de rijken worden rijker. De commerciële Luchtvaartdienst wordt slechter, net als de luchthavenervaring. Maar vandaag, kunt u op zijn minst een voorproefje van de prive-luchtvaart ervaring voor zo weinig als $ 59, zij het op een vliegtuig met zitplaatsen die meer lijkt op het type van de regionale jet vindt u vliegen met de reguliere luchtvaartmaatschappijen., Echter, je omzeilt de commerciële luchthaventerminals, opdagen voor uw vlucht slechts 15 minuten voor vertrek en u zult op uw weg binnen vijf minuten na de landing.
het was niet altijd zo. Lange tijd werd de particuliere luchtvaartindustrie beschouwd als staid met niet veel opties. Eind vorige eeuw was het de commerciële luchtvaart die een petrischaaltje van nieuwe ideeën was. Onthoud People Express, Midwest Express, Legend, MGM Grand Air, New York Air, Air Florida, Southwest Airlines en anderen. Nu, met de binnenlandse VS, commerciële markt wordt gewurgd door een paar mega carriers die meer dan 80% van de markt controleren, innovatie komt uit de particuliere luchtvaartsector.
het interieur van een nieuwe NetJets Inc. Embraer Phenom 300 jet is te zien in de Signature Fight Services… hangar op Eppley Airfield in Omaha, Nebraska, VS, op vrijdag 3 mei 2013. NetJets, de luchtvaart van Berkshire Hathaway, is een fractional-jet bedrijf waarvan klanten een aandeel in vliegtuigen in ruil voor vlieguren., Fotograaf: Daniel Acker/Bloomberg
in de late jaren ’90 Richard Santulli, met de steun van Warren Buffett en Berkshire Hathaway, maakte fractional ownership en NetJets vereist jargon op upper end country clubs en bestuursvergaderingen. Door aandelen te verkopen in vliegtuigen in plaats van het hele vliegtuig, betekende het dat een persoon ter waarde van $50 miljoen nu kon veroorloven om een 1/16th aandeel te kopen in een $35 miljoen Gulfstream 450 voor enkele miljoen dollar vooraf, eventueel gefinancierd., Eenmaal alleen de bevoegdheid van miljardairs en Fortune 500 CEO’ s, kleinere bedrijven en instap niveau Ultra High Net Worth (UHNW) individuen kon tool rond op luxe prive-jets van alle maten en prijzen.in het begin van dit decennium ging het slimme geld naar het concept van de luchttaxi, die werd voortgestuwd door een nieuwe generatie kleinere privéjets, tegenwoordig aangeduid als VLJs, of zeer lichte Jets. Voormalig voorzitter van American Airlines Robert Crandall en oprichter van People Express Donald Burr steunden een onderneming genaamd Pogo die nooit van de grond kwam., Een andere, genaamd, DayJet, verging bij de geboorte. Het symbool van VLJs, de Eclipse, sans toilet, is niet meer in productie, hoewel Embraer, Cessna, HondaJet en anderen het concept hebben verfijnd tot een niche met uithoudingsvermogen. Het luchttaxi concept is echter nooit van de grond gekomen.
in de afgelopen 10 jaar zijn jet-kaarten de soep van de dag geworden. Meer dan 50% van de meer dan 25 providers gevolgd door prive-Jet Card vergelijkingen, een website die ik begon als een uitloper van onderzoek deed ik het schrijven van verhalen over private luchtvaart voor Forbes.com, zijn nieuw op de jet card markt in het afgelopen decennium., En terwijl jet cards verminderde de ingang van de reguliere prive-jet reizen naar $ 50.000 of $ 100.000 per jaar, nieuwkomers zoals Surf Air duwde het naar beneden tot ongeveer $ 20.000 via zijn Netflix-achtige maandelijkse lidmaatschap model. JetSmarter met zijn shuttles en lege benen sleepte de prijs van de toegang tot $5.000 per jaar en meer recent JetSuiteX, een off-shoot van JetSuite, kunt u een voorproefje van hoe de bovenste helft van de een procent doet het voor zo weinig als $59 per vlucht.
dus hoe rijk moet je zijn om privé te vliegen?, Hieronder vindt u een snel overzicht van de verschillende prive-jet reizen opties en wat voor soort bankrekening die u nodig hebt.
particuliere luchtvaart lijnvluchten en Shuttles
hoe rijk moet u zijn?
