Hoe bouw je een elektrische fiets vanaf het begin

ben je goed met je handen (of ken je een beetje fietsonderhoud)?

heeft u gedacht om een e-bike voor uzelf te bouwen?

Als u een kleiner budget hebt dan een midrange elektrische fiets zou kunnen kopen, zou u er een kunnen bouwen die minstens zo goed – zo niet beter – is dan elke andere op de markt vandaag voor een vergelijkbaar budget.hier bespreken we hoe je een elektrische fiets kunt bouwen op een breed scala aan manieren, van een dodelijk snelle snelheidsdemon tot een leuk project dat je over de stad zal brengen., Het is echt aan uw verbeelding!

beginnend met een handleiding voor het ontwerpen van je fiets, bekijken we hoe je een elektrische fiets kunt bouwen terwijl je bestaande vaardigheden slechts voorzichtig worden uitgebreid. Beginnend bij het einde van de gemakkelijke hobbyist en ga naar theengineer ‘ s fun quest aan de andere, laten we dekken alle bases van het bouwen van een fiets van een kit of vanaf nul.,

ontwerp uw elektrische fiets

voordat u naar buiten gaat en alles koopt wat u wilt weten welke e-bike u gaat samenstellen. Hier zijn een paar vragen die je moet beantwoorden voordat je de componenten of kit voor de uiteindelijke machine koopt.

• hoe bekwaam bent u in fietsonderhoud? Als het verwisselen van een band is ongeveer de meest betrokken Je bent geweest dan misschien een front naafmotor zou de beste manier vooruit., Als u een betere fiets monteur vaardigheden, of gewoon wilt rekken jezelf dan in volgorde van moeilijkheid, de achterkant, crank en doe-het-zelf opties kan uw keuze zijn. Wees ervan bewust dat de DIY-optie extreem moeilijk kan zijn om te doen!

• Is dit een beetje leuk of wilt u een fatsoenlijk alternatief opzetten voor het kopen van een pre-built e-bike? Dit bepaalt de fiets die je als platform gebruikt. Ga niet wild het kopen van een top-end nieuwe fiets, maar overweeg een goede kwaliteit tweedehands voor een goede kwaliteit resultaat, hoewel dat oude machine zitten ongeliefd in uw garage een leuk project voor een lagere totale kosten zou kunnen zijn.,
• dezelfde vraag geldt ook voor de kit die u koopt. De crank motor kit kost bijna $ 1000 en meer, terwijl een snelle en gemakkelijke pasvorm zal een front naaf motor voor zo weinig als $ 300 aan het andere uiteinde van de schaal.
• Hoe snel wilt u gaan? Als u 30mph wilt gaan-plus wilt u een achternaafmotor omdat het Motoren van 750W en meer kan nemen zonder de vorken te buigen of uit te draaien wanneer u accelereert.

• zijn er grote heuvels in uw gebied die u moet beklimmen? Dit heeft twee antwoorden., De goedkopere optie zou een achternaafmotor zijn omdat u een krachtiger systeem in kunt zetten. De betere optie, hoewel een stuk duurder en moeilijker te monteren, zou een crank motor kit.

• welke afstanden wilt u gaan? Dit bepaalt hoe groot een batterij je nodig hebt (vaak de duurste component). U kunt ook zuiniger fietsen op de accu door het monteren van een pedal assist system (PAS) dat als optie wordt geleverd met voor -, achter-en crankmotorsets. Je hebt meer gereedschap en tijd nodig om dit aan te passen.,

Met deze antwoorden in het achterhoofd, laten we nu eens kijken naar de vragen hierboven in meer detail, met inbegrip van wat er nodig is in hoe je een elektrische fiets te bouwen met deze kits en componenten.

Bike

een van de nadelen van het kopen van een goedkope, volledig gemonteerde e-bike is dat u over goede kwaliteit E-bike-componenten beschikt, maar over het algemeen een niet-zo-goede fiets als een platform.,

zelfs in de $700 – $800 prijsklasse heb je misschien schijfremmen, vorken met schokken en een Shimano tandwiel systeem, maar dit zijn op zijn best basislijn opties. Het ziet er misschien goed uit, maar je zult een zweet breken door het op te pikken dankzij het gewicht!

