beslutningen om å stanse virksomheten kom etter absorberende to år med betydelig underskudd, i henhold til Vincent Colistra, senior administrerende direktør ved Phoenix Management Tjenester og administrerende restrukturering offiser for lastebiltransport selskapet.,
«Vi har jobbet hardt for å utforske alternativer for New England Motor Frakt,» Colistra forklart i en uttalelse lagt ut på selskapets hjemmeside på Feb. 11, «men den makroøkonomiske faktorer konfrontere denne industrien er betydelige.
«Etter to år med tap, og med vedvarende og bærekraftig stiger i overhead, så vel som en alvorlig mangel på drivere, har vi konkludert med at selskapet har ikke annet valg enn å fortsette med en ryddig vind ned av operasjoner.,»
New England Motor Frakt er en del av Shevell Gruppe og var en stor leverandør av gods tjenester i New York og New Jersey storbyområdet, selv om tjenester utvidet så langt vest som Chicago og inkludert håndtering av forsendelser til Canada og Puerto Rico.
selskapet har virksomhet med mange store detaljister og som, i henhold til flere industri-observatører, kan ha bidratt til dens død.
«NEMF var tynget av flere store dårlige kontrakter, inkludert Amazon.,com,» sa Evan Armstrong, president av Armstrong & Tilknyttede selskaper, en logistikk bransjen forskning firma basert i Milwaukee.
Den trucker er den største LTL transportøren til å stenge ned siden JF Motor Frakt lukket sine dører i 2002, da det rangert som Nr 3 på Transport Emner’ liste over de største for-hire operatører i LTL sektor.
NEMF rangerer som Nr 18 i mindre-enn-vognlass sektor med inntekt på $400.5 millioner i 2017.,
i SLEKT: Legends of LTL samles for å huske prestasjoner
Mens noen analytikere uttrykt bekymring for at en svakere økonomi i 2019 kan true den finansielle helsen til andre operatører, Armstrong sa han anser NEMF konkurs for å være en «anomali.»
«Det viser bare hvis en konto ikke kan stå på egne ben, mer volum hjelper ikke,» sa han.
Det er også en leksjon i hva som har skjedd til NEMF for tillitsvalgte, sier Satish Jindel, en industri-konsulent med nære bånd til selskaper i LTL og konkurranseutsatte sektorer.,
NEMF ansatte ble representert av International Association of Maskinister og Romfart og Arbeidere, i henhold til Jindel, union avvist en kontrakt forslaget i 2018 som følger av endringer i overtid, blant andre ting, som kanskje har staved av konkurs.
«timingen kunne ikke være mer avgjørende,» Jindel sa, og understreker at kontrakt forhandlingene er nå i gang mellom Teamsters union og LTL selskaper som er en del av YRC over hele Verden.,
I et brev kunngjøre en økning i frakt priser sendt til kunder i januar, Zachary Cohen, direktør for yield management for NEMF, sa selskapet ble «møtt med økte kostnader i forbindelse med offentlige krav, forsikringspremier, nytt utstyr og teknologi fremskritt.»
tap av NEMF er sannsynlig å forårsake en bump opp i priser som andre operatører prøver å fylle gapet i tjenesten, sa Ryan Poynter, vice president of carrier relasjoner og priser på GlobalTranz, en leverandør av tredjeparts logistikk tjenester basert i Phoenix.,
Poynter sa han forventer priser for LTL forsendelser til å øke med 3% til 5% på kort sikt med muligheten for at noen frakt med mindre enn ønskelig egenskaper vil gå å tigge.
«målet for andre transportører er å opprettholde tjenesten nivåer med eksisterende avsendere,» Poynter fortalte Transport Emner. «Det er kapasitet, men avsendere bør forvente å betale en premie for å få service.,»
En talsmann for YRC over hele Verden, sa selskapets nasjonale og regionale LTL flåter har alle fått «betydelig kunde spørsmål» om tjenesten, og at selskapet er «å arbeide for å støtte disse anledninger der det er fornuftig.»
Ted Morandin, en transport eiendomsmegling ekspert med Morprop Rådgivere i Annapolis, Md., sa at han forventer å se NEMF terminal egenskaper plukket opp av andre selskaper som har nylig utvidet virksomhet i Nordøst.,
Atlanta-basert Saia LTL Frakt, for eksempel, har åpnet 10 terminaler i regionen siden Mai 2017 og har planer om å åpne seks år, ifølge administrerende DIREKTØR Rick O ‘ dell.
NEMF angivelig oppført eiendeler, i sin innlevering i USA kom inn til skifteretten i Newark, N. J., over $100 millioner til $500 millioner kroner og gjeld mellom $50 millioner og $100 millioner og $59 millioner kroner gjeld til fire banker som selskapets største usikrede kreditorer.
Shevell Gruppe rekker Nr 70 om Transport Emner Topp 100-liste over største for-hire operatører i Nord-Amerika med en konsolidert omsetning på $439.,5 millioner i 2017.
Helt, det ansatt 3,745 folk og drives på 1500 firma-traktorer, 247 eier-operatør traktorer og 5,596 tilhengere.