gjennom årene, sitter bak rattet i bilen, du blir vant til hvordan det fungerer og sine evner. Det er ingen overraskelse derfor, at du vil raskt legge merke til når kjøretøyet mangler den samme oomph som du vanligvis opplever. Et tap av makt er mest tydelig når du er akselererende, og kan skyldes en rekke årsaker, inkludert luft inn i motoren, drivstoff flyt, og selv feil med eksossystemet., Så, hvis kjøretøyet er konsekvent å sette i en sub-par ytelse, disse kan være noen av grunnene til hvorfor…
Drivstoff system
Hvis bilen din ikke får den nødvendige flyten av drivstoff, så dette vil vanligvis resultere i et fall i kraft. Noen av de vanligste årsakene til drivstoff problemer inkluderer:
Tett drivstoff-filter
drivstoff-filteret er konstruert for å hindre støv og skitt fra å komme inn i drivstoffsystemet. Men over tid kan dette i seg selv bli tilstoppet med alt overflødig materiale i drivstoff system, som hindrer flyten av bensin eller diesel i motoren., Et slikt problem med filter, vil ofte dukke opp når du kjører opp en bakke eller prøver å kjøre forbi en bil – så vil du ikke være i stand til å oppnå makt og anti du trenger for å oppnå.
injektorer
injektorer kan også bli tettet med jord over tid, noe som forhindrer skikkelig flyt av drivstoff inn i motoren. Vil du mest sannsynlig legge merke til dette problemet når akselererende, som bilen vil slite med å komme høyt turtall., Det kan også være ledsaget av tenningen, steiling og misfiring problemer, og du kan selv bli klar over lukten av drivstoff rundt bilen.
Diesel particulate filter
diesel partikkelfilter (eller DPF) kan lett bli blokkert med partikler. Mange biler har systemer hvor du kan brenne av rusk og partikler fast i filteret ved høye hastigheter, men hvis du er bare noen gang komme ut i gridlocked urban gjennomgå dette kan ikke skje. Noen biler har et system hvor DPF bytter bilen inn i en haltende hjem-modus., Hvis dette skjer med deg, så får du med din lokale garasje så snart som mulig, å ha en del rengjøres.
Eksosanlegg
Din motor er behov for å rydde ut gamle avgassene for å ta i ren luft til forbrenning. Hvis eksos systemet ikke fungerer på riktig måte, det vil i praksis kveler motoren din og stoppe det fra å nå full effekt. Noen av årsakene bak dette kan være:
Backfiring eksos
Ingen ønsker å ha en backfiring eksos., Vanligvis problemet er forårsaket av en dårlig luft/drivstoffblanding som forårsaker unburned drivstoff i eksos til å eksplodere når den kommer i kontakt med varmt metall eksos. Disse små eksplosjoner vil føre til at du mister kraft under akselerasjon. Men årsaken til dette problemet vil som regel være et sted i drivstoff system – som drivstoff pumpe eller forgasser.
Blokkert katalytisk omformeren
Over tid katalytisk omformeren er effektivitet ved filtrering av avgassene kan avta., Dette kan føre til en del å bli tilstoppet, noe som gjør det vanskelig for avgassene for å passere gjennom den intrikate mesh av honeycombed edle metaller som renser ut de skadelige partikler. En slik blokkering vil føre til at avgassene til å bli støttet opp i motoren.
Tett eksos
hele eksosanlegg er ikke immune fra blokkeringer. Gamle blader, biter av støv og grus eller til og med søppel, papir og plast, kan få seg fast i eksos og stoppe det fra å fungere skikkelig. Hvis du opplever et tap av makt, så dette er ganske lett å stryke av listen din.,
Motor
Som den viktigste drivkraften bak bilen er makt, og noen mulige årsaker til tap i kraft kan være følgende problemer i motoren:
Turboen
turbo styrker luft inn i motoren på høyere turtall, noe som gir den ekstra oksygen det er behov for økt forbrenning. Turboladere kan lider av problemer, hvis det er et hull eller mister forbindelsen i slangen, noe som vil påvirke ytelsen., På samme måte, kan det få sperret opp med løv, søppel og grus og trenger å renses jevnlig. Til slutt, turboen er svært avhengig av olje, så sørg for at alle dine olje-systemer og filtre fungerer på riktig måte.
registerreim
Hvis din timing belte ikke har riktig spenning, eller er dårlig vedlikeholdt, og dette kan føre til at motoren ventiler for å åpne og lukke ved feil intervaller, noe som resulterer i dårlig motor ytelse. Dette problemet er en av de sjeldnere de på vår liste, og er ledsaget av en forteller-tale ratting kommer fra motoren.,
Dårlig komprimering
Hull, lekkasjer i ventiler, problemer med hodet pakning og andre motor-problemer kan føre til tap av trykk (dårlig komprimering) i motoren, noe som betyr at du ikke vil være i stand til å oppnå full kraft og ytelse.
