Noen mennesker stiller seg selv spørsmålet: «jeg har hørt den oppfatning at du kan blande blå med grønne, men ikke med rød». Faktisk, det avhenger av hvilke grønn frostvæske for å forstyrre, og som blå.
Blande røde og grønne frostvæske.,
På den andre siden, eller G30 pakken, de blander perfekt med den blå-grønne G11 Wagovsky, som er den viktigste representant for G48 pakken, vil vi bare få en mørk brun farge på utdataene.
G12 + spesifikasjon
Spesifikt, G12 + spesifikasjon kan blande med silikat-inneholder antifreezes uten nedbør. Kjølevæske G12 uten «+», som også oftest rød, ikke bland med blå-grønn. Derfor, i alle fall, fargen av frostvæske, ikke påvirke dets egenskaper, men spesifikasjonen er påkrevet.,
Organisk frostvæske
faktisk væsken kan være oransje og røde, og noen ganger er det ikke blandbar med den gule uorganisk. Først av alt, beskyttelse mot korrosjon og kavitasjon er tilordnet til karboksylsyre syrer. Følgelig, alle våre beskyttelse er økologisk. Væsken inneholder verken silikater eller fosfater.
Se mer beskrivelse
De viktigste fordelene med økologisk frostvæske.,
ikke skape en slik anti-korrosjon-pakke, ikke skaper en kontinuerlig film på flater i kontakt med frostvæske og metall, som er på overflater interne radiator i motorens kjølekappe, tilsetningsstoffer arbeid der det er micro foci av korrosjon. De er utløst eneste som trengs, bare der det er et problem. Følgelig er disse antifreezes tjene for en lang tid.
Moderne hybrid. Japansk antifreezes.
Hvis vi tar moderne hybrid seg, så 2 skoler som har dukket opp her. Dette er den såkalte hybrider siste generationwhich dukket opp senere økologisk., Dette er hvor det er en fullverdig økologisk frostvæske, hvor ekstra beskyttelse er gitt ved tillegg av uorganiske stoffer, slik som endret silikater, eller den siste Japansk antifreezes. Det kan være en kompleks fosfat-som inneholder organisk, og en kombinert pakken er oppnådd. Hva er fordelene? Organisk antifreezes fungerer best på aluminium, og beskyttelse av jernholdige metaller er svakere. De fungerer utrolig på alle underlag. Siden de kombinerer både valg av uorganisk, organisk beskyttelse på en gang. Men i motsetning til første generasjon, de gjør ikke lage en tykk film., Filmen er laget der det er en mikro fokus på korrosjon, det er nøytralisert av organiske stoffer, organiske tilsetningsstoffer.
I dette tilfellet, ovenfra, en uorganisk frostvæske fortsatt skaper den tynneste film som lukkes disse områdene av mikro foci av korrosjon. Som et resultat, organics er også forbrukes mindre. I Europa, den mest populære frostvæske basert på G40-pakken. Han, i henhold til VÅGÅ-merking i 12 2 + a, henholdsvis, har farger: lys gul, lys grønn og lys lilla og lys grønn er nettopp passasjeren frostvæske for Mazda.,
Kan jeg blande grønt frostvæske med blå
Hvis vi tar en lys grønn Europeiske frostvæske, så det har en helt annen kjemi. Derfor, når de sier: «jeg vil blande blå med grønne, og jeg vil ikke ha noen problemer, jeg ønsker å stille spørsmålet: Og grønt, som man vil vi ta?»Og hvis det er «fosfatholdig», og vi legger til Eu-blå-grønn til det? minimum, og vi vil tape mest vanlig arbeid anti-korrosjon-pakken. Noen antifreezes, når den er blandet på denne måten av farge, som kan gi en løselig rester.,
I dette tilfellet problemet med vann pumpe olje sel, problemet med tilstopping av radiatorer, som de sier, er garantert. Noen mennesker stiller seg selv spørsmålet: Tilbake til det første spørsmålet: «jeg hørte den oppfatning at du kan blande blå med grønne, men ikke med rød». Faktisk, vil du selv se hva det kommer an på hvor grønn og som blå.,
Ganske ofte, i bilist samtaler, bilistene stille spørsmål om frostvæske: de kan være blandet, hvilken farge av frostvæske til å velge, hva er forskjellen fra frostvæske, hva som er berørt av fargen på frostvæske og andre. Frostvæske er en vann-basert, lav-frysing løsning (oljeaktig væske) som består av etylen glykol alkohol. Dens formål er å beskytte aluminium-metaller mot korrosjon ved hjelp av silikater. Vi vil prøve å svare på de mest interessante spørsmål dette emnet.
