overzicht
De 2021 Toyota Tundra is de oudste truck in zijn klasse, maar het is nog steeds een plichtsgetrouwe vervoerder en voldoende geschikt wanneer genomen uit de gebaande paden. Elk model wordt aangedreven door een 381-hp V-8 die kan slepen tot 10.200 Pond. Echter, de aandrijflijn lijdt aan een luie transmissie en slechte brandstof-economy ratings. De Toyota Pick-Up voelt onhandig op snelweg snelheden en de rit kwaliteit is schokkerig, maar de off-road—klaar opties—met inbegrip van de opgeheven TRD Pro model-zijn heldere plekken die hun missie te vervullen., Binnen, de toendra lijdt aan verouderde styling en middelmatige materialen, maar de bemanning cabine biedt appartement-achtige ruimte. Hoewel de 2021 Tundra ziet en voelt verouderd, het komt standaard met een suite van driver assists die helpen compenseren zijn veroudering ontwerp.
Wat is nieuw voor 2021?
voor 2021 levert Toyota De Tundra lineup een nieuw uiterlijk pakket genaamd Nightshade. Het is alleen beschikbaar op de Limited, en het bevat zwarte 20-inch velgen, zwarte exterieur accenten en zwarte lederen bekleding., De nieuwe Trail Special Edition, waarvan er slechts 5000 gemaakt zullen worden, is gebaseerd op de SR5 crew cab (CrewMax genoemd) en wordt geleverd met All-weather Vloermatten, zwarte exterieur badging, en zwarte bekleding met tan contrast stiksels. De Trail Special Edition beschikt ook over dezelfde body-kleur grille als de top-tier Tundra 1794 Edition, een afsluitbare opbergruimte in het laadbed, en unieke 18-inch wielen uitgerust met all-terrain banden.
prijzen en welke te kopen
zelfs de mooiste toendra kan niet overeenkomen met de luxe van mid-level Ram 1500 modellen., Echter, de Toyota ‘ s grootste deugd is de off-roading vaardigheden, die volledig worden gerealiseerd op de TRD Pro variant. Terwijl dat model heeft de meest capabele schorsing en een meer onderscheidende verschijning, die zijn niet genoeg om een investering over een Ford F-150 Raptor rechtvaardigen. In plaats daarvan zouden we kiezen voor de Tundra SR5 met het optionele vierwielaandrijving systeem. Aangezien de crew-cab carrosserie stijl alleen paren met de kortste 5,5-voet laadbed, zouden we vasthouden aan de verlengde cabine en de standaard 6,1-voet box., Ons voorbeeld zou ook worden uitgerust met de basis TRD Off-Road pakket om de truck ‘ s vermogen om te spelen in het vuil, modder of zand te verbeteren. De verbeterde off-road karbonades komen hoffelijkheid van trail-tuned dempers, verhoogde underbody bescherming, voorste sleephaken, en 18-inch wielen. Naast deze mechanische verbeteringen voegt de kit een groter 8,0-inch touchscreen toe. Het brengt ook een grotere brandstoftank voor een langere rijafstand en vervangt de standaard zitbank voorin door een paar emmers en een middenconsole.,
motor, transmissie en prestaties
vergeleken met nieuwere en meer geavanceerde aandrijflijnen zijn de motor en transmissie van de toendra prehistorisch. De standaard 5,7-liter V-8 is goed voor 381 pk en 401 lb-ft koppel. Achterwielaandrijving is standaard en vierwielaandrijving is optioneel voor beide opstellingen, maar niet voor alle cabine-en bedconfiguraties. De toendra ‘ s motor is redelijk peppy, maar geeft een onbevredigend zwakke uitlaat noot, en de zes-speed automatische verschuivingen vrij langzaam., Hoewel het niet verschrikkelijk om te rijden, de laatste toendra we getest voelde archaïsch en een beetje uit het tempo in vergelijking met lichtere en meer krachtige concurrenten. Door de stevige ophanging van de toendra wordt elke hobbel in de cabine overgebracht, wat zorgt voor een hobbelige rit bij het rijden over ruwe oppervlakken. De verbeterde schokken op de TRD Pro en modellen met het TRD Off-Road-pakket verbeteren de rijkwaliteit marginaal en helpen bij het beter beheren van lichaamsbeweging in bochten. De lichte, verdoofde besturing van de toendra isoleert de bestuurder van de weg en vereist constante correcties bij snelwegsnelheden., De remmen van de toendra zijn voldoende en kan de truck naar beneden halen van 70 mph in een so-so 190 voet, maar het rempedaal retourneert weinig feedback en heeft inconsistente reizen.
