Så kanskje du har nettopp kjøpt en båt og sluttet seg til den lokale yacht club. Betyr det at du kan ringe din båt en yacht? Svaret er, det kommer an på.
Da jeg begynte å skrive om båter nesten to tiår siden, Mason-Dixon line sto fast på 80 fot. Det var lengden samlede hvor vi stoppet for å kalle en modell en «båt» og slått til begrepet «yacht.»Redaktører, på den tiden, tenkte at når en båteier treffe 80 lengde på føttene samlet, ansette et mannskap var ikke lenger et alternativ. Eier-operatører hadde båter., De med innleid mannskap var seilere, og derfor deres skip ble kalt yachter.
Morris M29 er definitivt en yacht, til tross for sin beskjedne lengde på 29’2″. Foto: Onne van der Wal
mye har endret seg siden da. Bare fem av dagens 20 største yachter i verden faktisk eksisterte i år 2000. Eierne kan ikke drømme om å bryte inn i Topp 20 rarefied luften lenger, med mindre deres yacht er ikke 200 eller 300 lengde på føttene samlet, men i stedet et minimum 400 meter på LOA spec., Vi har måttet finne opp helt nye vilkår for ulike størrelser av stadig mer mammoth yachter: Når «mega» var ikke lenger nok, har vi også begynt å kalle dem superyachts, som brukes til å starte på en ca 100 meter lang, og som mange mennesker i dag, sier start-lag 150 meter lang. Så kom gigayachts, som i noen havner, bokstavelig talt stenge ute i solen for alle de andre «gjennomsnittlig yachter» rundt dem. Ring dem ca 300 meter og lenger, gi eller ta.
Og det som pleide å være tenkt som en megayacht—si, i 100 – 130-rekkevidde—er nå ofte beskrevet som en mellomtone yacht., The Westport 130, for eksempel, kom inn i eksistens i 2000, og tilbake da, det syntes enorm. I dag, mer enn 40 av dem har blitt bygget, med ordre om fortsatt å bli tatt for den oppdaterte versjonen—og Westport tilbyr også en 164-og bunntekst, for eierne av de 130 som har vokst ut av sine turer.
Utover det, størrelse varierer som pleide å bli betraktet som «custom bygge bare,» med en gang motiver blir opprettet for enkelt, heldige eiere, er nå fylt med serien alternativer som kan være svært personlig, men som kommer ut av samlebåndet langt raskere enn tre år eller mer som pleide å være nødvendig., Amels, for eksempel, har solgt mer enn 30 av skrog i sin Begrensede Utgaver serien, som spenner fra 180 til 272 lengde på føttene samlet (to tiår siden, hvis du hadde forsøkt å fortelle en seiler at han kunne ha en 200-fots yacht innsiden av to år, ville han har kastet deg til å drikke mens du ler hysterisk).
Og som superyachts har blitt mer og mer super, deres anbud har økt i størrelse, så vel., Vi har nå alle typer båter blir utformet som «superyacht anbud/dag båter,» noe som betyr at de rikeste av de rike kan ha dem som leker mens resten av oss kan ha på dem som vår primære ritt. Denne sommeren, HCB midtkonsollen Yachter er planlagt å lansere sin 6500 Estrella—som antas å være verdens største senter-konsollen båten ennå, med en heidundrende fem 627-hp Sju Marine outboards for strøm. Sette denne 65-footer ved siden av alle de andre center konsoller, som har en tendens til å være mer i 20 – til 30-meters rekkevidde, og hun vil se mer ut som en yacht enn en båt, for sikkert.,
Og funnily nok, superyacht-eiere med leker som 6500 Estrella? De kaller dem «anbud», mens de kaller deres motherships «båter.»
Mye som det gamle ordtaket om at hvis du har til å spørre hvor mye det koster, kan du ikke råd til det, sannheten er at hvis du har til å kalle det en yacht for å imponere folk, du er ikke å forstå den sanne verdien av å eie en båt—på en hvilken som helst lengde totalt.
