Vår ASE sertifisert VVS-montører er også utdannet & erfarne i å reparere hybrid bil air condition-systemer.
Auto AC-Reparasjon Diagnostikk
Auto Service Eksperter auto air conditioner diagnostiske inkluderer trekke bilen opp til den nyeste AC-maskinen og datamaskinen skannere. Denne spesialiserte maskinen kontrollerer høytrykk og lavtrykk målinger, og brukes til å avgjøre om bilen air conditioner er lav på Freon., Hvis så, det kan komme og legge til Freon til riktig kjøretøy produsenten anbefalte mengden.
AC Fordamper Tilfelle Erstatning
GRATIS Auto AC Sjekker
I en GRATIS AC inspeksjon, våre mekanikere se etter synlige Freon olje tilsiget på alle linjer til kompressor, kondensator og en brannmur. Vi kontrollerer alle sikringer, høy & lavt trykk målinger, og kontrollpanelet veksler. Vi kontrollerer også fan clutch eller elektriske vifter og sjekk for rusk begrensning i front av kondensatoren., Denne tilstanden vil føre til høyere motor temperatur og resultere i dårlig AC ytelse. Det kan være flere andre årsaker til høy motoren temperaturer, herunder radiator lekkasjer eller andre engine cooling system problemer. Hvis din bil eller lastebil motoren blir overopphetet, tar du det til en mekaniker butikk nær deg for diagnose med en gang for å unngå større skade motoren (ekstrem overoppheting kan føre til fullstendig motorhavari som krever en fullstendig gjenoppbygging eller utskifting til å reparere). Til slutt, vi kontrollere nivået av Freon og sørg for at kompressoren er engasjerende., Gjennom dette grundig inspeksjon system, våre teknikere er i stand til å raskt finne ut om du har en AC-lekkasje eller andre vanlige problemer som påvirker HVAC ytelse.
AC Lade
I tilfelle at bilen din er lav på kjølemedium (eller Freon), Freon er lagt gjennom en prosess kjent som en AC-lading. En auto-air condition-systemet er en lukket enhet og bør ikke miste Freon over tid. Hvis Freon nivåene er lave, dette indikerer at det er en lekkasje et sted innenfor systemet., Lekkasjer kan oppstå innenfor linjene, slanger, tilkoblinger, eller sprekker i komponenter slik som kompressor, kondensator eller fordamper. Lade den kan holde AC blåser kaldt en stund (avhengig av størrelsen på lekkasjen), men det betyr ikke reparer det underliggende problemet. Fordi freon er gjennomsiktig, et fargestoff test er ofte nødvendig for å finne ut hvor lekkasjen kommer fra.
AC Fargestoff Tester
Hvis kjøretøyet er for lavt på Freon og kompressoren vil ikke slå seg på, eller hvis lekkasjen er små og umulig å se med det blotte øyet, kan du kreve et fargestoff test for å finne kilden til lekkasjen., Et fargestoff testen innebærer å injisere fluorescerende fargestoff (sammen med Freon) i bil med air-condition-systemet, og kjører det til spor av fargestoff (synlig under UV-lys) kan bli sett på plasseringen av lekkasjen. Den fluorescerende fargestoff bidrar til å påpeke vanskelig å oppdage lekkasjer på grunn freon er gjennomsiktig, og derfor umulig å merke så det rømming system. Dye-tester er utført som en separat tjeneste.
Vakuum Test
Kjølemedium og luft blir sugd fra enheten med en vakuumpumpe som skaper et vakuum i systemet., Det er så overvåket med et vakuummåleren for en periode, eventuelt over natten for å oppdage små lekkasjer. Hvis systemet ikke hold vakuum, dette indikerer tilstedeværelsen av en AC-lekkasje. Mengden av vakuum tap er tatt opp for å avgjøre om det er en mindre eller større lekkasje.
AC Elektrisk Diagnostikk
En sertifisert HVAC mekaniker vil sjekk at det er strøm fra elektriske system (eller en puls med en signal) til kompressoren. Vi kontrollerer alle sikringer og releer., Hvis det er et elektronisk problem utover sikringer og releer, kan det være en datamaskin kontroll problem på grunn av tap av signal. Computer control signal tap problemer er reparert som en egen tjeneste.
