Kreditt Mobilier skandale av 1872-1873 ødelagt karrieren til flere Gilded Age politikere. Store aksjonærer i Union Pacific Railroad dannet et selskap, Kreditt Mobilier av Amerika, og ga den kontrakter for å bygge jernbanen. De solgte eller ga aksjer i denne konstruksjonen til innflytelsesrike kongressmedlemmer.,
Det var en lukrativ avtale for kongressmedlemmer, fordi de hjalp seg selv ved å godkjenne føderale subsidier for kostnaden av jernbanen konstruksjon uten å betale mye oppmerksomhet til kostnader, slik at jernbanen utbyggere til å gjøre stor fortjeneste. Når New York-Solen brøt historien på slutten av 1872 valg, Speaker of the House James G. Blaine, en Maine Republikanske innblandet i skandalen, sett opp en congressional komité for å undersøke.
Huset kritisert to av sine medlemmer som var involvert i skandalen: Oakes Ames av Massachusetts og James Brooks i New York., Men saken også skjemmet karrieren til utgående vice president Schuyler Colfax, innkommende vice president Henry Wilson, og Representant James A. Garfield, som alle var innblandet (selv om Garfield nektet for anklagene, og ble senere valgt til president).
skandalen viste også hvordan korrupsjon skjemt Gilded Age politikk, og lengder jernbaner og andre økonomiske interesser ville gå for å sikre og øke fortjenesten.