FIA for utvikling undersøkt tre grunnleggende scenarier—kollisjon mellom to kjøretøy, og det er kontakt mellom en bil og det omkringliggende miljøet (for eksempel barrierer) og kollisjoner med kjøretøy og rusk. Tester har vist at halo-systemet kan redusere risiko for skade på føreren. Videre, i mange tilfeller systemet var i stand til å hindre at hjelmen kommer i kontakt med en barriere når sjekket mot en rekke ulykker som hadde skjedd i det siste., I løpet av studiet siste tilfellet ble det funnet at halo var i stand til å avlede store objekter, og gir bedre beskyttelse mot mindre rusk.
Halo-system ved Gnist SRT05e. Halo for Gen2 bil består av LED-lys som indikerer nivået av power-modus bilen er i (blå for ANGREP MODUS og magenta for Fanboost).
I August 2017 Dallara F2 2018, en ny Formel 2 bil, ble presentert og var den første til å installere halo-systemet. Den SRT05e Formel E bil presentert i januar 2018 hadde en halo., I November 2018, den 2019 FIA Formel 3 bil, som ble avduket i Abu Dhabi, installert halo også.
Alternativ systemsEdit
Som et alternativ til halo-systemet, Red Bull Avansert Teknologi utviklet «aeroscreen». Design, som var lik en liten kåpe, fikk ikke mye interesse fra FIA. Etter drivere hadde uttrykt sin motstand mot innføringen av halo-systemet, FIA utviklet «skjold», en polyvinylklorid frontruten basert på airbrush-konseptet., I 2019 den aeroscreen ble tilpasset til å utnytte halo som en strukturell ramme for bruk i IndyCar.
Sebastian Vettel var den første og bare driver å prøve skjold i en Formel 1 bil. Under gratis praksis for 2017 British Grand Prix, han fullført en runde med det nye systemet før avslutning av testen for tidlig. Han klaget over forvrengt og uskarpt syn som hindret ham fra å kjøre. Introduksjonen ble senere ekskludert, så var det ingen garanti for at problemene med skjold kunne løses i gang for sesongen 2018.,
ReceptionEdit
systemet har vekket noen kritikk, blant annet at av Niki Lauda, som hevdet at dette systemet forvrenger «essensen av racing-biler». Systemet har også vist seg å være upopulær blant fansen, som har sagt at det er visuelt tiltalende, mot konseptet med åpen cockpit racing, og hindrer førerens synsfelt. Andre tidligere drivere, inkludert Jackie Stewart, velkommen til systemet, og sammenliknet det med innføring av sikkerhetsbelter, som hadde blitt kritisert på samme måte, men da ble norm også på veien biler.,
til Tross for den første kritikken, halo skryt av fellesskapet følgende to tilfeller hvor halo ble truffet av en annen bil—en i Formel 2 løp i Spania, hvor Tadasuke Makino er halo var landet på av landsmann Nirei Fukuzumi bil, og en i den Belgiske Grand Prix, hvor Charles Leclerc er halo ble rammet av Fernando Alonso er luftbårne McLaren, med begge sine haloes viser synlige skader fra virkningen., Både Makino og Leclerc kreditert halo for muligens å redde deres liv, og Mercedes-teamet rektor Toto Wolff, som hadde kritisert halo tidligere i sesongen, innrømmet at det hadde vist seg følgende Leclerc er hendelsen.
halo ble kreditert med å redde livet til Alex Peroni etter at bilen hans ble luftbårne og krasjet i en Formel 3-event i Monza på 7 September 2019. Det spilte også en rolle i å beskytte Romain Grosjean i 2020 Bahrain Grand Prix der, etter å treffe Daniil Kvyat bil, han krasjet inn i barrierer head-on., Bilen delt krasjet barriere, slik at bilen å skli gjennom i mellom og splitting av baksiden av bilen fra sikkerhetscelle. Halo treffer den øvre delen av barrieren som beskytter Grosjean hode fra virkningen. I en lignende ulykke i 1974 Usa Grand Prix, driver Helmuth Koinigg var halshogde. Til tross for den første bekymring over drivers’ evne til å evakuere raskt bli svekket av halo, Grosjean var i stand til å klatre ut nesten umiddelbart, noe som var avgjørende da bilen begynte å brenne umiddelbart., Han kom fra flammene, med brannskader på hendene og ankler, og ikke-livstruende skader. «Jeg var ikke for halo noen år siden, men jeg tror det er den største tingen som vi har brakt til Formel 1, og uten det ville jeg ikke være i stand til å snakke med deg i dag,» Grosjean sa fra sin sykehusseng etterpå.