SBM bilder, tekst og video
Denne $17 lager erstatning kit inneholder lagrene, bakre segl, og cotter pin-kode.
Våren er vår tid til å recommission vår flåte av fire trailere, så jeg nylig laget runder for å sjekke tilstanden til lys, dekk, akslinger og lagre. Jeg fant ut at fett i lagrene av en av våre tilhengere hadde en milky brown utseende, heller enn klare, tykk motor-olje utseende som det normalt har., Endring i farge, var en indikasjon på at vannet hadde funnet sin vei inn i fett. Fett som har blitt overopphetet av friksjon-generert varme vil være mørkere enn fett. Med denne traileren, er det sannsynlig at selene hadde sviktet, og lager nødvendig for å bli fjernet, rengjort og inspisert. Den rensede lagrene eller deres erstatninger deretter få pakkes med fett og installeres på nytt med nye pakninger.
Pakking et lager med fett er en grisete jobb, men relativt enkel og enda litt moro., Runde opp et par ruller tørkepapir, vernehansker, og et stykke papp for en ren, disponibel arbeidsflate. Trenger du lager fett; båt tilhenger lagrene krever marine-grade grease, som har mer hydrofobe egenskaper enn vanlig trailer lager fett.
Sørg for at tilhengeren tungen er godt støttet, enten blokkert opp eller spent til en bil med parkeringsbremsen på, og chock helt til hjulet. Jack trailer opp til rattet er gratis å spinne, og støtter tilhengeren med blokker eller en jack stå, bare i tilfelle jack mislykkes., Hold dekket på begge sider, og vri den frem og tilbake. Det bør kun være en liten lek. Snurr hjulet og lytte til det. Hvis det er å gjøre noen støy, er det sannsynlig at det er skade på lagrene og/eller løp. Lavere trailer til dekk kommer i kontakt med bakken, og deretter løsne lug nøtter, jack trailer opp igjen og ta rattet og dekk. Fett på innsiden av hjulet indre rim er en indikasjon på en mislykket segl.
Lager Kamerater er fjernet ved å forsiktig trykke dem av med en gummi hammer eller hammer., Hvis du bruker en stål hammer, holder et stykke tre mot Lageret Kompis og trykk på den for å forhindre skade. Beskyttende fett caps med en flens som hviler mot hub kan fjernes med en skrutrekker. Rengjør Lager Kompiser eller lokk og sett dem til side.
Lager Kamerater er ikke vanskelig å ta fra hverandre for rengjøring. Inne i skallet av Buddy, det er en O-ring sett i et spor, og den glidende «stempel» sel mot O-ringen., Som du fyller Kompis med fett gjennom montering på stempelet, bruk en lett berøring og la stempel flytte utover som fett som fyller rommet bak det. Som Buddy når det er maksimal kapasitet for fett, stempelet vil slippe forbi O-ringen og overflødig fett vil slippe lekke til utsiden. Hvis du presse mot stempelet som du pumpe, stempel vil være forseglet av O-ringen og overflødig fett vil bli tvunget siste pakningen over den indre lager. Det kan ikke skade eller løsne sel, men rømte fett vil gjøre et rot av innsiden av hjulet.,
Når hetten eller Lager Buddy er av, rydde opp i gamle overflødig fett fra hub og fjerne cotter pin-kode som holder slottet mutteren fra å dreie på spindelen. Etter din fjerne slottet mutter og skive, du kan skyve hub av spindelen. Holde styr på slottet mutter, skive, og cotter pin; de kan brukes eller skiftes ut etter behov.
huben har et ytre lager og en indre lager, sammen med indre og ytre løp som de ri mot. Trekk navet av; den ytre lager vil komme med det og du vil være i stand til å fjerne det., Pirk segl på baksiden av senteret. Selene er billig og det er forsvarlig å erstatte dem når det utføres service på lagrene.
Nysgjerrige den gamle sel ut kan skade dem, men de bør byttes ut når du arbeider på lagrene.
en Annen måte å fjerne plomben er til å trykke et stort pluggen mot den indre lager . Det vil skyv pakningen ut i forkant av det. Hub er forhøyet for å gi bitene rom for å falle ut.,
Fjern den indre lager. Ta den gamle fett ut av senteret, og rent interiør. Tørk den gamle fett av spindelen, hub, lager, løp, og cap, å holde noen øye for metallspon som skulle tilsi lager svikt. Rengjør deretter eventuelle gjenværende gamle fett av med deler cleaner. Fordi fett kommer i mange forskjellige sammensetninger og ikke alle er kompatible, alle de gamle fett må fjernes før du bruker den nye.,
Misfarging på rullene og beholde ringen er tegn på korrosjon og tæring. Dette lageret må byttes ut.
Ta en titt på tilstanden av lagrene og løp inne i hub. De alle skal være klare og blanke uten rust, korrosjon, eller misfarging. Hvis de ikke er blank, må de byttes. Sjekk spindelen for slitasje ved å skyve den indre lageret over spindel. Det bør være tettsittende uten spill.,
Dette løpet, fortsatt i sentrum, har striper som indikerer slitasje.
løp på venstre side er dårlig satt opp, og ferdig. Løpet på høyre side er det fortsatt glatt, men svertet kanten er et tegn på varme skade. Det er også behov for å bli erstattet.
Hvis du trenger å bytte løp, angi hub flatskjerm og ta hurtig på den gamle løp ut med en punch eller en stout skrutrekker, arbeider ene siden, deretter den andre for å holde løp ganske flat som den beveger seg.,
Med tuppen av punch sett på som stikker kanten av rase, hold punch tett mot kanten av knutepunkt på motsatt side. Den synlige delen av løpet kan være veldig smal, så sørg for at tuppen av slag har en skarp kant—en avrundet kant vil gli i løpet. Trykk på alternative sider for å lokke rase ut. Løpet er laget av veldig tøff stål og som ikke er lett skadet, så ikke vær engstelig med hammer.,
Dette løpet er halvveis ut, viser hylle den hviler på når den er i bruk og punch å trykke det ut.