*** Mens vi er ikke kjent for kaldt vær her, det er også viktig å ha bilen oppvarming repareres ved første tegn på problemer. Hvis bilen varmeapparatet ikke fungerer, kan det bety at det er problemer innenfor kjøling system som kunne føre til stor skade motoren!,
AC Kompressor Kit Erstatning på 2010 Volkswagen Jetta TDI
Inkludert Kompressor, Kondensator, ekspansjonsventil og Mottaker Tørrere
Auto Service Eksperter VVS-montører ikke bruk gjenoppbygd kompressorer fordi besparelser av en ombygd kompressor er små sammenlignet med forskjellen i levetid og ytelse. I de fleste tilfeller nye kompressorer bare koste rundt $20- $40 mer, vare mye lenger, og gjør det bedre enn gjenoppbygd kompressorer.,
Hytta luftfilter Endre eller A/C-Systemet Rengjøring
bilens air conditioner er ikke bare ansvarlig for å holde deg kjølig, er det også filtrene og betingelsene luften du puster inn mens du kjører eller tomgang i trafikken. AC-systemet kan bli tilstoppet når avfall og forurensninger bygge opp over tid. Hvis ikke riktig service, bakterier, allergener, mugg og mugg vokser inne i bilen air conditioner, noe som fører til foul smelling luft fra ventiler og kan selv gjøre deg og din familie er syk!,
de Fleste moderne biler er utstyrt med hytte luftfiltre ligger enten bak hanskerommet eller i luften inntaksåpninger foran frontruten. Disse filter og ren luft som det går inn i den varme, ventilasjon, & aircondition-system, kjent som VVS-system. De blokkerer og felle støv, pollen, miljøgifter og andre forurensninger før det går inn i passasjerkabinen området, derfor, en skitten hytta luftfilter, kan resultere i at luften du puster inne i bilen er av dårligere kvalitet enn uteluft., Hytta luftfilter erstatning er vanligvis anbefalt hver 15 000 mil (eller hvert 5. oljeskift), men kan være nødvendig oftere ved kjøring i tung trafikk lunger eller et sted med et høyt nivå av forurensning. Hvis din bil eller lastebil ikke har en hytte luftfilter, be om en vaske-service, for å eliminere bakterier, mugg og ubehagelig lukt som kommer fra i systemet.
Når Skal Du Ha Bilen Air Condition Service?
• Årlig, Før Det Blir Varmt!,
• Så Snart du legger merke til noen nedgang i auto AC-ytelse, air er ikke blåser gjennom åpningene på riktig måte, eller luft er ikke kaldt.
• Hvis du oppdager en stygg lukt eller lukter muggen luft fra ventiler.,
AC Service Inkluderer:
• Kontroller ledninger og slanger for korrosjon og lekkasjer
• Sjekke høyt og lavt trykk målinger
• Teste utgang temperaturen på de kaldeste mulig innstilling
• Endre / ren kjølemedium
• Våre mekanikere er nøye med å følge miljøvennlige kjølemiddelet håndtering og fjerning prosedyrer som beskrevet i Miljømessig Bærekraftig Handlinger sertifiseringsprogram.
Fordeler av Tjenesten:
• hold deg avkjølt og komfortabel uavhengig av Texas været!,
• Holde kostnadene for reparasjoner og reservedeler ned ved å holde opp med regelmessig vedlikehold.
• Beskytte lungene mot skadelige mugg, mugg, bakterier, allergener, og miljøgifter.
Vi tilbake Vår Auto Bad Reparasjoner og Tjenester med den Beste Garantien i bransjen!
Air Condition-Systemet Drift
Kjølemedium / Freon
AC kjølemedium er et kjemisk stoff som brukes til å absorbere og overfører varmen i kjølemediet syklus. Det er ofte referert til som Freon, som faktisk er et brand navn., En bil air conditioner inneholder flere komponenter som arbeider sammen for å sirkulere, komprimere, avkjøles og kondenserer kjølemedium. Kjølemediet er endret fra en gass eller damp staten inn i en flytende tilstand, og deretter tilbake til gass i en kontinuerlig syklus. R-12 kjølemedium ble brukt i de fleste biler inntil det ble forbudt i 1994 og erstattet av mer miljøvennlige R-134a kjølemedium., I dag er automobile manufacturers (inkludert GM) begynner å bruke HFO klasse kjølemedium for eksempel R-1234y & R-744 som gir økt energieffektivitet, er mer kostnadseffektive, og har mindre av en skadelig effekt på ozonlaget, derfor bidra mindre til global oppvarming.
