The Grand Canal, fra Library of Congress, på loc.gov.
LENGSTE KANALEN I HISTORIE 
The Grand Canal av Kina er ikke bare verdens eldste kanalen, det er langt lenger enn både Suez eller Panama. På 1,795 kilometer (eller 1,114 miles) det har 24 låser og 60 broer, og krav til tittelen på lengste kanalen. Bygningen begynte i 486 B. C. med en viktig utvidelse bestemt i det tredje århundre F.KR under Qin-Dynastiet.,
FELLES SPRÅK GJORT MULIG VED KANALEN
The Grand Canal, koble til Kina via en intern rute, kraftig forbedret ikke bare forsvaret, men administrasjon. Det var den første keiser Qin i 221 F.KR. som standardisert skriftlig i Kina. Før dette, hvert område har sine egne spesielle skrive system. Men med hjelp av tilkoblinger laget av Canal grande. den såkalte Qin skriptet ble den offisielle sett av tegn, kreves for alle statlige og statlige anliggender., Dette skriptet gjorde det mulig styring av Kina, og regionen ble en nasjon gjennom standardiserte språk forene forskjellige, og langt borte områder. I denne forstand, Canal grande, med tillegg av Qin manuset var internett i sin tid.
KUBLAI KHAN
Kublai Khan, av Liu Kuan-Tao ca. 1280 CE fra Samlingen av National Palace Museum, Taipe, fra Michigan State University, på msu.edu.,
Det var Kublai Khan, (sønnesønn av Djengis Khan, herskeren som har bestilt utgraving av en direkte vannvei mellom hans nystiftede byen Dadu – dagens Beijing – og Hangzhou) som, da han ble keiser, regissert korn transporteres til Dadu. 816,000 tonn korn ble levert årlig, de store dele – 537,000 tonn – kommer fra sør via sjø eller kanalen. Men kanalen stoppet kort av Dadu. Så kornet måtte bli avlastet og stablet på vogner trukket av utkast dyr innkalt akkurat som soldater., Som et resultat, lokale bønder kunne ikke pløye åkrene og landbruk led. For å gjøre vondt verre, mange dyr døde langs ruten. Og så det var svikt som førte Kublai Khan til for ferdigstillelse av den sjuende og siste delen av Grand Canal, retting ruten for å gjøre den mer effektiv, og som gjør alle i stand til Kina for å kommunisere med det nye sentrum av politiske og kulturelle liv, Dadu/Beijing.
FULTON I AMERIKA
Fulton, av Kretsen av Thomas Sully, fra Christies.,
Det ble i 1796 at en Amerikansk ingeniør skrev i «Avhandling om Forbedring av Canal Navigasjon,» at Kina ble en stor nasjon først og fremst på grunn av Canal grande. Han lobbied for byggingen av den første kanalen i New York, og har inspirert til eventuell bygging av Erie-Kanalen. Imidlertid, Robert Fulton er mer kjent for å bygge den første vellykkede steamboat i 1807.,
MODERNE TURN-AROUND
«De kommer til å slå vannet rundt,» forklarte en roer intervjuet i år 2000 som bor på en flytende lekter langs Canal grande i Jiangsu-provinsen. Flyten av Grand Canal vil bli endret fra sør til nord, og noen steder vil det endre fra nedoverbakke til oppoverbakke. Hvorfor? For å gi vann til det nordlige Kina. Halvparten av befolkningen i Kina bor nå i nord, men at regionen har bare 1/5 av Kinas vann. De beregnede kostnadene for den første fasen er $22 milliarder kroner., Ifølge eksperter’ beregninger, dette megaproject vil være det største av sitt slag som noen gang er gjennomført. Når du er ferdig (i år 2050), massiv renovering av gamle Grand Canal vil flytte 44.9 milliarder kubikkmeter vann årlig. Kan Grand Canal bidra til de nye vann-ressurser utfordringer i Kina? Tørke og oversvømmelser bedt fns Generalsekretær for Disaster Risk Reduction å uttrykke bekymring angående forhold som påvirker 230 millioner mennesker i Kina.,
Dokument for Godkjenning
Dette er oversettelser av noen av de tidligere (selv om det fortsatt er rundt tusen år inn i prosjektet) keiserlige dekreter for etablering og utvidelse av deler av Canal grande.
I. Sui-Dynastiet, som ble grunnlagt av Yang Jian i 581
584, Keiser Yang Jian ga ordren: «Bygge kanalen fra Wei Shui i Daxing (Xi’ an) til den Gule flod for å aktivere korn transport i en innlands vannveier.»
I 587, Keiser Yang Jian bestilt: «Grave kanalen Shanyang Du i Yangzhou til å opprette en vannvei.,»
I 605, Keiser Yang Guang ga påbud: «Rekruttere tusenvis av menn og kvinner form hvert fylke iin den sørlige delen av Yeloios Elven for å bygge Tongji Kanalen, og lede vannet av Gu Shui og Luo Shui i Xi Yuan inn i den Gule Elven, og lede vannet av Yellow River i Ban Zhu i Huai.»
