SALT LAKE CITY — Siden Utah stoppet krever årlig kjøretøy vernerunder siste året, krasjer i utstyr som var en medvirkende faktor synes å være på vei oppover.
Staten lovgivere, men vises ikke i humør til å gjenopprette programmet, selv om en Demokrat ønsker å kreve inspeksjoner på brukt bil salg.
Basert på sine tall til dato, Utah Highway Patrol prosjekter 1,397 tilfeller hvor utstyret på bilen har bidratt til en krasj dette året, en 11.6% økning., I 2018 — det første året uten obligatorisk vernerunder — det var 1,252 slik krasjer, omtrent det samme som i de to foregående årene før loven endret.
UHP Lt. Matt Spillman felles statistikk med politi og strafferett Midlertidig Komité på onsdag under en diskusjon av tidligere program. Vernerunder statewide falt fra nesten 2,9 millioner i 2017 til 121,378 så langt dette året. Lovene krever fortsatt eiere å holde sine biler i sikker tilstand.,
I å gjøre unna med inspeksjoner, den Lovgivende forsamling ga highway patrol ekstra penger til å oppgradere bilen sikkerhet håndheving. Troopers har utstedt 530 kjøretøy reparasjon ordre om å drivere i 2019, nesten 400 flere enn i fjor. Disse ordrene kan utstedes i stedet for, eller sammen med, en trafikk billett.
Troopers er bare å skrive ordrer for førere som gjentatte ganger ikke klarer å få sine biler fast eller hvis biler er for utrygt å være på veien, Spillman sa.,
«Vi ikke problemet, de er tilfeldig,» sa han.
UHP har inspisert 44 biler etter et vrak, finne halvparten av dem hadde en sikkerhet brudd. Men Spillman sa brudd kan eller ikke kan ha bidratt til ulykken. Om lag 36% av bruddene ble bremsene og 16% var dekk.
Troopers også gjorde visuelle inspeksjoner på 50 brukt bilforretninger og fem nye bilforretninger, noe som betyr at de bare så på rad av biler parkert på mange, Spillman sa. Av 714 brukte biler troopers eyeballed, 388 hadde brudd, i henhold til UHP., Bare 11 av 118 nye biler syntes å ha brudd.
Sen. Kathleen Riebe, D-Cottonwood Heights, sa hun ikke ønsker å bringe tilbake bilen vernerunder, men ønsker å sørge for at tidligere eid biler er trygg på veien. Krever inspeksjoner på brukte biler for salg ville frigjøre troopers til å fokusere på andre saker, sier hun.
komiteen stemte for å utarbeide et lovforslag for å gjøre det, selv om noe motvillig.
«jeg antar jeg er ikke overbevist om at det virkelig er et behov her,» sa Rep. Kelly Km, R-South Ogden.,
Connor Boyack, president i Libertas Institute, sa potensielle kjøpere har allerede et insentiv for å få en brukt bil sjekket ut for å sørge for at de ikke får en clunker. Han sa at han ser Riebe er forslaget som et skritt i retning av å gjenopprette programmet.
Statue Revisor John Dougall som lovgiver presset til å eliminere vernerunder, sa i de fire statene med de sikreste veiene, hadde to-programmer og to ikke. Det samme var tilfelle for de fire landene med de mest farlige veier, sa han.
«Det var egentlig ikke oversette til sikkerhet på veien,» sa han.,
Utah var en av få Vestlige stater som nødvendig inspeksjon. Antall landsdekkende havnet på rundt 30, og har falt til ca 15 som stater har faset ut programmet, Dougall sier.