Yacht Størrelse og Pris
Siden vi kan ikke lenger bestemme yacht status av fremdrift type, slår vi til størrelse (og av foreningen, verdi)., Åpenbart større og dyrere en båt er, jo bedre hennes sjanser for å bli betraktet som en yacht. Noe over 40 meter lang og nesten alltid kvalifiserer seg. (Over 100 fot, og vi flytter inn i mega – eller super-yacht territorium, men hvis du eier noe som i stor du er sannsynligvis ganske sikker i din yacht status og dermed ikke leser dette.)
Det er litt komplisert å finne ut den nederste enden av yacht lengde skala. En fersk tilfeldig og helt uvitenskapelig undersøkelse av en gruppe respekterte seilere etablert et like tilfeldig 33 fot som sitt minimum som kreves LOA å oppnå yacht status., Når den trykkes inn, ikke kunne komme opp med en grunn som er mer spesifikke enn det «bare virker rett.»
en Annen tilfeldig undersøkelse av en annen gruppe av respektert seilere kan komme opp med en annen minimum lengde, så størrelsen er ikke det eneste aspektet må vi vurdere—som bringer oss til den viktigste og vanskelig å definere aspekt av yachtiness: holdning.
Den Tilbake Cove 37 har den holdningen på en yacht.,
Yacht Holdning
Bare som en kjepphøy spasertur aldri ville bli tatt for en haltende shuffle, yacht holdning er resultat av en kombinasjon av faktorer som er lett å få øye på som en gruppe, men vanskelig å kvantifisere individuelt. Først av alt, ser teller. Og selv om akkurat hva som gjør en båt ser «yachty» vil variere med personlig smak, selv websters New Collegiate Dictionary har en «skarp baug-og grasiøse linjer» i sin definisjon.
Kosmetikk teller også, spesielt lakk—både i kvantitet og kvalitet. Mer er bedre, og det må være skinnende (minst fra 50 meter unna)., En skinnende skroget er også obligatorisk, ingen kalkholdig gelcoat tillatt. (Hvis dette er din båt er særlig utfordring, se våre YouTube-video, Hvordan Å Gjenopprette Falmet Gelcoat.) Ekstra kreditt er også gitt for skinnende maskinvare, pent kveilet linjer, jaunty vinkler, lys over norge, og det er riktig fløyet burgees.
Hva er ut av syne ned nedenfor kan også være priset inn, selv om det er mindre viktig enn at avgjørende topside første inntrykk. Lakkerte trim i hytta tjener stor stil poeng (og det er mye enklere å vedlikeholde enn det lakk på dekk)., En skikkelig bysse, vedlagte hodet, og komfortable sengeplasser skape en hjemmekoselig atmosfære som forbedrer definitivt holdning score.
Personvern, er imidlertid ikke et krav. Tilbake når yachter var seilbåter, alle slo leir ute sammen i en hytte—med unntak for betalt hånd, som bunked ned i foc’sle. Dagens vekt på separate hytter kan være fint for par som ønsker å cruise med venner uten å lære alle sine merkelige pre-sengetid ritualer, men flere dører som lukker ikke vil forbedre sjansene for å snu båten i en yacht.,
Det er to faktorer som kan gjøre eller bryte en yacht ‘ s holdning: tid og eiere.
Kosmetikk teller, så en gleamingly lakkert mahogny hull steder 27′ Stancraft LowBoy på yacht-listen. Foto: Neil Rabinowitz
Tid er Yachty
Nøye vedlikehold og stadige oppgraderinger kan slå en båt til en yacht, mens omsorgssvikt kan definitivt nedgradere det samme skipet tilbake til ydmyk båt status. Det er fordi tid er penger, spesielt når det kommer til båt vedlikehold og reparasjon., De fleste seilere leie håndverkere til å vedlikeholde og oppgradere sine skip, mens båtfolk har en tendens til å gjøre sitt eget arbeid. Selv grunnleggende vedlikehold krever spesialisert kompetanse, og gjør ting riktig (eller rettere sagt, å ha ting gjort, til høyre) er en svært viktig del av yachtiness. Du kan ikke betale noen andre for å spasertur at cocky gå, men du kan betale noen andre for å holde båten din på jakt yachty.