Dårlig luft filter
luftfilteret er utformet for å fange opp små biter av grus, skitt, søppel og rusk som ville ha negativ innvirkning på ytelsen fra motoren, hvis de skulle trenge forbrenningskamrene på bilen., Over tid er imidlertid filter i seg selv kan bli blokkert, og hindrer motoren fra å få oksygenet den trenger for å kjøre skikkelig. Sjekk den delen for blokkeringer og gratis opp motoren.
Elektriske systemer
Feil i elektriske systemer kan stoppe motoren fra opererer på full ytelse., Noen av de spørsmålene som kan redusere strømforbruket inkluderer følgende:
Motor advarsel lyser
Ikke bare motoren advarsel lys punkt til et problem med motoren din, kan det også sette bilen inn i en slags redusert strømforbruk (kjent som en limp mode) der den opererer på lavere nivåer av ytelse, for å sikre at driveren er trygt og sjansene for å komme inn i en ulykke er redusert.,
tennplugger er sviktende
Din tennplugger individuelt tenne drivstoffet i kammeret for sine respektive stempler. Dersom ett eller flere av disse, slutte å fungere, vil dette føre til unburnt drivstoff til å passere gjennom motoren, og skaper misfires. Plugger blir utslitt etter hvert, og har en levetid på rundt 80K til 100K miles.
coiler problemer
Og som vi har nevnt, er det coiler krefter tennplugger., Hvis denne delen er defekt, så du vil oppleve problemer når du er ute på veien, med misfires, dårlig tomgang og en reduksjon i drivstofforbruk. Til slutt hvis du har utsikt over coiler problemer, bilen vil ikke starte, slik at du med et slep bill i tillegg til en reparasjon bill.
Kamaksel posisjon sensor error
de Fleste biler bruker en innebygd datamaskin (ECM), som faktorer i kamaksel hastighet for å beregne tidsperspektivet for drivstoff injeksjon og tenningssystemer., Hvis det er en feil med denne sensoren og feil informasjon er sendt til ECM, da dette kan føre til dårlig ytelse, eller kan selv stoppe motoren helt.
– MAF feil
masse luftmengde sensor er en annen sensor som gir informasjon til ECM. I dette tilfellet gir en variabel som brukes i beregningen på motor last og dermed ytelse. Eventuelle feil i en del vil redusere motorens effekt.,
Oksygen sensor error
Gasser går ut av bilen blir overvåket med oksygen sensor, plassert i eksos system, som sender informasjon tilbake til ECM om luft-drivstoff blanding som brukes av bilen. Dette i sin tur styrer bensininnsprøytning og motor timing systems – noe problem med disse vil påvirke kraft og ytelse.
Cooling system
Biler generere en enorm mengde varme. Dette må kontrolleres og fjernet ved kjøling systemer i bilen., Problemer med kjøling kan dukke opp på følgende måte:
Overoppheting cooling system
Forvente en reduksjon i ytelse ved høye omgivelsestemperaturer som bilens kjølesystem må jobbe litt hardere. Hvis du opplever problemer med varme i kjølige temperaturer, da dette vil føre til et tap av ytelse. Det er også en av de største røde flagg, noe som indikerer alvorlig motor problemer og fortjener oppmerksomhet av en profesjonell.,
En siste ordet
Andre potensielle årsaker for strømbrudd inkluderer problemer med EGR ventil og injeksjon pumpe levering verdi (på diesel motorer). Tap av makt er et alvorlig problem, og kan føre til ulykker hvis du forventer en viss grad av akselerasjon fra bilen i en vanskelig situasjon. Kjør alltid med tilbørlig varsomhet og få bilen sjekket ut om det er noen nedgang i ytelse.