Dit is de reden waarom u met een beetje zorg soortgelijke componenten als die van de goedkopere OEM ‘ s op een betere machine zou kunnen monteren. Zelfs een vijf jaar oude mountainbike die ooit verkocht voor $ 1000 plus kon worden gekocht voor relatief weinig geld. Dit zal lichtere, fatsoenlijke kwaliteit componenten., we raden u aan om een solide machine te kopen, zoals een strandcruiser of een mountainbike, alsof deze niet ontworpen is voor de extra stress van een elektrisch fietssysteem, beide zijn over-ontworpen om de stress van de trail aan te pakken, en in het geval van de strandcruiser zal zijn dikke componenten als onderdeel van zijn uiterlijk hebben. wanneer het gaat om het monteren van een crank of “mid-drive” unit, zoek dan naar een machine met een 68mm-73mm trapas met schroefdraad. Veel nieuwere fietsen hebben een pers-fit trapas dus ongeschikt zou zijn. Andere hebben niet-standaard maten.

neem een meetinstrument voordat u koopt.,
Een laatste opmerking is om ofwel klaar te zijn om een mechanisch schijfremsysteem achteraf te monteren of om een fiets te kiezen met de ene boven de andere met een hydraulisch schijfremsysteem. Schijfremmen zijn veel beter voor het veilig stoppen van hoge snelheden. Kabelbediende mechanische schijfremsystemen zijn gemakkelijker aan te passen voor de uiteindelijke pasvorm van de kit. overweeg om koppelarmen te monteren op elke machine met een naafmotor, omdat deze de belastingkrachten van de acceleratie zullen verspreiden. Koppelarmen kunnen u toelaten om een elektrische fiets te bouwen met een hybride of weg machine te. wat betreft de ongeliefde oude fiets in de garage?, Beter om het te gebruiken dan om het weg te gooien! Het kan een fatsoenlijke erfenis hebben en zijn gewoon het platform dat je toch wilt. Denk aan de criteria die we hierboven bespreken.

batterij

het uiteindelijke ontwerp overweging voordat we gaan naar hoe een elektrische fiets te bouwen is de batterij:

• Hoe snel wilt u gaan?
• Hoe ver?
• Waar wilt u het inbouwen?

hoe sneller de fiets, hoe hoger de spanning., Een 24V-systeem brengt u naar ongeveer 15mph op de flat op een front naaf e-bike. Snellere, krachtigere e-bikes hebben een 36V-48V-systeem nodig, omdat dat je naar een comfortabele 30mph brengt, hoewel je limiet voor een front naaf-systeem 36V is, zoals hierboven besproken, krijg je er een redelijk beetje koppel uit. Batterijen gaan tot 72V voor extreem snelle en krachtige systemen.

De Amp-uur (Ah) waardering is de volgende ding om te overwegen. Deze gaan van ongeveer 5Ah tot 20Ah voor een fatsoenlijke lange afstand batterij., U krijgt wat u betaalt voor in termen van bereik – de goedkoopste zal zijn op de lagere capaciteit en de duurste aan de hogere kant.

indien mogelijk, strekken tot het hogere eind van het spectrum, aangezien een batterij met een hogere capaciteit koeler zal lopen en meer last zal hebben dan een goedkopere batterij met een lagere capaciteit.

accu ‘ s zijn er in drie brede types – de eerste is een op een fietstas gemonteerde accu die over het achterwiel zit en het gewicht in een minder comfortabele positie plaatst, maar gemakkelijker te monteren is.,

De op het frame gemonteerde batterij bevindt zich in de driehoek van het frame en plaatst het gewicht in het midden van de machine.

