Du har bodd under illusjonen om at en kommersiell kjøretøy er en stor 18 hjul (eller flere) «Big rig», men ikke alt er som det ser ut.
Så hva er definisjonen av en kommersiell kjøretøy? Den omfatter flere typer av biler enn du tror.
En pickup lastebil og trailer som brukes på tvers av stat linjer kan bare få deg i trøbbel fordi det kunne falle inn under definisjonen av kommersielle kjøretøy.,
I denne artikkelen vil vi sammenbrudd hva DOT vurderer en kommersiell kjøretøy et par regler som går langs med den.
jeg har sett det gang på gang i min tid ute på veien. En velmenende small business person starter en forretning i hans eller hennes egen stat og begynner å prøve seg av de muligheter som ligger utenfor deres tilstand. Ingenting galt med det.
Hva de ikke klarte å realisere (eller ikke vet i første omgang) er at bilen falt i hva DOT klassifiserer som en kommersiell kjøretøy eller hva definisjonen av en kommersiell kjøretøy er før de treffer motorveien.,
Mange mennesker som jeg har vært i kontakt med er sjokkert over å finne at deres pickup lastebil og trailer eller en liten boks van de bruker til å transportere sine varer og/eller tjenester på tvers av stat linjer er regulert som en kommersiell kjøretøy under Føderal sikkerhetsregler.
Det er da en domino-effekt; Når kjøretøyet blir henhold til DOT-reglene, den neste er driveren, og deretter selskapet selv. Hvis virksomheten eier aldri løser problemet, de risikerer å bli stengt ned.,
DOT definisjon Av En Kommersiell kjøretøy: to skritt Å Vite
Det høres skremmende ut, men når du vet hva du er vendt du kan få deg inn i oppfyllelse, og sparer deg bryet. Det meste problemer.
for Å få hjelp til å løse dette problemet lar oss rive ut en side av Anonyme Alkoholikere hånd boken og si at det første trinnet i å få hjelp er det å vite at det er et problem.
Hva er det største problemet? Kjenne definisjonen av kommersielle kjøretøy.,
Den kule ting, er at det er ingen 12 trinns program!
Vel, det er fremgangsmåten, bare ikke så mange. Jeg prøver å holde det enkelt. Hvem liker ikke enkelhet? Jeg vet jeg gjør når jeg lærer noe nytt.
Så, for å avgjøre om eller ikke DOT kommersielle kjøretøy regler gjelder for hva du gjør er faktisk en enkel to-trinns prosess. Jepp, det er det… to enkle trinn.
Trinn 1 – Kommersielle Kjøretøy Definisjon
Det første trinnet er å forstå CMV per definisjon Federal Motor Transportøren sikkerhetsforskrifter (der ganske mye alle de føderale reglene er funnet).,
forskrift gi oss en spesifikk definisjon for hva en kommersiell kjøretøy er i regelverket. Vi vil ta en titt og bryter det ned her i et øyeblikk.,
Trinn 2 – Er Du I Interstate Commerce
Hvor mange regler og forskrifter som gjelder for deg, vil være bestemt av hvorvidt eller ikke du er involvert i mellomstatlig handel (handel mellom to land) eller Mellomstatlige handel (bare bo i din egen stat)
Det er viktig å forstå definisjonen av interstate commerce for å avgjøre om eller ikke føderale sikkerhetsregler og forskrifter som gjelder for din virksomhet.,
Trinn 2 er alle om å avgjøre om du er involvert i mellomstatlig handel.
for Å oppsummere våre to-trinns prosess:
- Har kjøretøyet tilfredsstiller definisjonen av kommersielle kjøretøy.
- Har bilen vært engasjert i mellomstatlig handel.
La oss starte med trinn én og finne ut hvilke krav på bilen selv, må oppfylle før det er definert som en kommersiell kjøretøy eller «cmv».
Fra Federal Motor Transportøren Forskrifter, 49 CFR 390.,eller eiendel når kjøretøyet—
– >
(1) Har en brutto kjøretøy vekt rating eller grov kombinasjon vekt rating, eller brutto kjøretøy vekt eller grov kombinasjon vekt, av 4,536 kg (10,001 pund) eller mer, avhengig av hva som er størst, eller
(2) Er utformet eller brukt til å frakte mer enn 8 passasjerer (inkludert fører) for kompensasjon, eller
(3) Er utviklet eller brukt til å frakte mer enn 15 passasjerer, inkludert sjåføren, og er ikke brukt til å frakte passasjerer for kompensasjon, eller
(4) Er brukt i transport av materiale funnet av Sekretær for Transport for å være farlig under 49 U.,S. C. 5103 og transportert i en mengde som krever placarding under forskrifter fastsatt av Utenriksminister under 49 CFR, undertittel B, kapittel i, underkapittel C.
legg Merke til at det magiske tallet er 10,001 lbs. Det er et svært lavt tall som kan omfatte en rekke kjøretøy.
