HEI alle,
jeg har nylig gjort en motor bytte i min xr 6 turbo ute, lang historie kort jeg kjøpte ute er det da bare fikk 300kms nedover veien, og bestemte seg for å la en del av stempel 6 gå, og det ødelagt min motor.
Så jeg hentet en god lav km motor og byttet ut alt annet, nytt kjølesystem, drivstoff system, turbo, eksos, slik at jeg var i ferd med danne bunnen av.
jeg hadde min tuner kjøre den opp på dyno å sjekke tilstanden på motoren før du legger noe mer strøm gjennom det.,
Ved å gjøre det han fant ut at motoren blåste mye av blå røyk under hard akselerasjon. så mitt første spørsmål er at jeg ønsker å diagnostisere problemet på riktig måte før du skifter motor under garantien.
Symptom: blå røyk under hard akselerasjon som forsvinner etter iding for et minutt eller to. Han sa at han også lagt merke til min olje trykkmåler som gikk helt rundt for å 100psi på min ettermarkedet måleren i bilen.
Mulige problemer:
Ringer, jeg tenker at ringene er muligens slitt og jeg får blåse av under belastning.
ventilspindelen sel lekker under belastning?,
det er Mulig problem med olje pumpen ikke å lindre press.
Det viktigste spørsmålet, er at jeg ønsker å diagnostisere det riktig og jeg tenker jeg sette en master olje trykkmåler i og dobbeltsjekke oljetrykk. Sylinder lekkasje ned test-og kanskje en annen komprimering test for å se tilstanden av ringene?
Bilen er en Ford BF MK2 xr6 turbo ute.
Takk