een laatste type zit in uw stuurmand en is goed voor een gemakkelijke pasvorm op een front-naaf systeem. Dit plaatst het gewicht waar u de motor controleert en wordt niet aanbevolen voor een zwaardere, grotere capaciteit systeem omdat het uw manoeuvreerbaarheid negatief kan veranderen.,

How to build an e-bike

Nu u het ontwerp in uw hoofd hebt zullen we kijken hoe u een e-bike kunt bouwen.

bij de kits zal er meestal een YouTube video en/of papieren instructies over hoe het systeem in elkaar te zetten. U zult nog steeds wat intelligentie en gedacht van uw eigen om de machine samen te stellen op een manier die niet ziet er een complete puinhoop!

een notitie over tijden-geloof niet wat de instructies op uw kit zeggen over hoe lang het zal duren., Tenzij je een ervaren monteur of elektrotechnicus (laten we eerlijk zijn: de meeste zijn niet), neem de tijd voorgesteld in de handleiding of YouTube video en verdubbel het.

in het algemeen betekent dit 2-3 uur voor een voor-of achternaafsysteem, vijf of meer voor een crankmotor, en langer voor een scratch DIY build.

Frontnaaf

wanneer het gaat om het bouwen van een elektrische fiets, is een frontnaafkit het makkelijkst.,

u hebt de basisvaardigheden van de fiets monteur nodig, de gereedschappen die u hebt voor dat onderhoud, gereedschappen voor eenvoudige bedrading en enig oordeel over hoe het eruit ziet en voelt.

De kit wordt geleverd met een wiel dat vooraf is voorzien van spaken en de velg. Als u zijn gegaan en kocht een tweedehands fiets om te zetten, of met behulp van een oude maar kwaliteit fiets als een platform, na te denken over de band die ze leveren – dit is misschien niet briljant, zodat u misschien een nieuwe band die past bij uw behoeften of om te wisselen van de band op het oude voorwiel op het nieuwe wiel.,

als het schijfremmen heeft, moet u de oude schijf (of een compatibele Nieuwe) ook op het nieuwe wiel monteren.

het wiel zelf moet snel gaan. Draai het om te zien of het ergens wrijft. Hydraulische schijfremmen zijn een beetje groter, dat is de reden waarom we een mechanisch systeem hierboven voorgesteld-vervanging zal meer tijd in beslag nemen, maar moet de ongewenste wrijving te voorkomen.

vervolgens monteer je de draaimomentarmen op de vork en bedraad je het weefgetouw, de controller en de batterij. Na een remvervanging / onderhoud zal dit de meeste tijd in beslag nemen als u nodig hebt om het goed en netjes te monteren., Uiteindelijk zal de look belangrijk zijn voor je handwerk – je wilt niet dat het er aan het eind van de dag uitziet als een oude zak met sleutels!

waar zal de batterij naartoe gaan? De eenvoudigste en gemakkelijkste zal inhouden om het in een voorste winkelmandje. Voorzichtiger bedrading kan een frame batterij te gebruiken. Het is in dit geval het minst aan te raden om een op een fietstas gemonteerde accu te monteren, omdat het moeilijker is om de accu in een slechtere positie te plaatsen dan op het frame wat betreft gewichtsverdeling.,

in de meeste gevallen wilt u geen Pedal Assist System (PAS), maar als u dit doet, moet u de trapas openen om de sensoren te monteren. Je hebt een trapas removal tool en een crank pull nodig. Veel kits met een PAS-sensor leveren deze, maar het kan helpen om uw eigen te kopen. Dit vereist veel meer zorg en vaardigheid dan het gaspedaal-only systeem.

