Bil Air Condition Reparasjon: Feilsøking

Hva er «svartedauden?»

Hvis du er i ferd med å gå til sengs og ønsker å unngå mareritt, kanskje du ønsker å sette av til å lese dette før i morgen. Hvis du er i ferd med å komme i bilen, kan du lese videre.

Mens Svart Døden er ikke det samme som den dødelige pesten i løpet av det 14. århundre, en bil A/C-systemet opplever svartedauden vil bli smittet som pesten., Svartedauden starter inne i kompressoren etter kjølemedium bryter ned. Siden kjølemedium fungerer som en arbeider væske mye som hvordan motorolje er væske som gir smøring til å beskytte motoren, en kjølemedium sammenbrudd vil resultere i stygge slitasje, som starter i kompressoren. Fra der den skarpe og sotete metall partikler som er opprettet i løpet av kompressor sammenbrudd kan deretter reise gjennom resten av A/C-systemet, skaper kaos på hele systemet. Før du vet ordet av det, alle kald luft, og luftstrømmen for den saks skyld, vil være lenge borte. Cue A/C grim reaper.,

Den beste beskyttelsen fra svartedauden, er En a/C Ytelse Sjekk. Planlegge en dag.

Hvorfor A/C har svak luftstrøm?

Vi føler din smerte og ubehag forårsaket av svak luftstrøm. Svette alene er nok til å kjøre noen av oss gal. Det er imidlertid en rekke faktorer på spill. Hvis du legger merke til redusert luftstrøm tidlig på—heller enn senere—ta til høyre trinn og har det sett på før, andre dødelige A/C-system skade kan oppstå.,

Viktigste årsakene til svak luftstrøm:

• Mugg eller mugg kan ha samlet i fordamperen core fra gjenværende fuktighet som oppstår under nedkjølingen. Når dette skjer, vil luften har vanskeligheter med å nå dine luftventiler.
• En slange som har kommet løs. Dette skjer vanligvis med viften slange som leverer luft til viften enhet.
• Ventilasjon vifte er stekt. Hvis viften ikke blåser, klimaanlegg ikke vil være flyter svært godt.
• Sel. Nei, ikke de selene nede ved kaien., Core tilfelle sel, blåser huset sel eller fordamper core tilfelle sel; Alle kan åpne opp og redusere luftstrømmen. A/C ventilasjonsanlegg er svært sensitive og må forbli lukket. Når de er åpnet, hele systemet er infisert.

Uansett hva som er årsaken til at luftstrømmen problemer, har vi svaret. Planlegge en A/C Ytelse Sjekk.

Er det noen systemet advarsel lys for å varsle meg til En a/C problemet?

Vanligvis, nei, men noen biler har Driver Informasjon Sentre (DIC) som kan vise status for mange av bilens systemer. Se brukerhåndboken for mer informasjon.,

Min A/C er ikke så kaldt som det pleide å være, hva er det som skjer?

Det er flere årsaker til at en A/C-systemet kan miste sin kule. Ta turen til oss så snart du begynne å legge merke til dette symptomet, kan det bety forskjellen mellom å trenge en liten reparasjon, eller enda verre, en stor en. Her er hva som kan føre til at kald luft for å miste sin kule.,

mangel av edle kald luft kan være forårsaket av:

• En Freon lekkasje forårsaket av en mislykket o-ring-pakningen, slange eller komponent
• Et tett ekspansjons rør eller kjølemedium lade slange
• Mislyktes kompressor eller kompressor clutch
• Mislyktes blower motor eller blower motor motstand
• Skadet eller ikke kondensator eller fordamper
• Vakuum lekkasjer
• Mislyktes bryter, sikring, stafett, kontroll-modul, blanding dør eller solenoid

Lekkasjer kan være ødeleggende. Når En a/C-systemet utvikler en lekkasje, du har det som kalles et «åpent system.,»Hvis du eller din tekniker oppdager lekkasje tidlig, reparasjon vil være mindre kostbart. Dessverre, hvis en lekkasje har blitt påvirker din kald luft for en stund, fuktighet vil mest sannsynlig ha tastet inn din A/C-systemet, og kan ha skadet andre livsviktige og kostbare deler. Hold hodet kaldt. Planlegge en A/C Ytelse Sjekk.

A/C starter ut kule deretter begynner å bli varm, hva er det som skjer?

Vel, som mange kompliserte historier, det er aldri en enkelt svar. A/C-systemer er en ustadig rasen. Det beste alternativet er å ha oss til å inspisere systemet for noen av de følgende nevnte symptomer.,

Fra kaldt til varmt og alle symptomer på mellom:

• tett ekspansjonsventil: Den ekspansjonsventil distribuerer riktig mengde kjølemedium til fordamperen. Dersom ventilen er blokkert, kjølemedium ikke kan strømme inn i fordamperen. Med ventilen er tett, det kjølemedium vil begynne å fryse ventilen helt hvis fuktighet er til stede.
• Defekt kompressor clutch: Hvis clutchen er ikke engasjere seg med kompressor, enn kompressor ikke kan opprettholde riktig trykk. Varm luft vil resultatet.
• Den gamle sikringen scenario: Sikringer noen ganger kort ut., Hvis sikringen er forbundet med A/C-systemet går, makt til enkelte deler vil stoppe.
• Lekkasjer er En a/C-systemet verste venn: Lekkasjer er et resultat av skade eller tilstedeværelsen av fuktighet. Når fuktighet og kjølemedium blanding, ekkel etsende syrer vil spise bort på sel og komponenter, forårsaker en lekkasje.

Hva er stinkende, treningsstudio skap lukt som kommer fra meg A/C ventiler?

Høres ut som du har en odorific problem på hendene. Det er et par problemer som kan være årsaken til at denne lukten.,

Potensielle årsaker til ekle «gym locker» lukt:

• Skitten og gammel luft hytta filter.
• Mugne fordamper som er tilfelle. Et problem for mange biler når vannet sitter i fordamperen saken fordi saken er drain er blokkert. Formen vil akkumuleres.

Hvordan gjøre test for A/C-systemet lekkasje?

Mens vi er ingen C. S. I. enhet, måter å oppdage En a/C-systemet lekkasje er ikke langt borte fra en episode av den stadig populære etterforskningen vise.

å Oppdage lekkasjer:

• Svart lys aktivert fargestoffer. Du leste riktig. Mye av kjølemedium er pre-blandet med en spesiell U. V., fargestoff som dukker opp under svart lys. Vi vil kjøre et svart lys over A/C-systemet for å se om noen fargestoff dukker opp.
• Ta med i «sniffer.»En sniffer er en spesiell enhet som hones i på kjølemedium kjemiske komponenter. Hvis det er en lekkasje, vår sniffer vil finne det ut.

Hva er årsaken til En a/C-systemet lekkasje?

Alder og fuktighet. Ren og enkel. Pakninger og slanger kan også miste sin elastisitet over tid og oversikt slik at Freon å flykte og fuktighet for å angi kjøretøyets A/C-systemet., Fuktighet er den kiss of death for A/C-systemet, å blande seg med kjølemedium og opprette et system for å ødelegge etsende syre.

Rask faktum: Hvis fuktighet er til stede, det kan skade akkumulator, mottaker eller tørrere. Husk, disse enhetene er ansvarlig for å fjerne fuktighet fra A/C-systemet, og vil etter hvert slutte å fungere når de er eksponert for et åpent system (lekkasje eller crack).