JetSuiteX promotionele tarieven waren zo laag als $ 59, hoewel vluchten van Burbank naar Concord, Californië in augustus tussen $100 en $200 worden geprijsd. Tradewind Aviation verkoopt u ook stoelen. Een enkele vlucht van Westchester County, New York naar Nantucket in Augustus geprijsd op $858 voor 57 minuten., Het netwerk verbindt voornamelijk recreatieve bestemmingen in Massachusetts en Vermont met Boston en de omgeving van New York. Het heeft ook shuttles in het Caribisch gebied.
wat kan Ik verwachten?
privé-Shuttles worden het best omschreven als lijnvluchten die gebruik maken van privé-jet-faciliteiten, meestal FBO ‘ s (privé-jet-terminals) of particuliere hangars op de luchthavens die zij bedienen met verschillende vliegtuigtypes.voorbeelden hiervan zijn Surf Air in Californië, Texas en Europa, JetSuiteX in het westen van de VS en Tradewind Aviation in het noordoosten van de VS., en Caribisch gebied, die elk een beroep op een mix van zakenreizigers en vakantiegangers. Terwijl Surf Air maakt gebruik van een lidmaatschap model waar je betaalt een maandelijkse vergoeding (denk $1.500 tot $4.000 per maand) en je vliegt zo veel als je wilt, en de laatste twee verkopen individuele stoelen op elke vlucht, je bent in principe het kopen van een stoel op een vlucht gedeeld met andere passagiers. Je komt 15 minuten voor je vlucht en je hebt een snelle uitgang als je uitstapt. Het belangrijkste voordeel is voor korte vluchten die u uit de tijd doorgebracht in commerciële luchthavens., De zitplaatsen zijn vergelijkbaar met wat je vindt in regional airlines, iets gematigd beter dan economy class, dus houd je dromen van een Trumpian Boeing 757.
een andere pionier met het shuttle concept is JetSmarter, dat echte privéjets gebruikt voor zijn diensten. De JetSmarter shuttles staan open voor leden. Er zijn verschillende lidmaatschapsniveaus (van $5.000 tot $50.000), met hoog betalende leden toegang tot shuttles gratis en lager betalende leden moeten toeslagen betalen voor sommige shuttles. De JetSmarter Shuttles opereren in de VS.,, Europa en het Midden-Oosten en omvatten routes zoals New York-Londen en Los Angeles-New York, echter, deze shuttles rijden slechts een paar keer per week. Afhankelijk van uw lidmaatschapsniveau kunnen shuttles met toeslagen variëren van enkele honderden dollars tot duizenden dollars per stoel, maar u kunt ook gratis shuttlevluchten kiezen. U zult ook vinden dat een prive-jet gevuld aan capaciteit betekent het spelen footsie met de persoon in de club stoel tegenover u en misschien zittend op een bank in plaats van een echte stoel voor drie tot vijf uur., Nogmaals, de belangrijkste voordelen zijn het vermijden van luchthavens en de mogelijkheid om foto ‘ s te posten op Instagram die je vrienden die niet hebben gevlogen privé jaloers te maken.
lege benen
hoe rijk moet ik zijn?
wees bereid om minstens enkele duizenden dollars uit te geven, hoewel JetSuite de avond ervoor SuiteDeals aanbiedt voor slechts $500.
wat kan Ik verwachten?
lege benen zijn ferry vluchten waarbij een prive-jet wordt teruggevlogen naar zijn basis na het droppen van een revenue charter passagier of vliegen leeg om een revenue charter passagier op te halen., Exploitanten verkopen deze vluchten vaak met een korting, maar ze zijn niet een betrouwbare manier om te vliegen als je nodig hebt om ergens te komen. Als de revenue passenger zijn of haar plannen verandert, wordt uw lege been geannuleerd en in de meeste gevallen moet u op eigen kosten een alternatieve manier naar uw bestemming vinden. De meeste charter operators en makelaars bevorderen lege benen op hun websites, u kunt zich aanmelden om waarschuwingen te ontvangen, en u kunt lege benen worden bevorderd op Twitter en Instagram vinden., Als u behoort tot programma ‘ s van Wheels Up, Jet Linx Aviation of Delta Private Jets, kunt u ook insider aanbiedingen aangeboden aan leden eerst.