I 608, Keiser Guang Yuan bestilt igjen: «Rekruttere tusenvis av menn og kvinner fra alle fylkene i nord av den Gule flod til å bygge Yongji-Kanalen, for å nå den Gule Elven i sør gjennom Qin Shui og til å koble Zhu Chun i nord.,»
-Fra Ruifang Liu, Historie Kinesiske Keisere (: National Defense University Forlag, n.d.) 304-5.
STEMMER FOR FREMTIDEN: Diskusjon og Implikasjoner
i vannets Fremtid: Grand Canal tilbyr Kinas vassdrags — for navigasjon og vanning. Når 2008 Beijing-Ol truet med å understreke vannforsyning, Kina fremskyndet Canal forbedringer. Hvordan skal vedtak om felles vann-ressurser gjøres?, Vil funn av den internasjonale konferansen: «å Gjenoppbygge en Bærekraftig Lokalsamfunn etter Naturkatastrofer i Kina»(http://www.umb.edu/crscad/events/china_2012) sammenkalt ved Universitetet i Massachusetts Boston gi veiledning om lindring av vann utfordringer som flom og tørke? Kan Grand Canal inspirere løsninger?
– Handel og Suksess: Grand Canal forvandlet Kina fra et område med egne språk og skikker i en nasjon. En felles sentral passasje tilrettelagt regjeringen, kommunikasjon, selv Kinas første standardisert språk og skript., Under Qing-Dynastiet (1644-1912), Grand Canal ble åpnet for kommersiell virksomhet, Den anerkjente Institute for Qing Historie av Renmin University (http://qss.ruc.edu/cn/) kan opplyse retningslinjer for Grand Canal bidrag til Kina. Kan Konfutse-Instituttet (www.umb.edu/confucius/) leder diskusjonen av Canal grande i Kina er inspirerende historie og en spennende fremtid?
RESSURSER
for Å lese hele kapittelet, medlemmer av Universitetet i Massachusetts Boston kan få tilgang til e-bok gjennom Healey Bibliotek-Katalog og ABC-CLIO her., Alternativt volumer kan være tilgang på Informasjon, eller på Amazon for kjøpet. Ytterligere ressurser er tilgjengelig på stedet ved Universitetet i Massachusetts Boston, Healey Bibliotek, inkludert noen av følgende:
Bygning Verden Samling å Finne Hjelp
(* angir trykket i Notebook series)
The Grand Canal av Kina, South China Morning Post Ltd, New China News Ltd: Hong Kong, 1984. ISBN: 962 10 0025 4. Mappen inneholder ikke hele boken.
«Water Technology: Sør-å-North Water Diversion Prosjektet» Vann-Bransjen., Dekker perioden 2001/2002 liste over organisasjoner som er involvert i Sør-å-Nord Vann Overføring planarbeidet. http://water-technology/net/projects/south_north/
«De ønsker Djengis Khan til å ha sin grunn, statue, også,» Washington Post, dato for artikkelen ikke kjent. Filen inneholder kopi av artikkelen med maleri som viser Djengis Khan.
«Djengis Khan en Profilert Elsker, DNA Tilsier,» Hillary Mayell. National Geographic News, februar 14, 2003
Ennin er Reiser i T’ang Kina, av Edwin O. Reischauer. New York: Ronald Trykk På Selskapet, 1955.
The Grand Canal av Kina, med Lyn Harrington. Rand McNally, 1967.,
Fil med ekstra bestill kilder, inkludert verker av Joseph Needham.
«På Lu Kou-Kanalen,» «På Thung Hui-Kanalen,» også to kilder på Great Wall, undersøkt av Lin-lin Ju. Mappen inneholder engelske oversettelser og original Kinesisk tekst.
«Hydraulikk:» med figur 882 plott av antall hydraulic engineering works gjennomført i påfølgende dynastiene (data fra Chi Chhao-Ting). Kilde ukjent.
«The Grand Canal,» Scarre, 232-233, National Geographic «Byggere» 29
Internett
«The Grand Canal,» thinkquest.,
«Global bedrifter tørst etter Kinas største kanalen prosjekt,» Kina Internet Information Center, Xinhua News Agency, 11/20/2000. www.chinapage.com/canal/html.
«Ssu-ma Kuang (Pinyin Sima Guang) samlet generell oversikt over Kinesisk historie fra 403 F.KR. til AD 959» Encyclopedia Brittanica.
«Bøker av Tjue-Fire Historier» en samling av historiske bøker som dekker perioden fra 3000 F.KR. til Ming-Dynastiet i det 17. århundre. Denne kilden lister bøker og sine datoer.,
«Kinesisk Språk og Skript: Første Keiseren av Qin,»
«Tidslinje av Verden Kanalene,»
«The Grand Canal av Kina» illustrasjon av navigasjons-lås, og havnebyen Changzhou, Jiangsu Provinsen ca 150 Km nordvest for Shanghai.
«Kart over silkeveien,» http://silkroadproject.org/silkroad/map.html
Bygning Verden-Blogg ved Kathleen Lusk Brooke og Zoe G Quinn er lisensiert under en Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Unported Lisens.