i Dag i butikker det finnes et stort antall varianter av frostvæske., De kommer i nesten alle regnbuens farger: gul, rød, lilla, blå, og andre. Ikke alle frostvæske agenter fungerer på samme måte. Ved sin sammensetning, antifreezes med anti-korrosjon vedlegg er delt inn i flere typer:
1) Hybrid frostvæske
Det har en grønn farge, og består av hemmere (silikater og fosfat). Det er en kombinasjon av karboksylsyre syrer. Beregnet for bruk innendørs. Holdbarhet dette frostvæske utløper i tre år.
2) Kaliumcarboxylaat frostvæske
Farget rød og basert på karboksylsyre syrer som inneholder korrosjon-hemmere. Vil siste fem årene., Det skaper et beskyttende lag på kjølesystemet og er absorbert bare i korroderte områder. Kaliumcarboxylaat frostvæske beskytter mot kavitasjon mer effektivt ved optimalt kjøling av motoren.
3) Lobride frostvæske
Består av mineral-hemmere, som er kombinert med organisk, og organiske syrer. De skaper en svært tynn, beskyttende film på kjølesystemet. Brukes kun når korrosjon oppstår. Lobrid frostvæske har en dyp lilla farge. Har ingen utløpsdato.
4) Tradisjonelle frostvæske
Består av hemmere herunder blandinger av nitrater, borates, fosfater og nitrater., Denne type frostvæske er foreldet. Det vil vare i mer enn to år. Tåler ikke for høye temperaturer (over 110 ° C). Disse inkluderer frostvæske.
Kan jeg blande forskjellige farger av frostvæske?
Som regel, det er ikke anbefalt å mikse antifreezes med hverandre, spesielt med frostvæske, da det er en risiko for korrosjon. Imidlertid, kaliumcarboxylaat frostvæske (red) kan være blandet med en farge av frostvæske.
Frostvæske egenskaper:
Noen frostvæske fryser ved en temperatur som er mye lavere enn frysepunktet for vann. Det er oppnådd ved hjelp av etylen glykol, som er en del av det., Frysing av dette stoffet blir til en tykk blanding som beskytter deler av motoren. Det har evnen til å koke.
Høy kvalitet frostvæske skum bare litt. Ellers en stor dannelse av skum som bidrar til å redusere den mengden med varme som overføres. Han må også ha et inert eiendom for å ikke vise aggresjon mot gummislanger.
Det er andre typer antifreezes: salt, glykol, alkohol, glyserin, etc. Alle disse typene er laget på samme grunnlag – propylen glykol og etylenglykol med tilsetningsstoffer.
Noen bileiere erstatte dem med frostvæske. Ja, selvfølgelig kan du gjøre det., Bare i motsetning til frostvæske, frostvæske har noen fordeler.
Hvorfor er frostvæske bedre enn frostvæske?
- Kjøler motoren med en økt effektivitet på 0.,5 mm beskyttende lag
- Kaliumcarboxylaat væske med kjølende effekt er brukt mer
- Perfekt beskytter aluminium fra høye temperaturer
- Forlenger levetiden til vann pumpe
- Beskytter motoren liners fra kavitasjon
- Har stabil kjølevæske egenskaper
- Reagerer tryggere med plast og elastomer
- Etterlater ingen blokkeringer i radiator
- Gir god høy temperatur stabilitet
Hvilken farge av frostvæske til å velge?,
Frostvæske for jern hest bør være valgt bare i henhold til de kravene som følger av produsenter av bilmerke, samt anbefalte erstatning periode. Siden hver bil har en annen gyldighetsperioden for frostvæske, det er anbefalt å sjekke den nøyaktige data i bilen pass. Hvis passet er tapt, kan du sjekke det på telefon autorisert forhandler.
Hvis du ikke vet hvilke merker av væske ble strømmet inn i bilen, bør du erstatte alt i den ut med en ny en: glass væske, olje, frostvæske uten å lykkes.