JetSmarter leden krijgen ook gratis stoelen (maar niet het hele vliegtuig) op lege benen als een voordeel lidmaatschap voordeel. Ze scannen gewoon de app van het bedrijf om lege benen te zien als ze worden geplaatst en klik om zitplaatsen te boeken. Er zijn echter annuleringskosten, dus terwijl JetSmarter uw lege been kan annuleren, kost het u om hetzelfde te doen., Nog steeds, voor zelfs de lagere geprijsde $5.000 en $ 15.000 lidmaatschappen, als je flexibel bent, kunt u letterlijk rack up tientallen particuliere vluchten. Succes tarieven (lege benen geboekt en je daadwerkelijk vliegen op, die niet worden geannuleerd) variëren van 25% tot 80% op basis van verschillende rapporten.
Seat Sharing
hoe rijk moet ik zijn?
u bent waarschijnlijk minstens $ 1- $ 10 miljoen of meer waard
Wat moet Ik verwachten?,
sommige particuliere luchtvaartexploitanten, waaronder Wheels Up en makelaars zoals JetSmarter, hebben apps gemaakt waarmee u Zitplaatsen kunt verkopen aan andere klanten nadat u uw vluchten hebt geboekt, waardoor een deel van uw uitgaven wordt gecompenseerd. Voor een Wheels Up klant met vier leden splitsen een KingAir 350i voor een twee uur durende vlucht, elk betalen ongeveer $ 2.200. Natuurlijk zou je al een lidmaatschapsbijdrage van ongeveer $17.500 betaald hebben om mee te doen en je betaalt uurtarieven van meer dan $4.000 wanneer je alleen vliegt. JetSmarter heeft net zijn SHAREDCHARTER programma gelanceerd., Je moet een lidmaatschap hebben dat je $ 15.000 kost, en als voorbeeld, een stoel op een vlucht van Ft. Van Lauderdale naar Napa, Californië een enkele reis kost je $ 3.723.
On-Demand Charter
hoe rijk moet ik zijn?
u moet in staat zijn om minstens enkele duizenden dollars te betalen, zelfs voor een hop van een uur, maar de realiteit is dat u $15.000 tot $30.000 voor een weekend heen-en terugreis van twee uur per reis afhankelijk van de grootte van het vliegtuig., Je krijgt een betere deal voor wat private luchtvaart definieert als een heen-en terugreis, wat betekent dat je snel genoeg terug dat het vliegtuig dat je bracht waar je heen gaat, kan wachten en breng je terug.
wat kan Ik verwachten?
On-demand charter verwijst gewoon naar het werken met een makelaar of operator om een hele prive-jet te charteren op basis van uw schema en behoeften. De enige andere mensen in het vliegtuig behalve piloten en mogelijk een stewardess ben jij en wie je ook uitnodigt. Je sluit een contract voor het charter., Afhankelijk van het type vliegtuig, waar u heen gaat en hoe lang de kosten sterk variëren. U wordt in rekening gebracht voor het vliegen van het vliegtuig terug naar de basis als u verblijft voor een tijdje. Uurtarieven variëren van ongeveer $ 3.000 tot meer dan $ 15.000. Je moet je contract goed lezen boven het uurtarief. Zaken als ijsvrij maken of een afleiding vanwege het weer zijn over het algemeen op uw kosten, evenals een groot aantal verschillende vergoedingen en catering., Als u charteren van een beheerd vliegtuig, wat betekent dat de exploitant is het beheer van het vliegtuig voor een derde partij eigenaar, de eigenaar kan ook het recht om terug te trekken zijn of haar jet met zo weinig als 24 tot 48 uur van tevoren waardoor u en uw makelaar klauteren om te komen met een nieuw vliegtuig.
Jet Cards
hoe rijk moet ik zijn?
$10 miljoen + nettowaarde
wat kan Ik verwachten?
