stap voor stap handleiding voor reparatie van een automotive over hoe vervang je een pakking van het inlaatspruitstuk, elke toepassing zal anders zijn, de reparatie zal vergelijkbaar zijn in omvang.
moeilijkheidsgraad: 6 van 10
Begin met het voertuig op een vlakke grond, de motor koel (uit) met de vastzetrem. Gebruik beschermende handschoenen, oogkleding en kleding.,
Stap 1 – het inlaatspruitstuk wordt afgedicht op de cilinderkop met behulp van een pakking die na verloop van tijd verslechtert en uitvalt. Dit is een normale gebeurtenis en kan vaker gebeuren wanneer het koelsysteem niet is onderhouden. Sommige motoren zijn ontworpen met een bovenste en onderste inlaat plenum.
Stap 2 – Begin door de negatieve batterijkabel los te koppelen van de batterij., Laat dan het koelmiddel uit de radiator en verwijder alle inlaatbuis kanaalwerk, bedradingsconnectoren, brandstofleidingen, injectoren, koelvloeistof en vacuümslangen. Verwijder vervolgens alle bouten van de bovenste inlaatmontage en verwijder het bovenste plenum. Gebruik vervolgens tape om de inlaatpoorten af te dichten om te voorkomen dat vuil in de motor valt. (Let op: oudere motoren hebben de verdeler gemonteerd op de inlaat. Let op-markeer de positie van de rotor onder de Verdeelkap voordat u deze verwijdert. Het moet terug gaan in dezelfde exacte positie voor de motor goed te lopen, een iPhone pic werkt geweldig voor deze., )
Stap 3 – Zodra alle bovenste inlaattoebehoren en het spruitstuk zijn verwijderd, verwijder alle onderste inlaatbouten. Gebruik dan een kleine koevoet om de lagere inlaat voorzichtig uit de pakkingen te trekken en de lagere inlaat te verwijderen. (Opmerking: gebruik voor verwijdering een luchtdruk om overtollig vuil van het inlaatgebied te reinigen.) Nadat de lagere inlaat is verwijderd, gebruik een pakking reiniger (schraper) om het pakking oppervlak te ontdoen van een oude pakking/lijm etc., Dit zorgt voor een beter afdichtingsoppervlak voor de nieuwe pakkingen, waardoor de inlaatpoorten weer worden afgetapt om verontreiniging van de motor te voorkomen.
Stap 4 – Nadat de nieuwe pakkingen zijn aangebracht, wordt het onderste inlaatspruitstuk voorzichtig op de pakkingen en sealer aangebracht. (Opmerking: gebruik siliconenrubber om te helpen bij het afdichten van de spruitstukken en koelmiddelpoorten om een goede afdichting te garanderen.,) Installeer de montagebouten opnieuw in een dwarspatroon beginnend in het Midden en werk naar buiten in een cirkelvormig patroon in stappen met behulp van de juiste koppelspecificatie, draai niet te veel aan of het spruitstuk kan breken. Verwijder tape van het inlaatspruitstuk en monteer met nieuwe pakkingen. Installeer de positieve accukabel voorzichtig opnieuw en vul deze met koelvloeistof. Start de motor en laat lopen, als de motor komt tot bedrijfstemperatuur, houd topping van het koelmiddel niveau en opnieuw installeren van de radiator dop. (Let op, controleer het koelvloeistofpeil in het reservoir ook indien uitgerust.,)
Stap 5-Na het starten van de motor en het opnieuw installeren van de radiator dop, controleer de taak op lekken zowel brandstof als koelvloeistof. Als de motor slecht loopt controleer de injector draden en spoel draad / stekker draadverbinding ook heck voor vacuüm lekken. Als er verdere problemen bestaan scan de PCM forrouble codes en reparatie dienovereenkomstig.
nuttige informatie
een inlaatspruitstuk is gemaakt van aluminium of kunststof en is gevoelig voor lekkage als gevolg van hoge motortemperaturen en corrosie., Vervanging van de inlaatspruitstuk pakkingen is gebruikelijk bij oudere en hoge kilometerstand voertuigen. Altijd couscous van vuil vallen in de motor en neem foto ‘ s van de baan voor en tijdens de reparatie te helpen bij het opnieuw monteren.
Best Practices
- Koppel de montagebouten van het inlaatspruitstuk na enkele kilometers rijden om de pakkingen te helpen dichten.
- Vervang de thermostaat en de pakking.
- vullen met nieuw motorkoelmiddel
- verander motorolie en filter kort na voltooiing