Fortynn frostvæske bare med destillert vann., Proporsjonene er angitt i instruksjonene for bruk (vanligvis 1: 1). Vanlig vann inneholder mye urenheter og salter, som kan påvirke egenskaper av frostvæske, og som derfor kan skade motoren kjøling. Destillert vann kan kjøpes på apotek eller auto-butikken.
Som alle bilister kjenner godt, frostvæske er flytende uten noe som ingen motor kan fungere normalt. forbrenningsmotorer med vann for kjøling., Det er han som fjerner varmen fra deler og sammenstillinger som varmes opp under drift av motoren, og samtidig forhindrer fremkomsten av korrosjon og sprekker på dem.
Inntil relativt nylig, bare en av dens varianter ble brukt i Russland: frostvæske, som er godt kjent for alle bilister (spesielt de som har en lang driving experience), som har en blå farge. Det er fortsatt brukes nå, men det er langt fra å være alene i det innenlandske markedet i motorens kjølevæske., Sammen med det, betyr for et lignende formål er også tilbys i røde og grønne farger, gult og lilla antifreezes er noe mindre vanlig.
– valget er ganske bredt, og i denne forbindelse, bileiere har mange spørsmål knyttet til bruken av disse kjølevæske. En av de mest relevante av dem er følgende: er det mulig å blande frostvæske forskjellige farger? La oss prøve å finne det ut.
Uansett hvilken farge, noen moderne frostvæske er ca 80% består av en blanding av monohydric alkohol (etylenglykol eller propylenglykol) og vann., En slik sammensetning er i stand til å tåle temperaturer opp til +196 ° С uten koking, og som for frysing terskel, det kommer an på forholdet mellom komponenter og varierer fra -11 ° С å -65 ° С. Det bør bemerkes at i henhold til den internasjonale klassifikasjon, avhengig av hva slags alkohol brukes i frostvæske (etylenglykol eller propylenglykol), det er delt inn i tre typer:
De resterende 20% \u200b\u200bin sammensetningen av alle moderne frostvæske er en rekke tilsetningsstoffer., De er nødvendige for å beskytte metall og gummi deler som denne væsken kommer i kontakt mot korrosjon og ødeleggelse under påvirkning av alkohol. Effekten av tilsetningsstoffer varierer avhengig av type frostvæske. For at denne forskjellen skal bestemmes visuelt, væsker av forskjellige typer er malt i ulike farger.
Hva betyr fargen på frostvæske bety
Som nevnt ovenfor, er de mest vanlige fargene som antifreezes er malt er: blå, grønn, rød. Hver type av disse kjølevæske har sine egne egenskaper, fordeler og ulemper.,
Blå
Antifreezes, som har den enkleste kjemiske sammensetning, er farget blå, og er derfor i stor grad billig. Det er denne fargen som frostvæske, godt kjent og brukt i vårt land siden Sovjet-tiden, har. Frysepunktet av blå antifreezes er -40 ° C og kokepunktet er +115 ° C. De bruker tradisjonelle kjemiske tilsetningsstoffer som danner en tynn beskyttende film på overflaten av de delene som de kommer i kontakt med.
Det bør bemerkes at frostvæske av blå farge er nå betraktet som foreldet., Deres tjeneste liv er ikke mer enn tre år, videre tilsetningsstoffer som utgjør deres sammensetning er ganske aggressiv og negativt påvirke deler av motoren. På grunn av det lave kokepunktet, og tendensen til å skummende i moderne biler blå antifreezes er ikke anbefalt.
Grønn
i samsvar med den internasjonale klassifikasjon, bil antifreezes av grønne fargen tilhører G11 kategori. De bruker både uorganiske og organiske tilsetningsstoffer (i særdeleshet, karboksylsyre)., I forhold til deres effekt på deler av motoren, grønn antifreezes er mer «forsiktig» enn de blå. De har også den egenskapen av å danne en film på den indre overflaten av deler av kjølesystemet, som beskytter dem, og også lokaliserer den nye områder av korrosjon.
På samme tid, er dette en beskyttende film har sine ulemper. Først av alt, det reduserer varmetap. I tillegg, etter noen tid det kollapser, smuldrer opp, og dets partikler tette de smaleste-tv på kjølesystemet., Det bør også bemerkes at grønn antifreezes, akkurat som blå, har en svært begrenset levetid og må være helt byttes ut hvert tredje år.