Jet cards zijn een manier om vooraf te betalen voor een vast dollar bedrag of aantal uren van prive-jet reizen. Hoe meer uren u koopt of dollars u vooruitbetaalt, hoe lager uw uurtarief., Jet cards zijn een effectieve manier van budgettering voor prive-vliegreizen en weg te nemen van de tijd en gedoe van het hebben van prijzen te citeren voor elke reis individueel. Veel programma ‘ s garanderen ook beschikbaarheid. Ze hebben ook over het algemeen service recovery programma ‘ s die een vervangend vliegtuig garanderen als het originele vliegtuig de vlucht niet kan maken. De meeste programma ‘ s hebben one-way prijzen, dus je bent niet geplakt met ferry kosten. Door het kopen van een programma, bent u ook gegarandeerd bepaalde normen van service, prestaties, evenals sourcing van de vliegtuigen en piloten die u vliegt met., De regels en het beleid van elk jet card-programma variëren sterk van prijzen tot toeslagen, doorlooptijd om reserveringen te maken, annuleringsvoorwaarden, het aantal piekdagen die vaak toeslagen en langere doorlooptijden hebben om uw vlucht te boeken. Je moet echt in kaart brengen van de reizen die u van plan bent te nemen in zo veel detail mogelijk om erachter te komen het beste programma voor uw behoeften.
Fractional Ownership
u hebt doorgaans een nettowaarde van minstens $25 miljoen
Wat moet Ik verwachten?,
u koopt een afschrijvend actief, dus aan het einde van uw overeenkomst krijgt u wat geld terug op basis van de wederverkoopwaarde van het vliegtuig dat u hebt gekocht. In de tussentijd krijgt u toegang tot een vloot particuliere vliegtuigen gekocht in aandelen door andere mensen en bedrijven zoals u. Het kleinste aandeel is meestal 1 / 16th en het zal je 50 uur vliegen per jaar. De grootste speler is veruit NetJets. Andere zijn Flexjet, Nicholas Air en PlaneSense, die de Pilatus PC-12 turboprop als brood-en botervliegtuig gebruikt., U heeft een gegarandeerd uurtarief in uw servicegebied, maar u deelt ook met andere eigenaren een maandelijkse beheerskosten. U krijgt gegarandeerde toegang met opgegeven doorlooptijden, en voor het grootste deel, je zal vliegen vanaf een vast zwembad vliegtuig, waarschijnlijk geconfigureerd en ingericht op een soortgelijke manier. Je krijgt ook uitnodigingen voor VIP Super Bowl-feestjes, exclusieve concerten en toegang tot privélounges op evenementen zoals Art Bazel., Afhankelijk van hoe groot een aandeel en wat voor soort vliegtuig, figuur uitgaven in de honderdduizenden tot meer dan $20 miljoen om uw aandeel te kopen.
Wat is het beste voor mij?
Het kan u verrassen veel eigenaren van prive-jets kopen ook jet cards, charter, vliegen met de wil van Surf Air en JetSmarter of zelfs eigen fractionele aandelen. Ze vliegen ook commercieel.
waarom?,
u hebt misschien een lichte jet, maar een nieuw bedrijf betekent dat u nu elke week door het land moet reizen voor de komende 18 maanden en u wilt non-stop vliegen, dus u koopt een jet card met toegang tot grotere jets die non-stop kunnen vliegen. Het kan ook zijn dat uw echtgenoot u vaak ontmoet bij een derde huis uit een andere richting, en omdat u de jet die u bezit gebruikt, koopt u een jet-kaart voor uw partner, zodat hij of zij verfrist en ontspannen aankomt. Om dezelfde reden, zou je kunnen charteren.,
voor internationale langeafstandsvluchten, en zelfs op hoofdroutes zoals JFK naar LAX, is het niet ongebruikelijk om particuliere luchtvaartgebruikers commercieel te zien reizen. Vliegen van de VS naar Europa op een prive-jet kan gemakkelijk variëren van $75.000 tot $100.000 one-way versus $7.500 voor eerste klasse, terwijl een prive-vlucht van New York naar Los Angeles zou kunnen lopen $30.000 in vergelijking met $2.500 in eerste klasse op American Airlines, waar ze bieden een VIP check-in die vermindert luchthaven gedoe en flat bed stoelen die zo comfortabel als de meeste prive-jets.,
als je een netto waarde van $20 miljoen of meer hebt, geeft het $15.000 JetSmarter lidmaatschap je brede toegang tot zijn shuttles en lege benen, en als alles relatief is, komt een $15.000 lidmaatschap overeen met het uitgeven van $375 voor iemand ter waarde van $500.000, dus niet het einde van de wereld. Als je praat met reguliere prive-jet gebruikers, zij zullen u vertellen om te denken van het als auto ‘ s op een oprit. Een is meestal niet genoeg. Het goede nieuws is dat je geen Brin of Zuckerberg hoeft te zijn om je te kunnen veroorloven om je tenen in de privé-luchtvaartervaring te dompelen.