Er du flink med hendene (eller vet litt sykkel vedlikehold)?
Har du tenkt til å bygge opp en e-sykkel for deg selv?
Hvis du har et mindre budsjett enn å kunne kjøpe en mellomtone elektrisk sykkel kan du bygge en minst like gode – om ikke bedre – enn noen på markedet i dag for en lignende budsjett.
Her har vi diskutere hvordan å bygge en elektrisk sykkel i en rekke måter, fra en livsfarlige rask speed demon til et morsomt prosjekt som vil få deg om i byen., Det er egentlig ned til din fantasi!
Begynner med en guide til hvordan å designe youre-sykkel, ser vi på hvordan å bygge en elektrisk sykkel mens bare forsiktig stretchingyour eksisterende ferdigheter. Starter på lett hobby ‘ s end og kommer til å theengineer er gøy søken på den andre, la oss dekke alle baser av bygningen ane-sykkel fra et kit eller fra bunnen av.,
Design din elektriske sykkel
Før du går ut og kjøpe noe du trenger toknow hva e-sykkel du er i ferd med å sette sammen. Her er noen spørsmål dere trenger å svare på før du kjøper komponenter eller kit for den eventuelle maskinen.
- Hvor dyktig er du på sykkel vedlikehold? Hvis du endrer et dekk er om de mest involverte du har vært så kanskje en front hub motor ville være den beste veien fremover., Hvis du har bedre sykkel mekaniker ferdigheter, eller bare ønsker å strekke deg deretter i rekkefølge etter vanskelighetsgrad, bak, sveiv og DIY alternativer kan være ditt valg. Vær oppmerksom på DIY alternativ kan være svært vanskelig å gjøre!
- dette Er en bit av moro, eller ønsker du å sette opp en anstendig alternativ til å kjøpe en pre-bygget e-sykkel? Dette vil avgjøre i hvilken sykkel du bruke som en plattform. Ikke gå vill kjøpe en topp-end ny sykkel, men tar hensyn til en god kvalitet secondhand en for en god kvalitet resultat, selv om det gamle maskinen sitter uelsket i din garasje kan være et morsomt prosjekt for en lavere samlet kostnad.,
- Det samme spørsmålet gjelder for settet du kjøper for. Sveiv motor kit vil koste nesten $1000 og mer mens en rask og enkel passform vil være en front hub motor for så lite som $300 i den andre enden av skalaen.
- Hvor fort har du lyst til å gå? Hvis du ønsker å gå 30mph-pluss at du ønsker en bakre hub motor som det kan ta motorer av 750W og mer uten å bøye gafler eller spinner når du akselererer.
- Er det noen store åser i ditt område som du trenger for å klatre? Dette har to svar., Det billigere alternativet ville være en bakre hub motor som du kan sette et kraftigere system. Den bedre alternativ, selv om en mye dyrere og vanskeligere å passe på, ville være en sveiv motor kit.
- Hva slags avstander ønsker du å gå? Dette vil diktere hvor mye batteri du trenger (ofte den dyreste komponenten). Du kan også sykle på en mer økonomisk måte på batteriet ved å montere en pedal assist system (PAS) som kommer som et alternativ, front, bak og sveiv motor kits. Vil du trenger mer verktøy og tid til å passe på denne.,
Med disse svarene i tankene, la oss nå se på thequestions over i mer detalj, herunder det som er nødvendig i hvordan å bygge anelectric sykkel med disse settene og komponenter.
Bike
En av ulempene med å kjøpe en billig, fullt utstyrt med e-sykkel er at du kan ha god kvalitet e-sykkel-komponenter, men du vil vanligvis ha en ikke-så-god sykkel som en plattform.,
Selv i $700 – $800 pris band du kan ha skivebremser, gafler med sjokk og en Shimano gear system, men disse vil bli baseline valg i beste fall. Det kan se bra ut, men vil du bryte en svette å plukke det opp takket være sin vekt!
Dette er grunnen til med litt forsiktighet du kunne passe lignende komponenter til de montert av billigere Utstyrsleverandører til en bedre maskin. Selv en fem år gammel terrengsykkel som en gang selges for kr 1000, – pluss kan kjøpes for relativt lite penger. Dette vil ha lettere, anstendig komponenter av høy kvalitet.,
Vi anbefaler at du kjøper en solid maskin som en beach cruiser eller en terrengsykkel som om ikke designet for den ekstra påkjenninger av en elektrisk sykkel-systemet, enten vil bli over-konstruert for å takle stress i løypa, og i tilfelle av stranden cruiser vil ha solide komponenter som en del av sitt utseende.
Hvor det kommer til å montere en sveiv eller ‘mid-drive» – enhet, kan du se etter en maskin med en 68mm-73mm gjenget nedre braketten. Mange nyere sykler har en trykk-fit bunnen braketten slik ville være uegnet. Andre har en ikke-standard størrelser.