Achternaaf

u kunt een krachtigere e-bike motor hebben met een achternaafsysteem, maar het zal meer tijd en moeite kosten om te passen., Het kan zijn dat je de apparatuur nodig hebt om een nieuwe cassette op het wiel te monteren, of om de oude cassette op het nieuwe wiel te plaatsen als deze van hogere kwaliteit is en je geen nieuwe ketting wilt monteren. de bedrading is moeilijker dan op een voorwielnaaf kit ook-houd dit in gedachten als het gaat om het maken van ruimte in uw dag om het elektrische fietssysteem te bouwen.

u moet ook denken aan schijfremmen zoals hierboven en het monteren van koppelarmen (zelfs als deze niet worden meegeleverd), zodat u de rit van de machine aan het einde kunt optimaliseren.,

u moet de aanwijzingen en alle beschikbare YouTube-video ‘ s volgen over hoe u de elektrische fiets moet bouwen, waarbij u eventuele wijzigingen moet aanbrengen als u het nodig acht om hem er goed uit te laten zien.

de batterij kan op een speciale bagagedrager worden geplaatst met een batterijhouder als onderdeel van het frame. Het kost hier niet veel extra moeite om een framebatterij te gebruiken – Je hebt nog steeds bekabeling naar het stuur nodig voor de controller en het gaspedaal, dus extra bekabeling naar het frame kost niet veel extra inspanning voor een betere algehele Bouw.,

De PAS optie zal ook wat meer tijd in beslag nemen (een uur of zo voor de niet-ingewijden) maar zal een beter batterijrendement opleveren.

Crankmotor

hoewel een voor-of achterwielnaaf kit al $300 kost, inclusief een batterij, moet u bereid zijn $1000 uit te geven aan een crank motor kit voor de batterij.

het betrokken werk is ook niet eenvoudig, en voor iemand met slechts een beetje kennis van fietsonderhoud, is dit waarschijnlijk niet de taak voor u., Dat gezegd hebbende, heb je een rockende e-bike voor uw inspanningen!

voordat u tegen de prijs afbreekt, moet u er rekening mee houden dat de Tongsheng-en Bafang-kits, in tegenstelling tot de mid-drive-motoren van Bosch of Shimano die op Europese machines zijn gemonteerd, onderhoudbaar zijn.

dat betekent dat Voor een soortgelijke uitgave als een midrange mid-drive e-bike u een machine kunt hebben die kan worden gerepareerd wanneer deze kapot gaat. Je kon de fiets op de weg te houden voor een groot veel meer mijlen dan je een pre-built mid-drive e-bike zou kunnen.

het bouwen van een Midden-aangedreven e-bike vereist het grootste deel van het werk aan de trapas.,

u hebt de juiste fiets geselecteerd uit onze discussie hierboven. Je gebruikt een trapas removal tool en crank puller om de ingewanden ervan te verwijderen en vervolgens om te bouwen met de componenten in de mid-drive kit. Vervolgens installeert u de tandwiel, ketting en pedalen opnieuw voordat u de controller, sensoren, gashendel en batterij aansluit.

DIY

We zullen hier kort bekijken hoe je een e-bikevan scratch kunt bouwen. Om dit te doen zul je het soort persoon die misschien haverbouwt een auto, boot of motor, en geniet van het uitvinden van dingen.,

de basiscomponenten zijn:

• een 250 Watt + motor
• een controller om de ingang te vertalen naar een uitgang
• een gaspedaalapparaat (of PAS als je super slim bent!)
• een batterij.

vanaf daar is het aan jou.

kunt u de spaken op een wiel plaatsen?

Bouw een naafmotor e-bike.

Hoe zou u anders bestaande ontwerpen kunnen verbeteren?

een idee dat een zeer inventieve man een eenvoudige e-bike moest bouwen was het gebruik van de onderdelen van een accu-aangedreven boor., Bekijk hier zijn video:

ondertussen heeft deze Britse student in 3D veel van de nieuwe componenten voor zijn machine geprint:

succes in uw bouw

dus daar heb je het – een reeks ontwerp-en bouwopties die bespreken hoe u een elektrische fiets kunt bouwen.,

u kunt tientallen verschillende resultaten van verschillende e-bikes zien die kunnen voortkomen uit de suggesties die we doen, en het is aan uw verbeelding over wat u zou kunnen eindigen met.

als je er een voor jezelf gaat bouwen, laat het ons dan weten en we zullen het op ons netwerk verspreiden zodat de wereld het kan zien.