Komme i løpet helt ut vil kreve heve hub.
for Å sette inn en ny rase, forsiktig trykker du det inn til det er flush med hub, og sett deretter inn en av de rengjøres lagrene., Senteret en stor kontakten eller dowel over lageret og treffer den med en hammer for å kjøre løp i til det sitter på plass.
Den tykke siden av rase går til huben. Et par trykk vil få det i gang.
Etter løpet er i gang, en blokk av tre gjør en god sjåfør. Kan du treffer den i midten og få kampen om å gå ned flatskjerm, snarere enn den ene siden, deretter den andre., Når løpet er flush med hub er det på tide å bytte til en annen enhet for å kjøre den hjem.
Du kan bruke en gammel peiling til å kjøre et nytt løp i stedet. En skiftenøkkel-kontakten, sett i fordypningen rundt lageret er bar, kan overføre hammerslag. Se video og kommentar nedenfor for alternative metoder for å kjøre løp.,
Hvis du bruker en skiftenøkkel socket ikke er effektiv, kan du bruke en stor plugg eller faset blokker av tre til å drive lageret og rase.
for Å pakke en ny eller en gjenbrukbare lager, klem ut en palmful av nytt fett og skrap peiling på tvers av fett for å tvinge det inn i kanten på lager fra den store enden til den kommer fra den lille enden, noe som gjør at fett jobber seg hele veien gjennom kulelagrene, valser, og buret., Roter lageret for å hjelpe til med å distribuere fett. En lager packer, tilgjengelig fra auto deler butikker eller nettbutikker, skal gjøre mesteparten av jobben, men fine tuning av fett fordeling på utsiden ansiktet av rullene må gjøres for hånd.
Denne plast universal lager packer koste bare $7.50. Med et fett-pistol som er koblet til montering, fett pumpes gjennom lageret fra topp til bunn, og sikrer dermed interiøret er riktig utfylt. Utvendig trenger et belegg påføres for hånd.,
Nå kan alt gå tilbake sammen. Smør indre løp, og deretter sette den fett-lagt indre lageret til huben. Smør innsiden av pakningen og forsiktig trykk det på plass. Plasser en tre-blokk over tetningen til hammer hjem. Preload hub med frisk fett og fett spindelen. Skyv hub nøye over spindel for å unngå skade på pakningen som du skyv det på plass over matchende overflaten på spindelen. Smør ytre rase og installere den smurte ytre lager. Neste, må du installere vaskemaskin og slottet mutter., Sett på hjulet og lett stramme hakene. Spinn hjulet og stram til slottet mutteren med en fastnøkkel eller kanal låser til hjulet begynner å dra når spunnet. Dra på rattet, ene siden, deretter den andre, å sørge for at det er ingen side til side for bevegelse, og deretter tilbake slottet mutteren av det første stedet hvor cotter pin-kode kan settes inn. Det bør være en liten bevegelse når du napp på sidene av hjul/dekk.
for Å avslutte, må du installere Lager Kompis eller beskyttelsestoppen, og deretter få dekket trygt tilbake på bakken og fullt stramme hakene., Kontroller kabelsko etter 1, 10 og 100 mil for å sørge for at de er fortsatt stram etter kjøring. Mens du er i det sjekker for napp indikerer lagrene er løs. Med en lett lastet tilhenger du trenger kanskje ikke til jack, men på tungt lastede trailere du trenger for å ta en bit av vekten av hjulet for å være i stand til å røre den.
En ekstra lager erstatning kit med kulelager, løp, et segl, og en cotter er nyttig ting å ha i road-trip kit, i tilfelle det løs biter gå glipp av på en støvete veikanten bærer jobb., Enda bedre er å kjøpe et ekstra hub, og bygge det opp med løp og lagrene, som alle er fulle av fett. På dette punktet kan du bare installere den nye hub, må du sikre det, skifte dekk, og være på vei (mot bytte lagrene og løp i auto-deler store parkeringsplassen).
Hvis din huber har caps, bør du vurdere å erstatte dem med Lager Kamerater. Lager Kamerater bruke våren til å gi en liten presset til fett i senteret for å holde vannet ute. Vi har brukt Lager Kamerater i det siste, nå alle våre tilhengere er utstyrt med PosiLube spindler., Spindler har et hull gjennom spindel så fett pumpet gjennom montering går til den indre åpningen av senteret, og renner gjennom den indre lageret, hub, og den ytre lager. Den gamle fett som er presset ut av nye uten å måtte fjerne hub eller lagrene.
Når du kjører trailer til rampen, det er en god plan for å finne noen ting du kan gjøre for å gi nav har tid til å kjøle seg, som å dyppe en varm hub i kaldt vann kan føre til at vann blir trukket inn. Så snarere enn å legge båten når det er på kaien, sette utstyret ombord før sikkerhetskopiere ned rampen og i vannet., Rigg våre seilbåter tar seg av dette cool-down trinn.
Sjekk disse lagrene, ta vare på dem, og de vil ta vare på din båt og trailer.
Kent Lewis seil, rader, årer, og motorer en flåte av små båter i Florida Panhandle. Gjennom de årene han og hans kone Audrey har eid over 20 trailere og har gode minner fra å endre trailer lagrene i Pecos, Texas, under varmen av sommeren med to småbarn som har hatt tilsyn.
Du kan dele dine tips og triks av handelen med andre Små Båter Månedlige lesere ved å sende oss en e-post.,