som Du ser på TV, et show på med et navn som usas Mest Innavlet: High-Speed Sysler, og du legger merke til en trend. Når du ser en politi chase, the fugitive er du kjører et kjøretøy woefully utilstrekkelig for oppgaven. Det er en 100 prosent sikkerhet at hvis du ser en Pontiac LeMans i en politibil på jakt, det er crappy Daewoo-hentet kombi fra 1980-tallet. Du nesten aldri ser noe godt å lage en desperat løp for det.,
Ah, men hva om? På det punktet har du en bil som er rask nok til å faktisk bli kvitt politiet? For å finne ut, ville vi trenge en samling av variasjoner i stand sivile maskiner, pluss en politimann bil, en politimann bilfører, et spor, Racelogic GPS-basert dataloggere, og håndjern. At vi allerede hadde håndjern, men resten av det tok noen gjør. Likevel, en fin morgen vi var samlet ved Carolina Motorsports Park (CMP) i Kershaw, South Carolina, for å finne ut hvilke biler som er tilpasset et liv i kriminalitet.,
På rettshåndhevelse side, vi valgte Dodge Charger Jakten, muligens den mest aggro politi bil som noensinne er bygget. Front-end styling alene ville føre til at Pave Frans skal bryte ut i svette. Denne bilen kjenner deres hemmeligheter, og det kan få dem ut av deg på en enkel måte, eller den harde måten. Men det ville foretrekke den harde måten.,
Med en 370-hp Hemi og oppgraderte bremser og fjæring, dette er den cop bilen du ønsker ikke å tukle med—det holder rekorden for raskeste runde i Michigan State Police testing på Grattan Raceway. For å drive det, vi rekruttert Greg Haas, som ikke er en politimann. Nei, han er fyren som lærer politiet hvordan du skal kjøre. Han kan rippe en J-sving i en Crown Vic mens du gjør New York Times kryssord. Vi ville ikke tenke på å shortchange vår Streben med noen fersken-fuzz grønnskolling som aldri kastet en topp strip.,
Vår flykte kjøretøy, i stigende rekkefølge av bad-assery: Toyota Yaris iA, Volkswagen Golf GTI, Chevrolet Camaro SS 1LE, og Ferrari 488GTB. Carolina Motorsports Park er en 2.3-mile road kurset med toppene og blind hjørner som gjengir en landevei. Vi vil gjøre en rullende start på forsiden rett, deretter se hva som skjer i løpet av en lap—vår antagelse er at hvis du ikke har laget en flukt innen to miles, du sannsynligvis ikke gjør ett., I et eksperiment som dette, kan du forvente at vi vil gradvis klatre på stigen for ytelse. I stedet bestemte vi oss for å få det opplagte, rask og treg, ut av veien først.
Toyota Yaris iA
Det er en rebadged Mazda 2. Det har 106 hestekrefter. Og det er en flott måte å ende opp i fengsel!,
Vi inkludert Yaris iA som en baseline, en representant for den kaliber av maskinvare som du normalt ville se i en politibil chase. Selv burgunder farge på sine maling synes er beregnet på å dempe forventningene. «Det er en farge som sier, ‘jeg er ikke klar for full-på rød, men jeg er en sporty fyr,» seier Haas.
Etter en runde for å få rullende, vi traff rett foran med de krigførende Lader fylle Yaris er speil. Det er vanskelig å overdrive nivå av angst rundt hendelsene som følger., De blå og røde lysene går på bak meg og, for første gang i mitt liv, jeg gjør noe annet enn å trekke skulderen. Det føles så unaturlig å åpne gassen i stedet for å treffe bremsene. Lov av flukt, av å fråtse tabu, slipper løs en storm av adrenalin som har meg til å tenke, for et øyeblikk, at kanskje jeg kan piske denne hesten hard nok til å gjøre min flukt. Plutselige-utbruddet dårlig dømmekraft er en sykdom som jeg er langt fra immunsystemet, og sikkert årsaken til de fleste politiet jager.,
Med min nervesystemet kortsluttes ved drømmer om frihet, jeg kjører altfor dypt inn i første sving, skli av, og pløye inn i overkjørt området i en geysir av sand. Fra det øyeblikket lyset gikk på i det øyeblikket jeg gikk av: 10 sekunder. Kan du være så kul som du liker, men en opplyst Laderen i bakspeilet ville slå Norm MacDonald inn Bobcat Goldthwait.
Vi er ferdig med runden, og jeg oppdaget at den lille Yaris er faktisk hysterisk morsomt på banen, gitt til store løft-gass fonna., Jada, de driver skje på 40 km / t, men stil poeng må telle for noe. Likevel, data bekrefter at det er ikke mye av en kamp: Laderen fanger Yaris i tre sekunder.
Dommen: Ring din kausjon bondsman.
Ferrari 488GTB
Er 661-hp Ferrari 488GTB raskere enn en politibil? Jada, det er hvordan tallene ser ut, men vi tenkte vi skulle få dem både på banen og kjøre rundt i ekte fort bare for å sjekke., Fun fact: Det er en stor gullgruve rett nede i veien fra CMP, og etter et par runder i 488, jeg skulle ønske jeg eide den. Med dagens pris av gull, jeg hadde behov for å sette av ca 18 pund for å sikre denne spesielle Ferrari. Hvor er min pickax?
for noen år siden, var det vanskelig å forestille seg at Ferrari ville bygge noe raskere enn 458. Men som det alltid gjør, og 488GTB er en helt ny slags rask. Angivelig, sin Fiorano rundetid slår 458 Speciale er med et halvt sekund, men jeg vil vedde på at dens zMAX Dragway medgått tid ville torch de fleste noe på denne siden av en Bugatti Chiron., Ferrari siterer en null-til-124-mph tid på 8,3 sekunder. Yowza.
