Automotive inntak sammenstilling som viser rosa filter, plast kanaler med sensorer, metall gass kroppen og plast manifold med plenum og løpere
Tidlig bil inntak systemer var enkle luftinntak som er koblet direkte til forgasser. Den første air filter ble gjennomført på 1915 Packard Twin Seks.
Den moderne bil luft inntak systemet har tre hoveddeler, en luft filter, mass flow sensor, og gass kroppen., Noen moderne inntak systemer kan være svært komplekse, og ofte inkluderer er spesielt designet for inntak mangfoldigheter optimalt å distribuere luft og luft/drivstoffblanding til hver sylinder. Mange biler i dag nå inkluderer en lyddemper for å minimere støy inn i hytta. Lyddempere hindrer luftstrømmen og skaper turbulens som reduserer total effekt, så ytelse entusiaster ofte fjerne dem.
Alle de ovennevnte er vanligvis oppnås ved flow-tester på en flow benken i port design fasen., Biler med turboladere eller superladere som gir trykkluft til motoren har vanligvis svært raffinerte inntak systemer for å forbedre ytelsen dramatisk.
Produksjon biler har bestemt lengde luftinntak til å føre luften for å vibrere og buffet på en bestemt frekvens for å hjelpe luftstrømmen inn i forbrenningskammeret. Ettermarkedet selskaper for biler, har innført en større gass organer og luft filtre for å redusere begrensning av flyten på bekostning av å endre den harmoniske av luft-inntaket for en liten netto økning i makt eller kraft.