Når motoren skrur men ikke starter, kan det være på grunn av ingen gnist.
Ingen gnist er en av de vanligste årsakene til at motoren ikke vil starte.
Når du tar på ingen gnist tilstand man må være tålmodig og ha et åpent sinn.,
Bli fiksert på bestemte komponenter er en god måte å ikke finne den sanne problemet. Det er langt mer sannsynlig at det er et problem med en wire, kontakt, bakken, eller bytte enn en faktisk tenningssystemet komponent. Så, ikke fokusere på en enkelt element til testing indikerer at elementet kan være feil. Å vite hva du skal se etter når feilsøking tenningen systemer kan tillate riktige beslutninger skal gjøres. For det første, Vi vet motoren skrur men vil ikke starte.
Før du gjør noen testing alltid starte med et fulladet batteri.,
Første Bekrefte Din Motor Har Ingen Gnist.
- Deaktiver drivstoff-systemet ved å fjerne drivstoff pumpe sikring eller stafett.
- Sett inn en tennplugg tester i plug boot og bakken det på et stykke metall på motoren.
- til Slutt, Har du noen sveiv motor og se for gnist.,
Hvis motoren har en coil on plug tenningssystemet med ingen plugg ledninger:
- Fjern en av spoler fra tennpluggen.
- Bruk en ekstra tennplugg.
- En tennplugg tester.
- Eller enda en skrutrekker i slutten av spolen.
- Bakken det på et stykke metall på motoren.
- til Slutt, Har noen til å skru av motoren og se etter en gnist.
- Ingen gnist indikerer en antenning problem.
I ekstreme tilfeller (PCM), kan ha mislyktes. I noen tilfeller, en (PCM) problemet vil føre til at kjøretøyet ikke til å kjøre på alle., Den (PCM) med funksjoner inkluderer lokalisering veivakselen og kontroll av tenningen gnist og timing. Hvis det er problemer med hvordan (PCM) utfører disse funksjonene, og bilen kan ikke kjøres.
Det Ingen Gnist Problemet Kan Også Være på Grunn av Noen Av De Følgende:
En Dårlig Veivakselen Posisjon (CKP) Sensor
Først av alt, se for alle brutt, løs eller korrodert ledninger fra sensoren (PCM)., Veivakselen posisjon (CKP) sensor overvåker posisjon eller rotasjonshastighet på veivakselen. Hvis veivakselen posisjon sensor det er som har feilet fullstendig, og er ikke å sende et signal til (ECU) på alle, og deretter datamaskinen vil ikke sende noen drivstoff til sprøytebrukere. Dette vil gjøre deg i stand til å starte bilen.
En Dårlig Tenning Modulen
Tenningen moduler er solid state-bytte-enheter som bruker vanligvis en komponent som en transistor til å slå strømmen gjennom den primære avvikling av en coiler på og av. På den måten kan en tennings modul fungerer mye som mekanisk poeng., Men tenningen moduler er ikke i stand til å gjøre jobben alene. En tennings modul krever noen form for ekstern inngang for å aktivere.
Hvis kjøretøyet boder uventet under drift, og vil ikke starte igjen, det er sannsynlig på grunn av løs eller korrodert elektriske tilkoblinger i tenningen modul. I dette tilfellet, sjekk bryteren, rent oksidert terminaler, og erstatte ødelagte ledninger hvis det er nødvendig. Et annet problem er skader på grunn av overoppheting. Hvis du ikke kan starte bilen, du trenger for å teste tenningen control module.,
En Dårlig Pickup Inne Distributøren, En Strippet Distributør Drive Gear, Ødelagt, Løs Eller Korrodert Ledninger Fra Henting Til Tenningen Modul Eller PCM
Elektronisk tenning pickups er en komponent som finnes på tradisjonelle elektroniske distributør tenningssystemer. De ligger inne i distributør og funksjon som utløser for tenningssystemet å produsere gnist., Pickup-spolen overvåker rotasjon av distributøren og utløser tenning. Også På det optimale tidspunktet å produsere de beste tidsbestemt gnist for best mulig motorytelse.
når tenningen pickup i hovedsak fungerer som aktivering av bryter for hele tenningssystemet, når den svikter, er det i stor grad kan påvirke driften av kjøretøyet.
En av de første symptomene på en dårlig tenning pickup er en motor som boder og til slutt vil ikke starte.
Derfor, En gammel eller sviktende tenningen pickup kan kutte ut signalet midlertidig, noe som kan føre til at motoren stopper., Motoren kan plutselig bare slått av, nesten som om nøkkelen hadde blitt slått av. Avhengig av arten av problemet, noen ganger bilen kan startes og kjøres. Følgelig er dette problemet vil bare bli verre og fullstendig mislykkes.
En Dårlig coiler
coiler er den enheten som tar relativt svakt batteri og gjør den om til en kraftig gnist., En av de vanligste symptomer på en defekt coiler er når kjøretøyet kjører for en stund og deretter bilens motor plutselig dør for ingen åpenbar grunn. Som et resultat, Dette skjer etter at coiler eller modul blir for varmt. Videre, det kan løse seg selv etter at motoren modul kjøler. I noen tilfeller, en dårlig coiler, vil resultere i at bilen ikke starter det hele.
En Dårlig Rotor Eller Distributør Cap (sprekker eller karbon spor som er slik at gnisten er for kort til bakken).
Ofte distributøren cap er mistenkt., De indre og ytre overflaten av lokket bør være rent. Ingen erosjon bør være på overflaten og avfyring poeng bør være fri for rust eller korrosjon. Også, Bekrefter rotoren er i god stand. Følgelig kan Det kort ut spolespenning og forårsake en feil i forbindelse inne i terminalen for distributøren cap. Resultatet er en misfire i tennplugger. Se etter eventuelle sprekker eller karbon spore i hetten.
En Dårlig ASD Stafett
En av de mest vanlige symptomene på en dårlig ASD stafett er en motor som starter, men stopper ut nesten umiddelbart, eller på tilfeldige tidspunkt., Den ASD stafett leverer strøm til bilens tenning spoler og injektorer, som er noen av de viktigste komponentene i det hele engine management system.
Hvis ASD er å ha noen problemer som forstyrrer dens evne til å levere strøm til sprøytebrukere, spoler, eller hva andre kretser det kan mate, da disse komponentene vil kanskje ikke fungere på riktig måte og problemer som kan oppstå. En bil med en sviktende eller defekt ASD relé kan stall umiddelbart etter start, eller tilfeldig mens du bruker.,
Feil tenningsbryteren
Vanligvis, når du setter nøkkelen i tenningen slå og slå den, vil du har tre posisjoner:
- første posisjon er » av » – status.
- Den andre posisjonen er i » på » – posisjon hvor instrumentpanelet lyser.
- Den tredje posisjonen er på ‘start’ – modus der du utøver-tast trykk for å faktisk brann motoren opp.,
En viktig tegn på en dårlig tenningsbryteren er på instrument-panelet ikke lyser opp i posisjon og to.
Konklusjon
MERK: ane (ECM) bare som en siste utvei. Så, Hvis alle andre komponenter er fungerer som den skal, kan du ha en dårlig (ECM). På dette punktet bør du vurdere å ta bilen til en profesjonell for å diagnostisere problemet.
kan du Dele DannysEnginePortal Nyheter