sleep-en laadvermogen
het maximale sleepvermogen van de toendra van 10.200 Pond zal meer zijn dan de meeste mensen nodig hebben, en zelfs de minst capabele configuratie kan minstens 8800 Pond trekken.
brandstofverbruik en Real-World MPG
de toendra heeft het slechtste brandstofverbruik in zijn klasse., Terwijl de concurrenten niet precies sip brandstof ofwel, de overheid tarieven zijn V-8 met vierwielaandrijving op 13 mpg stad en 17 mpg snelweg. De laatste die we getest hebben kwam overeen met zijn highway rating op onze 200-mijl real-world route, maar dat cijfer is nog steeds lager dan alle andere pickups die we getest hebben.
interieur, Comfort en lading
het interieur van de toendra is ruim en bezaaid met oversized kenmerken, maar het is een verouderde presentatie en de materialen in de meeste modellen voelen goedkoop en rubberachtig aan., Hoewel de achterbank beenruimte is een van de beste voor bemanningscabines, de kwaliteit en de lay-out van de Tundra ‘ s cabine zijn niet indrukwekkend, evenals een tekort aan voorzieningen gevonden in de frisser concurrentie. De enige redding is de 1794 editie, die weelderige zadel-bruine lederen bijgesneden zitting en ultrasuede accenten heeft. De voorste dakstijlen van de toendra zijn breed aan de basis en creëren een aanzienlijke dode hoek, maar de grote achterruiten van de Bemanningscabine bieden voldoende zicht. Een overvloed aan lading en opslagruimte wordt verwacht met een pick-up., Terwijl de Toyota is alleen voldoende in de meeste gebieden, onze tests bleek dat de caverneus bemanning cabine is in staat om te houden 21 handbagage koffers met de achterbank gevouwen, twee meer dan elke andere pick-up. Diepe maar smalle deurvakken voorkomen het opbergen van grotere items, maar de verlengde cabine-Double Cab genoemd-heeft wel een opbergvak onder de achterbank dat niet beschikbaar is in andere cabines. De toendra heeft drie ladingbedlengtes. De kortste is 5,5 voet en is alleen beschikbaar met de Bemanningscabine. De verlengde cabine kan worden gekoppeld aan een 6,5 – of een 8,1-voet bed.,
Infotainment en connectiviteit
het infotainmentsysteem van Tundra is draagbaar, functioneert adequaat en responsief, maar nooit intuïtief. Liefhebber trim levels hebben een geavanceerd pakket dat meer luidsprekers voor het audiosysteem en geïntegreerde navigatie toevoegt. Het Entune-systeem zal gebruikers niet verrassen met zijn kleine knoppen op het scherm, maar onze tests toonden aan dat de reactietijd sneller is dan populaire smartphones., Gelukkig maken De Nieuw verkrijgbare Apple CarPlay en Android Auto het systeem intuïtiever en moderner.
veiligheid en Bestuurdersassistentie
de toendra heeft slechts een gemiddelde beoordeling van crashtests van zowel de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) als het Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Echter, elk model heeft een smorgasbord van standaard driver-assistance technologie., De belangrijkste veiligheidskenmerken zijn:
- standaard automatische noodrem
- standaard adaptieve cruise control
- standaard lane-departure warning
garantie-en Onderhoudsdekking
De primaire garanties van de toendra zijn in overeenstemming met de concurrentie. Toyota ‘ s twee jaar van pechbijstand is het enige deel van de dekking die opvalt.,
- Beperkte garantie dekt drie jaar of 36.000 mijlen
- Powertrain garantie dekt vijf jaar of 60.000 mijlen
- gratis onderhoud is gedekt voor twee jaar of 25.000 mijlen
meer functies en specificaties