Ta en måling verktøyet før du kjøper.,
En endelig notat er å enten være klar til å ettermontere en mekanisk skivebrems systemet eller for å velge en sykkel med en over en annen med en hydraulisk skivebrems system. Skivebremser er langt bedre for å stoppe trygt fra høye hastigheter. Kabel drives mekanisk skivebrems systemer er enklere å endre for den endelige tilpasning av settet.
Anser passende dreiemoment armene til en hvilken som helst maskin med en hub motor som de vil spre belastning styrker fra akselerasjon. Dreiemoment armer kan tillate deg å bygge en elektrisk sykkel med en hybrid eller veien maskinen også.
Som til uelsket gamle sykkel i garasjen?, Bedre å bruke den enn å kaste det bort! Det kunne ha en anstendig arv og være akkurat den plattformen du vil uansett. Tror de kriteriene som vi diskuterer ovenfor.
Batteri
Den endelige utformingen betraktning før vi går intohow å bygge en elektrisk sykkel er batteriet:
- Hvor fort har du lyst til å gå?
- Hvor langt?
- Hvor vil du ha det montert?
Jo raskere sykkel jo høyere spenning., En 24V system vil få deg til rundt 15mph på flat på en front-hub e-sykkel. Raskere, mer kraftfull e-sykler trenger en 36V-48V system som vil ta deg til en komfortabel 30mph, selv om grensen for en front-hub system vil være 36V as, som diskutert ovenfor, vil du få en fair bit av dreiemoment ut av det. Batterier gå opp til 72V for ekstremt rask og kraftig systemer.
Amp-time (Ah) vurdering er neste ting å vurdere. Disse går fra rundt 5Ah opp til 20Ah for en anstendig lang rekkevidde batteri., Du vil få det du betaler for i form av rekkevidde – den billigste vil være på lavere kapasitet og dyreste ved de høyere enden.
Hvis du på alle mulige strekke til de høyere enden ofthe spekteret som en høyere kapasitet batteriet vil kjøre kaldere og sist mer chargesthan en billigere, lavere kapasitet.
Batterier kommer i tre brede typer – den første er en pannier-montert batteri som sitter over bakhjulet legger vekt på en mindre behagelig stilling, men kan være enklere å montere.,
rammen montert batteriet sitter i trekanten i bildet, og legger vekt på midten av maskinen.
En siste type sitter i styret i kurven og er god for en enkel passe på en front-hub system. Dette legger vekt hvor du er til å kontrollere sykkelen og er ikke anbefalt for en tyngre, større kapasitet system som det kan endre din manøvrerbarhet negativt.,
Hvordan å bygge en e-bike
Nå har du en design i hodet vil vi se på hvordan å bygge en e-sykkel.
Med kits vil det vanligvis være en YouTube-video, og/eller papir instruksjoner for hvordan du setter systemet sammen. Vil du fortsatt trenger noen etterretning og tenkte på egen hånd for å sette maskinen sammen på en måte som ikke ser et komplett kaos!
Et notat på tidene – ikke tro hva instruksjonene på pakken din sier om hvor lang tid det vil ta., Med mindre du er en dyktig mekaniker eller elektroingeniør (la oss innse det: de fleste ikke), ta den tid som er foreslått i den manuelle eller YouTube-video, og dobbeltklikk det.
Vanligvis, som vil bety 2-3 timer for en fremre eller bakre hub system, fem eller mer for en sveiv motor, og lenger for en ripe DIY bygge.
Foran hub
Hvor det kommer til hvordan å bygge en elektrisk sykkel, en foran hub kit kommer til å være den enkleste.,
vil Du trenger for grunnleggende sykkel mekaniker ferdigheter, de verktøyene du har for at vedlikehold, verktøy for enkel kabling, og noen dom for hvordan det ser ut og føles.
settet vil komme med et hjul som har vært pre-gjenget med eiker og rim. Hvis du har gått ut og kjøpt en brukt sykkel for å konvertere, eller bruker en gammel, men kvalitet sykkel som en plattform, tenk om de leverer dekk – dette kan ikke være strålende, så det kan hende du trenger et nytt dekk som passer dine behov, eller for å bytte dekk på gamle foran hjulet på nytt hjul.,
Hvis det har skivebremser, vil du trenger for å passe på den gamle platen (eller en kompatibel nye) til den nye hjul også.
selve hjulet skal gå raskt på nett. Spinne den for å se om det sverter hvor som helst. Hydrauliske skivebremser er litt bulkier, som er grunnen til at vi foreslått et mekanisk system over – bytte vil ta mer tid, men skal hindre uønsket friksjon.
Du da passer det dreiemoment armer til gaffelen og wire opp vevstol, controller og batteri. Etter noen brems utskifting/vedlikehold av dette vil ta mest tid som du trenger for å passe på det rett og pent., Til slutt ser kommer til å være viktig for deres henders gjerning, du ønsker ikke det til å se ut som en gammel bag av nøkler på slutten av dagen!
