BackgroundEdit
jernbanen kom i Las Vegas i 1905 med åpningen av San Pedro, Los Angeles og Salt Lake Jernbanen mellom Salt Lake City og Los Angeles. Senator William A. Clark fra Montana kontrollert jernbanen fra den ble grunnlagt i 1901 til 1921, da han solgte sin interesse til Union Pacific Railroad., Dette plassert Las Vegas på Union Pacific viktigste Los Angeles–Chicago rute, og noen av de mest berømte tog serveres det, inkludert Challenger, Los Angeles Begrenset, og fremfor alt Byen Los Angeles.
Etter 1970 denne tjenesten ble redusert til en kombinert Byen Los Angeles/Challenger, som i seg selv var kombinert med Byen Denver, i Sentrum av Kansas City, City of Portland, og Sentrum av San Francisco på den Første Ruten., Dette kombinert tog tjent derisive tilnavnet «City of Overalt»; Amtrak er oppnevnt beholdt bare Byen San Francisco for Amtrak ‘ s første rute struktur. Intercity-passasjer service til Las Vegas som endte på Mai 1, 1971, som Amtrak tok over det meste privat sektor service.
Moro trainsEdit
Amtrak første restaurert tjenesten til Las Vegas på februar 4, 1972, med Las Vegas Morsomme Tog, også kjent som Crapshooters Express. Dette var mer en utflukt med tog enn vanlig intercity-service, som kjører på helgene, og da bare for vintersesongen., Amtrak modellert toget på Reno Morsomme Tog, noe som gjorde helgen turer fra San Francisco Bay-Området i Reno, Nevada vinteren. Påbegynt under Southern Pacific Railroad i 1963, det hadde fortsatt under Amtrak og var med å gjøre gode forretninger. Turene var sponset av Las Vegas Chamber of Commerce, som gikk med på å dekke eventuelle tap som er pådratt Amtrak. Las Vegas ordfører Oran K. Gragson var ombord for de første syv-timers turen fra Los Angeles til Las Vegas. Det første toget kjennetegnet live musikk og poker spill, i tillegg til en generøs tilførsel av alkohol., I Las Vegas toget stoppet i en rail verftet overfor Union Plaza Hotel, som åpnet i 1971. Toget kjørte i tre måneder, fra februar til Mai. For de to første månedene toget forlot Los Angeles på fredag og kom tilbake på søndag; på Mars 26 det slått til søndag–tirsdag i et forsøk på å tromme opp ukedag virksomhet i Las Vegas, med blandede resultater.
en Annen utflukt toget begynte å kjøre på September 20, 1974. Kalt Las Vegas Kjendis Tog, det var sponset av Las Vegas Charter Service., I motsetning til den Morsomme Tog det gjort opp til tre turer i uken, med avgang fra Los Angeles på fredag, søndag og onsdag. Dette var mulig fordi det brukes ledig utstyr fra Amtrak er tre ganger ukentlig Los Angeles–New Orleans Sunset Limited. Komikeren Milton Berle var ombord for første tur, kjendiser planlagt å reise ombord fremtidige turer er inkludert Debbie Reynolds, Donald O ‘ Connor, Wilt Chamberlain, Dana Andrews, Parnelli Jones, og Leslie Uggams. Tjenesten endte på April 27, 1975.
Las Vegas LimitedEdit
I mange henseender Las Vegas Limited ble nok en utgave av den gamle Morsomme Tog., Tidlig publisitet fakturert den som sådan, og det drives på den gamle fredag ut/søndag tilbake tidsplan. Nevada avtalt å finansiere halvparten av tapene, men kontrakt med et firma, Jern Hest Inc. for markedsføring og profilering. Firmaet vil være ansvarlig for å betale statens andel av tapene, hvis noen. Pakketilbud var tilgjengelig med elleve hotell. Igjen, Amtrak brukt gammelt utstyr midlertidig overskudd fra andre oppdrag.
Den primære forskjellen var at toget fikk offisielle tall (østgående 782, vestover Nr 781) og ble oppført i Amtrak ‘ s offisielle tidsplanen., Det var bare én av 1970-tallet Los Angeles–Las Vegas trener så preget. Videre, har ingen offisiell sluttdato ble annonsert. Det første toget kjørte på fredag, Mai 21, 1976. Beskyttelse ikke oppfyller forventningene, og staten trakk sin støtte. Den siste tog kjørte på 6 August. Amtrak skylden manglende publisitet. Iron Horse Inc. tapte $70,000–$80,000.