Når Laderen er lys bar kommer til liv, 488 setter på et show i seg selv, den røde Led øverst på rattet for å skyte venstre til høyre for å signalisere den forestående trenger å trekke upshift padle. 3,9-liters V-8 turtall så raskt—BLAAP! BLAAAAP! BLAAAAAAAP!—at du trekker det padle som en kayaker kjemper Saltstraumen tidevann. I en mindre bil, vil du kanskje tenke på hva som er bak deg, men i 488 du er konsumert med konstant angrep av hjørnene. Hva skjedde med den straight?,
488 s kabinettet kan håndtere strømmen, med kolossale karbon-keramiske bremser, gluey Michelin Pilot Sport Cup-2s, og en elektronisk styrt differensialsperre som får deg til å føle deg som en drivende gud. Avslutte en 70 km / t hjørne omtrent halvveis gjennom den runde, 488 hale glir forsiktig bredt, scribing twin striper på fortauet. Våre fjerne forfølge offiser, de er graffiti av en usynlig artist, en Banksy i gummi.,
I vår laget opp flykte, vil du trenger for å få bare langt nok unna til å trekke opp bak noen busker som politimann bil flyr forbi. Ved slutten av en runde, 488GTB er så langt foran at du kan ha det betjent parkert.
Dommen: De rike komme unna med alt.
Chevrolet Camaro SS 1LE
ikke «1LE» høres ut som noe du vil skrike til å ringe en hog? «WONN-ELLL-EEEEE! Pytt i gjennom!,»Kanskje det er ikke den catchiest nomenklatur, men at alfanumeriske betyr en Camaro med alle spor-drapet jeg—magnetic ride control, seks-stempelet Brembos opp foran, og en elektronisk styrt limited-slip diff. Det er en Camaro som vil trekke mer enn 1,00 g i en sving. Sivile catalog forteller for politiets biler, som steelies på en Explorer, men kanskje dette kunne fungere andre veien rundt: Politiet bør vite at en matt-svart hette signaler 1LE, en Camaro som vil luktet alle kommunale malm lekter.,
Bevæpnet med GM ‘ s Ytelse Trekkraft Ledelse, 1LE gjør det enkelt for føreren å bare flate ut gass på hjørnet avslutte og la det lure diff og sofistikert traction control finne ut resten. Jeg har også nyte den seks-trinns manuell er rev-match-funksjonen på downshifts, frigjør mental båndbredde som kan brukes til styring, bremsing, og nynnet min favoritt Dokken sang.
Camaro trekker Laderen på langsidene, men hjørnene er der det virkelig forlater den for død., Den gode skipet Lader, med 18-tommers stålfelger, Goodyear Eagle RS-ET helårsdekk, og påtrengende stability control (tilsynelatende denne cop bil kan ikke gjøre donuts), er mer enn et kvartal-mile tilbake etter en runde. Denne avstanden vil tillate deg å skjære i smuget bak din favoritt vape shop til varmen dør ned.
Dommen: Du vil sannsynligvis gå i fengsel, men ikke etter dette.
Volkswagen Golf GTI
Denne bilen synes å være våre over-under forslag. Med 220 hestekrefter, GTI er ned en full 150 hester på Laderen., Men med Sport trim er limited-slip differential og Golf R bremsene, smidig VW bør gjøre opp tid i trange seksjoner. Vil det være nok til å løpe Johnny Law?
Utover de første to hjørner, svaret begynner å krystallisere. GTI graver i og dreier seg under bremsing, så setter ned alt det fikk på vei forbi apex. Det ser ikke ut som mye på papiret, men denne saken er en real-world ass-opphaler. Jeg øyekast i bakspeil og se den store Dodge barreling ned bak meg, bakaksel rykninger i påvente av rett, bare hate hjørnet., Hvis vi var på vei 318 i Nevada, med straight for dager, Laderen ville være å spinne meg nå. Og hvis dette var Halen av Dragon, Laderen vil vare ca tre hjørnene før min baklysene forsvant for godt.
Her er tingen, selv om. De fleste veiene er ikke så ekstrem i noen retning, og CMP treffer en realistisk mellomting. Så mens jeg bank tid på hjørnene, for å gi den opp på langsidene. Den store Dodge er ikke vaklet meg i, men jeg er ikke å bli kvitt det, heller. Etter en runde, jeg har en beskjeden seks sekunders ledelse. Er det nok?,
jeg antar det avhenger. Hvis det er en gaffel i veien, kanskje seks sekunder og en heldig myntkast vil se deg gjennom. Men med mindre du har en mye mer vei, er du sannsynligvis skrudd.
Dommen: Du bedre håper jakten tar deg gjennom en autocross kurs.
Chase Enders: Politiet Spike Strimler Testet!
for Å løpe en politimann, blir du ikke bare trenger noe raskere enn en politimann bil. Trenger du noe som er en mye raskere.
Og selv da, du er i for en juling., Politiet har radioer og helikoptre og kolleger som ville bli glad for å parkere sine egne Ladere over banen. De har dash-kameraer som tar opp tallerkenen, og noen av dem har klissete-locator-dart kanoner de kan skyte på støtfanger. Selv om du rømme, moderne politiet teknologi praktisk talt sørger for at din frihet er bare midlertidig.
Derfor, dumt spor øvelser til side, vår offisielle råd er å trekke over og ber om nåde. Spesielt hvis du er i en Yaris.,
Kjører fra Loven
grafen lyver ikke: Dodge Charger Jakten noen ganger lukker gapet på 488GTB og Camaro SS 1LE, men det er bare fordi disse bilene er så langt foran. Med en så stor ledelse, Ferrari og Chevy er ofte svinger mens Jakten lades ned en rett.