Her er en rask bryte ned, og starter med den første ledd. Igjen, jeg er ikke en advokat.,al kjøretøy definisjon sammenbrudd
Dersom den har en motor eller det blir slept på en motorvei, og du krysse staten linjer transportere mennesker eller eiendel, bilen vil bli utsatt dersom det –
– >
CMV definisjon, Første Ledd Forklart
Fysisk veier (som betyr at du faktisk har lagt det på en skala) 10,001 kg eller mer;
brutto kjøretøy vekt rating (GVWR) av din lastebil av seg selv er 10,001 lbs mer;
Hvis du opererer en lastebil og en trailer og du legger den GVWR av dem begge sammen., Dette er referert til som brutto kombinasjon vekt rating eller GCWR. (ex. Lastebil gvwr + tilhenger gvwr = brutto kombinasjon vekt rating), og totalt er over 10,001 kg eller mer;
Husk: det fysiske vekt eller vekten vurdering, den er STØRRE.
La oss gjøre et raskt eksempel
de Fleste drivere eller bedriftseiere har en grunnleggende forståelse av omtrent hvor mye de er haling til enhver tid, og omtrent hvor mye deres lastebil veier. Det kan ikke være 100% nøyaktig selvfølgelig, men de har en viss idé.,
Så her er en rask scenario basert på en enkelt enhet utleie type to-akslet lastebil.
Vår sjåfør vet at han (eller hun) er haling ca 1000 kg. Han vet også at bilen i seg selv bare veier ca 7 000 kg
Så vår totale er 8,000 lbs
Men hvis vi skulle åpne døren på førersiden og se på produsentens rating (eller GVWR), ser vi at det er 12.000 kg. Hvis du ikke er kjent med hva disse klistremerkene kan se ut som det er eksempler senere i dette innlegget.,
Den regelen sier at enten bilens fysiske vekt eller hva det er brutto kjøretøy vekt rating (GVWR) som er større kan brukes.
Så i vårt eksempel hadde vi en fysisk vekt på ca 8 000 kg og en produsent GVWR av 12.000 kg. Inspektøren eller offiser ville bruke rundt 12 000 lbs grunn at beløpet er større. Se hvordan det fungerer?
La oss se på punkt 2, som er ganske grei.,
Hvis kjøretøyet kan hale 8 passasjerer pluss driveren for en sum av 9 personer, det er en kommersiell kjøretøy.
denne typen biler er vanligvis små personbiler varebiler.
Hvordan vet du hva de evner på bilen er? Med andre ord hvordan vet du det kan hale 8 passasjerer?
Den enkel tommelfingerregel er å telle hvor mange sikkerhetsbelter som er installert i kjøretøyet. Ikke alltid stemmer 100% av tiden, men igjen, en enkel tommelfingerregel.,
CMV definisjon Avsnitt Tre Forklart
Den tredje ledd igjen refererer til et kjøretøy som bærer 15 passasjerer, inkludert sjåføren som brukes i operasjoner der det er ingen erstatning. Et eksempel her kan være en kirke gruppe eller en privat organisasjon.
CMV Definisjon Avsnitt Fire
Hvis bilen du er drift er nødvendig for å vise dot hazmat plakater, ville det bli betraktet som en kommersiell kjøretøy. Hvis du ikke har lest den ennå, kan du sjekke ut den artikkelen jeg skrev her som dekker placarding.,
I noen situasjoner, en bil (uansett størrelse) absolutt MÅ vise hazmat plakater for hazmat det bærer. Når det skjer, brutto kjøretøyets vekt, sin vekt rating er alle ut av vinduet, kjøretøy størrelse spiller ingen rolle.
Kan en moped være regulert som en kommersiell kjøretøy? I noen situasjoner med hazmat, ja!,
Definisjon av Interstate Commerce
Nå som vi vet størrelsen på kjøretøyet, må vi vite hva vi planlegger å gjøre med det. For føderale forskrifter skal gjelde, må vi finne ut om bilen er involvert i en mellomstatlig handel.
Fra bestemmelser i 390.,5:
Interstate commerce betyr handel, trafikk og transport i Usa—
– >
(1) Mellom et sted i en Stat og et sted utenfor en slik Stat (inkludert et sted utenfor Usa);
(2) Mellom to steder i en annen Stat gjennom en annen Stat, eller et sted utenfor Usa, eller
(3) Mellom to steder i en Tilstand som en del av handelen, trafikk og transport opprinnelse eller avslutte utenfor Staten eller Usa.
Ganske grei, men vi skal prøve og bryte det ned litt. Bilder hjelpe!,
Hvis en forsendelse kommer i en tilstand, og går til en annen stat eller forlater landet, er det interstate commerce
Hvis en forsendelse starter i en stat, reiser gjennom en annen, og i samme tilstand som det kom fra eller starter i en stat, og deretter forlater landet.,
Siste, hvis forsendelsen går mellom to steder i staten, men det kom ut av staten eller landet, det er også ansett for mellomstatlig handel.
Er pickups ansett som en kommersiell kjøretøy?