Rød
Automotive antifreezes av rød farge av den internasjonale klassifikasjon tilhører kategori G12. De er preget av det faktum at tilsetningsstoffer av organisk opprinnelse gjelde i sin sammensetning, og en betydelig andel av dem er karboksylsyre. På grunn av dette, rød antifreezes ikke danner film på alle overflater av deler, og derfor varme er fjernet mest effektivt.,
På samme tid, tilsetningsstoffer som finnes i disse kjølevæske er gode på å hemme spredningen av korrosjon. Som for levetiden til røde antifreezes, det er om fem år. Antifreezes har også en ganske betydelig ulempe, som er at de svakt beskytte aluminium deler fra ødeleggelse, som er ganske mange i kjølesystemer i moderne biler.
Gul og lilla
I de siste årene, gul og lilla antifreezes har begynt å dukke opp på markedet., De er ennå ikke brukt veldig aktivt, og på mange måter fordi produsentene har ennå ikke endelig besluttet på deres eksakte sammensetning. I form av sine egenskaper og egenskaper, G13 antifreezes (det er denne kategorien som de hører hjemme i henhold til international classification) er i nærheten av red. Deres viktigste kjennetegn er bruk i sammensetningen av ikke etylen glykol, men propylenglykol, som er mindre reaktivt og har bedre miljøegenskaper.,
frostvæske Blanding av forskjellige farger
Som praksis viser, i biler av et bestemt merke og modell, er det best å bruke frostvæske anbefalt av produsenten. Automotive bekymringer, når testing av utstyr, grundig teste det for bruk av ulike kjølevæsker, og basert på resultatene av disse testene, den mest optimale er bestemt.
Men i praksis skjer det ofte at anbefalt frostvæske er rett og slett ikke for hånden, men det er en annen. Derfor oppstår spørsmålet om muligheten for å blande kjølevæske av forskjellige farger.,
Siden antifreezes av forskjellige farger har forskjellige tilsetningsstoffer i sin sammensetning, det er veldig vanskelig å si nøyaktig hvordan de vil reagere med hverandre når den er blandet. Samtidig er konsekvensene av å legge kjølevæske fra en type til en annen, kan også vises ikke umiddelbart, men først etter en stund, og være svært negative. Dette kan manifestere seg i dannelsen av bunnfall, økt skummende, etc.
Derfor, blande antifreezes av forskjellige farger er sterkt nedprioritert. Dette kan bare gjøres når en nødsituasjon oppstår., Videre, service livet av en slik blanding bør være så kort som mulig. Så snart som mulig, er det nødvendig å tømme den, grundig flush motoren kjøling systemer, og bare etter at helle frostvæske anbefalt av produsenten i det.
Video om temaet
Frostvæske er en væske som ikke fryser ved svært lave temperaturer. På grunn av eksistensen av væske i ulike farger, brukere ofte lurer på om dem: er det verdt det, og om det kan være blandet. Rød og grønn frostvæske langt fra de eneste på det moderne markedet, men en av de mest populære., Derfor er det hensiktsmessig å vurdere dilemma: er det mulig eller ikke å blande rød frostvæske med grønn?
Egenskaper i sammensetningen av ulike grupper
En væske kan ikke tilfredsstille alle krav og ønsker til kjøpere i moderne marked. Det er grunnen til at produsenter har fokusert på etablering av ulike antifreezes, som er fundamentalt forskjellige i sin sammensetning av funksjonelle rumper, og som et resultat er rettet mot å løse og nøytralisere ulike problemer., De bør deles inn i følgende grupper:
- Kaliumcarboxylaat antifreezes G-12 G-12 +
- Hybrid – G-11
- Lobrid frostvæske G-12 ++, G-13
- Tradisjonell
Den viktigste funksjonen i den første gruppen er tilstedeværelsen av kaliumcarboxylaat-hemmere i sin sammensetning, ervervet på grunnlag av bruken av organiske, det er, karboksylsyre syrer. De brukes til å bekjempe korrosjon., Slike organiske hemmere ikke danner en enkelt beskyttende lag og ikke handle på hele overflaten av et bestemt system, de er rettet til ett sted, den såkalte sentrum av korrosjon initiering og dannelse, og danner et beskyttende deksel bare 0.1 mikron tykt.
