pop, og du bare om faceplant inn 1,5 mill grad asfalt. Ja, du virkelig gjorde det denne gangen, du har en ødelagt hjul stud.
ikke stress for mye, det kan skje den beste av oss., Kanskje du er ikke engang en som har gjennomskuet det, fyren på den lokale no-name dekk butikken kan ha tatt den av og ikke har fortalt deg om det (det skjer oftere at du tror), og resultatene er de samme – et ødelagt hjul stud og du har til å kjøre rundt med en mindre slepe mutter på din bil. Så lenge de andre er stramt, bør du være OK å komme hjem, men at stud må skiftes ut umiddelbart. Din lokale NAPA AutoCare Senteret kan håndtere denne oppgaven for deg.,
Vi har en 2004 Modell i butikken med et ødelagt hjul tappen på den fremre driver-siden rotoren. Mustang hadde gått glipp av denne stud siden den ble kjøpt for et år siden. Hele prosessen tar vanligvis mindre enn en time å fullføre. Prosessen med å skifte hjul stud innebærer å fjerne hjul, bremser og rotor, ta det ned til hjulnavet., Noen kjøretøy har integrert rotorer der hub er en del av rotoren. Mustang har vi her har separat hub-og rotorer. Med bremsene fjernet, wheel hub er utsatt. Hub kan bli fjernet fra denne prosessen, men det er ikke nødvendig. For bakaksel med trommel bremser, den bremsetrommelen må fjernes, men bremsesko og backing plate med mekanismer kan bo.
noen Ganger kan en gjenværende del av stud er fortsatt i sentrum. Dette er vanligvis slått ut med en hammer og en punch., Hvis den gjenværende del ikke komme ut, huben eller aksel måtte fjernes for å bruke et trykk. Når stud er ut, den nye stud er installert i hub fra baksiden. Den nye stud er riflete og må trykkes inn i hullet. Hvis hub eller aksel er fjernet fra kjøretøyet, dette gjøres med et trykk, men det kan gjøres på bilen også. Ved hjelp av skivebrems rotor og en rekke skiver over stud, lug mutteren strammes på stud, tegning stud til huben eller aksel., Dette er en prosess der lug mutteren strammes opp og fjernes, sakte trekke lug til huben til det sitter på plass.
På dette punktet, bremsene kan installeres på nytt og hjulet monteres tilbake til bilen. De utskiftede hjulet stud kan løsne opp etter den første dreiemoment programmet, så det bør sjekkes etter kjøre noen mil for å sikre at det er moment å spec.,
Nå har du alle dine hjul pigger i sted som du er ment til. Mens dette er ikke en vanskelig oppgave, det er noen sikkerhetsspørsmål som er involvert. Din lokale NAPA AutoCare Senteret har kunnskap og erfaring som trengs for å få jobben gjort og få deg tilbake på veien.,
Sjekk ut alle styring og fjæring deler tilgjengelig på NAPA Online eller stoler på en av våre 17,000 NAPA AutoCare steder for rutinemessig vedlikehold og reparasjoner. For mer informasjon om å fikse et ødelagt hjul stud, chat med en erfaren ekspert på ditt lokale NAPA AUTO DELER butikken.