Den vanligste lekkasjer funnet i en motor er inntak manifold lekkasjer.
Inntak manifold pakningene kan være laget av papir, gummi, metall, og noen ganger kan en kombinasjon av de tre.,
Inntak manifold pakninger er ansvarlig for tetting av inntak manifold mot sylindertoppen(s).
Så, Har noen type av inntak manifold lekkasjer kan stave problemer for motoren din.
Bortsett fra tetting motor vakuum, visse inntak manifold design vil også seal motorens kjølevæske.
Når inntaket manifold pakninger har et problem, kan de føre til kjørbarhet problemer og til og med motoren blir overopphetet., Vanligvis en feil inntak manifold pakningen vil produsere noen symptomer som kan varsle føreren av et potensielt problem. Det er derfor du trenger å lære om hva symptomene er av en lekk inntak manifold-pakning. Når du kjenner igjen dette, kan du gå videre for å løse problemet uten å kaste bort mer tid.
På motorer med aluminium topplokk, korrosjon vanligvis svekker området rundt kjølevæske-porter.
Noen produsenter redesignet inntaket manifold service pakninger for noen av problemet deres applikasjoner., Som et resultat, De har endret tetting perler fra silikon gummi til en tøffere materiale som heter fluoroelastomer (FKM) gummi. Dette er mye mer motstandsdyktig mot oljer, løsemidler og kjemiske angrep.
plasseringen av tetting perler på noen pakninger har også blitt revidert. Den opprinnelige OE pakninger, samt den reviderte service pakninger er vanligvis svart med oransje tetting perler.
Diagnostisering av Inntak Manifold Lekkasjer
La oss starte med vakuum lekkasjer.,
Vakuum Lekkasje Symptomer:
- Backfiring
- å Nøle
- Vanskelig å starte
- Lav motoreffekt
- Misfiring
- Dårlig drivstofføkonomi
- Dårlig akselerasjon
- Ujevn tomgang
- Høy tomgang
- Steiling
- Snubler
- Check engine lys på
- Dårlig bremsevirkningen (på vakuum-typen makt bremser)
husk Også at disse symptomene er ikke eksklusivt av et vakuum lekkasje:
- En dårlig EGR ventil
- Dårlig komprimering
- Tenning timing problemer
Kan føre til at ett eller flere av disse symptomene, så vel.,
Testing For Vakuum Lekkasjer
drivstoff trim problemet kan oppstå hvis inntaket manifold har den minste lekkasje. Hvis du bare bruker øyne og ører for å finne lekkasjen, vil det bli svært tidkrevende. Så, når som Helst luftlekkasjer gjennom inntak manifold, vil det føre til at luft suges inn. Hva som er i luften, som er trukket i, vil invadere blandingen av drivstoff og luft. Som et resultat, vil dette påvirke utslipp og motor-systemer.
Hvis du har en røyk maskin, så flere lekkasjer kan oppdages i en kortere tidsperiode., Denne maskinen gjør dette ved at inntaket manifold å bli satt under trykk mens du plasserer damp og røyk inn i systemet.
Så, hvis en lekkasje virkelig eksisterer, så røyk vil bli trukket ut. Finn et vakuum port og fest røyk maskin til det. Sikre at du har riktig størrelse støpselet når du blokkerer gass kroppen. Den (PCV) systemet må være blokkert av så vel., Hvis PCV-system eller olje filter har røyken som kommer ut av den og motoren er ikke misfiring, så betyr det sannsynligvis at det er en sprekk eller lekkasje under inntaket manifold.
Testing For Interne Vakuum Lekkasjer ( V6/V8-Motorer)
de Fleste av tiden dette vil også føre til høyt forbruk av olje. Sperr av alle åpninger fjerne PCV ventil og plugg den inn. Fjern peilepinnen og legge ved en vakuummåleren til røret for peilepinnen. Start motoren. Å trekke en til tre inches av vakuum er normal. Trekke noe fra åtte til atten bekrefter en intern vakuum lekkasje.,ining opp riktig
Kjølevæske Lekkasje Symptomer
- Miste Kjølevæske
- Motoren blir Overopphetet
- Ingen Varme
- Motor Koder
- Tegn På Skum Eller Annen Forurensning I Olje
- Ujevn Tomgang
- Motor Backfiring
- Vasket Rengjør tennpluggen
Dette kan gi en tydelig kjølevæske lukt, sammen med damp, og drypper eller pytter av kjølevæske under bilen., En kjølevæske lekkasjen vil på sikt føre til at motoren blir overopphetet når kjølevæske-nivået synker for lavt. Det er også tilfeller der overoppheting kan oppstå uten noen synlige lekkasjer. Dersom skaden var å komme til sel, alle skal beskyttes kjølevæske det er holde tilbake, kan sive gjennom det.
Ofte ganger, kjølevæske vil ha rusk og skitt inne i det som vil skape enda flere problemer. Hvis rusk er tykk nok, vil det føre til mer slitasje på overflater. Ikke bare det, lekk kjølevæske vil også føre til at luft fra utsiden for å komme inn i motoren gjennom pakningen., Til slutt, når som Helst oksygen er til stede, det vil drastisk øke mengden av korrosjon som former.
Dette vil forårsake enda mer skade overflaten. Følgelig, Hvis det skulle bli en endring i nivå av luft eller drivstoff i denne blandingen, det vil ha en negativ innvirkning på ytelsen fra motoren.
Derfor, hvis du skulle ha lekk kjølevæske fra en skadet inntak manifold pakning; da er det mer luft kan komme inn i inntaket manifold og føre til en ubalansert blandingen., Når det skjer, vil symptomene vanligvis være ujevn tomgang og mange backfires. Hvis kjølevæske lekkasjer på utsiden av pakningen, så du kan se det. Til slutt, Hvis det er interne lekkasjer går inn i olje eller brennkammer, vil du ikke være i stand til å få øye på dem.
Testing For Lekkasjer Kjølevæske
Hva du ønsker å gjøre er å gi systemet en fullstendig inspeksjon. Start med å sjekke olje for tegn på skum eller andre typer av forurensning., Du bør også trekke kodene, slik at du vet nøyaktig hva du jobber med.
Hvis kodene er knyttet til oksygen sensor, så du kan ha kjølevæske i brennkammeret. Vann vil føre til skade på katalysatoren og oksygen sensor.
Hvis du har en V8 eller V6-motor, bruker koder for å finne ut hvilken bank har lekkasje. Noen store lekkasjer som er i løper kan gi deg en misfire kode. Hvis du opplever dette problemet for lengre perioder av gangen, ta ut alle tennplugger i bilen., Se om elektrodene har noen kritthvite innskudd på dem, da dette er tegn på en kjølevæske lekkasje.
Konklusjon
til Slutt, Ved å følge disse teknikkene, vil det hjelpe deg med å finne ut hvor lekkasjen kommer fra.
kan du Dele DannysEnginePortal Nyheter