Kaliumcarboxylaat stoffer
Carboxylated væsker har den lengste levetiden, på grensen på 5 år. De bedre utføre funksjonen for bekjempelse av korrosjon og skader, som et resultat av hvor de garanterer en optimal grad av kjøling av motoren i et kjøretøy.,
- En spesiell funksjon av hybrid antifreezes er at de inneholder ikke bare økologisk, men også uorganisk-hemmere.
- i Henhold til European technology, det er silikat, i henhold til Amerikansk teknologi, det er nitritt, og i henhold til Japansk teknologi (samt koreansk teknologi), det er fosfater.
- betingelser for bruk av slike væsker varierer fra 3-5 år.
Lobrids
Lobrid antifreezes har nylig dukket opp på markedet. Det var ikke før i 2008 at forskere har skapt ny væske, hvis oppgave var å kjøle-motorer og andre metalldeler., Deres forskjellen er at de inneholder, sammen med organiske, en liten mengde av mineral-hemmere.
Tradisjonell væsker
Den siste gruppen av antifreezes kalles tradisjonell og gammel på dette stadiet av utviklingen av samfunnet. Grunnen til dette er kort holdbarhet av væske, som vanligvis ikke overstige to år., De viktigste komponentene som fungerer som korrosjon-hemmere er slik uorganiske elementer som:
silikat
fosfat
nitritt
nitrat
Ulemper av tradisjonelle væske
en Annen ulempe av tradisjonelle antifreezes er at de tåler ikke høye temperaturer (høyere enn 105 C). I tillegg, over tid, deres bruk, uorganiske komponenter danner et slags lokk på den indre overflaten av motoren og bidra til forverring av varmeoverføring inne. Som et resultat, samlet kjøleeffekt av motoren svekkes.,
Frostvæske tilhører den tradisjonelle gruppe. Frostvæske er en kjølevæske som er utviklet under den Sovjetiske tiden, som brukes for nedkjølingen av motorer av alle bilmerker.
Den viktigste komponenten, som brukes som frostvæske i sammensetningen av frostvæske, er etylenglykol.
Farge verdi i klassifisering
Veldig ofte, frostvæske brukere, ut av uvitenhet, uttrykker den oppfatning at en bestemt farge av frostvæske direkte avhenger av dens kvalitet eller deler., En av de mest populære klassifikasjoner er som følger:
- rød er den høyeste kvalitet, det varer i ca 5 år,
- grønn – gjennomsnittet for kvalitet, varer fra 3 til 5 år,
- blue – en som frostvæske kalles også, veldig «greit» og lav-grade – for 1-2 år.
I tillegg, det er også en gul og fiolett væske, som selv ikke tatt hensyn til når du skriver ut klassifisering. De er kreditert med enten høy kvalitet, eller på det laveste.,
frostvæske Blanding av forskjellige farger
Bilistene er sikker på at blande væsker i ulike farger er strengt forbudt. De mister sine egenskaper, må du ikke utføre tiltenkte funksjoner, og kan generelt føre til havari. Derfor mener at du kan blande væsker av samme farge, siden de er de samme. Imidlertid, frostvæske ulike nyanser kan ikke brukes samtidig på grunn av deres gjensidig avvisning.
Det er antatt at å blande rød og grønn farge væsker er som å bryte motor med dine egne hender – det vil ikke gjøre noe godt, og vil skade bilen…, Det er derfor det er nødvendig å vurdere spørsmålet – hva vil skje hvis du frostvæske blanding av forskjellige farger?
Bryte stereotypier
Det er ikke noe sånt, i henhold til fargen faktor, evnen til å kombinere væsker er bestemt. Faktisk, likhet eller forskjell har ingenting å gjøre med farge eller fargetone. Denne avhengigheten som eksisterer bare i forhold til sammensetning og kvalitet egenskaper. Antifreezes er identiske i komponenter eller karakteristiske, og det er reaksjonen av komponenter av ulike væsker til hverandre som avgjør om de kan være blandet eller ikke.,
Derfor, da de forskjellige fargene på slike kjølevæske og hva det er, det betyr å forstå rett og slett. Faktisk, det er en enkel markedsføring knep produsenten, som forsøker å utvide sitt produktspekter og tiltrekke seg oppmerksomheten til forbruker. Siden den samme fargen på produktene forskjellige produsenter skiller seg ut mindre på hyllene enn som et komplett utvalg av farger med en liste over alle mulige funksjoner og formål, spesielle deler og bruksområder.,
forholdet mellom farge og egenskaper
faktisk, noen kjølevæske er fargeløs, og for å gi den skyggen av ønsket farge, trenger du bare å legge til et par dråper (dvs. fra 2-5 gram) fargestoff til flere tonn. Slike volum ikke kan påvirke kvalitet og egenskaper ved produktet, men det bidrar til å diversifisere sine produkter og tilby den med evne til å skille seg ut fra omgivelsene av andre erstatninger.
