- in de zomer van 1944 debuteerden de nazi ‘ s een van de vele geavanceerde wapens die ze tijdens de Tweede Wereldoorlog ontwierpen: de Messerschmitt Me 262.,de Me 262 was de eerste operationele straaljager in de geschiedenis, en hoewel hij de geallieerde vliegtuigen overtrof, kon hij het tij van de oorlog niet keren.
- bezoek de homepage van Business Insider voor meer verhalen.op 26 juli 1944 werd luitenant A. E. Wall van de 544 Sqn van de Royal Air Force. vloog met zijn de Havilland Mosquito over München op een verkenningsmissie op grote hoogte. De mug, een van de snelste vliegtuigen in dienst op het moment, was ongewapend en vloog op bijna 30.000 voet.
Wall and his navigator, Pilot Officer A. S., Lobban, waren niet al te bezorgd over onderschept te worden. Op dat moment in de oorlog was de Luftwaffe niet in staat om ernstige weerstand te bieden, en dit type Mug had in staat moeten zijn om elk vliegtuig te ontlopen voordat het binnen bereik kon komen.
maar kort nadat de foto ‘ s werden genomen, merkte Lobban dat een vijandelijk vliegtuig dichterbij kwam. Wall smoorde zijn motor en ging een neerwaartse bocht om weg te komen, het bereiken van snelheden van meer dan 400 mph.
tot hun verbazing was het niet snel genoeg.
de bandiet kwam niet alleen dichterbij, hij vloog naast de mug om hem te identificeren., Het stelde zich op voor een aanval en opende het vuur.
een hevige achtervolging van 15 minuten volgde. Ongewapend, vertrouwde de mug op zijn betere behendigheid om te vluchten uit het onbekende vliegtuig. Na een aantal korte gesprekken wist Wall te ontsnappen door zich te verstoppen in een wolkenbank. Zijn vliegtuig raakte beschadigd en hij moest een noodlanding maken in door de geallieerden gecontroleerd Italië.Wall en Lobban waren net het nieuwste wapen van de Luftwaffe tegengekomen: de Messerschmitt Me 262 — de eerste operationele straaljager in de geschiedenis.,
langzame ontwikkeling
de ontwikkeling van straalvliegtuigen was oorspronkelijk een prioriteit voor de nazi ‘ s. Ze creëerden en vlogen ‘ s werelds eerste straalvliegtuig, de Heinkel He 178, op 27 augustus 1939 — slechts vijf dagen voor het begin van de oorlog.de ontwikkeling van de Me 262, bekend als “Projekt 1065”, begon ook voor de oorlog. De vooruitgang op de fighter was traag als gevolg van technische en politieke problemen, en het oorspronkelijke ontwerp werd meerdere keren gewijzigd.zowel Junkers als BMW bouwden motoren voor de fighter, waarbij de Junkers Jumo 004 uiteindelijk werd geselecteerd., Maar de motoren bleken uiterst moeilijk te ontwerpen, en hun levering werd vertraagd.
Er was ook een tekort aan hittebestendige materialen, waardoor de tijd dat de jets konden vliegen drastisch werd verminderd, omdat ze een enorme hoeveelheid warmte genereerden.
zo werden een aantal ontwerpwijzigingen doorgevoerd. De motoren moesten onder de vleugels worden gemonteerd in plaats van erin zoals oorspronkelijk gepland, en de vleugels zelf moesten worden geveegd omdat de motoren zwaarder waren dan verwacht, wat het zwaartepunt van het vliegtuig veranderde.,samen met deze hindernissen waren veel politieke, militaire en industriële leiders in Nazi-Duitsland van mening dat de in de jet geïnvesteerde middelen in plaats daarvan in beproefde conventionele zuigeraangedreven vliegtuigen moesten worden gestoken.
maar de ontwikkeling ging door. Op 18 juli 1942 vloog de Me 262 (nu in zijn derde versie) voor het eerst, maar de serieproductie begon pas in 1944.
bijna onverslaanbaar
a Messerschmitt Me 262A cockpit at the National Museum of the US Air Force in Dayton, Ohio., omdat Hitler erop stond dat de Me 262 als bommenwerper moest worden gebruikt, werden de meeste straaljagers aan de Luftwaffe gegeven, maar de Me 262 was het meest effectief als gevechtsvliegtuig. (Een aantal verschillende varianten zag dienst, waaronder een twee-zits nachtjager.) twee weken na zijn gevechtsdebuut in juli 1944 scoorde de Me 262 zijn eerste bevestigde kill. Tegen het einde van de maand beweerden Duitse piloten dat Me 262s 19 geallieerde vliegtuigen had neergeschoten terwijl ze slechts zes jets verloren.,
De Me 262 overtrof vrijwel alles wat de geallieerden konden inzetten. Zijn topsnelheid van 540 mph maakte hem bijna onaantastbaar, en zijn vier 30 mm MK-108 kanonnen, elk in staat tot 650 kogels per minuut af te vuren, verscheurden alles waar ze op schoten.
het gevechtsvliegtuig kon ook 24 R4M lucht-luchtraketten dragen, die verwoestend bleken te zijn toen ze massaal werden afgevuurd tegen nauwe formaties van geallieerde bommenwerpers.in één gevecht vielen 37 Me 262s meer dan 1.200 Amerikaanse bommenwerpers en gevechtsvliegtuigen aan tijdens de grootste luchtaanval op Berlijn., Ze schoten naar schatting 16 bommenwerpers en een jager neer voor het verlies van slechts drie jets.in de loop van de oorlog zouden Me 262 ‘ s 542 geallieerde vliegtuigen hebben neergeschoten, terwijl ze slechts 100 vliegtuigen verloren. Een Duitse piloot zei later dat vechten in een Me 262 ” was als een god op een bepaalde manier.”
Too little, too late
a Messerschmitt Me 262A at the National Museum of the US Air Force in Dayton, Ohio., US Air Forceondanks de schade aan de geallieerde vliegtuigen, was de Me 2626 te weinig en te laat. In 1944 overtrof de geallieerde luchtmacht de Luftwaffe, waardoor ik 262 overwinningen statistisch onbeduidend was.omdat het zulke complexe machines waren, hadden ze veel tijd en middelen nodig — twee dingen waar Nazi-Duitsland weinig van had in de laatste twee jaar van de oorlog. Van de 1.400 Me 262s die gebouwd zijn, zagen er minder dan 300 gevechten.,de geallieerden pasten zich ook aan aan de Me 262; ze richtten zich specifiek op de luchtbases van de jet en vernietigden de fabrieken die ze produceerden, waardoor hun aantal en het vermogen van de Duitsers om motoren te vervangen werd verminderd. Zij richtten zich ook op olieopslagfaciliteiten.het verlies van de bases en fabrieken, gecombineerd met ernstige tekorten aan brandstof en piloten als de oorlog woedde, betekende dat de Me 262s, al klein in aantal, niet in staat waren om de uitputtingsoorlog te winnen die Duitsland vocht.,maar de Me 262 maakte een grote impact op de luchtvaartgeschiedenis, waaruit bleek dat jets de toekomst waren van luchtoorlogen. Ze bleven worden gebouwd en gevlogen in Tsjecho-Slowakije tot 1951 en direct invloed op de ontwerpen van de F-86 Sabre en MiG-15 — iconen van de jet age.
bekijk nu: populaire video ‘ s van Insider Inc.
bekijk nu: populaire video ‘ s van Insider Inc.