Hvor vil batteriet gå? Den enkleste og enkleste vil innebære å sette det i en front handlekurven. Mer forsiktig ledninger kan bruke en ramme batteriet. Det er minst rådet til å passe en pannier montert batteri i dette tilfelle som det er en vanskeligere jobb med å plassere batteriet i en dårligere stilling enn på rammen i form av vektfordeling.,
I de fleste tilfeller, vil du ikke ønsker en Pedal Assist System (PAS), men hvis du gjør dette krever åpne den nedre braketten for å passe sensorer. Trenger du en nedre braketten verktøyet for fjerning og en sveiv trekk. Mange kits med en PAS-sensor vil levere disse, men det kan hjelpe å kjøpe din egen. Dette krever en mye mer omsorg og dyktighet enn gass-bare-systemet.
baknavet
Du kan ha en mer kraftfull e-sykkel motor med en baknavet system, men det vil ta mer tid og krefter til å passe., Det kan hende du trenger av utstyr for å passe en ny kassett til hjulet, eller sette den gamle kassetten på nytt hjul bør det være av høyere kvalitet, og du ikke ønsker å tilpasse en ny kjede.
Ledninger er mer vanskelig enn på en front wheel hub kit for – ha dette i tankene når det kommer til å gjøre det plass i dag å bygge elektrisk sykkel-systemet.
Du må også tenke på skivebremser som ovenfor, samt montering dreiemoment armer (selv om det ikke følger med), så du kan optimalisere ri av maskinen på slutten.,
Du bør følge instruksjonene og alle tilgjengelige YouTube-videoer om hvordan man skal bygge den elektriske sykkelen, gjøre eventuelle endringer som du føler er nødvendig for å få det til å se og føles riktig.
batteriet kan gå på en spesiell pannier rack som har en batteri-holderen som en del av rammen. Det tar ikke altfor mye ekstra innsats for å bruke en ramme batteriet her – du vil fortsatt trenger kabling til styret for kontrolleren og gass så ekstra kabling til rammen vil ikke ta mye ekstra innsats for en bedre total bygg.,
PAS-alternativet vil også ta litt mer tid (en time eller så, for de uinnvidde), men vil gi en bedre batteri økonomi.
Sveiv Motor
selv Om en front-eller bakhjul hub kit vil koste så lite som $300 inkludert et batteri, være forberedt på å tilbringe $1000 på en sveiv motor kit før batteriet.
arbeidet er ikke lett heller, og for noen med litt kunnskap om sykkel vedlikehold, dette er nok ikke den jobben for deg., Når det er sagt, vil du ha en fantastisk e-sykkel for din innsats!
Før du reagere sterkt på pris, husk at i motsetning til Bosch eller Shimano mid-drive-motorene som er knyttet til Eu-maskiner, Tongsheng og Bafang kits er brukbar.
Det betyr for en lignende utlegg til en mellomtone mid-stasjon e-sykkel vil du være i stand til å ha en maskin som kan være fast når det bryter. Du kan holde sykkelen på veien for veldig mange flere km enn du kanskje en pre-bygget midt-stasjon e-sykkel.
å Bygge en mid-stasjon e-sykkel krever det meste av arbeidet på den nedre braketten.,
vil Du har valgt riktig sykkel fra vår diskusjon ovenfor. Du kommer til å bruke en nedre braketten verktøyet for fjerning av og sveiv avtrekker for å fjerne innmaten av det og deretter bygger det med komponenter i midt-harddisk. Du kan deretter re-installere cog, kjede og pedaler før kabling opp kontrolleren, sensorer, gass og batteri.
DIY
Vi vil kort se på hvordan å bygge en e-bikefrom scratch her. For å gjøre dette vil du være den type person som kanskje haverebuilt en bil, båt eller motorsykkel, og liker å finne opp ting.,
De grunnleggende komponentene er:
- En 250 Watt + motor
- En-kontrolleren til å oversette inngang og en utgang
- En gass-enheten (eller PAS hvis du er super flink!)
- Et batteri.
det er opp til deg.
Kan du tråden eikene på et hjul?
Bygge en hub motor e-sykkel.
Hvordan kan du forbedre eksisterende design?
En idé som en meget oppfinnsom fyr hadde å bygge en grunnleggende e-sykkel var å bruke deler fra en batteridrevet drill., Ta en titt på videoen her:
i Mellomtiden dette SKIPSFART student 3D trykt mye av det nye komponenter til maskinen sin:
lykke til i din bygge
Så det du har det – en rekke av design og bygge alternativer for å diskutere hvordan å bygge en elektrisk sykkel.,
Du kan se dusinvis av forskjellige utfall av ulike e-sykler som kan komme fra de forslag vi gjør, og det er ned til din fantasi som til hva du kan ende opp med.
Hvis du får rundt for å bygge en selv, la oss få vite det, og vi vil få det ut på nettverket vårt for verden å se.