***En AC-lading bør kun bli utført av en profesjonell tekniker ved hjelp av spesialisert utstyr som gjenoppretter & resirkulerer kjølemedium, minimere miljømessige skader.,
Kompressor
AC-kompressor er noen ganger referert til som hjertet av en bil med air-condition-systemet, fordi den er ansvarlig for å levere systemet med Freon, eller blodet. Freon er en flytende kuldemedium som er pumpet inn i kompressoren i gass form gjennom inntaks-port. Denne gassen blir deretter presset i utslipp port. Den komprimerte Freon er sirkulert gjennom en rekke ulike størrelser, sylindere og slanger som skaper vekslende vakuum og trykk, og en ekspansjonsventil designet for å gjøre gassen kontrakt og utvide., Noen kompressorer har en roterende/control design, og andre bruker stempler og stenger for å koble til main shaft. Kompressorer motta strøm fra en stasjon belte i motoren. Trykk og hytte temperatur inne i kompressoren er moderert av kontroller og kjøling kan bli slått på eller av med et engasjement clutch som er elektronisk styrt.,
Nissan Reparasjon på Auto Service Eksperter – Auto AC-Kompressor Kit Erstatning på Nissan Rouge
Kondensator
Fra kompressoren, i gassform Freon er pumpet inn i AC-kondensator. Kondensatoren bruker motoren fan kald luft for å redusere temperaturen på gassen og slå det på igjen i væsken. Denne væsken renner gjennom et filter som samler alle utenlandske forurensninger, i mottaker-driers (ekspansjonsventil System), eller akkumulatorer (Orifice Tube System), hvor det er lagret.,
Orifice Tube System / Akkumulator
AC orifice tube-systemet er konstruert for å holde Freon fra flom fordamper eller inn i kompressoren i flytende form. Disse systemene kontroll Freon kontantstrøm fra akkumulatorer til fordamperen. AC akkumulatorer felle fuktighet i systemet, og rene og store kjølemedium. Den orifice tube endringer Freon fra high pressure liquid i lavt press væske og rekvisita bare en tåke av Freon å være fordampet tilbake til gass. Munnstykket rør system er funnet i de fleste innenlandske biler, lastebiler og Suv-er.,
ekspansjonsventil System / Mottaker-Tørrere
de Fleste utenlandske eller importerer kjøretøy som er utstyrt med en AC-ekspansjonsventil-system, som tar plassen til orifice tube-systemet. Systemene bruker mottaker-driers i stedet for akkumulatorer, som er svært lik i bruk og funksjon, med den store forskjellen er hvor de er plassert innenfor air condition-systemet. En mottaker-tørrere er koblet på det høye trykket side, og en akkumulator er på lavt trykk side.
Fordamper
Komprimert kjølemedium er overført fra kondensatoren til AC fordamperen., Overflødig kondens er tillatt å unnslippe fordamper gjennom et avløpsrør. Denne kondensen kan sees dryppende under kjøretøyet og kan gi et betydelig dammen. Dette er normalt, selv om det er noen ganger forvekslet med en AC-Lekkasje. Fra kjøleelementet, i gassform freon returnerer til inntaks-port av kompressoren for å gjenta prosessen., Service:
Vanlig Bil Air Conditioner Problemer ofte innebære reparasjoner eller erstatninger av ett eller flere av følgende komponenter:
• Kompressor
• Kondensator
• Væske Linje
• Orifice Tube
• Mottaker/Tørketrommel
• Akkumulator
• Kontroll Head
• Lavt Trykk Bryteren
• Forsterker
• Temperatur Sensor
• Dual Klimaanlegg
• Fordamper
• Hytte Filtre
• High-Pressure Switch
• Vintage Air
• Manifold Slanger
• Blanding Døren Aktuatorer
• Fordamper Tilfeller
• R-12
• 134-En
• Ettermontering
• Høy og Lav Beslag
• Viften Motorer
• Relé