- Veldig ofte, fargen blir en slags avtale mellom produsenten av væske og kjøper.,
- For eksempel, spesielt for Ford selskapet, Tekhnoform selskapet skaper oransje-farget væske.
- For Volvo, CoolStream Premium produserer gule frostvæske.
- En rosa væske blir skapt for den velkjente bil produsenten GM-Opel.
Så, hvis du blander rødt og grønt frostvæske, ingenting vil endre seg, men bare hvis de har samme sammensetning og egenskaper. Farge ikke løser noe som helst, det er bare en typisk feil forbrukere. Alt er bestemt av sammensetningen og reaksjon av ett produkt til et annet.,
18 februar 2017
Hva skjer hvis du blande flere typer frostvæske av forskjellige merker? Kan du blande dem med hverandre i det hele tatt? Hva er trusselen? Hva er forskjellen mellom blå frostvæske og rød? Vi vil prøve å dekke disse og andre spørsmål i denne artikkelen, slik at leseren har et uttømmende svar og ikke engasjere seg i «alkymi», mens de som gjør narr av bilen sin.
Vi må si med en gang at det er mulig å frostvæske blanding av forskjellige merker hvis visse vilkår er strengt overholdes., I andre tilfeller, er du nesten garantert å droppe radiator i løpet av et par år. I de fleste tilfeller vil det være umulig å gjenopprette. Derfor tror tre ganger før utsette kjøretøy ulike tester.
Hva er frostvæske laget av?
La oss starte med et pedagogisk program på kjemiske sammensetning. 80% av alle kjølevæske er en kombinasjon av destillert vann og glykol. Denne formelen er spesifikke for G11 og G12 standarder. De resterende 20% \u200b\u200b(i gjennomsnitt) er tilsetningsstoffer, som karakteriserer denne eller som frostvæske.
Tilsetningsstoffer er nøkkelen til formulering…, De er lagt for å eliminere den destruktive egenskaper av vann og glykol på metall komponenter i bilens kjølesystem, spesielt radiator vegger og rør. Grovt sett er det bare 2 typer tilsetningsstoffer:
- beskyttende – beskytt ledninger og andre elementer, for å skape en tynn film på veggene av komponentene. Brukes i TOSOL og G11 formuleringer;
- anti-korrosjon – eliminere noen form for rust i prosessen med arbeidet, eller tregere slike prosesser så mye som mulig. Slike tilsetningsstoffer er typisk for G12 og G12 +.,
Det er også hybrid tilsetningsstoffer, delt inn i en egen G13 sammensetning. De kombinerer kjemiske elementer av den første og andre kategorier i riktige proporsjoner. Det er derfor denne kategorien er ansett universal og passer for «topping», men ikke i alle tilfeller.
Farge egenskaper
Frostvæske i forskjellige farger ble opprinnelig utviklet for å fungere sammen med en bestemt gruppe av metaller. I øyeblikket, dette er ikke et spørsmål om prinsipp, selv om tidligere bil produsenter har forsøkt å implementere denne gradering ved å tilby anbefales «fargestoffer» for formuleringer., I øyeblikket, er de kategoriene som har følgende farge:
- G11 – grønn, blå og varianter;
- G12 – gul og rød, giftige orange;
- G13 – lilla.
Dette er teorien. I praksis, mange produsenter maling frostvæske som de vil, så det er ingen streng standardisering. Så G11 har en «spre» fra blå til lilla, G12 kan være grønn, og G13 er selv gul. Som et resultat, forvirring slår ut, og det er mer og mer vanskelig for bileieren å navigere forskjellene i sammensetning og deres hensikt.,
Hva skjer når du blander forskjellige farger?