Vi gikk over våre to trinns prosess for å gjøre en beslutning om hvorvidt en pickup lastebil kan være en kommersiell kjøretøy som er definert.,
svaret på spørsmålet er – en bestemt kanskje, kommer an på din pickup lastebil
jeg vet ikke hva du egentlig er ute etter, så jeg skal forsøke å svare på spørsmålet med et eksempel.
La oss starte med størrelsen på kjøretøyet/gvwr problemet.
Første, åpne kjøretøy døren på førersiden og bare se på produsentens klistremerke:
I dette tilfellet, lastebil av seg selv (ingen tilhenger tilkoblet) ville IKKE være en kommersiell kjøretøy, dens GVWR er bare 8,800 lbs, godt under 10,001 lbs., Hvis det ble brukt av en bedrift og krysset staten linjer, ville det IKKE være underlagt federal sikkerhetsregler.
når Det er sagt, hvis virksomheten eier hektet en trailer opp til dette Dodge pickup og GVWR av at tilhengeren var (for eksempel) 5,000 lbs gir oss en sum av 13,800 lbs (brutto kombinasjon vekt rating 8800 + 5000) bedriftseieren vil da være underlagt federal sikkerhetsforskrifter hvis han krysset staten linjer.
ikke bli fanget i de 5 000 lbs gvwr jeg ga bare som et eksempel., Den gvwr mengden av en trailer i et slikt scenario kan være et beløp som fører til at kombinasjonen å overskride 10,001 lb kravet. Jeg brukte bare at de 5000 antall som et eksempel.
La oss ta en titt på en annen pickup:
I dette tilfellet, lastebil helt av seg selv er veien OVER 10,001 lbs.
Hvis dette ble brukt til å transportere eiendom i å fremme en virksomhet på tvers av stat linjer, den føderale sikkerhetsforskrifter ville gjelde.
Slik som du kan se, er en pickup lastebil en kommersiell kjøretøy?, – det hele bare avhenger det er størrelse og hva du gjør med det. Husk – trinn 1 og trinn 2.
– tasten ta bort her er uansett hva du kjører – pickup lastebil, varebil eller liten lastebil, ta en titt på produsenter klistremerke på innsiden av dør og sjekk bilens gvwr (brutto kjøretøy vekt rating).
CDL regler for kommersielle kjøretøy
Hurra, du nettopp har lært definisjonen av en kommersiell kjøretøy!
Gjett hva?,
Når det kommer til definisjonen hvis en kommersiell kjøretøy for det formål å oppnå en kommersiell førerkort (CDL), kan du kaste ut hva du nettopp har lært. DOT har en annen definisjon for en kommersiell kjøretøy for CDL regler.
DOT bøter for ikke overholder
jeg ønsker å være tydelig her, jeg er bare kommer til å snakke med min erfaring. Situasjonen kan være svært forskjellige. Som de sier «Din kjørelengde kan variere».
Merk: Hvis du er en transportør som har spesielle problemer med DOT du trenger å jobbe direkte med dem eller advokat. Denne bloggen vil ikke hjelpe deg.,
Min erfaring har vært at hvis du er en første gang overtrederen og bli fanget, DOT ikke kaste boken på deg. Hvis du er fanget de vil vanligvis jobbe med deg for å få deg kompatibel, slik at du ikke har noen flere problemer.
Men det er ingen garanti.
Den tilstanden du var fanget i, kan være en helt annen historie.
Hvis du er fanget for manglende overholdelse av DOT krav er du sannsynligvis kommer til å motta en overflod av billetter av offiseren som stopper deg. Husk at domino-effekten jeg nevnte tidligere?,
Disse kommer til å bli billetter og bøter ved lokale jurisdiksjoner.
Hvis du har mottatt en slik overflod, jeg vil oppfordre deg til å leie råd.
Få den hjelpen du trenger
Hvis du er i den situasjonen med din bedrift, som jeg har beskrevet her, er du på hell. Første, du fant dette innlegget og identifisert problemet. Nå skal vi peke deg i retning av å få litt hjelp.,
Hvis du sliter med å forstå hvordan mye av dette fungerer din først, og generelt er det beste alternativet å kontakte politiet eller staten highway patrol i staten. Når du gjør det, ber du om noen som kan hjelpe deg med kommersielle kjøretøy håndheving.
Prøv å ha dine spørsmål skrevet ned og noen tanker formulert før du hopper på telefonen.
et Annet alternativ er å ta kontakt med office of Federal Motor Carrier (FMCSA) i staten. Hver stat har en.,
faktisk, hvis du gjorde ringe state police og plukke hjernen deres, spør dem om de har nummeret til din tilstand FMCSA representant. Denne måten du får info som du trenger fra din tilstand så vel som innspill fra fbi.
Etter at de samtalene du fortsatt kan trenge litt hjelp. Hvis det er tilfellet, kan du behov for å leie inn en konsulent for å hjelpe deg med å komme på rett vei. Det høres dyrt, men vurderer statlige og føderale bøter som er på linje med en konsulent kan være en måte billigere alternativ.