Yacht-Eiere
Sist men absolutt ikke minst, yacht status kan hengsel på eierne selv., Hvis du er mer Grå Poupon enn fransk ‘ s sennep, mer monogram enn markdown, og mer Topsider enn sneaker, vil du sannsynligvis være i stand til å overføre din egen holdning til ethvert fartøy som du eier. Dette kan imidlertid ta flere år—så det kan være enklere og raskere å bare gå og kjøpe en større flottere yacht.
Det som er viktig å merke seg om holdningen er at det er fullstendig irrelevant for lengde eller pris. De fleste båtene under 33 fot som er skilt ut som yachter har fine linjer, godt vedlikeholdt kosmetiske detaljer, og utstråler en rolig og verdig luft av tradisjon., Holdningen kan være vanskelig å kvantifisere, men jeg vil hevde at det er den største faktoren i å bestemme om en båt som skulle bli kalt en yacht eller ikke.
Noen båter oppnå deres status uanstrengt, gjennom en kombinasjon av størrelse, utseende og holdning.
Som bringer meg til et brennende spørsmål: Hvorfor ønsker du å ringe båten en yacht?
ordet absolutt bærer mye av bagasjen., Det smacks av rikdom og privilegier sammen med eleganse, og det er derfor en setning med ordet «yacht» i det ofte ender med en finger-advarsler «dahling». (Selvfølgelig, hvis du leser dette, er at eksklusivitet kan være akkurat det du leter etter.)
Fordi «yacht» og «yacht racing» både lyd, så elitistisk mange organisasjoner har falt begrepet fra deres navn i løpet av de siste tiårene. Selv Olympisk sport endret navn fra «Yachting» til «Seiling» i tid for 1996 Spill. Britiske seilere, men fortsatt delta i Royal Yachting Association, noe som gir mening., Alle navn som starter med «Royal» kan du ikke bekymre deg for mye om å være elitistisk.
sport yacht racing er nå kalt «seiler» på denne siden av Atlanteren.
fremtiden for yachting
Tjue år fra nå, vil ordet «yacht» bli en ting fra fortiden? Jeg tror vi vil fortsatt bruke den, selv om det er rangert som en yacht vil utvilsomt fortsette å utvikle seg. Selv som større, mer kraftige båter blitt mer og mer vanlig, tror jeg ikke det minste størrelse for å oppnå yacht status vil øke., Mange 30 bunntekster nå gjennomføre flere fasiliteter enn tradisjonelle båter over 40 fot lang og husk, hva som er ned nedenfor teller også. Så tilfeldig som det kan virke, at 33 fots regelen kan ha noen utholdenhet.
jeg vil også argumentere for at holdningen vil fortsette å være den største faktoren i yachtiness.
Men nok om den etymologiske fremtiden: kan du ringe båten du eier nå en yacht? Hvis noen mer enn tre av disse fem elementer er ekte, du passerer testen:
1. Du refererer til din båt som «hun» i stedet for «det»
2. Vedlikehold og oppgraderinger er gjort av noen andre
3., Du trekke lån betalinger ved vurderer båt som et andre hjem
4. Etikette og rene føtter er mer viktig for deg på brettet enn på tørt land
5. Gawkers fra dock sier ofte «Nice yacht,» med en straight face
Og hvis du fortsatt ikke er sikker på etter å vasse gjennom hele denne historien, det er nok trygt å anta: båten er IKKE en yacht. Og for de fleste av oss som er sikkert helt fint.
«Editor’ s Note: Denne artikkelen ble opprinnelig publisert i juli 2015 og oppdatert i juni 2018.
Likte det? Del det!,
– >