Hånden på magen, ingenting skjer om du blander den formuleringer av forskjellige produsenter, selv om det er visse betingelser. Situasjoner er forskjellige, herunder force majeure, så i utgangspunktet les sammensetning. Hvis den grønne G11 er blandet med grønn en, men av en annen produsent med maksimal lignende parametre, vil motoren ikke lide. Dette gjelder også andre standarder. Bare kjølevæske produkter av samme farge og tilsetningsstoffer kan blandes med hverandre.
Nå om «trafikklys»., Som nevnt ovenfor, den samme G11 / 12/13 kan ha en bred palett av nyanser. Frostvæske i forskjellige farger med en identisk formelen perfekt samhandle med hverandre… De største hodepine for bilistene er G13 i lilla og gult. Mange er redd for at de er helt forskjellige, selv om dette er fundamentalt feil. Til å begynne med, dette frostvæske er universell i naturen og har en dobbel del av tilsetningsstoffer som å komme overens med hverandre uten noen spesielle konsekvenser. Du får bare en ny nyanse, ikke noe mer.
Kan ulike standarder gripe inn?,
Her situasjonen er mer interessant. Hvis frostvæske er i forskjellige farger, men én gruppe gir seg til utskifting, deretter ulike produkter kan forårsake uforutsette reaksjoner i systemet, bare skjerpende plassering av radiator og andre komponenter i kjølesystemet.
Kan frostvæske fra ulike undergrupper blandes? Du må forstå at G11 og G12 har helt forskjellige tilsetningsstoffer: den tidligere er rettet mot å skape en film, sistnevnte er rettet mot å fjerne rust. Det er nesten umulig å kontrollere blanding av aktive komponenter., Ja, sediment kan ikke falle ut, men filmen vil redusere kjøleeffekt. Dette er fordi grønn antifreezes redusere diameter på rør og andre enheter. Temperaturen regimet faller, som gjør egenskapene til de kjøligere. En slags «blodpropp» kan også form, som er fylt med svikt i radiatoren.
Det hele avhenger av den endelige volumet av oppløsningsvæske væske. Hvis du helle i opp til en halv liter, så vil det være ingen konsekvenser. Men i fremtiden må du fylle ut de «innfødte» kjøligere.,
Konsekvensene av å blande gul og grønn
Vi har allerede funnet ut om det er mulig å legge til en merkevare av frostvæske og hva som er trusselen, men er det mulig å blande rød (grønn) og gul type frostvæske? Men her konsekvensene vil bli store.
Grønn (aka rød og blå) er en kjøligere basert på etylenglykol og destillert vann. Den gule (lilla) væske er sammensatt av propylen glykol, og dette er en betydelig forskjell. Kan disse antifreezes blandes? Absolutt ikke.,
Etylen og propylen – ulike typer alkohol, riktignok monohydric. En annen ting er at den første er giftig, og i det andre tilfellet, denne feilen er fjernet. La oss legge til 2 typer tilsetningsstoffer til G13. Får vi følgende bilde:
- vi har ingen anelse om hvordan alkoholer reagerer med hverandre, og hvor alvorlige konsekvensene er;
- tilsetningsstoffer i G13 er utviklet spesielt for propylenglykol, så ingen vil si hvordan de vil oppføre seg på en «fremmed» element;
- ingen vil gi en trygg svar om kompatibilitet av antifreezes.,
Husk at universell donor er ikke G13, men G12 ++. Ovenfor, er skrevet i detalj som antifreezes kan blandes uten konsekvenser.
Les sammensetningen av produktet nøye, og aldri skimp på kjølevæske. Bil reparasjon vil fortsatt koste mer, spesielt hovedstaden. Ikke den smarteste måten å holde penger i lommeboken.
Utfallet
forvirring i farger av frostvæske og frostvæske irriterer enhver bilist., For de 2 årene, mens kjøligere er i drift, og de driver ikke bry seg om å erstatte den, munter produsenter oppfinne nye standarder og varianter av sine produkter, som spiller i hendene bare av markedsførere, men ikke forbrukeren. Du kan hamstre på kjølevæske for fremtiden på grunn av begrenset holdbarhet. Prøv å velge en produsent, finne en intelligent selger som vil forklare i detalj hva er forskjellen mellom komposisjoner. Og du selv skal lære å lese satt av ingredienser for å spare betydelig på service i fremtiden.